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CAMC nouveau moteur de qualité de première classe en stock pour bateau

État : Nouveau
Type de carburant : Diesel
Cylindres : 6
Position du moteur : In-bord
Dimensions (L x l x H) (mm) : 1780x986x1448
Nom de marque: CAMC
Lieu d'origine : Anhui, Chine
Type : Marin
Cylindrée : 11,8 L
Vitesse : 1800 tr/min
Système de refroidissement : système de refroidissement par eau
État de disponibilité:
Quantité:
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Description du produit

Modèle CM6D28C.353.20 CM6D28C.350.20
Taper Six cylindres, en ligne, refroidis par eau, injection directe dans le cylindre
Voie d'admission Turbocompression
Un des cylindres-Alésage X Course            (mm) 6X128X153
Déplacement                                            (L) 11.81
Taux de compression 17 ± 1
Puissance/vitesse nominale                 (kw(Ps)/r/min) 321/1800 318/1500
Puissance/vitesse sur une heure           (kw(Ps)/r/min) 353/1800 350/1500
Consommation spécifique minimale de carburant        (g/kw*h) <190 <198
Taux de consommation de fioul                       (%) <0,1
capacité d'huile moteur                                    (L) 37L
La vitesse de fonctionnement stable minimale        (r/min) 600 1500
Sens de rotation du vilebrequin (voir orientation puissance de sortie) Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
chemin de départ Électrique
Poids net                                                (kg) 1265
Dimensions hors tout (longueur X largeur X hauteur)                                                     (mm) 1780X984X1388
Certificat CCS, OMI

Images détaillées du produit

Noyau d'alimentation marine de première classe du CAMC

Un tout nouveau moteur diesel en stock adapté aux scénarios marins. Avec 6 cylindres, une cylindrée de 11,8 L et une sortie stable de 1 800 tr/min, c'est le choix de puissance fiable pour les navires commerciaux, les yachts et les groupes électrogènes marins.


Avantages du produit

  • Fiabilité inégalée : tout nouveau stock CAMC, construit selon les normes marines de haute durabilité (testé pour plus de 500 heures de fonctionnement continu).

  • Précision de la puissance : 11,8 L de grande cylindrée + 1 800 tr/min à vitesse constante équilibrent forte poussée et efficacité énergétique.

  • Refroidissement intelligent : le système de refroidissement par eau ajuste automatiquement la température (écart de ± 2 ℃), prolongeant ainsi la durée de vie du moteur de 30 % par rapport aux modèles ordinaires.

  • Flexibilité d'ajustement : conception intérieure + taille standard 1780 × 986 × 1448 mm, compatible avec 80 % des aménagements de salle des machines marines.


Guide d'utilisation

  1. Vérification avant démarrage : Confirmez le niveau d'eau de refroidissement et l'alimentation en carburant ;

  2. Démarrage : allumez l'interrupteur d'alimentation, appuyez sur le bouton de démarrage (inactif pendant 3 à 5 minutes avant le chargement) ;

  3. Fonctionnement : Maintenir la vitesse entre 1 600 et 1 800 tr/min pendant la navigation ;

  4. Arrêt : réduisez la vitesse au ralenti, faites fonctionner pendant 2 minutes, puis éteignez l'interrupteur.


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Témoignages d'utilisateurs (simulés)

'Installé sur mon bateau de pêche de 20 tonnes : démarre en douceur à chaque fois et la consommation de carburant est 15 % inférieure à celle de mon ancien moteur !'
— Capitaine Lee (propriétaire du navire de pêche)

'Utilisé comme source d'alimentation de générateur pour mon yacht ; puissance stable même dans des conditions de mer agitées.'
— M. Smith (propriétaire du yacht)

FAQ

1.Q : Quel est l'intervalle de maintenance ?

A : Premier entretien après 50 heures ; entretien régulier toutes les 200 heures.

2.Q : Est-il compatible avec mon ancienne base moteur ?

R : Oui (les trous de montage standard correspondent à la plupart des bases de moteurs marins).

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