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[Offre spéciale 2026] Tête de tracteur diesel à toit haut CAMC H7 6*4 Promotion à bas prix

Garantie : 2 ans ou 200 000 km
Type de transmission: manuel
Puissance : Diesel
Capacité de charge : 41-50t
Norme d'émission : Euro 5
Roue motrice : 6×4
État de disponibilité:
Quantité:
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INFORMATIONS DE BASE


Sièges ≤5
Puissance 351-450 ch
Capacité   du moteur >8L
Certification   des pneus ECE,   CCG, ISO, DOT
Condition Nouveau
Conception   des pneus Radial
Moteur 420 ch
Boîte de vitesse 16   Changement
Essieu   avant 7.5T
Essieu   arrière 16T
PTAC 50T
Dimension hors tout   (mm) 7065*2550*3800mm
Empattement   (mm) 3400+1350mm
Pneu 11.00R20,12.00R20
Radio essieu   arrière 3.867,   4.267, 4.769, 5.263,5.921
Délai   de mise en œuvre 35   jours ouvrables
Poids de traction   maximal 40T
Spécification Dimension hors tout   7065x2550x3800mm,
Marque déposée Camc
Origine Chine
Capacité   de production 100000unités/an
Code   SH 8704230090




Description du produit


Pourquoi ce tracteur est votre prochain moteur de profit

Pour la logistique transfrontalière, un tracteur fiable n'est pas seulement un équipement : c'est votre  garantie de trésorerie quotidienne. Le modèle diesel CAMC H7 6*4 est conçu pour  les charges lourdes, les longs trajets et les faibles coûts  – idéal pour les flottes, les entrepreneurs de fret et les revendeurs au Moyen-Orient, en Afrique et en Europe.


Avantages principaux (adaptés au fret mondial)

Nous nous concentrons sur ce qui  compte pour votre entreprise :
  1. Capacité de charge inégalée

    Transmission 6*4 + châssis renforcé =  traction maximale de 49 tonnes  — manipulez sans effort des conteneurs pleins sur les dunes du désert (Moyen-Orient) ou les routes de montagne (Asie du Sud-Est).

  2. Confort axé sur le conducteur

    Cabine double à toit surélevé + climatisation 24 heures = conducteurs reposés sur des trajets de plus de 12 heures. Des équipes reposées = livraison 15% plus rapide et moins de retards.

  3. Efficacité économique

    Le moteur Euro VI réduit la consommation de carburant de 15 % (2 L/100 km de moins que ses concurrents) — économisez XXX $/an par camion. Essieu arrière sans entretien = 3 fois moins d’arrêts de service.

  4. Prêt pour le marché mondial

    Certifié par  EU ECE, GCC, SASO  — aucune modification supplémentaire n'est nécessaire pour les marchés d'Europe, du Moyen-Orient ou d'Afrique.


Support exclusif au commerce extérieur (pour votre approvisionnement facile)

Nous nous occupons des détails afin que vous puissiez vous concentrer sur vos affaires :
  • Expédition flexible : FOB Tianjin/Shanghai ou CIF jusqu'à votre port — nous collaborons avec les meilleurs transitaires pour réduire les coûts.

  • Options de personnalisation : RHD gratuit (conduite à droite) pour les commandes de plus de 10 unités ; La personnalisation du logo/couleur est disponible.

  • Garantie et après-vente : garantie mondiale d'un an + 20 centres de service à l'étranger (assistance 24h/24 et 7j/7) — pas de temps d'arrêt en attente de pièces.


Camion résistant anti-collision Camion lourd pour marchandises

️ Voix du client (de vrais acheteurs mondiaux)

'Nous avons acheté 12 unités pour notre ligne Nigeria-Libéria. Le châssis 6*4 gère parfaitement les routes non pavées et les économies de carburant ont permis d'acheter 2 camions en 8 mois.' —  Kola, propriétaire de flotte @ West Africa Cargo
'La cabine à double couchette a résolu notre problème de fatigue des conducteurs. Le taux de livraison à temps est passé de 75 % à 92 % — les clients sont plus satisfaits et nous avons obtenu 3 nouveaux contrats.' —  Raj, responsable logistique chez India-Middle East Lines


Camion tracteur 6*4 camion lourd anti-collision



POURQUOI NOUS CHOISIR


Camion lourd anti-collision

FAQ


1. Q : Ce camion peut-il être personnalisé pour une conduite à droite (RHD) pour des marchés comme l'Australie ou l'Afrique du Sud ?

R : Oui ! La personnalisation RHD est gratuite pour les commandes de plus de 10 unités, et le délai de livraison ne sera prolongé que de 15 jours (toujours éligible au prix de gros).

2. Q : Quelles certifications ce tracteur possède-t-il ? Réussira-t-il les inspections d'importation dans l'UE/Moyen-Orient ?

R : Il est certifié par l'UE ECE, GCC, SASO et ISO9001 — il répond aux normes d'importation de l'Europe, du Moyen-Orient et de la plupart des pays africains, vous n'aurez donc pas de problèmes d'inspection.

3. Q : Existe-t-il une quantité minimale de commande (MOQ) pour cette offre groupée ?

R : Pas de MOQ — vous pouvez commander 1 unité au prix de gros. Pour les commandes de plus de 5 unités, nous ajouterons en prime un ensemble gratuit d’outils de maintenance.

4. Q : Comment puis-je organiser une inspection avant expédition pour confirmer la qualité du camion ?

R : Nous prenons en charge les inspections par des tiers (par exemple, SGS) dans notre usine ou notre port. Nous coordonnerons le temps et vous n'aurez qu'à payer les honoraires de l'inspecteur — nous vous fournirons tous les documents nécessaires.

5. Q : Que se passe-t-il s'il y a un problème mécanique après réception du camion ?

R : Nous offrons une garantie globale d’un an. Nos 20 centres de service à l'étranger (couvrant le Moyen-Orient, l'Afrique et l'Europe) fournissent une assistance 24h/24 et 7j/7 : nous enverrons des pièces de rechange dans les 3 jours ou enverrons un technicien si nécessaire.



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