Français
| Quantité: | |
|---|---|
Présentation du produit
Le moteur Hanma est un moteur diesel de haute puissance avec un seul arbre à cames en tête, une culasse intégrée, un bloc-cylindres à portique symétrique, six cylindres en ligne, quatre soupapes, quatre temps et une chambre d'engrenage arrière. La structure de refroidissement de la culasse adopte une chemise d'eau à double couche, qui a un bon refroidissement.
Détails essentiels
| Modèle | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Taper | Six cylindres, en ligne, refroidis par eau, injection directe dans le cylindre | |
| Voie d'admission | Turbocompression | |
| Un des cylindres-Alésage X Course (mm) | 6X128X153 | |
| Déplacement (L) | 11.81 | |
| Taux de compression | 17 ± 1 | |
| Puissance/vitesse nominale (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Puissance/vitesse sur une heure (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consommation spécifique minimale de carburant (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Taux de consommation de fioul (%) | <0,1 | |
| capacité d'huile moteur (L) | 37L | |
| La vitesse de fonctionnement stable minimale (r/min) | 600 | 1500 |
| Sens de rotation du vilebrequin (voir orientation puissance de sortie) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | |
| chemin de départ | Électrique | |
| Poids net (kg) | 1265 | |
| Dimensions hors tout (longueur X largeur X hauteur) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificat | CCS, OMI | |
Avantages du produit
Votre problème → Notre solution
Qu'est-ce qui distingue ce moteur ?
Carte 1 : Conçu pour les travaux lourds
Type : 6 cylindres en ligne turbo diesel
Puissance : 300– 500 CV (modulable selon les besoins de votre véhicule )
Durabilité : Bloc-cylindres renforcé → 10 000+ heures avant les révisions majeures Parfait pour les tracteurs CAMC H7, les camions longue distance ou les machines minières
Carte 2 : Prêt pour le monde
Émissions : Euro VI / Chine VI (conforme aux règles UE, GCC, SASO)
Compatibilité : adapté en usine aux véhicules CAMC ; supports personnalisés pour d'autres marques
Support : plus de 20 entrepôts de pièces détachées à l'étranger → 3– Livraison sous 7 jours pour les filtres/joints Carte 3 : Faible coût total de possession
Carte 3 : Faible coût total de possession
Qui a besoin de ce moteur ?
Propriétaires de flotte : alimentez les tracteurs CAMC H7 pour les itinéraires long-courriers du Moyen-Orient et de l'Afrique
Opérateurs de machines : équiper les excavatrices/chargeuses pour les projets miniers/d'infrastructures
Constructeurs de véhicules : adaptation sur mesure aux bus/camions pour les marchés régionaux
Avis clients
Histoire d'utilisateur réelle
Notre usine
CAMC est la base nationale prioritaire de production et de recherche et de développement de camions lourds, de véhicules lourds à usage spécial et de pièces de rechange, et l'État soutient également principalement les entreprises. CAMC a été fondée dans les années 1970 et nous sommes la seule entreprise de camions en Chine capable de tout produire nous-mêmes, y compris le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, le châssis, la cabine, etc. Depuis des années, CAMC fait un travail de qualité et professionnel dans le domaine des véhicules utilitaires. Notre produit couvre une vaste portée dans ce domaine, comme le camion tracteur, le camion à benne basculante, les bétonnières, le camion pompe, le camion cargo, le camion poubelle, le camion grue, le camion de ciment en vrac, le camion citerne, les semi-remorques et autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d'émission couvre une plage allant de EURO 2 à EURO 6.
Certificats
FAQ
1. Q : De quel type de moteur s'agit-il et quelle est sa puissance ?
R : Il s'agit d'un moteur diesel robuste (principalement conçu pour les camions ou les tracteurs), avec une plage de puissance de 300 à 500 ch. Il est idéal pour les scénarios de charges lourdes comme la logistique longue distance ou les engins de construction.
2. Q : Quelles certifications ce moteur détient-il pour les marchés mondiaux ?
R : Il répond aux normes d’émission Euro VI/China National VI. Sur demande, nous pouvons également obtenir des certifications telles que EU ECE, GCC ou SASO pour nous conformer aux réglementations d'importation en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.
3. Q : Ce moteur est-il compatible avec les véhicules CAMC (par exemple, le tracteur H7) ?
R : Oui, il s'agit d'un moteur adapté en usine pour les véhicules lourds CAMC (y compris le tracteur H7 6*4). Il peut également être personnalisé pour s'adapter aux camions ou aux machines d'ingénierie d'autres marques.
4. Q : Quel est l'intervalle d'entretien recommandé pour ce moteur ?
R : La première vidange d'huile est suggérée après 500 heures de fonctionnement/10 000 km. Un entretien régulier (remplacement de l'huile + filtre) doit être effectué toutes les 2000 heures de fonctionnement / 50 000 km pour prolonger sa durée de vie.
5. Q : Fournissez-vous une assistance en matière de pièces de rechange à l'étranger pour ce moteur ?
R : Oui, nous disposons d’un réseau mondial de pièces de rechange couvrant plus de 20 régions. Les pièces communes (par exemple , filtres, joints) peuvent être livrées en 3 à 7 jours ; les pièces personnalisées sont disponibles sous 15 jours.
Présentation du produit
Le moteur Hanma est un moteur diesel de haute puissance avec un seul arbre à cames en tête, une culasse intégrée, un bloc-cylindres à portique symétrique, six cylindres en ligne, quatre soupapes, quatre temps et une chambre d'engrenage arrière. La structure de refroidissement de la culasse adopte une chemise d'eau à double couche, qui a un bon refroidissement.
Détails essentiels
| Modèle | CM6D28C.353.20 | CM6D28C.350.20 |
| Taper | Six cylindres, en ligne, refroidis par eau, injection directe dans le cylindre | |
| Voie d'admission | Turbocompression | |
| Un des cylindres-Alésage X Course (mm) | 6X128X153 | |
| Déplacement (L) | 11.81 | |
| Taux de compression | 17 ± 1 | |
| Puissance/vitesse nominale (kw(Ps)/r/min) | 321/1800 | 318/1500 |
| Puissance/vitesse sur une heure (kw(Ps)/r/min) | 353/1800 | 350/1500 |
| Consommation spécifique minimale de carburant (g/kw*h) | <190 | <198 |
| Taux de consommation de fioul (%) | <0,1 | |
| capacité d'huile moteur (L) | 37L | |
| La vitesse de fonctionnement stable minimale (r/min) | 600 | 1500 |
| Sens de rotation du vilebrequin (voir orientation puissance de sortie) | Dans le sens inverse des aiguilles d'une montre | |
| chemin de départ | Électrique | |
| Poids net (kg) | 1265 | |
| Dimensions hors tout (longueur X largeur X hauteur) (mm) | 1780X984X1388 | |
| Certificat | CCS, OMI | |
Avantages du produit
Votre problème → Notre solution
Qu'est-ce qui distingue ce moteur ?
Carte 1 : Conçu pour les travaux lourds
Type : 6 cylindres en ligne turbo diesel
Puissance : 300– 500 CV (modulable selon les besoins de votre véhicule )
Durabilité : Bloc-cylindres renforcé → 10 000+ heures avant les révisions majeures Parfait pour les tracteurs CAMC H7, les camions longue distance ou les machines minières
Carte 2 : Prêt pour le monde
Émissions : Euro VI / Chine VI (conforme aux règles UE, GCC, SASO)
Compatibilité : adapté en usine aux véhicules CAMC ; supports personnalisés pour d'autres marques
Support : plus de 20 entrepôts de pièces détachées à l'étranger → 3– Livraison sous 7 jours pour les filtres/joints Carte 3 : Faible coût total de possession
Carte 3 : Faible coût total de possession
Qui a besoin de ce moteur ?
Propriétaires de flotte : alimentez les tracteurs CAMC H7 pour les itinéraires long-courriers du Moyen-Orient et de l'Afrique
Opérateurs de machines : équiper les excavatrices/chargeuses pour les projets miniers/d'infrastructures
Constructeurs de véhicules : adaptation sur mesure aux bus/camions pour les marchés régionaux
Avis clients
Histoire d'utilisateur réelle
Notre usine
CAMC est la base nationale prioritaire de production et de recherche et de développement de camions lourds, de véhicules lourds à usage spécial et de pièces de rechange, et l'État soutient également principalement les entreprises. CAMC a été fondée dans les années 1970 et nous sommes la seule entreprise de camions en Chine capable de tout produire nous-mêmes, y compris le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, le châssis, la cabine, etc. Depuis des années, CAMC fait un travail de qualité et professionnel dans le domaine des véhicules utilitaires. Notre produit couvre une vaste portée dans ce domaine, comme le camion tracteur, le camion à benne basculante, les bétonnières, le camion pompe, le camion cargo, le camion poubelle, le camion grue, le camion de ciment en vrac, le camion citerne, les semi-remorques et autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d'émission couvre une plage allant de EURO 2 à EURO 6.
Certificats
FAQ
1. Q : De quel type de moteur s'agit-il et quelle est sa puissance ?
R : Il s'agit d'un moteur diesel robuste (principalement conçu pour les camions ou les tracteurs), avec une plage de puissance de 300 à 500 ch. Il est idéal pour les scénarios de charges lourdes comme la logistique longue distance ou les engins de construction.
2. Q : Quelles certifications ce moteur détient-il pour les marchés mondiaux ?
R : Il répond aux normes d’émission Euro VI/China National VI. Sur demande, nous pouvons également obtenir des certifications telles que EU ECE, GCC ou SASO pour nous conformer aux réglementations d'importation en Europe, au Moyen-Orient et en Afrique.
3. Q : Ce moteur est-il compatible avec les véhicules CAMC (par exemple, le tracteur H7) ?
R : Oui, il s'agit d'un moteur adapté en usine pour les véhicules lourds CAMC (y compris le tracteur H7 6*4). Il peut également être personnalisé pour s'adapter aux camions ou aux machines d'ingénierie d'autres marques.
4. Q : Quel est l'intervalle d'entretien recommandé pour ce moteur ?
R : La première vidange d'huile est suggérée après 500 heures de fonctionnement/10 000 km. Un entretien régulier (remplacement de l'huile + filtre) doit être effectué toutes les 2000 heures de fonctionnement / 50 000 km pour prolonger sa durée de vie.
5. Q : Fournissez-vous une assistance en matière de pièces de rechange à l'étranger pour ce moteur ?
R : Oui, nous disposons d’un réseau mondial de pièces de rechange couvrant plus de 20 régions. Les pièces communes (par exemple , filtres, joints) peuvent être livrées en 3 à 7 jours ; les pièces personnalisées sont disponibles sous 15 jours.
