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Le moteur marin à système d'échappement électrique à quatre temps CAMC est un pilier de puissance de base spécialement conçu pour différents types de navires, intégrant le principe de fonctionnement à quatre temps avec une technologie d'échappement électrique avancée. Avec les principaux avantages d'une conception légère, d'un fonctionnement ultra silencieux et d'une puissance de sortie stable, il est devenu l'équipement préféré pour divers types d'alimentation électrique des navires, fournissant un support électrique fiable et puissant pour la navigation des navires, les communications et divers équipements auxiliaires, démontrant l'accumulation technologique de CAMC dans le domaine de l'énergie marine. Ce moteur est fabriqué à partir de matériaux légers avancés, ce qui le rend plus facile à transporter, à installer et à utiliser par rapport aux modèles volumineux traditionnels, et est conforme aux caractéristiques d'aménagement spatial des salles des machines des navires ; Équipé d'un système d'échappement électrique innovant, utilisant la technologie d'actionnement hydraulique statique électrique pour obtenir un réglage intelligent du calage et de la levée des soupapes d'échappement, intégrant les avantages d'un rendement élevé et d'une économie d'énergie. En même temps, il a été spécialement optimisé pour obtenir un fonctionnement ultra silencieux. Grâce à l'isolation des vibrations, à l'isolation phonique et à la conception de réduction du bruit, le bruit de fonctionnement est considérablement réduit, évitant ainsi toute interférence avec la vie de l'équipage et le fonctionnement de l'équipement du navire, et répondant aux normes de fonctionnement silencieux du navire. La structure du moteur est compacte et soignée, et peut être soigneusement installée dans les compartiments internes du navire sans occuper trop de place. La puissance nominale couvre 164-321 kW et la vitesse nominale est stable à 1 500-1 800 tr/min. La puissance de sortie est forte et continuellement stable, adaptée aux besoins en énergie des navires de différents tonnages. Basé sur le principe de fonctionnement du cycle à quatre temps, il permet une conversion efficace du carburant, équilibrant les performances de puissance et l'économie. En tant que tout nouveau produit, il a subi des tests stricts et complets en usine, et tous les indicateurs de performance ont atteint les normes élevées de l'industrie. Après l'installation, il peut fournir une alimentation stable aux navires sans débogage supplémentaire. Grâce à une technologie de fabrication mature, il convient aux environnements d'exploitation complexes tels qu'une humidité élevée et un brouillard salin élevé sur les navires, et présente une durabilité exceptionnelle, jetant ainsi une base solide pour une navigation stable à long terme des navires.
1. Léger et pratique, facile à installer et à entretenir : fabriqué à partir de matériaux légers avancés, il est plus léger que les modèles traditionnels, plus facile à manipuler, à installer et à utiliser, adapté à un espace limité dans les salles des machines des navires et réduit les difficultés de déploiement et de maintenance à un stade ultérieur.
2. Fonctionnement ultra silencieux pour une meilleure expérience : spécialement optimisé pour obtenir un fonctionnement ultra silencieux, combiné à une conception d'isolation contre les vibrations et d'isolation phonique, réduisant considérablement le bruit de fonctionnement, répondant aux besoins d'exploitation du navire pour un environnement silencieux et améliorant le confort de l'équipage et la stabilité de fonctionnement de l'équipement.
3. Puissance stable et large adaptabilité : puissance nominale de 164 à 321 kW, vitesse nominale de 1 500 à 1 800 tr/min, conception d'échappement électrique à quatre temps, puissance de sortie forte et stable, adaptée aux divers besoins électriques des navires, équilibrant l'efficacité et les économies d'énergie.
4. Prêt à l'emploi et qualité fiable : le tout nouveau produit a subi des tests stricts en usine et peut être utilisé sans débogage supplémentaire après l'installation ; Les processus de fabrication matures conviennent aux environnements marins complexes avec de faibles taux de défaillance, offrant ainsi un support solide pour une navigation stable à long terme des navires.
| Modèle | Unité | CM6D28C.353 20 | CM6D28C.220 20 | CM6D28C.350 20 | CM6D28C.180 20 |
| Déplacement | L | 11.8 | 11.8 | 11.8 | 11.8 |
| Alésage x Course | mm | 128x153 | 128x153 | 128x153 | 128x153 |
| Puissance nominale | kW | 321 | 200 | 318 | 164 |
| Puissance de surcharge | tr/min | 1800 | 1800 | 1500 | 1800 |
| Puissance rotative recommandée | kW | 353 | 220 | 350 | 180 |
| Puissance de surcharge recommandée | tr/min | 1858 | 1858 | 1500 | 1858 |
| Parcours technique | Rampe commune | ||||
| Niveau d'émission | OMI II | ||||
Le moteur « Hanma power » est développé indépendamment par la société et possède des droits de propriété intellectuelle totalement indépendants. À l'heure actuelle, elle a obtenu 43 brevets d'inventeur, 135 brevets de modèle d'utilité et 25 brevets d'apparence.
La société a investi et construit une base de production d'automatisation de moteurs de niveau avancé international, avec une capacité de conception de 50 000 unités/an. L'entreprise dispose de quatre grands ateliers de production : usinage, assemblage final, essai à chaud et revêtement.
Équipé d'un équipement de traitement, d'assemblage, de test et de revêtement international et national de qualité supérieure. L'entreprise met en pratique le concept de fabrication verte et utilise une technologie avancée de l'information en réseau pour construire une industrie de moteurs et réalise l'ensemble de la flexibilité d'automatisation des processus, l'informatisation et la fabrication intelligente des produits de moteurs.
« Hanma power » a été officiellement mis sur le marché en 2013. Avec ses avantages significatifs en matière d'économie d'énergie, de protection de l'environnement, de sécurité et de fiabilité, il est bien accueilli par les utilisateurs et exporté vers plus de 30 pays et régions d'Asie du Sud-Est, d'Amérique du Sud, du Moyen-Orient et d'autres endroits, jusqu'à présent, la production et les ventes ont dépassé 80 000 unités. Il va de pair dans les deux domaines des moteurs routiers et des moteurs tout-terrain, et se classe parmi les principales marques de moteurs en Chine.
1. La personne en charge de l'exploitation d'un certain cargo européen : ' Notre cargo a des exigences élevées en matière de commodité et de silence du moteur. Le moteur marin à échappement électrique à quatre temps CAMC utilise des matériaux légers, ce qui rend l'installation et le fonctionnement très sans souci. Le fonctionnement ultra silencieux n'affecte guère le reste de l'équipage. La puissance nominale de 164-321 kW répond pleinement à nos besoins de navigation, avec un fonctionnement stable à 1500-1800 tr/min. Il a passé le test en usine et est directement mis en service. après installation. Il est adapté aux environnements à forte humidité en mer et a fonctionné sans aucun défaut, ce qui le rend très fiable .
2. Responsable des achats d'un bateau touristique en Asie du Sud-Est : ' Les bateaux touristiques ont des exigences strictes en matière de contrôle du bruit, et la conception ultra silencieuse de ce moteur répond parfaitement à nos besoins. En même temps, la structure légère et compacte n'occupe pas trop d'espace dans la cabine. La puissance de sortie est stable, et la vitesse et la puissance nominales sont adaptées à nos besoins de navigation en bateau touristique. Il est installé et utilisé immédiatement, évitant ainsi les problèmes de débogage et de maintenance pratique à un stade ultérieur, améliorant efficacement l'expérience d'exploitation des bateaux touristiques. Il a été acheté et mis en service en masse '
1.Q : Quelle fréquence d'entretien est recommandée pour ce moteur en utilisation marine ?
R : Pour les opérations intérieures/côtières standard, nous recommandons des changements réguliers d'huile/de filtre toutes les 200 heures de fonctionnement et une inspection complète (système de refroidissement, compresseur) toutes les 800 heures de fonctionnement. Des ajustements peuvent être nécessaires pour des conditions de travail extrêmes (par exemple, de lourdes charges fréquentes).
2.Q : Ce moteur peut-il être installé sur des navires plus anciens ?
R : Oui : son agencement intérieur compact et sa conception modulaire sont compatibles avec la plupart des espaces de salle des machines existants pour les navires plus anciens. Nous vous suggérons de confirmer les dimensions d'installation et les spécifications de l'interface avec notre équipe technique avant la mise à niveau.
3.Q : Comment le système de suralimentation automatique fonctionne-t-il dans des conditions de faible charge ?
R : Le système réduit automatiquement la pression de suralimentation dans les scénarios de faible charge (par exemple, chargement léger, eaux calmes) pour optimiser le rendement énergétique tout en maintenant un fonctionnement fluide et stable, évitant ainsi le gaspillage d'énergie inutile.
4.Q : Le moteur est-il compatible avec le diesel à faible teneur en soufre (obligatoire dans les zones à émissions contrôlées) ?
R : Absolument. Il est conçu pour fonctionner avec du diesel marin à faible teneur en soufre, répondant aux normes d’émission de la plupart des zones côtières à émissions contrôlées (ECA) mondiales.
