| État de disponibilité: | |
|---|---|
| Quantité: | |
| Roue motrice | 6×4 |
| Sièges | ≤5 |
| Puissance | 351 - 450 ch |
| Certification des pneus | ECE, GCC, ISO, DOT, ECE, GCC, ISO |
| Conception des pneus | Radial |
| Condition | Nouveau |
| Marque de batterie | CATL |
| Puissance de la batterie | 282 kWh |
| Type de batterie | Phosphate de fer et de lithium |
| Couple nominal/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Autonomie complète (km) | 150~170 |
| Temps de charge | 1h30 |
| Boîte de vitesse | AMT 9 vitesses avec prise de force |
| Poids à vide (kg) | Standard 11 000, surcharge 12 500 |
| Empattement (mm) | 3800+1350 |
| Forfait Transport | Exportation standard |
| Spécification | 7390x2550x3835mm |
| Marque déposée | Camc |
| Origine | Chine |
| Capacité de production | 50000 |
Conformité d'accès : La plaque d'immatriculation verte permet un accès légal aux zones réglementées, conformément aux politiques locales de transport environnemental ;
Contrôle des coûts : par rapport aux modèles électriques traditionnels, le coût énergétique par kilomètre est considérablement réduit et les dépenses d'exploitation à long terme sont plus contrôlables ;
Expérience de conduite : équipé de sièges confortables absorbant les chocs et d'un espace de repos, permettant les opérations de travail à deux personnes. La conception optimisée de la cabine réduit la consommation d'énergie et le bruit pendant la conduite ;
Réapprovisionnement énergétique flexible : prend en charge les méthodes de réapprovisionnement énergétique rapides et vous pouvez choisir un plan de supplément énergétique approprié en fonction du rythme de fonctionnement pour réduire le temps d'attente.
Réapprovisionnement énergétique :
Chargement : connectez-vous à un équipement de charge rapide pour terminer la reconstitution de l'alimentation principale en peu de temps ;
Remplacement de la batterie : conduisez jusqu'à une station dédiée pour terminer le remplacement de la batterie en quelques minutes et reprendre rapidement le fonctionnement ;
Commutation de mode : sélectionnez des modes tels que « Heavy Load » ou « Cruise » via l'écran intégré au véhicule pour vous adapter aux besoins électriques des différents scénarios de transport ;
Conseils de sécurité : Pas de flammes nues dans la zone de la batterie ; Maintenez la batterie dans une plage de puissance appropriée lors d'un stationnement de longue durée.
Chef d'entreprise de logistique : « Le coût énergétique par trajet est près de moitié inférieur à celui d'avant. La plaque d'immatriculation verte permet un accès direct aux zones urbaines sans détours, ce qui améliore considérablement l'efficacité » ;
Chauffeur de transport : « C'est plus stable que les véhicules à carburant et le réapprovisionnement en énergie est rapide. Je n'ai pas besoin d'attendre souvent pour faire le plein, je peux donc faire un trajet de plus par jour ».

1.Q : La portée sera-t-elle affectée à basse température ?
R : Équipée d'un système de gestion de la température, la gamme reste stable dans les environnements à basse température, s'adaptant au climat de la plupart des régions ;
2.Q : Y a-t-il de nombreux points de réapprovisionnement en énergie ?
R : Les installations énergétiques sont couvertes dans les zones d’exploitation principales, et les stations à proximité peuvent être interrogées via le système de support ;
3.Q : La post-maintenance est-elle compliquée ?
R : Les composants principaux ont un long cycle de maintenance et seules des inspections de base sont requises quotidiennement. Le coût d'exploitation et de maintenance est inférieur à celui des modèles traditionnels.
| Roue motrice | 6×4 |
| Sièges | ≤5 |
| Puissance | 351 - 450 ch |
| Certification des pneus | ECE, GCC, ISO, DOT, ECE, GCC, ISO |
| Conception des pneus | Radial |
| Condition | Nouveau |
| Marque de batterie | CATL |
| Puissance de la batterie | 282 kWh |
| Type de batterie | Phosphate de fer et de lithium |
| Couple nominal/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Autonomie complète (km) | 150~170 |
| Temps de charge | 1h30 |
| Boîte de vitesse | AMT 9 vitesses avec prise de force |
| Poids à vide (kg) | Standard 11 000, surcharge 12 500 |
| Empattement (mm) | 3800+1350 |
| Forfait Transport | Exportation standard |
| Spécification | 7390x2550x3835mm |
| Marque déposée | Camc |
| Origine | Chine |
| Capacité de production | 50000 |
Conformité d'accès : La plaque d'immatriculation verte permet un accès légal aux zones réglementées, conformément aux politiques locales de transport environnemental ;
Contrôle des coûts : par rapport aux modèles électriques traditionnels, le coût énergétique par kilomètre est considérablement réduit et les dépenses d'exploitation à long terme sont plus contrôlables ;
Expérience de conduite : équipé de sièges confortables absorbant les chocs et d'un espace de repos, permettant les opérations de travail à deux personnes. La conception optimisée de la cabine réduit la consommation d'énergie et le bruit pendant la conduite ;
Réapprovisionnement énergétique flexible : prend en charge les méthodes de réapprovisionnement énergétique rapides et vous pouvez choisir un plan de supplément énergétique approprié en fonction du rythme de fonctionnement pour réduire le temps d'attente.
Réapprovisionnement énergétique :
Chargement : connectez-vous à un équipement de charge rapide pour terminer la reconstitution de l'alimentation principale en peu de temps ;
Remplacement de la batterie : conduisez jusqu'à une station dédiée pour terminer le remplacement de la batterie en quelques minutes et reprendre rapidement le fonctionnement ;
Commutation de mode : sélectionnez des modes tels que « Heavy Load » ou « Cruise » via l'écran intégré au véhicule pour vous adapter aux besoins électriques des différents scénarios de transport ;
Conseils de sécurité : Pas de flammes nues dans la zone de la batterie ; Maintenez la batterie dans une plage de puissance appropriée lors d'un stationnement de longue durée.
Chef d'entreprise de logistique : « Le coût énergétique par trajet est près de moitié inférieur à celui d'avant. La plaque d'immatriculation verte permet un accès direct aux zones urbaines sans détours, ce qui améliore considérablement l'efficacité » ;
Chauffeur de transport : « C'est plus stable que les véhicules à carburant et le réapprovisionnement en énergie est rapide. Je n'ai pas besoin d'attendre souvent pour faire le plein, je peux donc faire un trajet de plus par jour ».

1.Q : La portée sera-t-elle affectée à basse température ?
R : Équipée d'un système de gestion de la température, la gamme reste stable dans les environnements à basse température, s'adaptant au climat de la plupart des régions ;
2.Q : Y a-t-il de nombreux points de réapprovisionnement en énergie ?
R : Les installations énergétiques sont couvertes dans les zones d’exploitation principales, et les stations à proximité peuvent être interrogées via le système de support ;
3.Q : La post-maintenance est-elle compliquée ?
R : Les composants principaux ont un long cycle de maintenance et seules des inspections de base sont requises quotidiennement. Le coût d'exploitation et de maintenance est inférieur à celui des modèles traditionnels.













