Français
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HW4182X40C2M6J-001
CAMC
Présentation du produit
Le tracteur lourd CAMC G2 4 × 2 est une solution efficace conçue spécifiquement pour la logistique interurbaine principale et le transport lourd sur courte distance. Equipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L, il a une puissance de sortie maximale de 350 chevaux et un couple maximal de 1 500 Newton mètres. Couplé à une transmission manuelle à 12 vitesses, il assure une forte puissance tout en réduisant la consommation globale de carburant de 8 % grâce à un système d'injection de carburant intelligent. Calculé sur la base d'un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres, il peut permettre d'économiser environ 12 000 yuans en frais de carburant.
L'ensemble du véhicule adopte un châssis en acier au manganèse renforcé de 49 tonnes et un essieu arrière renforcé de 13 tonnes, s'adaptant parfaitement aux exigences de charges lourdes de plus de 30 tonnes. La combinaison d'un système de suspension à ressorts en plusieurs parties et de pneus robustes améliore de 20 % la stabilité de conduite sur les routes non pavées, ce qui la rend particulièrement adaptée aux conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction. La cabine adopte une conception de carrosserie large de 1,9 mètre et est équipée de sièges amortisseurs airbag, soulageant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances. Équipé en standard d'un système de freinage antiblocage ABS et d'un dispositif de réglage automatique du jeu de freinage, un système de surveillance de la pression des pneus en option peut être installé pour assurer la sécurité du transport lourd sous tous ses aspects.
Ce modèle combine les caractéristiques flexibles d'« un véhicule, plusieurs scénarios » et est capable de gérer la distribution sur de courtes distances dans un rayon de 500 kilomètres, ainsi que de répondre aux besoins de transport des lignes interurbaines sur plus de 1 000 kilomètres. C'est un choix idéal pour les entreprises de logistique afin d'améliorer leur efficacité opérationnelle. À l'heure actuelle, il est devenu l'équipement principal dans le domaine du transport en vrac tel que les produits de première nécessité et les matériaux de construction, et a été largement salué sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
Points forts du produit
Puissance efficace et économie
Équipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L (350 chevaux/1 500 N · m), couplé à un système d'injection de carburant intelligent, la consommation globale de carburant est réduite de 8 % et un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres peut économiser environ 12 000 yuans en coûts de carburant.
Capacité de charge et adaptabilité très fortes
Châssis en acier au manganèse de 49 tonnes + essieu arrière renforcé de 13 tonnes, supportant de lourdes charges de plus de 30 tonnes ; La combinaison d'une suspension à ressorts à lames multiples et de pneus robustes améliore de 20 % la stabilité des routes non pavées, ce qui la rend adaptée aux conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Conception sûre et fiable
ABS standard + réglage automatique du jeu de freinage, surveillance de la pression des pneus en option ; Le cadre renforcé a passé avec succès un test de durabilité de 500 000 kilomètres, avec un taux de défaillance inférieur à la moyenne de l'industrie de 15 %.
Expérience de conduite humanisée
La cabine à carrosserie large d'une hauteur libre de 1,9 mètre est équipée de sièges amortisseurs d'airbags, et l'optimisation NVH garantit que le bruit de la cabine est ≤ 65 dB, répondant aux exigences de confort pour une conduite moyenne et longue distance de 500 à 1 000 kilomètres.
Points forts
Évaluation par le directeur des opérations des entreprises de logistique d'Asie du Sud-Est
'Sur la ligne de transport montagneuse de Bangkok à Chiang Mai en Thaïlande, notre flotte G2 a démontré une excellente économie de carburant, avec une consommation réelle de carburant en fonctionnement inférieure de 5 % à la valeur nominale. Un couple de 1 500 N·m est parfait pour les escalades intensives dans les zones montagneuses, mais il est recommandé pour optimiser les performances antirouille du système de freinage pour la saison des pluies tropicales.'
Retour d’expérience des entreprises de transport de matériaux de construction du Moyen-Orient
'30 tracteurs G2 à Dubaï, aux Émirats arabes unis, travaillent en continu dans des environnements désertiques depuis 2 ans, et la résistance à la corrosion du châssis en acier au manganèse dépasse les attentes. L'essieu arrière renforcé de 13 tonnes supporte parfaitement le transport de 32 tonnes de matériaux de construction, mais il est recommandé d'améliorer l'efficacité de refroidissement du système de climatisation à des températures extrêmement élevées de 50 ℃.'
Emballage du produit
Pour protéger plus efficacement vos articles, notre équipe technique déterminera l'approche d'emballage optimale et la solution d'expédition adaptées à la situation unique, garantissant que vos envois atteignent leur point final en toute sécurité.
Notre entreprise
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
FAQ
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait. Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités. Près de 8500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’un atelier de production standard et obtient les certificats ISO CCC BV. Nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : Conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
Présentation du produit
Le tracteur lourd CAMC G2 4 × 2 est une solution efficace conçue spécifiquement pour la logistique interurbaine principale et le transport lourd sur courte distance. Equipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L, il a une puissance de sortie maximale de 350 chevaux et un couple maximal de 1 500 Newton mètres. Couplé à une transmission manuelle à 12 vitesses, il assure une forte puissance tout en réduisant la consommation globale de carburant de 8 % grâce à un système d'injection de carburant intelligent. Calculé sur la base d'un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres, il peut permettre d'économiser environ 12 000 yuans en frais de carburant.
L'ensemble du véhicule adopte un châssis en acier au manganèse renforcé de 49 tonnes et un essieu arrière renforcé de 13 tonnes, s'adaptant parfaitement aux exigences de charges lourdes de plus de 30 tonnes. La combinaison d'un système de suspension à ressorts en plusieurs parties et de pneus robustes améliore de 20 % la stabilité de conduite sur les routes non pavées, ce qui la rend particulièrement adaptée aux conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction. La cabine adopte une conception de carrosserie large de 1,9 mètre et est équipée de sièges amortisseurs airbag, soulageant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances. Équipé en standard d'un système de freinage antiblocage ABS et d'un dispositif de réglage automatique du jeu de freinage, un système de surveillance de la pression des pneus en option peut être installé pour assurer la sécurité du transport lourd sous tous ses aspects.
Ce modèle combine les caractéristiques flexibles d'« un véhicule, plusieurs scénarios » et est capable de gérer la distribution sur de courtes distances dans un rayon de 500 kilomètres, ainsi que de répondre aux besoins de transport des lignes interurbaines sur plus de 1 000 kilomètres. C'est un choix idéal pour les entreprises de logistique afin d'améliorer leur efficacité opérationnelle. À l'heure actuelle, il est devenu l'équipement principal dans le domaine du transport en vrac tel que les produits de première nécessité et les matériaux de construction, et a été largement salué sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
Points forts du produit
Puissance efficace et économie
Équipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L (350 chevaux/1 500 N · m), couplé à un système d'injection de carburant intelligent, la consommation globale de carburant est réduite de 8 % et un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres peut économiser environ 12 000 yuans en coûts de carburant.
Capacité de charge et adaptabilité très fortes
Châssis en acier au manganèse de 49 tonnes + essieu arrière renforcé de 13 tonnes, supportant de lourdes charges de plus de 30 tonnes ; La combinaison d'une suspension à ressorts à lames multiples et de pneus robustes améliore de 20 % la stabilité des routes non pavées, ce qui la rend adaptée aux conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Conception sûre et fiable
ABS standard + réglage automatique du jeu de freinage, surveillance de la pression des pneus en option ; Le cadre renforcé a passé avec succès un test de durabilité de 500 000 kilomètres, avec un taux de défaillance inférieur à la moyenne de l'industrie de 15 %.
Expérience de conduite humanisée
La cabine à carrosserie large d'une hauteur libre de 1,9 mètre est équipée de sièges amortisseurs d'airbags, et l'optimisation NVH garantit que le bruit de la cabine est ≤ 65 dB, répondant aux exigences de confort pour une conduite moyenne et longue distance de 500 à 1 000 kilomètres.
Points forts
Évaluation par le directeur des opérations des entreprises de logistique d'Asie du Sud-Est
'Sur la ligne de transport montagneuse de Bangkok à Chiang Mai en Thaïlande, notre flotte G2 a démontré une excellente économie de carburant, avec une consommation réelle de carburant en fonctionnement inférieure de 5 % à la valeur nominale. Un couple de 1 500 N·m est parfait pour les escalades intensives dans les zones montagneuses, mais il est recommandé pour optimiser les performances antirouille du système de freinage pour la saison des pluies tropicales.'
Retour d’expérience des entreprises de transport de matériaux de construction du Moyen-Orient
'30 tracteurs G2 à Dubaï, aux Émirats arabes unis, travaillent en continu dans des environnements désertiques depuis 2 ans, et la résistance à la corrosion du châssis en acier au manganèse dépasse les attentes. L'essieu arrière renforcé de 13 tonnes supporte parfaitement le transport de 32 tonnes de matériaux de construction, mais il est recommandé d'améliorer l'efficacité de refroidissement du système de climatisation à des températures extrêmement élevées de 50 ℃.'
Emballage du produit
Pour protéger plus efficacement vos articles, notre équipe technique déterminera l'approche d'emballage optimale et la solution d'expédition adaptées à la situation unique, garantissant que vos envois atteignent leur point final en toute sécurité.
Notre entreprise
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
FAQ
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait. Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités. Près de 8500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’un atelier de production standard et obtient les certificats ISO CCC BV. Nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : Conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
