Moteur de centrale marine d'échappement à haut rendement CAMC 12,8 L 408 HP

Présentation du produit

Le moteur marin CAMC 12,8 L 408 CV est une solution d'alimentation diesel haute puissance développée par la série Hanma, spécialement conçue pour les scénarios marins tels que la propulsion des navires et l'alimentation auxiliaire embarquée. Avec une conception structurelle avancée et des performances fiables, il est devenu une référence en matière d'énergie efficace dans le domaine maritime et peut être largement appliqué aux petits et moyens navires intérieurs et côtiers et à divers scénarios d'opérations offshore, fournissant un support d'alimentation de base efficace, fiable et durable pour la navigation et le fonctionnement des équipements des navires, tout en répondant aux normes pertinentes de protection et de sécurité de l'environnement marin et en s'adaptant aux besoins d'opérations offshore de plusieurs régions du monde. Le moteur adopte une configuration à six cylindres en ligne, équipé d'un seul arbre à cames en tête, d'une culasse intégrée, d'un bloc-cylindres à portique symétrique, d'une configuration à quatre soupapes, d'une chambre de transmission arrière et d'autres structures de base. Combinée au mode de fonctionnement à quatre temps, la conception structurelle est scientifiquement raisonnable, optimisant efficacement l'efficacité d'admission et d'échappement et l'efficacité de combustion, améliorant considérablement la stabilité opérationnelle et la durabilité. Sa durée de vie exceptionnelle B10 peut répondre pleinement aux besoins de fonctionnement continu à long terme des navires. Le moteur a une cylindrée de 12,8 L, une puissance nominale de 408 ch et une vitesse maximale de 1 800 tr/min. La puissance de sortie est forte et stable, s'appuyant sur une conception structurelle avancée et une technologie d'injection électronique de carburant pour équilibrer parfaitement les performances de puissance et l'économie de carburant. Le taux de consommation de carburant le plus bas est meilleur que celui des produits similaires, équilibrant haute efficacité et économie d'énergie. En même temps, il adopte une conception structurelle compacte, avec un petit volume et une installation facile, qui peut s'adapter de manière flexible aux exigences d'espace d'installation de divers navires de petite et moyenne taille. Grâce à ses avantages globaux, il est devenu l'équipement préféré pour la puissance des navires de petite et moyenne taille dans le domaine maritime.

Détails essentiels

Points forts du produit

1. Forte puissance et performances stables :  puissance nominale de 408 CV, cylindrée de 12,8 L, vitesse maximale de 1800 tr/min, puissance de sortie forte et stable, adaptée à diverses opérations offshore telles que la propulsion des navires et l'alimentation auxiliaire embarquée, s'adaptant facilement aux scénarios maritimes complexes.

2. Structure avancée et durabilité exceptionnelle : adoptant une disposition à six cylindres en ligne, associée à un seul arbre à cames en tête, une culasse intégrée et d'autres structures de base, combinée à un mode de fonctionnement à quatre temps, optimisant les effets d'admission, d'échappement et de combustion, le B10 a une excellente durée de vie et peut répondre aux besoins de fonctionnement continu à long terme des navires avec un faible taux de défaillance.

3. Économe en énergie et efficace, rentable :  équipé d'une technologie avancée d'injection électronique de carburant, il réduit efficacement la consommation de carburant, avec un taux de consommation de carburant minimum meilleur que les produits similaires. Une utilisation à long terme peut réduire considérablement les coûts d’exploitation, en équilibrant efficacité énergétique et économie.

4. Forte adaptabilité et installation facile : avec une conception structurelle compacte et une petite taille, il est facile à installer et peut s'adapter de manière flexible aux exigences d'espace d'installation de divers navires de petite et moyenne taille. Dans le même temps, il répond aux normes de protection et de sécurité de l'environnement marin de plusieurs régions du monde et dispose d'une large gamme d'adaptabilité.

Avis  clients​

1. Chef de l'entreprise d'exploitation des navires à l'étranger : 'Notre flotte est principalement engagée dans le transport côtier de petits et moyens navires. Les performances de puissance du moteur marin CAMC 12,8 L 408 CV sont excellentes. La puissance de 408 CV peut pleinement répondre aux besoins de navigation à charge lourde du navire, et la consommation de carburant est inférieure à celle des moteurs similaires que nous avons utilisés auparavant. La structure compacte s'adapte également parfaitement à l'espace d'installation de notre navire, et il n'y a eu presque aucune panne depuis l'exploitation. La fiabilité dépasse de loin les attentes, ce qui rend c'est le choix énergétique principal de notre flotte.'

2. Acheteur d'équipements maritimes à l'étranger : 'En tant que société spécialisée dans l'achat d'équipements maritimes, nous avons comparé plusieurs moteurs marins. Ce moteur a une structure scientifiquement conçue, une installation facile et une durée de vie B10 exceptionnelle, qui peut répondre aux besoins de fonctionnement continu à long terme des navires. En même temps, il répond à nos normes locales de protection de l'environnement marin et de sécurité. Après l'achat en gros, nous avons reçu de bons commentaires et continuerons à coopérer à l'avenir .'

Profil de l'entreprise

CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.

Depuis des années, CAMC fait un travail de qualité et professionnel dans le domaine des véhicules utilitaires. Notre produit couvre une vaste portée dans ce domaine, comme le camion tracteur, le camion à benne basculante, les bétonnières, le camion pompe, le camion cargo, le camion poubelle, le camion grue, le camion de ciment en vrac, le camion porte-citerne, les semi-remorques et autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d'émission couvre une gamme allant de EURO 2 à EURO 6. En outre, nous sommes convaincus qu'un service de haute qualité, systématique, complet et efficace constitue la base de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise nationale de services de première classe avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion garantie des produits et une politique de qualité de satisfaction du client, adhéré d'abord à l'autre côté du client et construit un bon système de vente et de série, fournissant aux clients des services de pré-vente, de vente et après-vente de haute qualité..

FAQ

1.Q : Quelle fréquence d'entretien est recommandée pour ce moteur en utilisation marine ?

R : Pour les opérations intérieures/côtières standard, nous recommandons des changements réguliers d'huile/de filtre toutes les 200 heures de fonctionnement et une inspection complète (système de refroidissement, compresseur) toutes les 800 heures de fonctionnement. Des ajustements peuvent être nécessaires pour des conditions de travail extrêmes (par exemple, de lourdes charges fréquentes).

2.Q : Ce moteur peut-il être installé sur des navires plus anciens ?

R : Oui : son agencement intérieur compact et sa conception modulaire sont compatibles avec la plupart des espaces de salle des machines existants pour les navires plus anciens. Nous vous suggérons de confirmer les dimensions d'installation et les spécifications de l'interface avec notre équipe technique avant la mise à niveau.

3.Q : Comment le système de suralimentation automatique fonctionne-t-il dans des conditions de faible charge ?

R : Le système réduit automatiquement la pression de suralimentation dans les scénarios de faible charge (par exemple, chargement léger, eaux calmes) pour optimiser le rendement énergétique tout en maintenant un fonctionnement fluide et stable, évitant ainsi le gaspillage d'énergie inutile.

4.Q : Le moteur est-il compatible avec le diesel à faible teneur en soufre (obligatoire dans les zones à émissions contrôlées) ?

R : Absolument. Il est conçu pour fonctionner avec du diesel marin à faible teneur en soufre, répondant aux normes d’émission de la plupart des zones côtières à émissions contrôlées (ECA) mondiales.