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Le tracteur électrique CAMC H7E 6x4 est un tracteur lourd entièrement électrique spécialement conçu pour les scénarios de transport de ressources à moyenne et courte distance tels que le sable et le gravier, le charbon et le transport portuaire. Il s'appuie sur la technologie mature de fabrication de véhicules utilitaires de CAMC, intègre une technologie électrique pure zéro émission et une conception de fonctionnement efficace, avec la protection de l'environnement, les économies d'énergie, une puissance élevée et un réapprovisionnement énergétique pratique comme principaux avantages. Il s'adapte avec précision aux environnements d'exploitation à haute fréquence tels que les usines et les villes, se concentre sur le transport respectueux de l'environnement et l'optimisation des coûts opérationnels, prend en charge un réapprovisionnement rapide en énergie et peut pleinement répondre à divers besoins d'opérations logistiques, devenant ainsi l'équipement préféré pour la mise à niveau écologique dans le domaine du transport de ressources à moyenne et courte distance. La voiture est équipée d'une batterie CATL au lithium fer phosphate de 600 kWh, qui offre une sécurité exceptionnelle et une longue durée de vie. Il est associé à un système d'entraînement électrique efficace et à une boîte de vitesses AMT à 9 rapports, rendant le changement de vitesse fluide et facile à utiliser, réduisant considérablement l'intensité de fonctionnement du conducteur et s'adaptant aux besoins de fonctionnement à haute efficacité des scénarios de travail à haute fréquence ; La puissance de sortie est forte et stable, avec une couverture de puissance nominale de 350 à 450 ch et un couple nominal de 1 500 à 2 500 Nm. Il peut facilement gérer des conditions de charge lourde telles que le transport de sable et de charbon ainsi que le chargement et le déchargement portuaires, tout en équilibrant les performances de puissance et la douceur de conduite. En tant que véhicule purement électrique, le véhicule atteint zéro émission et aucun bruit, répondant aux exigences d'un transport respectueux de l'environnement, tout en réduisant considérablement la consommation d'énergie de fonctionnement. Par rapport aux tracteurs traditionnels alimentés au carburant, le coût d’exploitation par kilomètre est considérablement réduit. Combiné à une conception de carrosserie légère et à une technologie de gestion intelligente de l'énergie, les coûts d'exploitation sont encore optimisés pour s'adapter à des scénarios tels que les usines et les villes qui ont des exigences strictes en matière de protection de l'environnement et de contrôle des coûts ; Prenant en charge un réapprovisionnement rapide en énergie, il peut s'adapter de manière flexible au mode de charge rapide, raccourcir efficacement le temps de réapprovisionnement, éviter de retarder la progression de l'opération et s'adapter parfaitement aux besoins fondamentaux des allers-retours à haute fréquence et au fonctionnement efficace du transport de ressources à moyenne et courte distance. Doté d'avantages complets, il est devenu un équipement de transport idéal pour le sable et le gravier, le charbon, le transport portuaire et d'autres scénarios.
| Roue motrice | 6×4 |
| Sièges | ≤5 |
| Puissance | 351 - 450 ch |
| Certification des pneus | ECE, GCC, ISO, DOT, ECE, GCC, ISO |
| Conception des pneus | Radial |
| Condition | Nouveau |
| Marque de batterie | CATL |
| Puissance de la batterie | 600 kWh |
| Type de batterie | Phosphate de fer et de lithium |
| Couple nominal/crête du moteur (Nm) | 1500/2500 |
| Autonomie complète (km) | 350~420 |
| Temps de charge | 1h30 |
| Boîte de vitesse | AMT 9 vitesses avec prise de force |
| Poids à vide (kg) | Standard 11 000, surcharge 12 500 |
| Empattement (mm) | 3800+1350 |
| Forfait Transport | Exportation standard |
| Spécification | 7390x2550x3835mm |
| Marque déposée | Camc |
| Origine | Chine |
| Capacité de production | 50000 |
1. Protection de l'environnement et conservation de l'énergie, optimisation des coûts : électricité pure, zéro émission, pas de bruit, conforme aux exigences environnementales en matière de transport, adapté aux scénarios sensibles à l'environnement tels que les usines et les villes ; Le coût de la consommation d'énergie est bien inférieur à celui des tracteurs traditionnels alimentés au carburant, associé à un contrôle intelligent, optimisant davantage les coûts d'exploitation tout en équilibrant la protection de l'environnement et l'économie.
2. Puissant et facile à utiliser : équipé d'une batterie au lithium fer phosphate CATL de 600 kWh, puissance nominale de 350 à 450 ch, couple nominal de 1 500 à 2 500 Nm, puissante et adaptée aux conditions difficiles ; Boîte de vitesses AMT à 9 rapports, avec changement de vitesse en douceur et intensité de fonctionnement réduite, adaptée aux besoins de fonctionnement à haute fréquence.
3. Réapprovisionnement rapide en énergie et adaptation efficace : prend en charge un réapprovisionnement rapide en énergie et peut s'adapter de manière flexible aux modes de charge rapides, réduisant considérablement le temps de réapprovisionnement, évitant d'affecter les progrès opérationnels et répondant parfaitement aux besoins fondamentaux d'un fonctionnement à haute fréquence et d'un réapprovisionnement énergétique efficace pour le transport de ressources à moyenne et courte distance.
4. Scène précise et forte adaptabilité : spécialement conçu pour le transport de ressources à moyenne et courte distance telles que le sable et le gravier, le charbon et le transport portuaire, avec une disposition d'entraînement 6x4 et un châssis optimisé, adapté aux environnements d'exploitation à haute fréquence tels que les usines et les villes, équilibrant la capacité de charge élevée et la flexibilité de conduite, et s'adaptant aux divers besoins d'opérations logistiques.
1. Le responsable d'une entreprise nationale de logistique du charbon a déclaré : « Notre activité principale est le transport de charbon sur de courtes et moyennes distances. Le tracteur électrique CAMC H7E 6x4 répond pleinement à nos besoins. La batterie CATL de 600 kWh a une autonomie suffisante et peut rapidement reconstituer l'énergie sans retarder les opérations à haute fréquence tout au long de la journée. La boîte de vitesses AMT à 9 rapports est facile à utiliser, avec zéro émission et répond aux exigences environnementales. Ses coûts d'exploitation sont bien inférieurs à ceux des véhicules à carburant, ce qui réduit considérablement nos coûts logistiques.'
2. Responsable des achats logistiques dans un port d'Asie du Sud-Est : 'Le transport portuaire est à haute fréquence et a des exigences environnementales strictes. Ce tracteur électrique n'a aucune émission et aucun bruit, répondant pleinement aux normes locales. La batterie CATL de 600 kWh est fiable et durable, reconstituant rapidement l'énergie pour répondre aux besoins de fonctionnement efficaces du port 24 heures sur 24. Le Malibu de 350 à 450 ch convient au transport de conteneurs, de sable, de gravier et d'autres marchandises. La boîte de vitesses AMT à 9 vitesses est facile à utiliser, améliorant efficacement l'efficacité du transport et optimisant les coûts d'exploitation. Il est devenu le principal modèle de véhicule pour notre transport portuaire .'
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait un travail de qualité et professionnel dans le domaine des véhicules utilitaires. Notre produit couvre une vaste portée dans ce domaine, comme le camion tracteur, le camion à benne basculante, les bétonnières, le camion pompe, le camion cargo, le camion poubelle, le camion grue, le camion de ciment en vrac, le camion porte-citerne, les semi-remorques et autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d'émission couvre une gamme allant de EURO 2 à EURO 6. En outre, nous sommes convaincus qu'un service de haute qualité, systématique, complet et efficace constitue la base de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise nationale de services de première classe avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion garantie des produits et une politique de qualité de satisfaction du client, adhéré d'abord à l'autre côté du client et construit un bon système de vente et de série, fournissant aux clients des services de pré-vente, de vente et après-vente de haute qualité..
1.Q : Quelle est l’autonomie de la batterie et combien de temps prend la charge ?
R : La portée à pleine charge est 3de 50 à 400 km (varie selon la charge utile et le terrain). La charge rapide prend 1,5 à 2 heures ; une charge lente prend 6 à 8 heures.
2.Q : Combien de temps faut-il pour soulever la caisse de chargement ?
R : Le système de levage hydraulique prend 15 à 20 secondes pour soulever complètement la caisse et 10 à 15 secondes pour l'abaisser, ce qui est idéal pour les chargements/déchargements à haute fréquence.
3.Q : Le temps froid affecte-t-il l’autonomie de la batterie ?
R : La portée peut diminuer de 10 à 15 % à des températures inférieures à -10 °C. Pour les régions froides, préchauffez la batterie ou choisissez un modèle avec préchauffage de la batterie.
4.Q : Quelle est la période de garantie de la batterie ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
