Camion résistant fiable de résistance pour la construction

Présentation du produit

Le camion-benne diesel CAMC 6 × 4 est un équipement de transport d'ingénierie robuste puissant, confortable et très fiable, largement adapté à l'exploitation minière, au transport de terrassement, aux infrastructures routières et à divers scénarios de construction lourde. La voiture est équipée du moteur diesel haute performance CAMC d'origine, qui produit jusqu'à 450 ch de puissance puissante et une vitesse nominale stable de 2 100 tr/min. Il dispose d'abondantes réserves de puissance, d'une forte explosivité de démarrage et d'excellentes performances de montée robustes, et peut facilement gérer des conditions routières complexes sur les chantiers de construction et des opérations continues de haute intensité. L'ensemble du véhicule est équipé de fonctionnalités de luxe humanisées complètes, notamment la climatisation, la radio, le Bluetooth, le système audio et vidéo MP3, la structure d'amortisseur pneumatique et les sièges pneumatiques confortables. Associé à un intérieur de luxe exquis, il optimise considérablement l'expérience du conducteur sur les longues distances et les travaux de construction, réduisant efficacement la fatigue de conduite causée par une construction à haute intensité. S'appuyant sur une architecture de châssis robuste 6 × 4 mature et une technologie de véhicule solide, ce véhicule a une forte capacité de charge, un fonctionnement stable, un faible taux de défaillance et combine de fortes performances opérationnelles, une expérience de conduite confortable et des avantages en matière de durabilité économique. Avec une adaptabilité globale élevée et des performances de fréquentation stables, il est devenu le principal type de camion à benne basculante rentable dans le domaine mondial de l'ingénierie et des infrastructures.

Paramètres techniques

Avantages du produit

1. Forte puissance d'origine et excellentes performances robustes : équipé du moteur haute performance auto-développé par CAMC, d'une puissance élevée de 450 ch associée à une vitesse stable de 2 100 tr/min, il a une puissance abondante et une accélération rapide, s'adaptant parfaitement aux conditions de travail à haute intensité telles que les travaux de terrassement intensifs, l'exploitation minière et les infrastructures.

2. Configuration complète de luxe et de confort : sièges pneumatiques standard, amortisseurs pneumatiques, climatisation, Bluetooth, lecteur MP3 et radio, avec support intérieur luxueux, améliorant considérablement le confort de conduite dans des conditions de travail difficiles sur les chantiers de construction.

3. Châssis robuste et fiable 6 × 4 : conception de châssis robuste et mature, fortes performances de charge, bonne praticabilité, structure robuste et durable, prenant en charge les opérations de construction continues à haute fréquence et à long terme.

4. Haute adaptabilité et rentabilité : la puissance, le confort et la durabilité sont parfaitement équilibrés, les coûts d'exploitation et de maintenance sont faibles et le taux de fréquentation est élevé. Il convient à divers scénarios de construction à travers le monde et constitue le véhicule principal préféré pour le transport technique à l'étranger.

Avis  clients​

1. Entrepreneur en infrastructures d'Asie du Sud-Est : 'Ce camion-benne CAMC 6 × 4 a une puissance très élevée, avec 450 chevaux tout à fait suffisants pour les travaux de terrassement et les opérations d'infrastructure lourdes, ainsi que des performances de montée et de conduite de charges lourdes stables. Le véhicule est entièrement équipé de sièges pneumatiques, de climatisation et de systèmes audio et vidéo, ce qui rend le travail plus confortable pour les conducteurs. Le véhicule a un faible taux de défaillance et un taux de fréquentation élevé, ce qui en fait le principal équipement de transport pour nos projets d'ingénierie. '

2. Opérateur minier africain : 'Les conditions minières sont complexes et l'intensité des opérations est élevée. Nous attachons une grande importance à la puissance et à la fiabilité du véhicule. Le camion-benne CAMC 6 × 4 a une puissance suffisante, un châssis solide, une construction robuste à long terme stable et durable, et présente des avantages évidents en termes de configuration de conduite de luxe par rapport aux autres modèles de la même classe. Sa rentabilité globale est extrêmement élevée. '

Profil de l'entreprise

Fondé en 1970 et dont le siège est à Maanshan, dans la province d'Anhui, Hanma Technology Group (CAMC, code stock : 600375) est un fabricant professionnel de véhicules lourds au niveau de l'État et une base nationale d'exportation de véhicules complets désignée sous le groupe Geely New Energy Commercial Vehicle Group, avec plus de 50 ans d'expérience en R&D et en fabrication de camions lourds, de véhicules spéciaux, de groupes motopropulseurs et d'équipements pour les nouvelles énergies. Équipé d'un centre technique de niveau national et d'un poste de travail postdoctoral, CAMC couvre plus de 500 acres de base de production moderne, possédant une chaîne industrielle entièrement auto-développée comprenant le moteur, la transmission, l'essieu, la cabine et le châssis, l'un des rares équipementiers nationaux maîtrisant la production indépendante des composants de base pour garantir une qualité stable des véhicules et des dépenses de maintenance réduites.

CAMC développe quatre plates-formes électriques : diesel, GNC, méthanol et électrique pur. La gamme de produits de base comprend des camions-bennes diesel H7 6×4/8×4, des tracteurs de la série H7/H9, des tracteurs électriques à toit plat X7E, des bétonnières électriques M5/M7 et des camions-citernes d'ingénierie Starma, disponibles en configurations 4×2/6×4/8×4 avec un volume de caisse et une puissance personnalisés. Tous les véhicules à carburant sont propulsés par des moteurs Hanma HM7/HM9/HM11/HM13 développés par nos soins, allant de 270 HP à 560 HP, largement utilisés dans le transport minier, le transport de déblais de construction, la logistique longue distance, les navettes portuaires et les projets municipaux. Les nouveaux produits énergétiques prennent en charge les modes de charge et d’échange de batterie ; Les camions électriques servent au transport à zéro émission pour les aciéries et les sites miniers, tandis que les camions alimentés au méthanol dépassent les limites de kilométrage pour le transport de charges lourdes sur de longues distances.

Tous les véhicules sont conformes aux normes d'émission Euro 2-Euro 6, prennent en charge la modification LHD/RHD, le réglage du système électrique et l'étalonnage spécial pour les conditions de travail à haute/basse température et en plateau, certifiés par CE, WVTA et d'autres approbations internationales pour un enregistrement local et un dédouanement faciles. Les camions lourds de CAMC ont été exportés vers plus de 60 pays en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie centrale et en Amérique du Sud, avec une solide réputation sur le marché dans les secteurs mondiaux des infrastructures et du fret en vrac.

Le système après-vente mondial comprend une garantie d'usine d'origine, un entrepôt local de pièces de rechange, une formation technique sur site et une assistance technique en ligne 24 heures sur 24. Des stocks de pièces de rechange d'origine et des stations-service localisées sont installés sur les principaux marchés étrangers pour fournir un service de véhicule tout au long du cycle de vie aux distributeurs et aux flottes d'utilisateurs finaux. Avec une qualité de niveau européen à un tiers du prix des camions importés, CAMC continue de fournir des solutions de transport lourd rentables et durables à ses partenaires du monde entier.

FAQ

Q1 : À quels scénarios d’application le camion-benne diesel CAMC 6×4 est-il adapté ?  A1 : Il est largement utilisé dans la construction d’autoroutes, l’ingénierie municipale, l’exploitation de carrières, le transport de sable et d’agrégats, les projets de terrassement et le transport minier sur de courtes distances. Adaptez-vous aux routes de construction complexes cahoteuses, boueuses et poussiéreuses, conçues pour des opérations de chargement et de déchargement aller-retour fréquentes.

Q2 : Quels sont les avantages de la configuration de l’alimentation et du châssis ?  A2 : Équipé d'un moteur diesel à couple élevé développé par CAMC, associé à une transmission fiable, un couple élevé à basse vitesse pour un démarrage et une montée à pleine charge. Le châssis 6×4 robuste renforcé et la suspension à ressorts à lames épaissie améliorent la capacité de charge et la résistance aux chocs ; le cadre à haute rigidité évite efficacement la déformation sous une charge lourde à long terme.

Q3 : À propos du matériau de la caisse de chargement et du système de déchargement hydraulique ?  A3 : La caisse de chargement adopte un acier au manganèse à haute résistance et résistant à l'usure, une conception plus épaisse sur les plaques inférieures et latérales contre l'impact des pierres. Boîte de type U ou rectangulaire en option avec un volume différent sur demande. Le système de levage hydraulique stable à plusieurs étages permet un levage rapide et un déversement en douceur sans matériaux coincés.

Q4 : Quels sont les coûts d’économie de carburant et de maintenance ?  A4 : Le groupe motopropulseur est calibré en fonction des conditions de travail d'ingénierie afin d'optimiser la combustion du carburant et de réduire le gaspillage de carburant au ralenti. Les pièces de rechange de base sont auto-produites en usine à un prix abordable ; moins de pièces vulnérables réduisent les dépenses de maintenance quotidiennes, ce qui est bon pour le contrôle des coûts de la flotte à long terme.

Q5 : Confort de la cabine et performances de sécurité ?  A5 : Cabine spacieuse et ergonomique avec siège conducteur amortissant pour soulager la fatigue liée aux longues heures de conduite. Un système de freinage complet et de multiples configurations de sécurité garantissent un fonctionnement stable à pleine charge et dans des conditions routières compliquées.

Q6 : Le camion peut-il être personnalisé pour les marchés étrangers ?  A6 : prend en charge la conversion LHD/RHD, le réglage des émissions Euro 2 ~ Euro6, la taille de la boîte, la couleur de la peinture de la carrosserie et la modification du système électrique local. Documents de certification complets fournis pour le dédouanement et l'enregistrement légal.

Q7 : Service après-vente pour les clients mondiaux ?  A7 : Les pièces clés du moteur, de l’essieu et du châssis bénéficient d’une garantie internationale standard. S'appuyant sur le réseau de service mondial CAMC couvrant plus de 60 pays, nous fournissons des pièces de rechange d'origine, une formation opérationnelle et une assistance technique à distance 24h/24.