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CAMC
Le nouveau moteur diesel marin CAMC est un équipement électrique haute performance conçu spécifiquement pour les besoins en électricité de divers navires de taille moyenne et grande. Avec une puissance de sortie élevée, une conception légère, un fonctionnement ultra silencieux et une praticité pratique, il est devenu le choix privilégié pour l'alimentation électrique des compartiments intérieurs des cargos de taille moyenne et grande, des navires d'ingénierie et des navires océaniques. Il fournit un support électrique stable et puissant pour la navigation maritime, les communications, l'alimentation électrique et divers équipements auxiliaires, démontrant la percée technologique de CAMC dans le domaine de l'énergie marine. Le moteur adopte une conception de moteur diesel à 16 cylindres et est fabriqué à partir de matériaux légers avancés. Par rapport aux modèles volumineux traditionnels, il est plus facile à transporter, à installer et à entretenir, ce qui est conforme aux caractéristiques d'aménagement spatial des salles des machines des navires ; La vitesse calibrée est stable à 1 500 tr/min, associée à une rampe commune haute pression à commande électronique et à un système de turbocompression, une injection de carburant précise, une efficacité d'admission optimisée, améliore non seulement considérablement les performances de puissance, mais permet également d'obtenir un rendement élevé et des économies d'énergie. La puissance nominale peut atteindre 1 848-2 660 kW, ce qui peut facilement répondre aux besoins électriques à charge élevée des navires moyens et grands. Dans le même temps, il est équipé de 6 batteries 165 Ah, 12 V, qui démarrent en douceur et fournissent une alimentation stable, assurant le fonctionnement continu et efficace de l'équipement. Le moteur a été spécialement optimisé pour un fonctionnement ultra silencieux, avec des ajustements structurels, une conception d'isolation acoustique et de réduction du bruit, ainsi qu'un réglage précis des composants, réduisant considérablement le bruit de fonctionnement et minimisant les interférences avec la vie de l'équipage et l'environnement du navire, conformément aux normes de fonctionnement silencieux des navires ; La taille globale est de 4285 × 2400 × 2510 mm, avec une structure compacte et ordonnée qui peut être soigneusement installée dans la cabine intérieure du navire sans occuper trop d'espace ; En tant que tout nouveau produit, il a subi des tests rigoureux en usine et tous les indicateurs de performance ont atteint des normes industrielles élevées. Après l'installation, il peut alimenter les navires sans débogage supplémentaire. Grâce à des processus de fabrication matures, il convient aux environnements d'exploitation complexes tels qu'une humidité élevée et un brouillard salin élevé sur les navires, et présente une durabilité exceptionnelle, offrant une solide garantie de puissance pour une navigation stable à long terme des navires.

Détails essentiels
| Modèle | WD628E3TWD168 | WD628E3TWD182 | WD708E3TWD241 |
| En veille (kW) | 1848 | 2002 | 2660 |
| Veille (kW) ICXN | 1680 | 1820 | 2418 |
| Vitesse nominale (r/min) | 1500 | 1500 | 1500 |
| Alésage du cylindre × course du piston (mm) | 160*195 | 160*195 | 170*195 |
| Nombre de cylindres | Type V 16 cylindres | Type V 16 cylindres | Type V 16 cylindres |
| Administrateur de base de données | 126* | 126* | 127* |
| FSU | ≦1,5 | ≦1,5 | ≦1,5 |
| Déplacement (L) | 62.7 | 62.7 | 70.8 |
| Taux de compression | 15 | 15 | 14.5 |
| Mode d'admission | Turbo | Turbo | Turbo |
| Résistance d'entrée maximale (kPa) | 6.2 | 6.2 | 6.2 |
| Combustion de l'air (m3/h) | 11350 | 12300 | 16500 |
| Contre-pression d'échappement maximale (kPa) | 6 | 6 | 6 |
| Débit d'échappement (m3/h) | 24600 | 26700 | 35800 |
| Température des gaz d'échappement(℃) | ≦680 | ≦680 | ≦700 |
| Refroidissement | Radiateur | Radiateur | Radiateur |
| Débit d'échappement du ventilateur (m3/h) | 125200 | 125200 | 136800 |
| La capacité totale du fluide de refroidissement (L) | 500 | 500 | 600 |
| La température maximale de l'eau (℃) | 95 | 95 | 95 |
| Plage de thermostat (℃) | 78~90 | 78~90 | 78~90 |
| La température maximale de l'huile (℃) | 105 | 105 | 105 |
| La capacité totale d'huile lubrifiante (L) | 250 | 250 | 250 |
| Consommation minimale de carburant (g/kW.h) | 195 | 195 | 195 |
| Consommation d'huile spécifique (g/kW.h) | ≦0,48 | ≦0,48 | ≦0,48 |
| Système de carburant | Rampe commune haute pression à commande électrique | ||
| Dents du volant | 140 | 140 | 140 |
| Capacité de la batterie (AH) | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V | 6X165AH 12V |
| Dimensions (longueur × largeur × hauteur) mm | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 | 4285*2400*2510 |
| EMBALLAGE (CM) | 250*205*220 | 250*205*220 | 250*205*220 |
| Poids net du moteur diesel (tonne) | 10 | 10 | 10 |
| Huile (oreille non froide) | Qualité CF 15W/40 | Qualité CF 15W/40 | Qualité CF 15W/40 |
| Carburant (oreille non froide) | Numéro 0 ou -10 | Numéro 0 ou -10 | Numéro 0 ou -10 |
1. Haute puissance et sortie efficace, forte puissance : la conception à 16 cylindres est équipée d'une rampe commune haute pression à commande électronique et d'un système de turbocompression, avec une vitesse calibrée de 1 500 tr/min et une puissance nominale de 1 848 à 2 660 kW. La puissance de sortie est forte et stable, adaptée à la demande électrique à charge élevée des navires de taille moyenne et grande, tout en tenant également compte de l'efficacité énergétique.
2. Conception légère, pratique et facile à utiliser : fabriqué à partir de matériaux légers avancés, il est plus léger que les modèles traditionnels, ce qui le rend plus facile à manipuler, à installer et à entretenir ; Équipé d'une batterie 6 × 165 Ah, 12 V, il démarre en douceur, réduisant encore davantage la difficulté et les coûts d'exploitation et de maintenance.
3. Fonctionnement ultra silencieux, excellente adaptabilité : spécialement ajusté pour un fonctionnement ultra silencieux, grâce à une conception de réduction du bruit multidimensionnelle, réduit considérablement le bruit de fonctionnement et minimise les interférences avec les membres de l'équipage ; La taille est de 4285 × 2400 × 2510 mm, avec une structure compacte qui peut être soigneusement installée dans la cabine intérieure des navires, adaptée à diverses configurations de salle des machines de navires de taille moyenne et grande.
4. Prêt à l'emploi, stable et durable : le tout nouveau produit a subi des tests stricts en usine et peut être alimenté sans débogage supplémentaire après l'installation, ce qui le rend pratique et efficace ; S'appuyer sur une technologie mature, s'adapter à l'environnement d'exploitation complexe des navires, une qualité fiable et garantir un fonctionnement stable à long terme.
1. La personne en charge de l'exploitation d'un certain cargo océanique européen : 'Notre cargo océanique a des exigences extrêmement élevées en matière de puissance et de stabilité du moteur. Le nouveau moteur diesel marin CAMC est conçu avec un moteur 16 cylindres et un système de suralimentation. La puissance nominale de 1 848 à 2 660 kW répond pleinement à la demande électrique à pleine charge du navire et il fonctionne de manière stable à 1 500 tr/min. La conception en matériau léger permet d'économiser du temps et des efforts lors de l'installation et de la maintenance. La taille du 4285 × 2400 × 2510 mm convient parfaitement à notre salle des machines, et le fonctionnement ultra silencieux n'affecte guère le reste de l'équipage. Après des tests stricts, il est nouvellement fabriqué et directement alimenté après l'installation. La batterie 6 × 165AH démarre en douceur et ne présente aucun défaut depuis son fonctionnement, ce qui la rend très fiable.'
2. Responsable des achats d'un grand navire d'ingénierie en Asie du Sud-Est : « Les navires d'ingénierie ont une intensité opérationnelle élevée et des exigences strictes en matière de durabilité du moteur et de puissance de sortie. Ce nouveau type de moteur diesel marin a une forte puissance et le système électronique à rampe commune à haute pression améliore également l'efficacité énergétique. environnements à forte humidité et à forte embruns salins en mer. Il a une durabilité exceptionnelle et a été acheté en gros comme équipement électrique de base des navires d'ingénierie .'
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.

Q : Combien de moteurs votre usine peut-elle produire chaque année ?
R : Bonjour, nous pouvons produire près de 100 000 unités par an. Près de 8500 unités par mois.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Avez-vous la certification ISO ?
R : Oui, nous avons les certifications ISO, CCC, BV. Veuillez nous contacter pour obtenir le certificat.
Q : Comment choisir le bon modèle ?
R : Cela dépend de la puissance de sortie continue, de la tension, de la fréquence et du type de carburant.
Q : Comment se déroulent le service après-vente et la maintenance ?
R : Nous proposons un service d’installation, de réparation et d’entretien à l’étranger. Et un service rapide en ligne si nécessaire à tout moment. Nos services avant-vente, en vente et après-vente sont tous fiables, vous pouvez le nommer.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’ateliers de production standard et nos travailleurs sont bien formés. Chaque produit est soumis à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord et du Sud-Est.
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