Moteur marin de systèmes de propulsion suralimentés automatiques

Présentation du produit

Le moteur diesel turbocompressé automatique marin CAMC 11,8 L est une unité de puissance de base spécialement conçue pour les scénarios de navires, avec « haute puissance + fiabilité extrêmement élevée » comme principal avantage. En tant que principal système de propulsion pour les navires fluviaux et côtiers, il est devenu le premier choix pour la prochaine génération de propulsion navale avec des performances et une adaptabilité stables. Il a été exporté en vrac vers plusieurs pays et régions du monde, adapté à divers navires fluviaux et côtiers, démontrant la force technique et la compétitivité internationale du CAMC dans le domaine de l'énergie marine. Le moteur adopte une configuration en ligne à 6 cylindres, combinée à une technologie de suralimentation automatique, qui peut fournir une puissance de sortie forte et continue à une vitesse stable de 1 800 tours par minute, correspondant avec précision aux besoins de puissance de la navigation maritime ; Son système de refroidissement par eau fermé est spécialement optimisé pour les caractéristiques de fonctionnement à long terme et à charge élevée des navires, assurant efficacement une dissipation thermique stable du moteur dans des conditions de charge élevée à long terme, évitant les pertes de surchauffe, améliorant encore la fiabilité opérationnelle et la durée de vie, s'adaptant pleinement aux besoins de propulsion des navires intérieurs et côtiers et fournissant des solutions d'alimentation de base efficaces, stables et durables pour les utilisateurs de navires du monde entier.

Détails essentiels

Avantages du produit

1. Forte puissance et sortie stable : équipé d'une disposition en ligne à 6 cylindres et d'une technologie de suralimentation automatique, il peut produire de manière stable une forte puissance à 1800 tr/min, adaptée aux besoins de propulsion des navires intérieurs et côtiers, et la puissance de sortie est stable sans fluctuations ;

2. Optimisation spéciale, fiable et durable : le système de refroidissement par eau fermé est optimisé pour les exigences de charge à long terme et élevées des navires, avec une dissipation thermique efficace et stable, prolongeant efficacement la durée de vie du moteur et assurant un fonctionnement à long terme à charge élevée sans pression ;

3. Personnalisation exclusive, forte adaptabilité :  conçu sur mesure pour les scénarios de navires, en tant que système de propulsion principal pour les navires intérieurs et côtiers, il s'adapte parfaitement aux conditions de navigation des navires ;

4. Reconnaissance mondiale et qualité exceptionnelle : exportations massives vers plusieurs régions d’outre-mer, avec une puissance et une fiabilité élevées, devenant ainsi le premier choix pour la prochaine génération de propulsion navale, avec une grande reconnaissance sur le marché.

Avis clients​

1. Directeur des opérations d'un navire de navigation intérieure d'Asie du Sud-Est : 'Notre activité principale est le transport de marchandises par voie navigable intérieure, et le moteur diesel marin turbocompressé automatique CAMC 11,8 L répond pleinement à nos besoins. La disposition en ligne à 6 cylindres est associée à un turbocompresseur automatique et la puissance de 1 800 tr/min est stable, ce qui peut facilement répondre à la navigation à forte charge des navires. réduisant les coûts d'exploitation et de maintenance. Il a été largement utilisé dans nos bateaux de navigation intérieure.

2. Responsable des achats d'un navire côtier au Moyen-Orient : 'Les navires côtiers ont des exigences extrêmement élevées en matière de fiabilité de puissance et de dissipation thermique. Ce moteur fonctionne de manière exceptionnelle, avec une technologie de turbocompression automatique et une puissance abondante. Le système de refroidissement par eau fermé est adapté aux besoins de navigation à long terme, à un fonctionnement stable, à un faible taux de panne et à une parfaite adaptation aux conditions complexes de navigation côtière. C'est l'équipement préféré pour notre système de propulsion de navire. '

Notre usine

Fondé dans les années 1970, CAMC International est l'un des principaux fabricants et exportateurs de véhicules utilitaires lourds et d'équipements électriques soutenu par l'État en Chine. En tant que base nationale clé de R&D et de production pour les camions lourds, les véhicules spéciaux, les pièces automobiles de base et les moteurs diesel marins, l'entreprise a maintenu une position industrielle de premier plan avec plus de 50 ans d'expérience professionnelle dans la fabrication et une solide accumulation technique.

CAMC possède la chaîne industrielle de véhicules utilitaires la plus complète de Chine , étant la seule entreprise nationale capable de fabriquer de manière indépendante et complète des composants de base, notamment les moteurs, les transmissions, les essieux, les châssis et les cabines. Avec un contrôle totalement indépendant sur les technologies de base et les processus de production, nous contrôlons strictement la qualité des produits, l'efficacité de la livraison et le développement personnalisé, fournissant ainsi des produits hautement fiables et rentables aux clients mondiaux.

Soutenue par un centre de R&D technologique de niveau national, notre gamme de produits couvre des véhicules commerciaux et des équipements électriques de série complète, y compris des tracteurs diesel lourds, des camions à benne basculante d'ingénierie, des bétonnières, des véhicules à énergie propre au GNC, des tracteurs de terminaux électriques à nouvelle énergie et des moteurs diesel marins turbocompressés professionnels. Nos produits s'adaptent à diverses conditions de travail complexes telles que la logistique routière, les opérations minières, le transit portuaire, l'ingénierie urbaine et la propulsion marine, répondant pleinement aux demandes de transport et d'alimentation électrique multi-scénarios.

Adhérant à la fabrication intelligente et à l’innovation verte, CAMC améliore continuellement les produits traditionnels à base de carburant et accélère l’itération de nouveaux équipements énergétiques et d’énergie propre. Tous les produits sont conformes aux principales normes internationales d'émission et aux spécifications industrielles, prenant en charge une configuration personnalisée et une adaptation de certification pour différents marchés régionaux.

Avec un réseau mondial de marketing et de services couvrant plus de 80 pays et régions, CAMC a acquis une large reconnaissance et une réputation stable sur le marché mondial, en particulier dans les régions de Belt and Road. Adhérant toujours aux principes de priorité de qualité et de suprématie du client, nous nous efforçons de fournir aux clients mondiaux des produits fiables, un support technique professionnel et des services après-vente complets, et recherchons sincèrement une coopération gagnant-gagnant à long terme avec des partenaires mondiaux.

FAQ

Q1 : Quels sont les principaux avantages du moteur diesel marin turbocompressé automatique CAMC 11,8 L ?

Le moteur diesel marin CAMC 11,8 L adopte une technologie de turbocompression automatique professionnelle personnalisée pour les conditions de travail maritimes. Comparé aux moteurs atmosphériques ordinaires, il offre une puissance de sortie plus élevée, une efficacité de combustion plus élevée et une réserve de marche plus stable. Avec une conception de grande cylindrée de 11,8 L, il présente un couple instantané élevé, une excellente résistance à la charge et un fonctionnement stable. Il est spécialement optimisé pour les environnements marins humides, salés et à fortes vibrations, avec un faible taux de défaillance et une longue durée de vie, répondant pleinement aux exigences professionnelles en matière d'énergie marine.

Q2 : Comment fonctionne le système de suralimentation automatique et quels avantages apporte-t-il ?

Équipé d'un système de turbocompresseur automatique intelligent, le moteur ajuste automatiquement la pression de suralimentation en fonction des changements de charge et de vitesse en temps réel. Il utilise pleinement l’énergie des gaz d’échappement pour comprimer l’air d’admission, réalisant ainsi un apport suffisant en oxygène pour la combustion. Cette conception résout efficacement l'insuffisance de puissance sous des charges lourdes et une navigation à grande vitesse, améliore les performances globales de puissance de 20 à 30 % et optimise l'économie de carburant tout en garantissant une puissance de sortie forte et continue pour les navires.

Q3 : À quels types de navires et scénarios de travail ce moteur est-il adapté ?

Ce moteur marin turbocompressé de 11,8 L est largement applicable à divers navires de taille moyenne et grande, notamment les cargos, les bateaux de pêche, les navires à passagers, les navires d'ingénierie et les remorqueurs. Il s’adapte parfaitement à la navigation longue distance à pleine charge, aux changements de vitesse fréquents et aux conditions de mer complexes. Il peut servir à la fois de puissance de propulsion principale et de puissance de générateur auxiliaire, couvrant divers scénarios d'exploitation maritime.

Q4 : Qu'en est-il de l'économie de carburant du moteur turbodiesel marin de 11,8 L ?

Grâce à l'association précise du système de suralimentation automatique et de la technologie d'injection électronique optimisée, le moteur atteint une combustion de carburant complète et efficace. Il réduit efficacement la consommation de carburant invalide sous des charges marines variables. Comparé aux moteurs marins conventionnels de même cylindrée, sa consommation globale de carburant est inférieure, ce qui réduit considérablement les coûts d'exploitation quotidiens de la navigation et apporte de meilleurs avantages économiques aux armateurs.

Q5 : Le moteur répond-il aux normes internationales en matière d’environnement marin et de certification ?

Oui. Le moteur est fabriqué en stricte conformité avec les spécifications internationales de l'industrie maritime, conformément aux réglementations sur les émissions marines de l'OMI et aux principales normes internationales de sécurité maritime. Il peut prendre en charge des améliorations personnalisées des émissions pour répondre aux différentes exigences régionales en matière de protection de l’environnement marin. Parallèlement, il prend en charge les demandes de certification maritime pertinentes, garantissant le bon déroulement de l'inspection des navires, de la navigation et de la conformité des opérations maritimes mondiales.

Q6 : Le moteur peut-il fonctionner de manière stable dans des environnements marins difficiles ?

Absolument. L'ensemble de la machine adopte un traitement anticorrosion, imperméable et antipoussière professionnel de qualité marine. Les composants essentiels tels que le turbocompresseur, le système de carburant et le système de lubrification sont améliorés pour résister au brouillard salin, à l'humidité élevée et aux fortes vibrations en mer. Le système turbo automatique dispose de fonctions antiblocage et d'autoprotection, s'adaptant à un fonctionnement continu à long terme dans des environnements marins complexes et difficiles avec une stabilité élevée et une forte durabilité.

Q7 : Quelles sont les caractéristiques de maintenance quotidienne et les politiques de garantie après-vente ?

Le moteur diesel marin turbocompressé de 11,8 L présente une conception structurelle simple et mature avec moins de pièces vulnérables et une faible difficulté d'entretien quotidien. Le turbocompresseur a des performances stables et un long cycle de maintenance, réduisant efficacement le temps et les coûts de maintenance ultérieurs. Nous proposons une garantie standard sur tout le moteur et des services de garantie étendue pour les principaux composants électriques. Un approvisionnement à long terme en pièces de rechange d'origine et des conseils techniques professionnels sur les moteurs marins sont disponibles pour garantir un fonctionnement stable à long terme des navires.