Nombre Parcourir:49 auteur:Éditeur du site publier Temps: 2023-06-01 origine:Propulsé
La logistique des grandes lignes, la logistique des lots partiels, les matériaux de construction et le transport des engins de construction sont tous indissociables des camions tracteurs.Comment choisir un camion tracteur GNC approprié pour répondre aux exigences économiques et efficaces du client nécessite la prise en compte de deux aspects principaux, le système de transmission de puissance et la capacité de charge.Et puis tenez compte de vos exigences fonctionnelles pour choisir un véhicule qui vous convient.
Identifiez les marchandises que vous tirez le plus souvent.
Sachez quelle route vous empruntez le plus souvent et votre vitesse habituelle.
Avez-vous des besoins particuliers ?
En clarifiant les marchandises que vous tirez le plus souvent, vous pouvez savoir si votre véhicule sera souvent surchargé.Par exemple, le camion tracteur qui tire des matériaux de construction ou du sable et du gravier est très susceptible d'être surchargé, vous devez donc envisager le camion tracteur lourd.L'impact sur la capacité portante du véhicule se reflète dans trois aspects principaux : le cadre, la suspension et le pont.Bien sûr, cela concerne également les pneus, les arbres de transmission, etc., mais les entreprises de camions lourds effectueront la correspondance correspondante et les utilisateurs peuvent l'ignorer.En raison des différentes divisions des versions de produits de chaque entreprise, il n'y a pas de frontière unifiée entre la version à charge standard, la version à charge lourde et la version à charge très lourde, mais la version à charge standard est à peu près inférieure à 55 tonnes et la version à charge lourde varie de 55 à 70 tonnes ou 65 à 90 tonnes, la gamme de version super lourde est supérieure à 70 tonnes ou supérieure à 90 tonnes.Le camion tracteur 6x4 robuste choisit généralement un châssis à poutre à deux couches, et la version super lourde choisit même un châssis à poutre à trois couches, comme un gros camion tracteur.
Pour la suspension, la version standard du véhicule peut choisir l'avant et l'arrière avec moins de ressorts à lames ou une suspension pneumatique, qui est légère.Les véhicules lourds peuvent choisir les ressorts multilames avant et arrière, tandis que pour les véhicules très lourds, vous devez choisir une suspension renforcée.Correspondant à différents tonnages de charge, il est nécessaire de sélectionner les essieux avant et arrière et les essieux de réduction de roues de tonnages correspondants.Parce que différentes versions du camion tracteur sont conçus avec différents tonnages de charge, et la version robuste est plus lourde que la version chargée standard avec la même configuration.Par conséquent, la version standard de la voiture effectue un travail pénible et la voiture peut avoir des problèmes fréquents.La version lourde de la voiture tire la charge standard, et l'économie et la rapidité sont relativement médiocres.
L'état de la route dans la plaine est relativement bon, avec peu ou pas de pentes, et la vitesse courante du moteur principal est de 80 à 100 km/h.Par exemple, pour les courses longue distance dans les régions du centre et de l'est, des moteurs de grande puissance et des ponts à faible rapport de vitesse peuvent être envisagés, et la vitesse et la rapidité d'exécution seront améliorées.Sur les autoroutes des zones vallonnées ou montagneuses, il existe de nombreuses routes en montée et la vitesse du véhicule sera relativement faible.Par exemple, dans la partie médiane de la course de fond et dans la région Yunnan-Guizhou-Sichuan, vous pouvez choisir un pont avec une puissance élevée et un rapport de vitesse légèrement plus élevé.Pour les routes nationales ou provinciales avec des conditions routières plus complexes et une vitesse limitée, la vitesse du véhicule n'est généralement que de 50 à 70 km/h et le véhicule a besoin d'une certaine capacité de surcharge, il n'est donc pas recommandé de choisir un pont avec un petit rapport de vitesse, et il est recommandé de choisir un pont à deux étages.
Plus précisément, le choix des paramètres du moteur, de la boîte de vitesses et de l'essieu doit tenir compte de manière exhaustive des conditions routières que vous parcourez souvent et de la vitesse habituelle du véhicule.Vous pouvez vous référer aux données de la zone de vitesse économique du moteur, du rapport le plus élevé de la boîte de vitesses, du rapport de vitesse de montée et du rapport de vitesse de pont.Au cours des deux dernières années, la tendance des camions tracteurs de grande puissance est plus évidente.D'une part, il est piloté par l'entreprise et, d'autre part, ce sont des utilisateurs dotés d'une puissance élevée qui peuvent s'adapter au transport longue distance, aux vastes zones de transport et aux conditions routières compliquées.Les usagers des lignes dédiées et les usagers des transports sur courtes et moyennes distances doivent choisir des moteurs de grande puissance en fonction de leurs conditions et ne doivent pas les suivre aveuglément.
Cette pièce peut être considérée sous les deux aspects majeurs du châssis et de la cabine du 4x2. camion tracteur.Par exemple, le châssis doit être équipé de feux de jour, de grands réservoirs de carburant, de grosses batteries, d'une protection avant, etc. pour répondre à des besoins de commodité, de sécurité ou d'autres besoins particuliers.La cabine reflète principalement la personnalisation et le confort, tels que l'ajout de sièges luxueux, d'un radar de stationnement, d'un système vidéo grand écran, d'un système de climatisation indépendant, de la couleur non standard de la peinture de la cabine et de l'enregistrement des couleurs de la cabine, etc. être basé sur les exigences et le budget de l'utilisateur, et choisir la configuration de fonctions appropriée.
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