Français
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G26*4
CAMC
Le tracteur à conduite à gauche au méthanol CAMC G2 6 × 4 est le modèle de base de la nouvelle configuration logistique de transport de lignes d'énergie du groupe Zhonggong. Il adopte une configuration d'entraînement 6 × 4 et est spécialement conçu pour le transport de marchandises sur moyennes et longues distances. Avec les avantages complets de la protection de l'environnement vert, de l'efficacité élevée, de l'économie, du confort et de l'intelligence, il est devenu le choix vert et efficace idéal pour le transport de marchandises à moyenne et longue distance, adapté à divers scénarios de transport logistique à moyenne et longue distance, démontrant la force technique et la vision d'aménagement de CAMC dans le domaine des véhicules commerciaux à énergie nouvelle. La voiture est équipée d'un moteur National VI de 13 L au méthanol (460 ch), associé à une boîte de vitesses à 12 vitesses et un ralentisseur hydraulique, offrant une puissance de sortie forte et stable, des changements de vitesse en douceur et adapté aux besoins de transport lourd de moyenne à longue distance ; Équipé d'un double réservoir de méthanol de 510 L + 620 L, il peut parcourir plus de 1 000 kilomètres avec un seul ravitaillement, atténuant complètement l'anxiété liée à l'autonomie du transport sur moyennes et longues distances. Dans le même temps, le ravitaillement en carburant au méthanol est pratique, comparable aux processus de ravitaillement en carburant traditionnels, sans nécessiter d'adaptation supplémentaire des infrastructures, et peut s'adapter au rythme des opérations logistiques existantes. La conception de la cabine haute à double couchette équilibre praticité et confort, équipée de sièges à suspension pneumatique ventilés et chauffants, d'un toit ouvrant électrique et d'un système de divertissement d'information intelligent de 12,3 pouces, qui non seulement soulage la fatigue de conduite sur de longues distances, mais améliore également l'expérience de fonctionnement intelligente, équilibrant le confort de conduite et l'expérience intelligente ; Configuration de sécurité complète, équipée de systèmes d'avertissement de collision avant et d'avertissement de sortie de voie, avec une distance de freinage de seulement 47,95 mètres à une vitesse de 80 kilomètres par heure, assurant une sécurité de conduite globale. De plus, le véhicule atteint zéro émission de sulfures, ce qui s'inscrit dans la tendance mondiale de transformation de la logistique verte. Ses coûts d'exploitation sont de 18 à 32 % inférieurs à ceux des camions diesel, et une exploitation à long terme peut réduire considérablement les coûts logistiques. Dans le même temps, des processus de fabrication matures sont adoptés et la qualité des composants de base est fiable, facile à entretenir et adaptée aux habitudes de conduite à gauche. Il peut répondre aux besoins d'utilisation de la plupart des régions d'exploitation avec conduite à gauche dans le monde, offrant une solution verte, efficace, économique et sûre pour le transport logistique sur moyenne et longue distance.
1. Forte puissance et autonomie suffisante : équipé d'un moteur National VI de 13 L au méthanol (460 ch), associé à une boîte de vitesses à 12 vitesses et un ralentisseur hydraulique, la puissance de sortie est stable et adaptée aux exigences de charge lourde de moyenne à longue distance ; Le réservoir de carburant double méthanol de 510 L + 620 L peut parcourir plus de 1 000 kilomètres avec un seul ravitaillement, résolvant complètement l'anxiété liée à l'endurance sur moyennes et longues distances.
2. Vert et respectueux de l'environnement, économiquement efficace : atteindre zéro émission de sulfures, conformément à la tendance mondiale de transformation de la logistique verte ; Le coût d'exploitation est inférieur de 18 à 32 % à celui des camions diesel et l'injection de méthanol est pratique. L'exploitation à long terme peut réduire considérablement les coûts des entreprises de logistique, tout en équilibrant la protection de l'environnement et l'économie.
3. Confortable, intelligent et pratique à conduire : la cabine double haute est équipée de sièges à suspension pneumatique ventilés et chauffants, d'un toit ouvrant électrique et d'un système d'infodivertissement intelligent de 12,3 pouces pour atténuer la fatigue de conduite sur de longues distances ; La conception avec conduite à gauche convient aux habitudes de conduite dans la plupart des régions et est facile à utiliser.
4. Sûr et fiable, avec une grande adaptabilité : équipé de systèmes d'avertissement de collision avant et d'avertissement de sortie de voie, la distance de freinage à une vitesse de 80 km/h n'est que de 47,95 mètres, assurant une protection de sécurité adéquate ; Les composants de base sont de qualité fiable, faciles à entretenir, adaptés à divers scénarios logistiques à moyenne et longue distance et sont conformes aux normes d'émission National VI.
1. Le responsable d'une entreprise de logistique longue distance en Europe : 'Nous sommes spécialisés dans le transport de marchandises interrégional et longue distance, et le tracteur à conduite à gauche au méthanol CAMC G2 6 × 4 est entièrement adapté à nos besoins. La conception de la conduite à gauche est conforme aux habitudes de conduite locales, avec une forte puissance de 460 ch et une autonomie de plus de 1 000 kilomètres sans ravitaillement fréquent, améliorant considérablement l'efficacité du transport. De plus, zéro émission de sulfures est conforme aux exigences environnementales locales et l'exploitation les coûts sont près de 30 % inférieurs à ceux des camions diesel précédents. Le fonctionnement à long terme a permis d'économiser beaucoup de coûts, et la cabine est confortable. Les conducteurs ne se fatiguent pas facilement pendant la conduite sur de longues distances, et la configuration de sécurité est également complète. '
2. Responsable des achats d'une entreprise de logistique au Moyen-Orient : 'Les facteurs les plus importants pour le transport de marchandises sur moyennes et longues distances sont l'endurance, le coût et la sécurité. Ce tracteur au méthanol répond parfaitement à nos besoins. Le double réservoir de carburant au méthanol a une endurance suffisante, un ravitaillement en méthanol pratique et réduit considérablement les coûts d'exploitation. Le système d'avertissement de collision avant et de sortie de voie améliore considérablement la sécurité de conduite. La conception de conduite à gauche est facile à utiliser et la commande centrale intelligente de 12,3 pouces améliore également la conduite. expérience. Il a fonctionné de manière stable et fiable jusqu'à présent, réduisant efficacement nos coûts d'exploitation logistiques. Nous continuerons à effectuer des achats supplémentaires à l'avenir .'
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
