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HW4182X40C2M6J-001
CAMC
Description du produit


Système de transmission
Équipé d'un moteur diesel aux normes d'émission National VI, il délivre une puissance de sortie maximale de 165 kW et un couple maximal de 680 Nm ; Associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, il offre une réponse rapide de la puissance et une consommation globale de carburant inférieure de 8 % à celle des modèles homologues, équilibrant puissance et économie.
Châssis et capacité de charge
Adoptant un châssis en acier à haute résistance QSTE420, son poids à vide n'est que de 5,2 tonnes après optimisation de la légèreté, avec une masse de traction totale nominale de 18 tonnes ; le système de suspension utilise une structure à ressorts à lames (3 à l'avant / 4+3 à l'arrière), s'adaptant aux routes pavées et aux conditions douces hors pavé, améliorant la stabilité de conduite de 12 %.
Cabine et confort
La cabine a une largeur intérieure de 1 900 mm, équipée d'un siège avec airbag amortisseur, d'un volant multifonction et d'un écran de commande central de 10 pouces ; la suspension de la cabine adopte une conception entièrement flottante à quatre points, filtrant efficacement les bosses de la route et réduisant la fatigue de conduite de 30 %.
Configuration de sécurité
Les configurations standard incluent le système de freinage antiblocage ABS, la surveillance de la pression des pneus et l'image inversée ; le système de freinage est de type à tambour (disque avant + tambour arrière en option), avec une distance de freinage 15 % plus courte que les normes de l'industrie, garantissant la sécurité de conduite dans les transports à moyenne et courte distance à haute fréquence.
Distribution urbaine de marchandises en vrac et de livraison express ;
Connexion interurbaine de conteneurs et de fourgons ;
Transfert de matériel dans les parcs industriels.
Emballage et livraison
Pour protéger complètement vos produits, notre équipe technique adaptera des solutions d'emballage et une logistique de transport optimales en fonction des caractéristiques uniques de votre cargaison, garantissant que chaque expédition arrive à destination intacte et sécurisée.

Profil de l'entreprise

Photo client
Certificat

FAQ

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Système de transmission
Équipé d'un moteur diesel aux normes d'émission National VI, il délivre une puissance de sortie maximale de 165 kW et un couple maximal de 680 Nm ; Associé à une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports, il offre une réponse rapide de la puissance et une consommation globale de carburant inférieure de 8 % à celle des modèles homologues, équilibrant puissance et économie.
Châssis et capacité de charge
Adoptant un châssis en acier à haute résistance QSTE420, son poids à vide n'est que de 5,2 tonnes après optimisation de la légèreté, avec une masse de traction totale nominale de 18 tonnes ; le système de suspension utilise une structure à ressorts à lames (3 à l'avant / 4+3 à l'arrière), s'adaptant aux routes pavées et aux conditions douces hors pavé, améliorant la stabilité de conduite de 12 %.
Cabine et confort
La cabine a une largeur intérieure de 1 900 mm, équipée d'un siège avec airbag amortisseur, d'un volant multifonction et d'un écran de commande central de 10 pouces ; la suspension de la cabine adopte une conception entièrement flottante à quatre points, filtrant efficacement les bosses de la route et réduisant la fatigue de conduite de 30 %.
Configuration de sécurité
Les configurations standard incluent le système de freinage antiblocage ABS, la surveillance de la pression des pneus et l'image inversée ; le système de freinage est de type à tambour (disque avant + tambour arrière en option), avec une distance de freinage 15 % plus courte que les normes de l'industrie, garantissant la sécurité de conduite dans les transports à moyenne et courte distance à haute fréquence.
Distribution urbaine de marchandises en vrac et de livraison express ;
Connexion interurbaine de conteneurs et de fourgons ;
Transfert de matériel dans les parcs industriels.
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