| État de disponibilité: | |
|---|---|
| Quantité: | |
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
Adaptabilité du site : Empattement court + carrosserie compacte, permettant une direction flexible et des demi-tours dans les passages de chantier ≤ 3 mètres de large, s'adaptant aux environnements d'exploitation denses des ports/parcs.
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Protection de sécurité : équipé de feux d'avertissement anti-collision et d'une cabine à vision large, couvrant plus complètement les angles morts pendant le fonctionnement ; la protection anti-collision avant renforcée réduit les risques de rayures sur le chantier.
Faible consommation et durabilité : adopte un étalonnage de puissance spécifique au site, avec une consommation d'énergie inférieure dans des conditions de travail à faible vitesse ; les composants clés utilisent des matériaux anticorrosion, s'adaptant aux environnements difficiles tels que les brouillards salins élevés dans les ports.
Conduite sur chantier : vérifiez l'absence d'obstacles dans le passage du chantier avant de conduire et activez les voyants anti-collision ; décélérez à l'avance lorsque vous tournez et utilisez l'empattement court pour tourner avec un petit rayon.
Fonctionnement de la traction : Vérifiez l'état de verrouillage du dispositif de traction avant d'accrocher la cargaison ; appuyez doucement sur l'accélérateur lors du démarrage avec des charges lourdes et maintenez un déplacement uniforme à basse vitesse (vitesse suggérée ≤ 15 km/h sur le site).
Adaptation à l'environnement : Rincer le sel de la carrosserie du véhicule après les opérations portuaires et nettoyer la poussière du châssis après les opérations en usine industrielle pour éviter la corrosion/le colmatage des composants.
Inspection quotidienne : Vérifiez la pression des pneus et le système de freinage avant les opérations quotidiennes ; serrez les boulons de connexion du dispositif de traction chaque semaine pour garantir la sécurité de fonctionnement.
Dimensions du corps : Conception compacte à empattement court, s'adaptant aux passages étroits du chantier dans un rayon de 3 mètres ;
Configuration de puissance : puissance spécifique au site à couple élevé, permettant un déplacement stable à basse vitesse avec de lourdes charges ;
Configuration de protection : système d'avertissement anti-collision + protection anti-collision, améliorant la sécurité des opérations sur site ;
Conditions de travail applicables : Le poids de traction couvre 10 à 30 tonnes, s'adaptant aux sites fermés tels que les ports et les parcs logistiques.
'Il peut faire demi-tour dans des passages portuaires étroits en une seule fois, ce qui est beaucoup plus efficace que les véhicules longs précédents.'
'Il n'a pas de mal à démarrer à pleine charge ; la puissance est stable en roulant lentement sur le chantier, et il n'est jamais tombé en panne.'
'Après l'avoir utilisé dans un environnement de brouillard salin pendant plus d'un an, le châssis n'a pas beaucoup rouillé : il est beaucoup plus durable que les véhicules ordinaires.'


Notre entreprise s'engage à fournir des produits et services de haute qualité à nos clients. Nous disposons d'une équipe de professionnels expérimentés qui se consacrent à garantir que nos clients reçoivent la meilleure expérience possible. Nous pensons que notre engagement envers la qualité et l'innovation nous aidera à continuer à croître et à réussir à l'avenir.


1.Q : Le véhicule peut-il rouler sur des routes extérieures ouvertes ?
R : Il s'agit d'un véhicule spécifique au site, adapté uniquement aux opérations sur sites fermés et ne peut pas être conduit sur la voie publique.
2.Q : Les paramètres doivent-ils être ajustés lors du remorquage de marchandises de poids différents ?
R : Aucun ajustement supplémentaire n’est requis ; le système d'alimentation est déjà adapté à différentes charges dans la plage nominale : il suffit de maintenir un déplacement à basse vitesse.
3.Q : Le système anti-collision peut-il identifier les obstacles en mouvement ?
R : Il prend en charge l'identification des obstacles mobiles/stationnaires dans un rayon de 10 mètres, le déclenchement d'avertissements sonores et lumineux, et doit être utilisé sous l'observation du conducteur.
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
Adaptabilité du site : Empattement court + carrosserie compacte, permettant une direction flexible et des demi-tours dans les passages de chantier ≤ 3 mètres de large, s'adaptant aux environnements d'exploitation denses des ports/parcs.
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Protection de sécurité : équipé de feux d'avertissement anti-collision et d'une cabine à vision large, couvrant plus complètement les angles morts pendant le fonctionnement ; la protection anti-collision avant renforcée réduit les risques de rayures sur le chantier.
Faible consommation et durabilité : adopte un étalonnage de puissance spécifique au site, avec une consommation d'énergie inférieure dans des conditions de travail à faible vitesse ; les composants clés utilisent des matériaux anticorrosion, s'adaptant aux environnements difficiles tels que les brouillards salins élevés dans les ports.
Conduite sur chantier : vérifiez l'absence d'obstacles dans le passage du chantier avant de conduire et activez les voyants anti-collision ; décélérez à l'avance lorsque vous tournez et utilisez l'empattement court pour tourner avec un petit rayon.
Fonctionnement de la traction : Vérifiez l'état de verrouillage du dispositif de traction avant d'accrocher la cargaison ; appuyez doucement sur l'accélérateur lors du démarrage avec des charges lourdes et maintenez un déplacement uniforme à basse vitesse (vitesse suggérée ≤ 15 km/h sur le site).
Adaptation à l'environnement : Rincer le sel de la carrosserie du véhicule après les opérations portuaires et nettoyer la poussière du châssis après les opérations en usine industrielle pour éviter la corrosion/le colmatage des composants.
Inspection quotidienne : Vérifiez la pression des pneus et le système de freinage avant les opérations quotidiennes ; serrez les boulons de connexion du dispositif de traction chaque semaine pour garantir la sécurité de fonctionnement.
Dimensions du corps : Conception compacte à empattement court, s'adaptant aux passages étroits du chantier dans un rayon de 3 mètres ;
Configuration de puissance : puissance spécifique au site à couple élevé, permettant un déplacement stable à basse vitesse avec de lourdes charges ;
Configuration de protection : système d'avertissement anti-collision + protection anti-collision, améliorant la sécurité des opérations sur site ;
Conditions de travail applicables : Le poids de traction couvre 10 à 30 tonnes, s'adaptant aux sites fermés tels que les ports et les parcs logistiques.
'Il peut faire demi-tour dans des passages portuaires étroits en une seule fois, ce qui est beaucoup plus efficace que les véhicules longs précédents.'
'Il n'a pas de mal à démarrer à pleine charge ; la puissance est stable en roulant lentement sur le chantier, et il n'est jamais tombé en panne.'
'Après l'avoir utilisé dans un environnement de brouillard salin pendant plus d'un an, le châssis n'a pas beaucoup rouillé : il est beaucoup plus durable que les véhicules ordinaires.'


Notre entreprise s'engage à fournir des produits et services de haute qualité à nos clients. Nous disposons d'une équipe de professionnels expérimentés qui se consacrent à garantir que nos clients reçoivent la meilleure expérience possible. Nous pensons que notre engagement envers la qualité et l'innovation nous aidera à continuer à croître et à réussir à l'avenir.


1.Q : Le véhicule peut-il rouler sur des routes extérieures ouvertes ?
R : Il s'agit d'un véhicule spécifique au site, adapté uniquement aux opérations sur sites fermés et ne peut pas être conduit sur la voie publique.
2.Q : Les paramètres doivent-ils être ajustés lors du remorquage de marchandises de poids différents ?
R : Aucun ajustement supplémentaire n’est requis ; le système d'alimentation est déjà adapté à différentes charges dans la plage nominale : il suffit de maintenir un déplacement à basse vitesse.
3.Q : Le système anti-collision peut-il identifier les obstacles en mouvement ?
R : Il prend en charge l'identification des obstacles mobiles/stationnaires dans un rayon de 10 mètres, le déclenchement d'avertissements sonores et lumineux, et doit être utilisé sous l'observation du conducteur.











