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CAMC
Le tracteur diesel CAMC H7 4x2 est un équipement de traction diesel haut de gamme 4x2 à conduite à gauche développé spécifiquement pour la logistique principale et les scénarios de fret lourd. Il a passé des certifications internationales telles que l'UE ECE et a été exporté en vrac vers plusieurs régions du monde. Grâce à sa forte puissance et sa flexibilité d'adaptation, il est devenu le modèle préféré pour divers scénarios de fret tels que les lignes principales interurbaines, la distribution régionale et le transport lourd, fournissant des solutions de transport stables et fiables pour les flottes logistiques mondiales, démontrant la force technique et la compétitivité du marché mondial de CAMC dans le domaine des tracteurs diesel. Le véhicule est équipé d'un système d'alimentation diesel, d'une puissance de sortie de 360 kW, 450 ch et d'un couple nominal de 2 100 Nm. Le système d'alimentation est spécifiquement calibré pour les conditions de travail difficiles, et le type d'entraînement est adapté aux besoins de transport routier lourd ; Adoptant la disposition traditionnelle de conduite à gauche pour s'adapter aux opérations multizones, la conception de la cabine à toit surélevé optimise l'espace de conduite et d'assise, équipée de configurations ergonomiques confortables et de systèmes de commande pratiques pour atténuer la fatigue de conduite sur de longues distances ; Le châssis a été renforcé et calibré pour s'adapter de manière flexible à diverses remorques, et la conception globale répond aux besoins de fonctionnement efficace de la logistique longue distance. S'appuyant sur le système complet de service après-vente à l'étranger de CAMC, elle fournit une assistance technique multilingue, une réponse aux appels 24 heures sur 24 et un approvisionnement mondial en pièces de rechange, offrant ainsi des solutions de transport lourd efficaces, fiables et confortables aux utilisateurs de la logistique mondiale.
1. Forte puissance robuste et abondante : équipé d'un système d'alimentation diesel, la puissance de sortie est de 360 kW (450 CV) et le couple nominal est de 2 100 Nm. Le système électrique a été calibré pour des conditions de service difficiles, fournissant une puissance forte et stable, s'adaptant parfaitement aux besoins fondamentaux de la logistique principale et du transport de marchandises lourdes.
2. Disposition raisonnable et large adaptabilité : disposition 4x2 avec conduite à gauche, adaptée aux besoins opérationnels multirégionaux mondiaux ; Il peut couvrir de manière flexible divers scénarios de fret tels que les lignes principales interurbaines, la distribution régionale et le transport lourd. Le châssis est renforcé et calibré et peut s'adapter à plusieurs remorques, ce qui le rend très pratique.
3. Confortable et pratique, adapté aux voyages longue distance : la conception de la cabine à toit surélevé optimise l'espace de conduite et de conduite, équipée de configurations de confort ergonomiques et de systèmes de contrôle pratiques, soulageant efficacement la fatigue de conduite sur de longues distances et répondant aux besoins opérationnels efficaces de la logistique longue distance.
4. Adaptation mondiale et service après-vente amélioré : grâce à une certification internationale, exportés par lots vers plusieurs régions d'outre-mer, adaptés aux scénarios mondiaux de transport routier de charges lourdes ; S'appuyant sur un réseau de services à l'étranger bien établi, avec une exploitation et une maintenance pratiques, nous résolvons complètement les problèmes opérationnels des clients.
Préparation au démarrage : après l'embarquement, vérifiez le système de freinage, le niveau de carburant et l'état des pneus, mettez sous tension pour terminer l'auto-vérification du système et démarrez le moteur après avoir confirmé l'absence de message d'erreur, laissez-le tourner au ralenti pendant 1 à 2 minutes pour le préchauffage ;
Contrôle de conduite : appuyez lentement sur l'accélérateur au démarrage pour éviter une accélération brusque ; passer à la vitesse inférieure lorsque vous transportez de lourdes charges ou grimpez des collines pour maintenir une puissance de sortie stable ; maintenir une vitesse économique pendant la conduite à grande vitesse pour réduire la consommation de carburant ;
Connexion de la remorque : faites marche arrière pour vous aligner sur l'interface de la remorque, confirmez que le dispositif de verrouillage est complètement engagé et commencez à conduire seulement après avoir vérifié que les connexions du circuit et du circuit d'air sont correctes ;
Stationnement et freinage : Choisissez un emplacement plat pour garer des charges lourdes, tirez le frein à main et activez le dispositif antidérapant ; utiliser un freinage intermittent sur les longues sections de descente pour éviter la surchauffe provoquée par un freinage continu ;
Entretien quotidien : nettoyez la cabine après une conduite quotidienne, vérifiez la pression des pneus et le système de freinage ; remplacez régulièrement l'huile moteur et les filtres et entretenez les principaux composants électriques.
1. Directeur des opérations logistiques d'une ligne principale d'Asie du Sud-Est : « Notre activité principale concerne les lignes principales interurbaines et le fret lourd, et le tracteur diesel CAMC H7 4x2 répond pleinement à nos besoins. Le moteur de 360 kW (450 CV) a une forte puissance et un couple de 2 100 Nm, adapté au transport lourd. Le châssis est stable et peut être adapté à diverses remorques. Il a été largement utilisé dans les flottes de véhicules logistiques.
2. Un responsable des achats de fret au Moyen-Orient : « Nous nous concentrons sur la distribution régionale et le transport lourd, et avons des exigences extrêmement élevées en matière de puissance, d'adaptabilité et de confort des véhicules. Ce tracteur diesel H7 4x2 fonctionne de manière exceptionnelle. Le système d'alimentation diesel est fiable et durable, avec une puissance de sortie stable. Maintenir. C'est devenu le modèle principal de notre flotte '
Fondée dans les années 1970, CAMC International est une entreprise de référence dans le domaine de la fabrication de véhicules lourds en Chine, ainsi qu'une base clé de recherche et de production de véhicules lourds et de composants de base soutenus par l'État. Avec une présentation complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, nous sommes la seule entreprise de camions en Chine à avoir réalisé une recherche, un développement et une fabrication indépendants de composants de base tels que les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine du conducteur. Nous avons atteint une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, du traitement des composants à la fabrication de véhicules, créant ainsi un solide avantage concurrentiel dans l'industrie.
S'appuyant sur les solides capacités de recherche et de développement des centres technologiques d'entreprise au niveau national, la société a créé une gamme diversifiée de matrices de produits pour véhicules commerciaux, notamment des camions lourds, des camions à benne basculante d'ingénierie, des véhicules de transport spéciaux et d'autres modèles. Les produits servent en profondeur des domaines clés tels que la construction d’infrastructures, l’exploitation minière et le transport logistique. Adhérant au concept de développement d’innovation technologique parallèle et de fabrication intelligente, nous sommes fermement à l’avant-garde de l’industrie nationale. Nos produits sont vendus dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, et nous avons acquis une grande reconnaissance et une coopération stable sur les marchés le long de « la Ceinture et la Route ».
Basée dans le domaine de la fabrication d'équipements haut de gamme, CAMC International continue d'explorer l'intégration et l'application de nouvelles technologies énergétiques et intelligentes dans l'industrie des véhicules utilitaires, conduisant la transformation industrielle grâce à l'innovation technologique et conduisant progressivement l'industrie vers des directions vertes, à faibles émissions de carbone et efficaces.
Q1 : À quels types de conditions de travail les tracteurs diesel CAMC sont-ils principalement adaptés ?
Les camions tracteurs diesel CAMC sont spécialement conçus pour les scénarios logistiques lourds. Ils sont largement applicables au transport de conteneurs, au transport de marchandises en vrac, à la logistique transfrontalière et au transport routier longue distance. Les véhicules fonctionnent également de manière stable sur les routes de montagne, les routes cahoteuses et les routes à longue pente, ce qui est idéal pour les tâches de transport de haute intensité et à long cycle.
Q2 : Quelles sont les performances de puissance de votre tracteur diesel lourd ?
Nos tracteurs diesel sont équipés de moteurs diesel d'origine à couple élevé, associés à une transmission à haut rendement et à un essieu arrière robuste. La réserve de marche est suffisante, avec une forte capacité de montée et une puissance de sortie stable. Il n'y a aucune atténuation de puissance dans des conditions de pleine charge, garantissant une efficacité de transport élevée pour les marchandises lourdes.
Q3 : Pouvez-vous fournir différentes versions d’émission pour différents pays ?
Oui. Nous prenons en charge la personnalisation complète des normes d'émission, notamment Euro 2, Euro 3, Euro 4, Euro 5 et Euro 6. Nous pouvons configurer le moteur et les systèmes d'échappement correspondants conformément au code de la route local, aux politiques environnementales et aux exigences de dédouanement de différents pays, garantissant ainsi une immatriculation locale et une conduite routière fluides.
Q4 : Quelles configurations de traction sont facultatives ?
Nous proposons plusieurs options de conduite matures pour couvrir tous les besoins de transport, notamment les modèles 4 × 2, 6 × 2, 6 × 4 et 8 × 4. Des versions légères, moyennes et lourdes sont toutes disponibles, répondant parfaitement aux exigences de transport de marchandises légères, de conteneurs standard et de charges très lourdes.
Q5 : Comment le camion se comporte-t-il en termes d’économie de carburant et de coûts d’exploitation ?
Le moteur adopte une technologie optimisée d’injection de carburant et de combustion, avec une adaptation de puissance scientifiquement calibrée. Par rapport aux modèles ordinaires du même niveau, nos tracteurs diesel ont une consommation globale de carburant inférieure. Avec une conception structurelle raisonnable et moins de pièces vulnérables, il réduit considérablement les coûts quotidiens de carburant et les coûts de maintenance ultérieurs, apportant ainsi de meilleurs avantages économiques pour l’exploitation de la flotte.
Q6 : La structure du châssis est-elle durable pour une utilisation intensive à long terme ?
Absolument. L'ensemble du véhicule adopte un cadre renforcé épaissi et une structure portante robuste, anti-torsion et anti-fatigue. Le châssis est amélioré professionnellement pour une conduite continue et à charge lourde à long terme, évitant efficacement la déformation et les dommages et prolongeant considérablement la durée de vie globale du véhicule.
Q7 : Quel support après-vente complet pouvons-nous obtenir après l'achat ?
Nous fournissons un service après-vente unique. L'ensemble du véhicule bénéficie d'une garantie d'un an ou de 100 000 kilomètres (selon la première éventualité). Les composants essentiels tels que le moteur, la boîte de vitesses et l'essieu bénéficient d'un service de qualité garanti. Nous fournissons des pièces de rechange d'origine à long terme, une formation professionnelle aux opérations et des conseils techniques à distance pour garantir un fonctionnement stable et efficace de la flotte.
