Le camion malaxeur à béton électrique 8x4 à conduite à gauche (6-14 m³) est un équipement d'exploitation écologique adapté aux projets modernes à faible émission de carbone. Adoptant une conception d'entraînement purement électrique, il élimine complètement les émissions d'échappement, répondant parfaitement aux exigences environnementales strictes des projets de construction urbains et industriels. Equipé d'un tambour mélangeur de grande capacité de 6 à 14 m³, le véhicule s'adapte aux différents besoins de volume d'ingénierie. La forme de transmission 8x4 lui confère une forte praticabilité hors route et une forte capacité de charge, et la configuration de conduite à gauche est conforme aux habitudes de conduite de la plupart des régions du monde. Avec son système de mélange efficace, ses avantages de fonctionnement à faible consommation d'énergie et ses performances de base stables, il est devenu l'équipement de mélange préféré pour la construction de routes et de ponts, le développement immobilier, l'ingénierie municipale et d'autres scénarios, aidant les projets à atteindre le double objectif de construction verte et de réduction des coûts et d'amélioration de l'efficacité.
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X7e
CAMC
Le camion malaxeur à béton électrique à traction gauche CAMC X7E 8x4 est un équipement de construction zéro émission et respectueux de l'environnement spécialement conçu pour les projets d'ingénierie modernes à faible émission de carbone. Il se concentre sur divers scénarios d'ingénierie tels que la construction municipale, le développement immobilier et la construction de routes et de ponts, aidant ainsi les projets d'infrastructure mondiaux à atteindre le double objectif opérationnel de construction verte, de réduction des coûts et d'amélioration de l'efficacité. L'ensemble du véhicule adopte une conception de propulsion purement électrique, sans émissions d'échappement tout au long du processus, répondant parfaitement aux exigences strictes de conformité environnementale des villes et de la construction industrielle dans divers pays, et s'adaptant à la tendance mondiale du développement d'infrastructures à faible émission de carbone. Le véhicule est équipé d'un godet de mélange à grande portée de 6 à 14 m³, qui peut s'adapter de manière flexible aux besoins de construction de différentes échelles de projets et présente une forte universalité ; S'appuyant sur la forme d'entraînement mature 8x4, il possède une excellente capacité portante pour charges lourdes et des performances tout-terrain, et peut facilement faire face aux routes non pavées et aux conditions routières vallonnées complexes sur les chantiers de construction, avec une plus grande adaptabilité. Le véhicule adopte une configuration de conduite à gauche mondialement reconnue, conforme aux habitudes de conduite et aux règles de circulation de la grande majorité des pays et régions, et présente un haut degré d'adaptabilité aux voyages en mer. Associé à un système de mélange professionnel efficace et stable, il offre les principaux avantages d'un mélange de béton uniforme, d'un faible taux de résidus de matériaux et d'une efficacité opérationnelle élevée. Dans le même temps, en s'appuyant sur les caractéristiques de faible consommation d'énergie du fonctionnement électrique pur et sur les performances de base stables et fiables des trois systèmes électriques, il réduit considérablement les coûts de construction et d'exploitation. Avec d'excellentes propriétés de protection de l'environnement, une capacité de charge et une efficacité opérationnelle, il est devenu l'équipement de mélange écologique préféré pour les projets d'ingénierie et d'infrastructure municipaux dans le monde entier.

1. Inspection préalable au démarrage
① Vérifiez si la puissance de la batterie est suffisante et si l'interface de charge est intacte pour garantir une alimentation stable ; ② Vérifiez si le tambour mélangeur, l'entrée d'alimentation et la sortie de décharge sont propres et exempts de résidus, et si les lames sont serrées et en bon état ; ③ Vérifiez si les niveaux d'huile du système hydraulique, du système de freinage et du système de direction sont normaux et s'il y a des fuites ; ④ Vérifiez la pression des pneus, l'état d'usure et le serrage des boulons du moyeu ; ⑤ Entrez dans la cabine, réglez le siège et le rétroviseur et confirmez que tous les voyants du panneau de commande sont normaux.
2. Démarrage et fonctionnement
① Insérez la clé ou appuyez sur le bouton de démarrage pour démarrer le système d'alimentation du véhicule et attendez la fin de l'auto-inspection du système ; ② Passez à la vitesse appropriée, relâchez le frein à main, appuyez lentement sur la pédale d'accélérateur et démarrez le véhicule en douceur ; ③ Une fois arrivé au lieu de chargement, arrêtez le véhicule et tirez le frein à main, actionnez l'interrupteur de commande du tambour mélangeur, réglez la vitesse du tambour mélangeur en mode de chargement et commencez le chargement ; ④ Après le chargement, réglez le tambour de mélange sur le mode de mélange et maintenez le mélange à basse vitesse pour éviter la ségrégation du béton ; ⑤ Pendant la conduite, faites attention à l'observation des conditions routières, respectez le code de la route, évitez les accélérations et les freinages brusques et surveillez en même temps l'état de fonctionnement du tambour mélangeur.
3. Opération de déchargement
① Après être arrivé au lieu de déchargement, arrêtez le véhicule en douceur, tirez le frein à main, ajustez la position du véhicule pour aligner la sortie de décharge avec l'équipement de réception ; ② Actionnez l'interrupteur de commande, réglez le tambour de mélange en mode de déchargement et contrôlez la vitesse de déchargement ; ③ Pendant le processus de déchargement, observez l'état de déchargement du béton. En cas de ségrégation ou de prise en masse, la vitesse de mélange peut être ajustée de manière appropriée ; ④ Après le déchargement, faites fonctionner le tambour malaxeur en marche arrière, nettoyez le béton résiduel dans le tambour et ajoutez de l'eau pour rincer si nécessaire ; ⑤ Éteignez le tambour mélangeur, confirmez qu'il n'y a aucun résidu à la sortie de décharge, puis triez l'équipement et préparez-vous pour l'opération suivante.
4. Arrêt et maintenance
① Une fois l'opération terminée, garez le véhicule dans une zone plate et sûre, tirez le frein à main et coupez le courant ; ② Nettoyer soigneusement le béton résiduel dans le tambour de malaxage, l'entrée d'alimentation et la sortie de décharge pour éviter la solidification et l'agglutination ; ③ Vérifiez l'huile et la puissance de chaque système, et si la puissance est insuffisante, connectez l'équipement de charge pour charger à temps ; ④ Vérifiez si l'apparence du véhicule, les pneus, les lames et autres composants sont endommagés et réparez-les à temps en cas de problème ; ⑤ Complétez le dossier d'opération, y compris la durée d'opération, le volume du projet, l'état de fonctionnement de l'équipement, etc.
1. Entraînement électrique pur sans carbone, forte conformité : adoption d'une nouvelle conception d'énergie électrique pure, zéro émission d'échappement tout au long du processus, répondant parfaitement aux normes environnementales des villes et des infrastructures industrielles de divers pays et s'adaptant aux politiques mondiales de construction verte et à faible émission de carbone.
2. Volume flexible et couverture complète des conditions de travail : prend en charge un volume de mélange à plusieurs niveaux de 6 à 14 m³, peut librement répondre aux besoins des grands et petits projets d'ingénierie, et un équipement peut s'adapter à plusieurs scénarios de construction, avec un taux d'utilisation plus élevé.
3. Conduite stable et robuste, adaptabilité sur toutes les routes : la structure d'entraînement 8x4 confère au véhicule une capacité de charge extrêmement forte et des performances tout-terrain, le rendant stable et excellent face aux conditions routières complexes et difficiles sur les chantiers de construction.
4. Applicabilité mondiale et adaptation en mer : la configuration de la conduite à gauche est conforme aux habitudes de conduite et aux règles de circulation de la plupart des pays du monde et peut être adaptée aux marchés étrangers sans modification, prête à être utilisée à l'atterrissage.
5. Consommation efficace et faible, réduction des coûts et amélioration de l'efficacité : un système de mélange professionnel et efficace garantit un mélange de béton uniforme et à faible résidu, ce qui entraîne une excellente qualité de construction ; Le mode de fonctionnement purement électrique à faible consommation d’énergie réduit considérablement les coûts d’exploitation du projet à long terme.

1. Entrepreneur municipal en ingénierie d'Asie du Sud-Est : « L'audit municipal local de protection de l'environnement en matière de construction est strict et la conception zéro émission du camion malaxeur électrique CAMC X7E 8x4 répond pleinement aux exigences environnementales, il n'y a donc pas lieu de s'inquiéter des restrictions politiques. La capacité de 6 à 14 mètres carrés peut s'adapter à nos projets de construction de différentes tailles. coûts. C'est l'équipement principal de notre construction verte municipale '
2. Opérateur sud-américain d'approvisionnement en infrastructures : « Nous entreprenons des projets d'infrastructures routières, de ponts et immobilières toute l'année. Ce camion malaxeur électrique présente des avantages complets exceptionnels, avec un effet de mélange uniforme, moins de déchets de matériaux, une efficacité opérationnelle élevée et une forte adaptabilité aux conditions routières complexes des chantiers de construction. Les performances du véhicule sont stables, le taux de défaillance est faible et les coûts d'exploitation et de maintenance sont inférieurs à ceux des véhicules à carburant .
CAMC International est une entreprise de référence dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.

Q : Quelle est l'autonomie de ce camion ?
R : Nos camions ont été testés sur des millions de kilomètres avant de quitter l'usine. Veuillez vous référer au tableau des spécifications pour le kilométrage spécifique.
Q : Les batteries du camion sont-elles sécuritaires ?
R : Nous utilisons des batteries de CATL. CATL est une entreprise de renommée mondiale. Toutes les batteries ont subi des tests de qualité tels que la pulvérisation d'eau, le feu, l'acupuncture, la collision et l'extrusion avant de quitter l'usine. Prend en charge la charge et la décharge plus de 4000 fois.
Q : Devons-nous construire une station d'échange après l'achat du camion ?
R : Habituellement, nous recommandons que plus de 15 camions puissent construire une station d'échange, ce qui améliorera considérablement l' efficacité de la recharge.
Q : Quelles sont les modalités de paiement ?
R : Généralement 30 % prépayés et les 70 % restants payés avant l’expédition.
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Environ 40 jours après réception du paiement anticipé.
Q : Comment expédier vers notre pays ?
R : Généralement par roulier, navire en vrac, conteneur à support plat de 40 pieds, etc.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie pour ce camion ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.