Pièces intérieures de camion malaxeur à béton et entretien extérieur

A camion malaxeur à béton est composé d'un châssis d'automobile, d'un tambour de mélange, d'un système de transmission, d'un dispositif d'alimentation en eau, d'une prise de force complète, de supports avant et arrière de tambour de mélange, d'un réducteur, d'un système de transmission hydraulique, d'un système d'alimentation et de décharge, d'un mécanisme de fonctionnement et d'autres pièces.Le camion malaxeur à béton est maintenant largement utilisé dans les chantiers de construction et l'entretien des routes.Parlons des pièces internes et de l'entretien externe du camion malaxeur 6x4.

Voici la liste du contenu :

l Entretien des pièces internes du camion malaxeur à béton.

l Maintenance externe des camion malaxeur à béton.

Entretien des pièces internes du camion malaxeur à béton.

1. Réservoir d'eau et condenseur

En raison de la conduite à long terme du véhicule sec, des articles divers, des chatons, etc. s'accumuleront sur le réservoir d'eau et à l'avant du condenseur du camion malaxeur à béton.Lorsqu'il y a trop d'accumulation, s'il n'est pas nettoyé à temps, cela affectera directement la fonction de dissipation thermique du réservoir d'eau et du condenseur.Surtout en été lorsque la température ambiante est élevée, la température du moteur peut être trop élevée ou même bouillir.Dans les cas graves, parce que la chaleur du piston ne peut pas être dissipée entre le piston et le cylindre, le ventre est trop grand et l'écart entre le piston et le cylindre est réduit ou même disparaît, ce qui entraîne une forte traction, entraînant un cylindre éraflure, ce qui est très important.

2. Élément de filtre à huile pour camion malaxeur à béton

La fonction du camion malaxeur à béton L'élément de filtre à huile sert à filtrer les impuretés, il doit donc être remplacé avec l'huile moteur.S'il n'est pas remplacé, l'huile ne sera pas filtrée, ce qui entraînera une usure accélérée des pièces internes du moteur du camion malaxeur 8x4 en raison des impuretés présentes dans l'huile.

3. Huile hydraulique et huile de réducteur

L'huile hydraulique et l'huile du réducteur doivent être remplacées une fois tous les 100 jours environ après l'utilisation du nouveau camion malaxeur à béton.L'huile hydraulique résistante à l'usure n ° 68 doit être utilisée dans le réservoir de stockage d'huile du système hydraulique.Il est recommandé d'utiliser l'huile hydraulique n° 46 dans les régions froides.Le réducteur utilise de l'huile pour engrenages à usage intensif n° 90, et il est recommandé d'utiliser une huile de meilleure qualité.

4. Filtre d'habitacle

Il convient également de prêter attention à l'utilisation des climatiseurs.Les climatiseurs sont utilisés été comme hiver.Généralement, avant l'arrivée de ces deux saisons, les climatiseurs doivent être nettoyés et nettoyés.Le filtre du climatiseur doit être nettoyé ou remplacé régulièrement pendant l'utilisation, sinon le filtre obstrué empêchera et réduira l'entrée d'air dans l'évaporateur.Bien que le climatiseur soit allumé, il ne semble toujours pas frais.Certains camions malaxeurs ont encore été accompagnés d'une odeur, pour les véhicules climatisés sans filtre d'habitacle.Lorsque vous sentez que le volume d'air de la sortie d'air est réduit ou qu'il y a une odeur particulière dans la voiture après avoir allumé le climatiseur, veuillez vous rendre dans un atelier de réparation professionnel pour nettoyer la boîte d'évaporation.Après le nettoyage, vous sentirez que l'air à l'intérieur de la voiture est frais et que la fraîcheur est augmentée, ce qui améliore relativement le confort de conduite du camion malaxeur à béton.Le filtre à air du camion malaxeur à béton doit généralement être remplacé tous les 15 000 kilomètres et nettoyé une fois tous les 5 000 kilomètres.

5. Filtre à air dans le camion malaxeur à béton

Parce que le camion malaxeur à béton est en cours d'utilisation, si le filtre à air est trop sale, la quantité d'air entrant dans le cylindre sera réduite, ce qui entraînera une diminution des performances de puissance du camion malaxeur à béton et la vitesse ne pourra pas être augmentée.De plus, la qualité du filtre à air doit être fiable, si le filtre n'est pas clair, de la poussière fine pénétrera dans le cylindre.Cela augmentera l'usure entre le piston et le cylindre, réduisant ainsi la durée de vie globale du moteur, ce qui est très important.

Entretien extérieur de camion malaxeur à béton.

1. Entretien de la peinture automobile

Pour l'entretien de la peinture automobile, généralement au printemps, le temps n'est ni froid ni chaud, ce qui convient très bien à l'entretien de la peinture automobile.L'entretien de la peinture automobile le plus simple est l'épilation à la cire, et le plus long et le plus efficace consiste à effectuer une beauté de glacis.La plupart des camions malaxeurs à béton n'ont pas le temps pour un deuxième traitement de peinture, mais quoi qu'il en soit, un entretien approprié de la peinture peut prolonger la durée de vie de votre véhicule.

2. Entretien de la courroie de distribution

La courroie de distribution doit être remplacée régulièrement.La fonction principale de la courroie de distribution est d'entraîner le mécanisme de soupape du moteur, de sorte que les soupapes d'admission et d'échappement du moteur puissent être ouvertes ou fermées à un moment approprié, pour garantir que le cylindre du moteur peut normalement inhaler et évacuer air.gaz.Dans certains modèles, la courroie de distribution est également responsable de l'entraînement de la pompe à eau.La courroie du camion malaxeur à béton CNG est une pièce en caoutchouc.Avec l'augmentation du temps de travail du moteur, la courroie de distribution et les accessoires de la courroie de distribution, tels que le tendeur de courroie de distribution, le tendeur de courroie de distribution et la pompe à eau, s'useront ou vieilliront.Par conséquent, pour tout moteur équipé d'une courroie de distribution, le fabricant aura des exigences strictes pour remplacer la courroie de distribution et les accessoires régulièrement dans le cycle spécifié, et le cycle de remplacement varie en fonction de la structure du moteur.Généralement, le camion malaxeur à béton doit être remplacé lorsqu'il a parcouru 60 000 à 100 000 kilomètres.Le cycle de remplacement spécifique doit être basé sur le manuel d'entretien du camion malaxeur à béton.

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