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Le camion-benne diesel CAMC H7 6 × 4 est un équipement haute performance spécialement conçu pour le transport d'ingénierie lourde. S'appuyant sur le processus de fabrication mature de véhicules utilitaires et sur la technologie de base de CAMC, il est largement utilisé dans les mines, les chantiers de construction, les projets d'infrastructure et d'autres scènes de transport lourd sur courte distance avec une forte puissance, une configuration confortable et une qualité fiable. Il a passé les certifications ECE, GCC et autres certifications internationales et a été exporté vers de nombreux pays et régions du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'autres pays et régions, gagnant une large reconnaissance auprès des utilisateurs mondiaux d'ingénierie et devenant un choix fiable dans le domaine du transport technique. Le véhicule adopte une conception de cabine à toit plat, avec des garnitures intérieures luxueuses et exquises. Équipé de la climatisation, d'une radio, d'un amortisseur pneumatique, d'un siège pneumatique, de fonctions Bluetooth et MP3, il améliore considérablement le confort de conduite et soulage efficacement la fatigue de conduite causée par le fonctionnement à haute fréquence sur de courtes distances dans les transports techniques. Pendant ce temps, la cabine adopte une structure entièrement métallique, avec une excellente finition et un système d'étanchéité anti-poussière, elle convient aux mines, aux chantiers de construction et à d'autres environnements poussiéreux et complexes. En termes de puissance, il est équipé d'un moteur diesel haute performance, d'une cylindrée de 11,8 L, d'une puissance nominale de 309 kW, d'une vitesse de rotation stable de 1900 tr/min, d'une puissance de sortie forte et abondante, qui peut facilement faire face au levage de charges lourdes, à l'escalade et à d'autres conditions de travail complexes. Il est associé à un système de transmission optimisé et à un châssis à haute résistance, avec une excellente charge nominale. Le système de levage est efficace et fluide, et le déchargement est pratique, améliorant considérablement l'efficacité des opérations. Le véhicule complet adopte une forme d'entraînement 6 × 4, associée à un essieu spécial pour charges lourdes et à une suspension à ressorts à lames multiplaques, avec une structure compacte et une conduite stable. Grâce à la vérification des tests de plateau, de froid élevé et de température élevée « trois hautes », le véhicule a une forte durabilité, un faible taux de défaillance et convient au désert, à la boue et à d'autres mauvaises conditions de travail. Parallèlement, il est conforme aux normes d'émission Euro 5 et supérieures et s'adapte aux exigences de protection de l'environnement de la plupart des régions du monde. S'appuyant sur le système parfait de service après-vente à l'étranger de CAMC, il offre un fonctionnement, une maintenance et un support de garantie pratiques, fournit des solutions de transport efficaces, confortables et fiables aux utilisateurs d'ingénierie mondiaux et démontre la force technique de CAMC dans le domaine de l'ingénierie des véhicules commerciaux et de la compétitivité sur le marché mondial.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Tombereau |
MARQUE/SÉRIE | CAMC /H7 |
CABINE | |
CAMC H7 toit plat avec, A/C, radio, amortisseur pneumatique, siège pneumatique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | 9SDB2051A (servo+prise de force) |
Rapport de vitesse | 9 |
CHÂSSIS | |
Type de lecteur | 6×4 |
Dimension globale (mm) | 8800×2550×3700 |
Base de roues (mm) | 3900 + 1350 |
Poids de trottoir (kg) | 12500 |
PTAC nominal/ PTAC (kg) | 25 000/30 000 |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
1. Confortable et pratique, conduite conviviale : la cabine à toit plat est équipée d'un intérieur luxueux, complet avec climatisation, radio, Bluetooth, MP3 et autres configurations. Les amortisseurs pneumatiques et les sièges soulagent efficacement la fatigue de conduite. La structure entièrement métallique et le joint anti-poussière conviennent aux scénarios d'ingénierie multi-poussière, améliorant ainsi l'expérience de conduite.
2. Forte puissance et fonctionnement efficace : le moteur de grande cylindrée de 11,8 L a une puissance nominale de 309 kW et une vitesse stable de 1 900 tr/min, offrant une forte puissance de sortie. Associé à un système de levage efficace et à une transmission optimisée, il peut soulever de lourdes charges et gravir des pentes sans pression, améliorant ainsi considérablement l'efficacité des opérations d'ingénierie.
3. Stable et durable, entièrement adaptable : la forme d'entraînement 6 × 4 est associée à un cadre à haute résistance et à un essieu robuste, avec une structure compacte et une conduite stable. Après des tests et des vérifications rigoureux, il présente un faible taux de défaillance et une forte durabilité, adapté à diverses conditions de travail difficiles telles que les mines et les chantiers de construction, et adapté à une utilisation dans de nombreuses régions du monde.
4. Adaptation mondiale et réputation exceptionnelle : grâce à des certifications internationales telles que ECE et GCC, nous avons exporté en vrac vers plusieurs régions d'outre-mer, répondant aux normes environnementales et opérationnelles internationales. Avec un service après-vente complet à l'étranger et un fonctionnement et une maintenance pratiques, nous avons acquis une large reconnaissance auprès des utilisateurs d'ingénierie du monde entier et sommes adaptés à divers scénarios d'ingénierie.
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
1. Un entrepreneur en ingénierie de Dubaï au Moyen-Orient : 'Nous avons utilisé des camions-bennes diesel CAMC H7 6 × 4 sur un chantier de construction à haute température dans le désert et nous avons très bien fonctionné. Cylindrée de 11,8 L, puissance de 309 kW, puissance élevée, fonctionnement stable à 1 900 tr/min et aucune atténuation de puissance pendant un fonctionnement continu dans un environnement à haute température de 50 ℃. La cabine à toit plat a un bon effet de refroidissement de la climatisation, les sièges pneumatiques et les amortisseurs soulagent efficacement le conducteur. fatigue, l'intérieur luxueux améliore l'expérience de conduite, le cadre à haute résistance s'adapte aux conditions complexes des routes du désert, le levage et le déchargement efficaces et a été utilisé en masse sur les chantiers de construction '
2. La personne en charge de l'exploitation d'une mine de nickel en Indonésie, en Asie du Sud-Est : 'Notre mine s'engage principalement dans le transport de minerai de nickel sur de courtes distances et a des exigences strictes en matière de puissance et de durabilité des camions à benne basculante. Ce H7 6 × 4 répond pleinement aux attentes. La puissance nominale de 309 kW est facile à gérer le transport de charges lourdes, le moteur de 11,8 L a une puissance stable et la vitesse de 1900 tr/min est adaptée au rythme des opérations minières. La cabine à toit plat est équipée de Bluetooth, MP3 et autres configurations pour améliorer le confort du conducteur. L'amortisseur pneumatique fonctionne sans problème sur les routes minières cahoteuses avec un faible taux de défaillance après une utilisation à long terme. Associé à un support après-vente complet à l'étranger, il est devenu le principal équipement de transport pour notre site minier .'
CAMC est une entreprise professionnelle dans l'industrie des véhicules et du transport, dont l'activité principale est le transport de divers types de véhicules pour répondre à un large éventail de besoins.
La devise de notre entreprise est « la qualité d'abord ». Nous sommes la seule entreprise en Chine capable de produire indépendamment toutes les pièces d'un camion. Nous sommes également la première entreprise en Chine à promouvoir les camions électriques, à recevoir le soutien du gouvernement et des certificats associés, et nous avons d'excellentes perspectives de développement.
En résumé, CAMC est une entreprise leader dans l'industrie des véhicules et du transport, dédiée à fournir à nos clients des produits et services de haute qualité. Grâce à notre engagement envers la qualité, la durabilité et l’innovation, nous sommes convaincus que nous continuerons à être un leader dans notre domaine pendant de nombreuses années à venir.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités Près de 8 500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers. Oui, nous le faisons, notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à plateau ouvert, navire roulier ou vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
