Description du produit
Il s'agit d'un camion tracteur lourd à moteur diesel, destiné aux scénarios de logistique interurbaine et de transport de charges lourdes sur de courtes distances. Centré sur « une capacité de charge élevée + une faible consommation de carburant + une forte adaptabilité », il peut être associé à différents types de remorques (par exemple, fourgon, plateau), adaptés au transport en vrac de produits de première nécessité, de matériaux de construction, etc. Il constitue l'un des principaux équipements de transport de base dans le secteur logistique actuel.
Consommation d'énergie et d'énergie
Équipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L, il délivre une puissance de sortie maximale de 350 ch et un couple maximal de 1 500 N·m, associé à une transmission manuelle à 12 rapports pour une puissance de sortie douce et d'excellentes performances en montée sous charge lourde. Le système d'injection de carburant intelligent réduit la consommation globale de carburant de 8 % par rapport aux modèles similaires ; sur la base d'un fonctionnement annuel de 100 000 km, les coûts annuels de carburant peuvent être économisés d'environ 12 000 CNY.
Capacité de charge et structure
Il adopte un cadre en acier au manganèse renforcé d'une masse brute maximale de 49 tonnes, et l'essieu arrière est un essieu renforcé de 13 tonnes, s'adaptant aux besoins de charges lourdes de plus de 30 tonnes. Le système de suspension à ressorts multilames, combiné à des pneus robustes, améliore de 20 % la stabilité sur les routes non pavées, adapté aux conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Conduite et sécurité
La cabine présente une conception large à plancher plat avec 1,9 mètres de hauteur sous plafond et est équipée d'un siège amortisseur d'airbags pour réduire efficacement la fatigue de conduite sur de longues distances. Les configurations standard comprennent un système de freinage antiblocage ABS et un dispositif de réglage automatique du jeu de freinage ; une surveillance de la pression des pneus peut être installée en option, réduisant considérablement les risques de sécurité lors du transport de charges lourdes.
Contrôle des coûts
Le réseau de ravitaillement en carburant diesel est largement disponible, offrant une meilleure commodité de ravitaillement que les nouveaux modèles énergétiques ; les pièces du véhicule sont très polyvalentes et les coûts d'entretien sont 15 % inférieurs à ceux des modèles spécialisés, ce qui rend les coûts d'exploitation à long terme plus stables.
Compatibilité des scénarios
Il peut gérer à la fois la collecte et la distribution sur de courtes distances dans un rayon de 500 km autour des villes, ainsi que le transport interurbain sur plus de 1 000 km, s'adaptant aux besoins opérationnels des entreprises logistiques consistant à « un véhicule pour plusieurs scénarios ».
Collecte et distribution sur de courtes distances de matériaux de construction et de produits de première nécessité dans les villes ;
Transport de marchandises générales en vrac pour les lignes principales interprovinciales et interurbaines ;
Transfert de matériaux lourds sur des routes non pavées telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Emballage et livraison
Pour protéger plus efficacement vos articles, notre équipe technique déterminera l'approche d'emballage optimale et la solution d'expédition adaptées à la situation unique, garantissant que vos envois atteignent leur point final en toute sécurité.
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