Problèmes de nettoyage et d'extinction du camion malaxeur à béton

A camion malaxeur à béton est un camion spécial utilisé pour transporter le béton pour la construction.En raison de sa forme, on l'appelle aussi fréquemment un char à chenilles.Ces échangeurs sont équipés de bidons sphériques de malaxage pour transporter le béton mélangé.Pendant le transport, le baril de mélange sera toujours maintenu en rotation pour s'assurer que le béton transporté ne se solidifie pas.Une fois le béton transporté, l'intérieur du baril de mélange est généralement lavé à l'eau pour aider le béton durci à prendre de la place, de sorte que le volume du baril de mélange devient de plus en plus bas.Ensuite, examinons les problèmes de nettoyage et de panne du camion malaxeur à béton 6x4.

Voici la liste du contenu :

l Comment nettoyer l'extérieur du moteur du camion malaxeur à béton ?

l Comment faire face camion malaxeur à béton problème d'extinction ?

Comment nettoyer l'extérieur du moteur du camion malaxeur à béton ?

Étape 1 : Couvrir le camion malaxeur à béton appareil électrique avec un film plastique, et recouvrez également la face supérieure du film avec un mouchoir semi-humide pour éviter que l'eau à haute pression ne s'engouffre dans le distributeur, ce qui rend délicat le démarrage du camion malaxeur à béton GNC.

Étape 2 : Utilisez un pistolet à eau haute pression pour laver la saleté attachée à l'intérieur de la salle des machines et à la surface de la machine du camion malaxeur à béton depuis le côté de la machine du camion malaxeur à béton dans l'ordre de haut en bas.

Étape 3: placez directement l'agent de dessin de surface de la machine du camion malaxeur à béton de manière inégale sur la machine du camion malaxeur à béton baigné et la frange de la salle des machines.Après trois scintillements, utilisez une rencontre en fibre de poils pour nettoyer tous les couloirs accessibles dans le cube de la machine.

Étape 4 : Utilisez un pistolet à eau à haute pression pour rincer rapidement la saleté lavée par la brosse.

Étape 5 : Vaporisez ensuite l'agent de nettoyage extérieur du moteur du camion malaxeur à béton sur la surface du moteur, et les étapes de fonctionnement sont les mêmes que ci-dessus.Répétez encore et encore jusqu'à ce que l'extérieur du moteur du camion malaxeur à béton soit nettoyé.

Étape 6 : séchez ensuite le moteur du camion malaxeur 8x4 rincé avec une serviette semi-humide, et utilisez une aspiration sous vide et un séchoir à air pour sécher les endroits difficiles d'accès, puis séchez à l'air.

Étape 7 : Polissez les pièces en caoutchouc plastique à l'intérieur de la salle des machines avec un agent de protection en caoutchouc plastique, puis enduisez les pièces métalliques.

Étape 8 : Éventuellement, utilisez un foulard de polissage tissé propre pour vérifier le camion malaxeur à béton entretien de la machine et de l'intérieur de la salle des machines.

Comment résoudre le problème d'extinction du camion malaxeur à béton ?

1. Allumez le camion malaxeur à béton commutateur de réservoir de peinture à l'huile, retirez le tuyau de la baie de peinture à l'huile de la pompe de distribution de peinture à l'huile et vérifiez le débit de peinture à l'huile.Cependant, c'est normal, si l'afflux de peinture à l'huile est rapide.Cependant, vérifier le circuit de peinture à l'huile, si l'arrivée de peinture à l'huile est intermittente.

2. Une fois que le débit d'huile basse pression est régulier, utilisez la pompe à main pour éliminer l'air dans le circuit d'huile, ouvrez la vis de purge d'air de la tête de pompe et serrez la vis de purge d'air jusqu'à ce qu'il n'y ait plus de bulles d'air.

3. Après avoir confirmé que le circuit d'huile est débloqué et qu'il n'y a pas d'air dans le système d'alimentation du moteur diesel, le couvercle de la pompe à huile peut être démonté, la poignée de commande peut être déplacée et la tige de traction de la pompe à huile peut être déplacée pour voir si le la tige de traction est flexible et si le ressort du piston est cassé.À condition que la tige de traction soit flexible et que le ressort du piston ne soit pas cassé, le moteur diesel peut être démarré et fonctionner à une vitesse moyenne pendant 10 minutes.Lorsqu'il y a encore une panne d'incendie, vous pouvez taper doucement sur le gros écrou de la pompe à carburant avec un marteau en cuivre et écouter le bruit du moteur diesel tout en tapotant.Si le son est anormal, cela signifie que le piston et la tige de poussée de la pompe d'alimentation en huile sont bloqués et doivent être réparés ou remplacés.

4. Si ce n'est pas le cas, il faut considérer que la buse de carburant n'est pas atomisée, que le ressort du piston et le siège du ressort de la pompe à huile sont cassés, coincés et ne fonctionnent pas, ou qu'il y a de l'eau dans le gazole.Retirez l'ensemble de buse d'huile pour vérifier la pression d'ouverture et l'atomisation.Si l'assemblage de la buse d'huile est normal, l'utilisateur peut mettre de l'huile diesel propre dans le pot et utiliser la méthode de dérivation d'huile pour les tests.S'il y a encore des ratés d'allumage, cela doit être considéré comme un problème de moteur.

5. Retirez l'ensemble d'injecteur de carburant, tournez le vilebrequin plusieurs fois, puis de l'eau sera pulvérisée, indiquant qu'il y a des fissures ou des cloques dans la culasse et le bloc-cylindres.Lorsque vous rencontrez cette situation, expliquez-la à l'utilisateur ou signalez-la à la société de moteurs diesel.

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