Il s'agit d'une nouvelle tête de tracteur énergétique conçue pour les scénarios de logistique régionale et de transfert de parc, adoptant une nouvelle architecture électrique. Il est compatible avec les fourgons, les plateaux et autres types de remorques, prend en charge des solutions d'approvisionnement en énergie personnalisées, équilibre les besoins de transport à haute fréquence sur de courtes distances et les besoins de transport sur de moyennes distances, et optimise l'espace de la cabine et l'expérience de contrôle.
Large compatibilité de scènes : il peut s'adapter aux remorques de différents niveaux de charge, répondant à la fois aux besoins de distribution urbaine à faible charge et aux scénarios de transport de matériaux industriels à charge lourde.
Réponse de puissance agile : la puissance de sortie n'a aucun retard et les performances dans des conditions de démarrage et de basse vitesse sont meilleures que les modèles traditionnels, adaptées aux scénarios de transport avec des démarrages et des arrêts fréquents.
Conception de cabine humanisée ： L'espace de la cabine est agrandi, équipé de sièges ergonomiques et de cloisons de rangement, améliorant considérablement le confort pendant une conduite de longue durée.
Fonctions auxiliaires intelligentes : équipé de systèmes d'aide à la conduite de base, il réduit la difficulté de marche arrière, de changement de voie et d'autres opérations, permettant aux nouveaux conducteurs de démarrer rapidement.
Démarrage du véhicule : confirmez que le système d'alimentation est prêt, appuyez sur le bouton de démarrage et attendez l'initialisation du système, puis changez de vitesse une fois que le tableau de bord s'affiche normalement.
Commutation du mode d'alimentation : sélectionnez « Mode Eco » pour réduire la consommation d'énergie lorsque la charge est légère, et passez au « Mode d'alimentation » pour améliorer la sortie en cas de forte charge ou d'escalade.
Connexion de la remorque : alignez l'interface de traction avant la connexion, une fois le dispositif de verrouillage serré, tirez la remorque pour confirmer que la connexion est ferme avant de démarrer le véhicule.
Fonctionnement du stationnement : tirez d'abord sur le frein de stationnement après l'arrêt, puis éteignez le système électrique ; il est recommandé de débrancher l'alimentation auxiliaire lors d'un stationnement prolongé.
Leader des flottes de distribution : 'Ce véhicule est très flexible pour le roulement en zone urbaine, avec des démarrages et des arrêts rapides. Il est beaucoup plus efficace que les véhicules précédents et les conducteurs sont disposés à le conduire.'
Chauffeur de fret : 'L'espace de la cabine est grand, je n'ai pas mal à la taille après avoir conduit toute la journée. Les fonctions auxiliaires sont pratiques et je n'ai pas à me soucier des angles morts en marche arrière.'
Opérateur logistique : « Après le passage à ce véhicule, le rythme de transport dans la cour est plus fluide et il n'y a pratiquement aucune situation de puissance insuffisante. »
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