Français
| Quantité: | |
|---|---|
Le camion benne électrique CAMC 8 × 4 est un nouveau produit de référence énergétique spécialement conçu pour le transport d’ingénierie lourde. Il est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 220 kW (puissance maximale de 360 kW/450 chevaux) et d'une boîte de vitesses AMT à 9 vitesses, fournissant un couple élevé de 2 000 N · m, ce qui facilite la gestion de scénarios de charge lourde tels que l'exploitation minière et la construction urbaine. Équipé d'une batterie au lithium fer phosphate haute densité de 282 kWh, il prend en charge un échange rapide de batterie en 6 minutes ou une charge rapide à double pistolet en 1 heure, avec une autonomie de charge unique allant jusqu'à 250 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), résolvant complètement l'anxiété d'autonomie.
L'ensemble du véhicule adopte un cadre hybride en acier renforcé et en aluminium avec une charge nominale de 40 tonnes. Le système intelligent de récupération d’énergie (efficacité ≥ 35 %) réduit considérablement la consommation d’énergie. La cabine est équipée d'une surveillance panoramique et de terminaux de diagnostic intelligents, et la technologie de sourdine NVH garantit un bruit de fonctionnement ≤ 62 dB. Il a passé la certification européenne ECE R100 et est livré en standard avec le freinage d'urgence automatique AEBS. Il a été largement utilisé dans des projets d'infrastructures vertes en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et sur d'autres marchés, devenant ainsi l'équipement de premier choix pour le transport lourd à zéro émission.
| Puissance | 351 - 450 ch |
| Numéro de décalage vers l'avant | 9 |
| Couple maximum (nm) | 1500-2000 nm |
| Dimension du réservoir de cargaison | 5600*2350*1500MM |
| Capacité (charge) | 21 - 30T |
| Caméra arrière | 360° |
| ÉCHAP | Oui |
| Climatiseur | Automatique |
| Essieu avant | 7T |
| Suspension arrière | 12 |
| Empattement | 1850+3200+1350 |
| Norme d'émission | ZÉRO |
| Dimensions (L x l x H) (mm) | 9520*2550*3360MM |
| Longueur de réservoir de cargaison | 5,3-6,2 millions |
| Poids brut du véhicule | ≥30T |
| ABS | Oui |
| Écran tactile | Oui |
Système multimédia | Oui |
Performances électriques super fortes
Équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 450 chevaux (pic 360 kW/2 000 N · m), couplé à une boîte de vitesses AMT à 9 vitesses, la puissance de sortie est stable et forte dans des conditions de charge lourde, et la capacité de montée est améliorée de 35 %.
Plan de supplément énergétique rapide
La batterie au lithium fer phosphate de 282 kWh prend en charge un échange rapide de batterie en 6 minutes ou une charge rapide à double pistolet en 1 heure, avec une autonomie unique de 250 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), répondant aux exigences de fonctionnement à haute intensité tout au long de la journée.
Une gestion énergétique intelligente et efficace
Le système de récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 35 %) combiné à la conception légère du châssis réduit la consommation d'énergie globale de 45 % par rapport aux modèles diesel traditionnels, optimisant ainsi considérablement les coûts d'exploitation.
Sécurité et fiabilité de niveau militaire
A passé la certification EU ECE R100, équipé d'un freinage d'urgence automatique AEBS et d'un système de surveillance panoramique, vérifié dans toutes les conditions météorologiques de -30 ℃ à 50 ℃ , avec une réduction de 60 % du taux de défaillance par rapport aux normes de l'industrie.
Évaluation par le directeur des opérations de Nordic Mining Company
' Dans le projet de minerai de fer norvégien du Cercle Arctique, notre camion-benne électrique a maintenu une efficacité de batterie de 85 % à -25 ℃ et un couple de 2 000 N · m parfaitement adapté au transport sur sol gelé. La technologie d'échange de batterie en 6 minutes améliore l'efficacité du travail de 30 %, mais il est recommandé d'ajouter une fonction d'invite vocale pour le préchauffage de la batterie dans des environnements extrêmement froids. '
Commentaires des entrepreneurs en infrastructures d’Asie du Sud-Est
' Les 15 véhicules du projet Jurong Island à Singapour fonctionnent en moyenne 20 heures par jour, et la charge rapide d'une heure correspond parfaitement au rythme des changements de vitesse. Le système intelligent de récupération d'énergie permet d'économiser environ 35 000 SGD sur les factures d'électricité par an, mais il est recommandé d'améliorer la conception étanche IP68 du compartiment moteur pour la saison des pluies tropicales. '
CAMC International est une entreprise de référence dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
Q : Quelle est l'autonomie de ce camion ?
R : Nos camions ont été testés sur des millions de kilomètres avant de quitter l'usine. Veuillez vous référer au tableau des spécifications pour le kilométrage spécifique.
Q : Les batteries du camion sont-elles sécuritaires ?
R : Nous utilisons des batteries de CATL. CATL est une entreprise de renommée mondiale. Toutes les batteries ont subi des tests de qualité tels que la pulvérisation d'eau, le feu, l'acupuncture, la collision et l'extrusion avant de quitter l'usine. Prend en charge la charge et la décharge plus de 4000 fois.
Q : Devons-nous construire une station d'échange après l'achat du camion ?
R : Habituellement, nous recommandons que plus de 15 camions puissent construire une station d'échange, ce qui améliorera considérablement l' efficacité de la recharge.
Q : Quelles sont les modalités de paiement ?
R : Généralement 30 % prépayés et les 70 % restants payés avant l’expédition.
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Environ 40 jours après réception du paiement anticipé.
Q : Comment expédier vers notre pays ?
R : Généralement par roulier, navire en vrac, conteneur à support plat de 40 pieds, etc.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie pour ce camion ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Le camion benne électrique CAMC 8 × 4 est un nouveau produit de référence énergétique spécialement conçu pour le transport d’ingénierie lourde. Il est équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 220 kW (puissance maximale de 360 kW/450 chevaux) et d'une boîte de vitesses AMT à 9 vitesses, fournissant un couple élevé de 2 000 N · m, ce qui facilite la gestion de scénarios de charge lourde tels que l'exploitation minière et la construction urbaine. Équipé d'une batterie au lithium fer phosphate haute densité de 282 kWh, il prend en charge un échange rapide de batterie en 6 minutes ou une charge rapide à double pistolet en 1 heure, avec une autonomie de charge unique allant jusqu'à 250 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), résolvant complètement l'anxiété d'autonomie.
L'ensemble du véhicule adopte un cadre hybride en acier renforcé et en aluminium avec une charge nominale de 40 tonnes. Le système intelligent de récupération d’énergie (efficacité ≥ 35 %) réduit considérablement la consommation d’énergie. La cabine est équipée d'une surveillance panoramique et de terminaux de diagnostic intelligents, et la technologie de sourdine NVH garantit un bruit de fonctionnement ≤ 62 dB. Il a passé la certification européenne ECE R100 et est livré en standard avec le freinage d'urgence automatique AEBS. Il a été largement utilisé dans des projets d'infrastructures vertes en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et sur d'autres marchés, devenant ainsi l'équipement de premier choix pour le transport lourd à zéro émission.
| Puissance | 351 - 450 ch |
| Numéro de décalage vers l'avant | 9 |
| Couple maximum (nm) | 1500-2000 nm |
| Dimension du réservoir de cargaison | 5600*2350*1500MM |
| Capacité (charge) | 21 - 30T |
| Caméra arrière | 360° |
| ÉCHAP | Oui |
| Climatiseur | Automatique |
| Essieu avant | 7T |
| Suspension arrière | 12 |
| Empattement | 1850+3200+1350 |
| Norme d'émission | ZÉRO |
| Dimensions (L x l x H) (mm) | 9520*2550*3360MM |
| Longueur de réservoir de cargaison | 5,3-6,2 millions |
| Poids brut du véhicule | ≥30T |
| ABS | Oui |
| Écran tactile | Oui |
Système multimédia | Oui |
Performances électriques super fortes
Équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 450 chevaux (pic 360 kW/2 000 N · m), couplé à une boîte de vitesses AMT à 9 vitesses, la puissance de sortie est stable et forte dans des conditions de charge lourde, et la capacité de montée est améliorée de 35 %.
Plan de supplément énergétique rapide
La batterie au lithium fer phosphate de 282 kWh prend en charge un échange rapide de batterie en 6 minutes ou une charge rapide à double pistolet en 1 heure, avec une autonomie unique de 250 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), répondant aux exigences de fonctionnement à haute intensité tout au long de la journée.
Une gestion énergétique intelligente et efficace
Le système de récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 35 %) combiné à la conception légère du châssis réduit la consommation d'énergie globale de 45 % par rapport aux modèles diesel traditionnels, optimisant ainsi considérablement les coûts d'exploitation.
Sécurité et fiabilité de niveau militaire
A passé la certification EU ECE R100, équipé d'un freinage d'urgence automatique AEBS et d'un système de surveillance panoramique, vérifié dans toutes les conditions météorologiques de -30 ℃ à 50 ℃ , avec une réduction de 60 % du taux de défaillance par rapport aux normes de l'industrie.
Évaluation par le directeur des opérations de Nordic Mining Company
' Dans le projet de minerai de fer norvégien du Cercle Arctique, notre camion-benne électrique a maintenu une efficacité de batterie de 85 % à -25 ℃ et un couple de 2 000 N · m parfaitement adapté au transport sur sol gelé. La technologie d'échange de batterie en 6 minutes améliore l'efficacité du travail de 30 %, mais il est recommandé d'ajouter une fonction d'invite vocale pour le préchauffage de la batterie dans des environnements extrêmement froids. '
Commentaires des entrepreneurs en infrastructures d’Asie du Sud-Est
' Les 15 véhicules du projet Jurong Island à Singapour fonctionnent en moyenne 20 heures par jour, et la charge rapide d'une heure correspond parfaitement au rythme des changements de vitesse. Le système intelligent de récupération d'énergie permet d'économiser environ 35 000 SGD sur les factures d'électricité par an, mais il est recommandé d'améliorer la conception étanche IP68 du compartiment moteur pour la saison des pluies tropicales. '
CAMC International est une entreprise de référence dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
Q : Quelle est l'autonomie de ce camion ?
R : Nos camions ont été testés sur des millions de kilomètres avant de quitter l'usine. Veuillez vous référer au tableau des spécifications pour le kilométrage spécifique.
Q : Les batteries du camion sont-elles sécuritaires ?
R : Nous utilisons des batteries de CATL. CATL est une entreprise de renommée mondiale. Toutes les batteries ont subi des tests de qualité tels que la pulvérisation d'eau, le feu, l'acupuncture, la collision et l'extrusion avant de quitter l'usine. Prend en charge la charge et la décharge plus de 4000 fois.
Q : Devons-nous construire une station d'échange après l'achat du camion ?
R : Habituellement, nous recommandons que plus de 15 camions puissent construire une station d'échange, ce qui améliorera considérablement l' efficacité de la recharge.
Q : Quelles sont les modalités de paiement ?
R : Généralement 30 % prépayés et les 70 % restants payés avant l’expédition.
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Environ 40 jours après réception du paiement anticipé.
Q : Comment expédier vers notre pays ?
R : Généralement par roulier, navire en vrac, conteneur à support plat de 40 pieds, etc.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie pour ce camion ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
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