| État de disponibilité: | |
|---|---|
| Quantité: | |
CAMC
Le moteur diesel CAMC WP2000 est un équipement de puissance de base de haute puissance et haute performance, spécialement conçu pour les scénarios avec des exigences de puissance de haut niveau tels que la propulsion de navires ultra-grands, l'ingénierie lourde de grande taille et les groupes électrogènes géants. Avec une technologie de pointe, une puissance puissante et une excellente fiabilité, il fournit un support d'alimentation efficace et durable pour divers équipements ultra-larges, démontrant l'accumulation technologique de pointe et la force de base de CAMC dans le domaine de l'énergie diesel de haute puissance. Le moteur adopte une conception de chambre de combustion à quatre temps, refroidie par eau et à injection directe, combinée à un système à rampe commune haute pression à commande électronique. L'injection de carburant est précise et contrôlable, optimisant considérablement l'efficacité de la combustion et réalisant une double avancée en termes de puissance de sortie ultra élevée, d'économie d'énergie et de réduction de la consommation ; Équipé d'un turbocompresseur de gaz d'échappement et d'un système de refroidissement eau-air, il a un effet plus remarquable que le refroidissement air-air, ce qui peut améliorer efficacement l'efficacité de l'admission, réguler avec précision la température de fonctionnement du moteur, assurer un fonctionnement continu et stable dans des conditions de charge élevée et éviter complètement les risques de surchauffe ; Adoptant une disposition à 16 cylindres en forme de V, avec une cylindrée allant jusqu'à 70,8 L et une puissance nominale allant jusqu'à 2 220 kW, la vitesse est stable à 1 500 tr/min et la puissance de sortie est forte et stable, ce qui peut facilement répondre aux besoins d'ultra-haute intensité et de fonctionnement continu à long terme. En même temps, il est équipé d'un système de démarrage électrique 24 V, qui peut démarrer rapidement et facilement, s'adaptant aux besoins de démarrage de divers scénarios de travail complexes et difficiles. La conception structurelle globale est scientifique et compacte, prenant en compte des performances de haut niveau et une installation pratique, et s'adaptant largement aux exigences de puissance élevées de plusieurs domaines.

| Modèle | WP730 | WP1000 | WP1300 | WP2000 | |
| Taper | Chambre de combustion à quatre temps, refroidie par eau et à injection directe | ||||
| Système de duel | Rampe commune haute pression à commande électrique | ||||
| Méthode d'admission | Turbocompression des gaz d'échappement, refroidissement air-air | Turbocompression des gaz d'échappement, refroidissement par eau et air | |||
| Nombre de cylindres | 12 cylindres en forme de V | 16 cylindres en forme de V | |||
| Diamètre du cylindre (mm) | 138 | 145 | 152 | 160 | |
| Course du piston (mm) | 160 | 165 | 165 | 195 | |
| Cylindrée totale du piston (L) | 28.7 | 32.7 | 35.9 | 62.8 | |
| Puissance calibrée - Vitesse calibrée | kW-r/min | 738-1500 | 1038-1500 | 1308-1500 | 2018-1500 |
| Puissance maximale - Vitesse calibrée | kW-r/min | 815-1500 | 1142-1500 | 1439-1500 | 2220-1500 |
| Taux de consommation de carburant minimum | g/(kW·h) | ≤192 | ≤192 | ≤192 | ≤192 |
| Taux de consommation d'huile | g/(kW·h) | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 | ≤0,48 |
| Taux de compression | 15.2 | 14.5 | 14 | 15 | |
| Norme d'émission GB20891 | 3e année (collège) | ||||
| Méthode de démarrage | Démarrage électrique 24V | ||||
1. Puissance de pointe ultra élevée, puissance durable et stable : la disposition à 16 cylindres en forme de V est associée à une cylindrée ultra grande de 70,8 L, avec une puissance nominale allant jusqu'à 2 220 kW et une vitesse stable de 1 500 tr/min. La puissance de sortie est forte et continue, répondant facilement aux besoins énergétiques de haut niveau des très grands navires, des projets géants, etc., et s'adaptant aux scénarios de fonctionnement continu à ultra haute intensité.
2. Efficace et économe en énergie, avec un refroidissement exceptionnel : équipé d'un système à rampe commune haute pression à commande électronique et d'une chambre de combustion à injection directe, la précision de l'injection de carburant est élevée. Associé à la turbocompression des gaz d'échappement et au système de refroidissement eau-air, l'effet de refroidissement est encore meilleur, optimisant l'efficacité de l'admission et de la combustion, réduisant efficacement la consommation de carburant et contrôlant de manière stable la température de fonctionnement, équilibrant puissance élevée et économie de fonctionnement.
3. Fiable et durable, avec une large adaptabilité aux conditions de travail : la conception de refroidissement par eau à quatre temps combinée à un système de refroidissement eau-air efficace peut contrôler avec précision la température de fonctionnement du moteur et faire face facilement aux charges ultra-élevées et aux environnements de travail difficiles complexes ; Le système de démarrage électrique 24 V démarre en douceur, possède une structure robuste et durable et présente un faible taux de défaillance pendant le fonctionnement, garantissant ainsi le fonctionnement continu des équipements ultra-larges.
4. Structure compacte et fonctionnement et maintenance pratiques : la conception structurelle globale est compacte, avec un volume raisonnable, ce qui facilite l'intégration et l'installation d'équipements tels que des navires ultra grands et des groupes électrogènes géants ; Le fonctionnement du démarrage électrique 24 V est simple, rapide et facile à entretenir, réduisant considérablement la difficulté d'exploitation et de maintenance ainsi que les coûts d'exploitation à long terme.
1. La personne en charge d'une très grande entreprise de fabrication de navires océaniques en Europe : 'Notre très grand cargo océanique a un tonnage important et une longue distance de navigation, avec des exigences de haut niveau en matière de puissance de propulsion. Le moteur diesel CAMC WP2000 a une puissance très élevée de 2220 kW, qui répond pleinement aux besoins. La cylindrée de 70,8 L est associée à une conception à 16 cylindres en forme de V, et la puissance de sortie est stable et durable. La vitesse stable de 1 500 tr/min garantit la fiabilité de la navigation longue distance. Le système à rampe commune haute pression à commande électronique réduit considérablement la consommation de carburant et le système de refroidissement par eau et air a un effet de refroidissement exceptionnel dans la navigation à charge élevée. La structure compacte s'adapte à l'espace d'installation du navire. Le démarrage électrique 24 V démarre en douceur dans les environnements marins complexes et a fonctionné jusqu'à présent sans aucun défaut, ce qui en fait la puissance de base préférée pour nos très grands navires.'
2. Responsable des achats d'une entreprise de construction géante au Moyen-Orient : 'Notre équipement d'ingénierie lourd géant nécessite une puissance élevée soutenue et stable. Ce moteur diesel WP2000 a une forte puissance et maintient la stabilité de la température dans des opérations à charge élevée avec un système de refroidissement eau-air. Il n'a jamais connu de problèmes de surchauffe. Le démarrage électrique 24 V est pratique, la maintenance est simple et les temps d'arrêt de l'équipement sont efficacement réduits, améliorant considérablement l'efficacité des opérations d'ingénierie. Ses avantages en matière d'économie d'énergie réduisent également considérablement les coûts d'exploitation à long terme. Il a été acheté en en vrac et mis à profit en ingénierie de base .'
CAMC se présente comme un acteur spécialisé dans l’industrie de l’automobile et du transport, dont l’objectif principal est de fournir une gamme polyvalente de véhicules utilitaires. Couvrant plusieurs configurations de variateur, notamment les modèles 4×2, 6×4 et 8×4, notre gamme de produits est conçue pour répondre aux diverses exigences opérationnelles des clients du monde entier.
Chez CAMC, nous nous conformons aux normes les plus élevées en matière de qualité des produits et de prestation de services. Notre objectif central est de garantir que chaque client tire une valeur optimale de son investissement en approvisionnement.
Nous sommes extrêmement fiers d'être la seule entreprise en Chine capable de fabriquer de manière indépendante toute la gamme de composants de camions. Cette capacité de production de bout en bout nous permet de fournir des véhicules leaders du marché, réputés pour leur fiabilité et leur efficacité opérationnelle. De plus, nous avons été les pionniers de la promotion des camions électriques en Chine, soutenus par un fort soutien gouvernemental et des certifications faisant autorité qui stimulent notre progression continue dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Avec la qualité et l’innovation comme principes directeurs, CAMC est prête à connaître une croissance régulière et des réalisations durables dans le secteur compétitif mondial des véhicules et des transports.

Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité de votre produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : En plus du générateur diesel, quels autres produits pouvez-vous acheter ?
A: camion diesel, camion électrique, transmission, pile de chargement, compresseur.
Q : Quel est le paiement ?
A : Par T/T ou L/C à vue
Q : Qu'en est-il du service après-vente ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers
Q : Pourquoi devriez-vous acheter chez nous et non chez d'autres fournisseurs ?
CAMC est la base nationale prioritaire de production et de recherche et de développement de camions lourds, de véhicules lourds à usage spécial et de pièces de rechange, et l'État soutient également principalement les entreprises.
Q : Quels services pouvons-nous fournir ?
A : Conditions de livraison acceptées : FOB, CFR, CIF, EXW, FAS, CIP, FCA, CPT, DEQ, DDP, DDU, livraison express, DAF, DES ;
Devise de paiement acceptée : USD, EUR, HKD, CNY ;
Type de paiement accepté : T/T, L/C, D/PD/A, MoneyGram, carte de crédit, PayPal, Western Union, espèces, engagement ;
Langue parlée : anglais, chinois, espagnol, japonais, portugais, allemand, arabe, français, russe, coréen, hindi, italien