Français
| Quantité: | |
|---|---|
HW4182X40C2M6J-001
CAMC
Le CAMC G2 4 tracteur lourd Il est équipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L (350 chevaux/1 500 N × 2 est une solution efficace conçue spécifiquement pour les lignes principales interurbaines et le transport lourd sur courte distance. · m) et d'une transmission manuelle à 12 vitesses, couplée à un système d'injection de carburant intelligent, réduisant la consommation globale de carburant de 8 %. Avec un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres, il peut économiser environ 12 000 yuans en frais de carburant. Son châssis en acier au manganèse de 49 tonnes et son essieu arrière renforcé de 13 tonnes répondent parfaitement à la demande de charges lourdes de plus de 30 tonnes. La combinaison d'une suspension à ressorts à lames multiples et de pneus lourds améliore de 20 % la stabilité des routes non pavées, ce qui facilite la gestion des conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
La cabine adopte une conception de carrosserie large de 1,9 mètre, équipée de sièges d'amortisseurs airbag et d'ABS + système de réglage automatique du jeu de freinage, soulageant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances. Equipé de série d'un contrôle de la pression des pneus (en option), la distance de freinage est réduite de 15 % par rapport au même niveau, garantissant ainsi une sécurité à toute épreuve. Ce modèle combine la flexibilité d'« un véhicule, plusieurs scénarios » et peut répondre à la fois à la distribution sur de courtes distances de 500 kilomètres et au transport interurbain de plus de 1 000 kilomètres. Il est devenu l'équipement préféré pour les nécessités quotidiennes et le transport des matériaux de construction sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
| Série de camions | H9 |
| Forme de conduite | 4x2 (zone de lecteur unique) |
| Taxi | H9 plancher haut et toit plat (conduite droite) + décoration extérieure G2 |
| Empattement | 3200 |
| Tyre | 315 / 80R22.5 (niveau 18) |
| Pont avant | 7.5T |
| Transmission | 4500p (Allison Automatic Transmission + D5ac PTO) |
Excellente puissance et économie
Equipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L, il a une puissance puissante de 350 chevaux et un couple maximal de 1 500 N · m. Couplé à une transmission manuelle à 12 vitesses, il offre d'excellentes performances en montée dans des conditions difficiles. La technologie intelligente d'injection de carburant réduit la consommation globale de carburant de 8 % et peut économiser environ 12 000 yuans en coûts de carburant sur la base d'un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres. Son économie est nettement meilleure que celle de modèles similaires.
Capacité de charge et adaptabilité très fortes
Adoptant un châssis en acier au manganèse renforcé de 49 tonnes et un essieu arrière renforcé de 13 tonnes, il peut facilement supporter de lourdes charges de plus de 30 tonnes. La combinaison d'une suspension à ressorts en plusieurs parties et de pneus robustes améliore la stabilité des routes non pavées de 20 %, garantissant un passage sans souci sur des conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Conception sûre et confortable
La large cabine à plancher plat offre un espace debout de 1,9 mètres et les sièges amortisseurs d'airbags atténuent efficacement la fatigue de conduite. Équipé en standard d'un système ABS et d'un dispositif de réglage automatique du jeu de freinage, un système de surveillance de la pression des pneus en option peut être installé pour garantir la sécurité du transport lourd sous tous ses aspects.
Capacité de couverture multi-scènes
Il peut effectuer efficacement une distribution sur de courtes distances dans un rayon de 500 kilomètres, et peut également gérer le transport interurbain de plus de 1 000 kilomètres, réalisant ainsi véritablement l'exploitation flexible d'un « un véhicule, plusieurs scénarios » et aidant les entreprises de logistique à réduire leurs coûts et à accroître leur efficacité.
1. Gestionnaire de flotte logistique - Vietnam
'Notre société exploite 30 unités de tracteurs CAMC G2 pour la route Ho Chi Minh-Hanoi. Le moteur de 11 L offre une puissance de traction exceptionnelle à travers les cols de montagne tout en maintenant une consommation de carburant de 29 L/100 km, soit 10 % de mieux que nos camions précédents. Le châssis renforcé gère nos charges de conteneurs de 32 tonnes sans fléchir. Après 200 000 km, nous n'avons eu besoin que d'un entretien de routine. La cabine spacieuse avec place debout est un grand succès auprès de nos chauffeurs qui travaillent. Postes de 8 heures.'
2. Transporteur de matériaux de construction - Nigeria
'Ces tracteurs G2 transportent quotidiennement du ciment et de l'acier entre Lagos et Abuja. Ce qui nous impressionne le plus, c'est la façon dont la suspension à lames multiples gère à la fois les vitesses d'autoroute et les routes d'accès aux carrières difficiles. Le couple de 1 500 Nm signifie que nous n'avons jamais besoin de rétrograder dans les pentes, même à pleine charge. Alors que la transmission manuelle nécessite des conducteurs qualifiés, les économies de carburant justifient l'investissement en formation. Nos coûts de maintenance sont 40 % inférieurs à ceux des camions européens dans un service similaire.'
CAMC International Trade Co., Ltd. est une filiale principale de China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) qui se concentre sur les marchés étrangers. Tirant parti des solides ressources industrielles de sa société mère, CAMC s'engage dans la promotion mondiale et les services techniques pour les véhicules lourds et spécialisés. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds et de composants, l’entreprise possède une force technologique et des capacités de fabrication à la pointe de l’industrie. Ses produits couvrent plusieurs domaines tels que les tracteurs, les camions-bennes et les véhicules spécialisés, et sont largement utilisés sur les marchés de la logistique, de l'ingénierie et des transports spéciaux.
La société a son siège dans le district de Huashan, ville de Ma'anshan, province d'Anhui. Avec un système de chaîne d'approvisionnement complet et une configuration stratégique internationale, ses produits sont exportés vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique latine et d'autres régions. En tant qu'entreprise clé soutenue par les politiques nationales, CAMC adhère toujours au principe de l'innovation technologique et de la priorité à la qualité, en fournissant des solutions de transport hautement fiables et rentables aux clients mondiaux, et en améliorant continuellement la compétitivité de la fabrication chinoise sur le marché international.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités Près de 8 500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers. Oui, nous le faisons, notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à plateau ouvert, navire roulier ou vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
Le CAMC G2 4 tracteur lourd Il est équipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L (350 chevaux/1 500 N × 2 est une solution efficace conçue spécifiquement pour les lignes principales interurbaines et le transport lourd sur courte distance. · m) et d'une transmission manuelle à 12 vitesses, couplée à un système d'injection de carburant intelligent, réduisant la consommation globale de carburant de 8 %. Avec un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres, il peut économiser environ 12 000 yuans en frais de carburant. Son châssis en acier au manganèse de 49 tonnes et son essieu arrière renforcé de 13 tonnes répondent parfaitement à la demande de charges lourdes de plus de 30 tonnes. La combinaison d'une suspension à ressorts à lames multiples et de pneus lourds améliore de 20 % la stabilité des routes non pavées, ce qui facilite la gestion des conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
La cabine adopte une conception de carrosserie large de 1,9 mètre, équipée de sièges d'amortisseurs airbag et d'ABS + système de réglage automatique du jeu de freinage, soulageant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances. Equipé de série d'un contrôle de la pression des pneus (en option), la distance de freinage est réduite de 15 % par rapport au même niveau, garantissant ainsi une sécurité à toute épreuve. Ce modèle combine la flexibilité d'« un véhicule, plusieurs scénarios » et peut répondre à la fois à la distribution sur de courtes distances de 500 kilomètres et au transport interurbain de plus de 1 000 kilomètres. Il est devenu l'équipement préféré pour les nécessités quotidiennes et le transport des matériaux de construction sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
| Série de camions | H9 |
| Forme de conduite | 4x2 (zone de lecteur unique) |
| Taxi | H9 plancher haut et toit plat (conduite droite) + décoration extérieure G2 |
| Empattement | 3200 |
| Tyre | 315 / 80R22.5 (niveau 18) |
| Pont avant | 7.5T |
| Transmission | 4500p (Allison Automatic Transmission + D5ac PTO) |
Excellente puissance et économie
Equipé d'un moteur diesel de grande cylindrée de 11 L, il a une puissance puissante de 350 chevaux et un couple maximal de 1 500 N · m. Couplé à une transmission manuelle à 12 vitesses, il offre d'excellentes performances en montée dans des conditions difficiles. La technologie intelligente d'injection de carburant réduit la consommation globale de carburant de 8 % et peut économiser environ 12 000 yuans en coûts de carburant sur la base d'un fonctionnement annuel de 100 000 kilomètres. Son économie est nettement meilleure que celle de modèles similaires.
Capacité de charge et adaptabilité très fortes
Adoptant un châssis en acier au manganèse renforcé de 49 tonnes et un essieu arrière renforcé de 13 tonnes, il peut facilement supporter de lourdes charges de plus de 30 tonnes. La combinaison d'une suspension à ressorts en plusieurs parties et de pneus robustes améliore la stabilité des routes non pavées de 20 %, garantissant un passage sans souci sur des conditions routières complexes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Conception sûre et confortable
La large cabine à plancher plat offre un espace debout de 1,9 mètres et les sièges amortisseurs d'airbags atténuent efficacement la fatigue de conduite. Équipé en standard d'un système ABS et d'un dispositif de réglage automatique du jeu de freinage, un système de surveillance de la pression des pneus en option peut être installé pour garantir la sécurité du transport lourd sous tous ses aspects.
Capacité de couverture multi-scènes
Il peut effectuer efficacement une distribution sur de courtes distances dans un rayon de 500 kilomètres, et peut également gérer le transport interurbain de plus de 1 000 kilomètres, réalisant ainsi véritablement l'exploitation flexible d'un « un véhicule, plusieurs scénarios » et aidant les entreprises de logistique à réduire leurs coûts et à accroître leur efficacité.
1. Gestionnaire de flotte logistique - Vietnam
'Notre société exploite 30 unités de tracteurs CAMC G2 pour la route Ho Chi Minh-Hanoi. Le moteur de 11 L offre une puissance de traction exceptionnelle à travers les cols de montagne tout en maintenant une consommation de carburant de 29 L/100 km, soit 10 % de mieux que nos camions précédents. Le châssis renforcé gère nos charges de conteneurs de 32 tonnes sans fléchir. Après 200 000 km, nous n'avons eu besoin que d'un entretien de routine. La cabine spacieuse avec place debout est un grand succès auprès de nos chauffeurs qui travaillent. Postes de 8 heures.'
2. Transporteur de matériaux de construction - Nigeria
'Ces tracteurs G2 transportent quotidiennement du ciment et de l'acier entre Lagos et Abuja. Ce qui nous impressionne le plus, c'est la façon dont la suspension à lames multiples gère à la fois les vitesses d'autoroute et les routes d'accès aux carrières difficiles. Le couple de 1 500 Nm signifie que nous n'avons jamais besoin de rétrograder dans les pentes, même à pleine charge. Alors que la transmission manuelle nécessite des conducteurs qualifiés, les économies de carburant justifient l'investissement en formation. Nos coûts de maintenance sont 40 % inférieurs à ceux des camions européens dans un service similaire.'
CAMC International Trade Co., Ltd. est une filiale principale de China National Machinery Industry Corporation (ChemChina) qui se concentre sur les marchés étrangers. Tirant parti des solides ressources industrielles de sa société mère, CAMC s'engage dans la promotion mondiale et les services techniques pour les véhicules lourds et spécialisés. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds et de composants, l’entreprise possède une force technologique et des capacités de fabrication à la pointe de l’industrie. Ses produits couvrent plusieurs domaines tels que les tracteurs, les camions-bennes et les véhicules spécialisés, et sont largement utilisés sur les marchés de la logistique, de l'ingénierie et des transports spéciaux.
La société a son siège dans le district de Huashan, ville de Ma'anshan, province d'Anhui. Avec un système de chaîne d'approvisionnement complet et une configuration stratégique internationale, ses produits sont exportés vers l'Asie du Sud-Est, le Moyen-Orient, l'Afrique, l'Amérique latine et d'autres régions. En tant qu'entreprise clé soutenue par les politiques nationales, CAMC adhère toujours au principe de l'innovation technologique et de la priorité à la qualité, en fournissant des solutions de transport hautement fiables et rentables aux clients mondiaux, et en améliorant continuellement la compétitivité de la fabrication chinoise sur le marché international.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités Près de 8 500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers. Oui, nous le faisons, notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à plateau ouvert, navire roulier ou vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
