La prochaine décennie du camionnage : prévisions pour 2035

L’industrie du camionnage est à l’aube d’un changement sans précédent. Poussée par les engagements mondiaux visant à réduire les émissions, les progrès des technologies numériques et l’évolution des attentes des clients, la prochaine décennie remodèlera non seulement la manière dont les camions sont propulsés, mais également la manière dont ils sont conçus, exploités et intégrés dans les réseaux logistiques. D'ici 2035, les camions sur nos routes auront une apparence et un fonctionnement très différents des modèles actuels et des fabricants comme CAMC se préparent déjà à mener cette transformation.

L’un des changements les plus déterminants sera l’abandon du diesel. D’ici 2035, les véhicules zéro émission devraient dominer les ventes de camions neufs dans de nombreuses régions, d’autant plus que les gouvernements appliquent des réglementations plus strictes en matière de carbone. Les camions électriques à batterie domineront probablement la logistique sur les courtes distances, urbaines et régionales, où les infrastructures de recharge sont accessibles et les temps d'arrêt gérables. CAMC est déjà positionné pour cette réalité avec sa gamme de camions-bennes électriques, de camions tracteurs et de camions malaxeurs à béton, offrant des gammes de puissance de 282 kW à 600 kW. Pour les opérations long-courriers, les camions à pile à hydrogène joueront un rôle essentiel, en offrant l’autonomie et le ravitaillement rapide nécessaires pour les corridors de fret à forte demande. Ensemble, ces deux technologies formeront l’épine dorsale de l’avenir du camionnage zéro carbone.

La cabine du camion de 2035 ressemblera davantage à un espace de travail numérique qu’à un cockpit traditionnel. Des sièges ergonomiques, une climatisation intelligente et des écrans panoramiques seront de série, tandis que les tableaux de bord de réalité augmentée (RA) projetteront la navigation en temps réel, les alertes de danger et les mises à jour de la flotte directement sur le pare-brise. CAMC a déjà donné la priorité au confort du conducteur avec des sièges à suspension pneumatique, des cabines à réduction de bruit et des commandes intelligentes intégrées, et d'ici 2035, ceux-ci évolueront vers des espaces hautement personnalisés conçus pour la sécurité et le bien-être. La durabilité s’étendra au-delà des émissions. Les camions du futur seront construits avec des matériaux recyclables, des composites légers et des composants modulaires pour faciliter les réparations et les mises à niveau. Les principes de l’économie circulaire domineront le secteur manufacturier, avec des batteries et des réservoirs d’hydrogène conçus pour des applications de seconde vie dans le stockage d’énergie. L'innovation de CAMC en matière de conception légère réduisant déjà le poids des camions jusqu'à 10 % par rapport à leurs équivalents diesel montre comment ces principes sont déjà appliqués.

L’écosystème logistique sera également transformé. La gestion de flotte basée sur l'IA permettra de prédire les besoins de maintenance, d'optimiser la consommation d'énergie et d'ajuster dynamiquement les itinéraires en fonction des conditions en temps réel. La recharge et le ravitaillement seront parfaitement intégrés aux calendriers logistiques, avec des dépôts intelligents équipés pour gérer les camions électriques et à hydrogène. À l’échelle internationale, la Chine devrait rester un leader dans les exportations de camions, en tirant parti de son échelle de fabrication, de son innovation rapide et du fort soutien du gouvernement aux véhicules à énergies nouvelles. CAMC, déjà parmi les principaux exportateurs de camions électriques vers l’Asie du Sud-Est, l’Amérique du Sud et l’Asie centrale, est susceptible d’étendre encore davantage sa présence, consolidant ainsi son rôle de partenaire mondial en matière de logistique durable.

D’ici 2035, l’industrie n’aura pas choisi entre l’électricité et l’hydrogène, elle adoptera les deux, en déployant chacun là où il est le plus performant. Les camions ne se contenteront pas de transporter des marchandises ; ils serviront d’actifs intelligents, connectés et durables, faisant partie intégrante de la chaîne d’approvisionnement mondiale. Pour des fabricants comme CAMC, le défi ne consiste pas seulement à construire des camions, mais aussi à amener les flottes dans cette nouvelle ère de logistique intelligente et zéro carbone.

La prochaine décennie sera définie par l’adaptabilité. Les flottes qui adoptent les nouvelles technologies, les gouvernements qui investissent dans les infrastructures et les fabricants qui innovent prospéreront. Pour CAMC, la voie à suivre est claire : continuer à fournir des camions alliant puissance, durabilité et intelligence, permettant ainsi aux clients de mener la révolution logistique. D’ici 2035, le transport routier ne servira plus uniquement à transporter des marchandises, il s’agira également de faire avancer le monde vers un avenir plus propre, plus intelligent et plus durable.