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CAMC Hanma Power Marine Engine est une nouvelle génération de solution d'alimentation marine qui intègre une fabrication légère, intelligente et écologique. En tant que marque nationale de puissance avec des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants, ce moteur adopte des matériaux en alliage d'aluminium de qualité aéronautique et une conception modulaire, réduisant le poids total de 25 % par rapport aux modèles traditionnels. Dans le même temps, grâce à une conception d'optimisation acoustique, le bruit de fonctionnement est contrôlé en dessous de 75 décibels, obtenant ainsi un équilibre parfait entre silence et puissance efficace.
En termes d'innovation technologique, Hanma Power a obtenu 43 brevets d'invention, 135 brevets de modèle d'utilité et 25 brevets de conception. Sa base de production de pointe au niveau international est équipée d'équipements de pointe tels que des robots ABB et des machines à mesurer tridimensionnelles Zeiss. Grâce à quatre ateliers intelligents comprenant l'usinage, l'assemblage, les tests thermiques et le revêtement, il atteint une capacité de conception annuelle de 50 000 unités. Il convient de mentionner que le moteur adopte un système de carburant intelligent à rampe commune, combiné à une technologie de turbine à géométrie variable, qui améliore le rendement énergétique de 15 % et réduit considérablement les coûts d'exploitation tout en garantissant une puissance de sortie soutenue de 380 kW.
Après 2 000 heures de tests rigoureux au banc, le moteur Hanma Power a démontré une excellente fiabilité, le composant clé B10 ayant une durée de vie de 30 000 heures. Son système de diagnostic à distance innovant peut obtenir une réponse rapide aux pannes en 4 heures et a été largement utilisé dans les navires de navigation sur le fleuve Yangtze et les navires d'exploitation offshore. Ce moteur marin, qui combine une conception légère, une technologie silencieuse et une fabrication intelligente, conduit les équipements électriques chinois vers une nouvelle étape de développement haut de gamme.
| Modèle | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Taper | Six cylindres, en ligne, refroidis par eau, injection directe dans le cylindre | |
| Voie d'admission | Turbocompression | |
| Un des cylindres-Alésage X Course (mm) | 6X128X153 | |
| Déplacement (L) | 11.81 | |
| Taux de compression | 17 ± 1 | |
| Puissance/vitesse nominale (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Puissance/vitesse sur une heure (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consommation spécifique minimale de carburant (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Taux de consommation de fioul (%) | <0,1 | |
| capacité d'huile moteur (L) | 37L | |
| La vitesse de fonctionnement stable minimale (r/min) | 600 | 1500 |
| Sens de rotation du vilebrequin (voir orientation puissance de sortie) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | |
| chemin de départ | Électrique | |
| Poids net (kg) | 1265 | |
| Dimensions hors tout (longueur X largeur X hauteur) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificat | CCS, OMI | |
Plate-forme de puissance intelligente : système de carburant à rampe commune intégré et turbine à géométrie variable, réduisant la consommation de carburant de 15 % par rapport aux modèles traditionnels
Fiabilité de niveau militaire : grâce à 2 000 heures de tests ininterrompus au banc, le composant critique B10 a une durée de vie de 30 000 heures.
Fabrication intelligente verte : la ligne de production est équipée de robots ABB et de systèmes de détection en ligne pour atteindre une livraison zéro défaut
Service de réponse rapide : basé sur le système de diagnostic à distance IoT, le temps de réponse aux pannes est raccourci à 4 heures
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
1. Propriétaire norvégien d'un bateau de pêche
'Nos trois bateaux de pêche océaniques ont tous été équipés de moteurs CAMC Hanma, et la sensation la plus intuitive est le silence ! Le bruit de fonctionnement de 75 décibels a finalement permis à l'équipage de bien dormir. La conception légère rend l'installation et la maintenance exceptionnellement simples, et l'amélioration de l'efficacité énergétique nous aide directement à économiser 18 % des coûts d'exploitation. Le système d'alimentation fabriqué en Chine a complètement dépassé nos attentes.'
2. Directeur technique de Singapore Shipping Company
'En tant que plus grand fournisseur de services portuaires d'Asie, nous accordons une importance particulière à la fiabilité de nos équipements. La durée de vie de 30 000 heures des moteurs de Hanma Power et le système de diagnostic à distance intelligent permettent à notre équipe de maintenance d'anticiper les problèmes potentiels à l'avance. Le service de réponse rapide de quatre heures a également résolu nos soucis. Actuellement, nous avons 23 bateaux de travail utilisant ce système d'alimentation .'
1.Q : Quelle fréquence d'entretien est recommandée pour ce moteur en utilisation marine ?
R : Pour les opérations intérieures/côtières standard, nous recommandons des changements réguliers d'huile/de filtre toutes les 200 heures de fonctionnement et une inspection complète (système de refroidissement, compresseur) toutes les 800 heures de fonctionnement. Des ajustements peuvent être nécessaires pour des conditions de travail extrêmes (par exemple, de lourdes charges fréquentes).
2.Q : Ce moteur peut-il être installé sur des navires plus anciens ?
R : Oui : son agencement intérieur compact et sa conception modulaire sont compatibles avec la plupart des espaces de salle des machines existants pour les navires plus anciens. Nous vous suggérons de confirmer les dimensions d'installation et les spécifications de l'interface avec notre équipe technique avant la mise à niveau.
3.Q : Comment le système de suralimentation automatique fonctionne-t-il dans des conditions de faible charge ?
R : Le système réduit automatiquement la pression de suralimentation dans les scénarios de faible charge (par exemple, chargement léger, eaux calmes) pour optimiser le rendement énergétique tout en maintenant un fonctionnement fluide et stable, évitant ainsi le gaspillage d'énergie inutile.
4.Q : Le moteur est-il compatible avec le diesel à faible teneur en soufre (obligatoire dans les zones à émissions contrôlées) ?
R : Absolument. Il est conçu pour fonctionner avec du diesel marin à faible teneur en soufre, répondant aux normes d’émission de la plupart des zones côtières à émissions contrôlées (ECA) mondiales.
