Description du moteur

Différents modèles de nos moteurs

Plus d'informations

Points saillants

1. Suralimentation automatique : puissance inégalée Le système de suralimentation automatique intégré ajuste intelligemment la pression d'admission en fonction de la charge du navire (par exemple, contre les courants ou avec une cargaison lourde) sans intervention manuelle. La conception à grande cylindrée de 11,8 L + 6 cylindres garantit une puissance soutenue et forte dans les eaux complexes, éliminant ainsi la frustration d'une propulsion insuffisante.
2. Stabilité du refroidissement à l'eau : durabilité non-stop Le système de refroidissement par eau entièrement fermé est amélioré pour l'environnement marin (humidité, brouillard salin), régulant efficacement la température du moteur même pendant de longues heures de fonctionnement continu. Cela réduit considérablement les risques de surchauffe, répondant parfaitement aux besoins de longue endurance de la navigation maritime.
3. Conception spécifique à la marine : intégration transparente La configuration de montage « Inboard » s'intègre parfaitement dans les configurations standard de la salle des machines des navires. Ses dimensions compactes (1 780 × 986 × 1 448 mm) et sa structure modulaire simplifient l'intégration et la maintenance après-vente, réduisant ainsi les coûts d'installation et de débogage du chantier naval.
4. Qualité flambant neuve : fiabilité sans souci Livré dans un état neuf, ce moteur exploite l'expertise éprouvée de CAMC en matière de puissance diesel. Chaque composant, des matériaux du bloc-cylindres aux joints de pipeline, est soumis à des tests de durabilité dans l'environnement marin, résistant aux vibrations et à la corrosion saline pour garantir une navigation sûre et stable.

Scénarios d'application

• Propulsion principale pour les cargos fluviaux

• Système d'alimentation pour les navires de travail côtiers (par exemple, navires d'aquaculture, navires d'ingénierie)

• Entraînement principal pour petits navires à passagers et navires officiels

FAQ

2.Q : Ce moteur peut-il être installé sur des navires plus anciens ?

R : Oui : son agencement intérieur compact et sa conception modulaire sont compatibles avec la plupart des espaces de salle des machines existants pour les navires plus anciens. Nous vous suggérons de confirmer les dimensions d'installation et les spécifications de l'interface avec notre équipe technique avant la mise à niveau.

3.Q : Comment le système de suralimentation automatique fonctionne-t-il dans des conditions de faible charge ?

R : Le système réduit automatiquement la pression de suralimentation dans les scénarios de faible charge (par exemple, chargement léger, eaux calmes) pour optimiser le rendement énergétique tout en maintenant un fonctionnement fluide et stable, évitant ainsi le gaspillage d'énergie inutile.

4.Q : Le moteur est-il compatible avec le diesel à faible teneur en soufre (obligatoire dans les zones à émissions contrôlées) ?

R : Absolument. Il est conçu pour fonctionner avec du diesel marin à faible teneur en soufre, répondant aux normes d’émission de la plupart des zones côtières à émissions contrôlées (ECA) mondiales.