Français
| Quantité: | |
|---|---|
En tant que solution zéro émission conçue spécifiquement pour les ports intelligents modernes, le tracteur électrique CAMC combine une puissance efficace et une manipulation flexible, s'adaptant parfaitement aux besoins de transport lourds tels que les conteneurs et les marchandises en vrac. Équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 220 kW (360 kW en pointe) et d'une boîte de vitesses AMT à 4 vitesses, il fournit une sortie de couple douce et puissante. Couplé à une batterie au lithium fer phosphate de 282 kWh, il prend en charge un échange de batterie à grande vitesse en 6 minutes ou une charge rapide à double pistolet en 1 heure, éliminant complètement l'anxiété liée à la portée.
Ce modèle a été largement utilisé dans les principaux ports de Chine, et ses caractéristiques de « zéro émission, forte puissance et grande flexibilité » redéfinissent les normes de transport portuaire. La version mise à niveau en 2026 intègre un système de planification intelligent 5G pour réaliser une surveillance à distance et une collaboration automatisée au travail.
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
Système d'alimentation efficace : le moteur à aimant permanent de 220 kW libère un couple élevé instantané, manipulant facilement un transport lourd de 75 tonnes, réduisant la consommation d'énergie de 40 % par rapport aux modèles diesel ;
Passabilité flexible : conception de cabine biaisée et de structure de suspension courte, avec un rayon de braquage minimum de seulement 3,4 mètres, s'adaptant parfaitement aux espaces d'exploitation portuaires étroits ;
Alimentation en énergie ultra rapide : technologie de charge/échange bimode, le remplacement de la batterie peut être effectué en 6 minutes, garantissant un fonctionnement continu 24 heures sur 24 ;
Fiabilité de qualité militaire : le corps du cadre en acier à haute résistance et la selle commutable #50/#90 ont passé 100 000 heures de tests rigoureux, avec un taux d'échec inférieur à la moyenne de l'industrie de 30 %.
1. Gestionnaire d'équipement, Autorité portuaire de Rotterdam, Pays-Bas
' Notre tracteur électrique CAMC fait preuve d'une flexibilité incroyable dans les terminaux à conteneurs très fréquentés. Le rayon de braquage de 3,4 mètres lui permet de gérer facilement les zones de chantier étroites, et la technologie d'échange de batterie en 6 minutes s'adapte parfaitement au rythme de fonctionnement de 24 heures. La caractéristique la plus impressionnante est la puissance de pointe de 360 kW - il démarre plus rapidement sous de lourdes charges que les voitures diesel, et ses caractéristiques zéro émission nous permettent d'atteindre nos objectifs de développement durable plus tôt que prévu.'
2. Responsable des opérations du groupe PSA International Ports à Singapour
' Ces tracteurs électriques sont devenus l'équipement de base de notre mise à niveau automatisée du quai. La conception bimode de charge rapide à double canon et d'échange de batterie résout le goulot d'étranglement de charge des véhicules électriques traditionnels, et la cabine biaisée offre une visibilité inégalée. Après six mois de fonctionnement continu dans des environnements humides et chauds, le système de batterie et le moteur maintiennent toujours des performances optimales, et la qualité de la fabrication chinoise est convaincante. '
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Q : Combien de moteurs votre usine peut-elle produire chaque année ?
R : Bonjour, nous pouvons produire près de 100 000 unités par an. Près de 8500 unités par mois.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Avez-vous la certification ISO ?
R : Oui, nous avons les certifications ISO, CCC, BV. Veuillez nous contacter pour obtenir le certificat.
Q : Comment choisir le bon modèle ?
R : Cela dépend de la puissance de sortie continue, de la tension, de la fréquence et du type de carburant.
Q : Comment se déroulent le service après-vente et la maintenance ?
R : Nous proposons un service d’installation, de réparation et d’entretien à l’étranger. Et un service rapide en ligne si nécessaire à tout moment. Nos services avant-vente, en vente et après-vente sont tous fiables, vous pouvez le nommer.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’ateliers de production standard et nos travailleurs sont bien formés. Chaque produit est soumis à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord et du Sud-Est.
En tant que solution zéro émission conçue spécifiquement pour les ports intelligents modernes, le tracteur électrique CAMC combine une puissance efficace et une manipulation flexible, s'adaptant parfaitement aux besoins de transport lourds tels que les conteneurs et les marchandises en vrac. Équipé d'un moteur synchrone à aimant permanent de 220 kW (360 kW en pointe) et d'une boîte de vitesses AMT à 4 vitesses, il fournit une sortie de couple douce et puissante. Couplé à une batterie au lithium fer phosphate de 282 kWh, il prend en charge un échange de batterie à grande vitesse en 6 minutes ou une charge rapide à double pistolet en 1 heure, éliminant complètement l'anxiété liée à la portée.
Ce modèle a été largement utilisé dans les principaux ports de Chine, et ses caractéristiques de « zéro émission, forte puissance et grande flexibilité » redéfinissent les normes de transport portuaire. La version mise à niveau en 2026 intègre un système de planification intelligent 5G pour réaliser une surveillance à distance et une collaboration automatisée au travail.
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
Système d'alimentation efficace : le moteur à aimant permanent de 220 kW libère un couple élevé instantané, manipulant facilement un transport lourd de 75 tonnes, réduisant la consommation d'énergie de 40 % par rapport aux modèles diesel ;
Passabilité flexible : conception de cabine biaisée et de structure de suspension courte, avec un rayon de braquage minimum de seulement 3,4 mètres, s'adaptant parfaitement aux espaces d'exploitation portuaires étroits ;
Alimentation en énergie ultra rapide : technologie de charge/échange bimode, le remplacement de la batterie peut être effectué en 6 minutes, garantissant un fonctionnement continu 24 heures sur 24 ;
Fiabilité de qualité militaire : le corps du cadre en acier à haute résistance et la selle commutable #50/#90 ont passé 100 000 heures de tests rigoureux, avec un taux d'échec inférieur à la moyenne de l'industrie de 30 %.
1. Gestionnaire d'équipement, Autorité portuaire de Rotterdam, Pays-Bas
' Notre tracteur électrique CAMC fait preuve d'une flexibilité incroyable dans les terminaux à conteneurs très fréquentés. Le rayon de braquage de 3,4 mètres lui permet de gérer facilement les zones de chantier étroites, et la technologie d'échange de batterie en 6 minutes s'adapte parfaitement au rythme de fonctionnement de 24 heures. La caractéristique la plus impressionnante est la puissance de pointe de 360 kW - il démarre plus rapidement sous de lourdes charges que les voitures diesel, et ses caractéristiques zéro émission nous permettent d'atteindre nos objectifs de développement durable plus tôt que prévu.'
2. Responsable des opérations du groupe PSA International Ports à Singapour
' Ces tracteurs électriques sont devenus l'équipement de base de notre mise à niveau automatisée du quai. La conception bimode de charge rapide à double canon et d'échange de batterie résout le goulot d'étranglement de charge des véhicules électriques traditionnels, et la cabine biaisée offre une visibilité inégalée. Après six mois de fonctionnement continu dans des environnements humides et chauds, le système de batterie et le moteur maintiennent toujours des performances optimales, et la qualité de la fabrication chinoise est convaincante. '
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Q : Combien de moteurs votre usine peut-elle produire chaque année ?
R : Bonjour, nous pouvons produire près de 100 000 unités par an. Près de 8500 unités par mois.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Avez-vous la certification ISO ?
R : Oui, nous avons les certifications ISO, CCC, BV. Veuillez nous contacter pour obtenir le certificat.
Q : Comment choisir le bon modèle ?
R : Cela dépend de la puissance de sortie continue, de la tension, de la fréquence et du type de carburant.
Q : Comment se déroulent le service après-vente et la maintenance ?
R : Nous proposons un service d’installation, de réparation et d’entretien à l’étranger. Et un service rapide en ligne si nécessaire à tout moment. Nos services avant-vente, en vente et après-vente sont tous fiables, vous pouvez le nommer.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’ateliers de production standard et nos travailleurs sont bien formés. Chaque produit est soumis à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord et du Sud-Est.
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