DÉTAILS ESSENTIELS

PRÉSENTATION DU PRODUIT

1. Positionnement de base

• Scénarios d'application : transport interne dans un terminal à conteneurs, transfert de marchandises dans un parc industriel, remorquage sur de courtes distances dans un centre d'entrepôt, transfert sur site de matières dangereuses dans des parcs chimiques

• Attribut du véhicule : Véhicule de chantier électrique à zéro émission (adapté aux opérations à faible vitesse et à charges lourdes sur des sites fermés/semi-fermés)

2. Paramètres de configuration de base

• Système d'entraînement : entraînement par moteur synchrone à aimant permanent, puissance nominale 160 kW, couple maximal 1 200 N·m (réponse de puissance instantanée pour un démarrage sous forte charge)

• Dispositif de stockage d'énergie : batterie au lithium fer phosphate, capacité 282 kWh, prend en charge la charge rapide CC (charge à 80 % en 1,5 heure), autonomie de charge complète ≥ 180 km (conditions de charge lourde)

• Performances de remorquage : masse de remorquage totale maximale 65 tonnes, force de traction nominale du crochet de remorquage 200 kN

• Corps et accessibilité :

• Dimensions : Longueur 5100 mm × Largeur 2550 mm × Hauteur 3100 mm

• Rayon de braquage minimum : 5,9 m (adapté aux manœuvres fréquentes dans des sites étroits)

• Conception de protection : cabine avec cadre de protection en cas de retournement, faisceau anti-collision d'avertissement jaune-noir de type tampon avant, étanche à la poussière et à l'eau IP65 pour les zones clés du corps

• Performances opérationnelles :

• Vitesse maximale : 40 km/h (conforme aux limites de vitesse de fonctionnement du site)

• Gravité maximale : 18 % (adaptée aux conditions de rampe des sites)

3. Points forts fonctionnels exclusifs

1. Protection de l'environnement zéro émission : entraînement électrique pur sans émissions d'échappement, adapté aux sites soumis à des exigences environnementales (par exemple, industries chimiques et alimentaires)

2. Gestion intelligente : équipé d'un système de gestion des opérations du site, prenant en charge :

• Surveillance en temps réel : vue à distance de l'état de la batterie, de la trajectoire de fonctionnement et des données de consommation d'énergie

• Verrouillage de sécurité : restriction automatique de la puissance de sortie lorsque le crochet de remorquage est déverrouillé/la batterie tombe en panne

• Optimisation de la consommation d'énergie : ajustement automatique de la puissance de sortie en fonction de la charge pour réduire la consommation d'énergie de fonctionnement

3. Fonctionnement et entretien pratiques : la batterie permet un remplacement rapide (5 minutes pour le remplacement de la batterie), les composants clés adoptent une conception modulaire, réduisant le temps de maintenance de 60 %

4. Valeurs fondamentales du produit

1. Adaptation du scénario : énergie électrique pure + performances sous forte charge, équilibre entre les exigences environnementales et l'efficacité de l'exploitation du site

2. Réduction des coûts d'exploitation : le coût de l'électricité ne représente que 1/3 du carburant des véhicules et la fréquence d'entretien du moteur est bien inférieure à celle des moteurs à combustion interne.

3. Sécurité et conformité : Conforme aux normes de sécurité pour les véhicules d'opérations spéciales sur site, avec une conception de circuit antidéflagrante adaptée aux sites de matières dangereuses

PROFIL DE L'ENTREPRISE

FAQ

1. Q : L'autonomie de la batterie de ce véhicule de travail à traction électrique sera-t-elle affectée dans des environnements à basse température ?
2. R : Aucun impact significatif. La batterie est équipée d'un système de contrôle de température intelligent, qui ajuste automatiquement la température dans la plage de -20 ℃ ~ + 55 ℃. L'atténuation de la portée à basse température ne dépasse pas 15 %, ce qui permet de s'adapter de manière stable aux opérations hivernales dans les ports et les usines du nord.
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4. Q : Prend-il en charge les opérations interrégionales sur plusieurs sites ?
5. R : Ce modèle est un véhicule de travail spécifique au site, conçu pour les déplacements sur de courtes distances dans des sites fermés/semi-fermés (tels que des terminaux, des parcs industriels). Il n'est pas recommandé pour la conduite interrégionale longue distance sur route ouverte. Si un transport intersite est nécessaire, il doit être expédié via un camion à plateau.

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7. Q : Comment la sécurité du système de circuit est-elle garantie lorsqu'il est utilisé sur des sites de matières dangereuses ?
8. R : Le circuit du véhicule adopte une conception antidéflagrante et antidéflagrante, et les composants clés (tels que les batteries et les moteurs) ont passé la certification antidéflagrante Ex ib IIB T4 Gb. Il est également équipé d'un dispositif anti-étincelles, qui peut être utilisé en toute sécurité dans les sites soumis à des exigences antidéflagrantes, tels que les zones de stockage de produits chimiques et de matières dangereuses.