| État de disponibilité: | |
|---|---|
| Quantité: | |
| Industries applicables | Travaux de construction , Energie & Mines |
| Emplacement de la salle d'exposition | Aucun |
| Vidéo sortante inspection | Fourni |
| Rapport de test de machines | Fourni |
| Type marketing | Produit chaud 2023 |
| Garantie des composants centraux | 1 an |
| Composants de base | Moteur, boîte de vitesses, pompe |
| Condition | Nouveau |
| Lieu d'origine | Anhui |
| Nom de marque | Camc |
| Poids | 13260 kg |
| Dimension (l * w * h) | 9850x2525x3960 |
| Pouvoir | 235KW / 320HP |
| Garantie | 1 an |
| Argument de vente unique | Efficacité opérationnelle élevée |
| Type de conduite | VE |
| Essieu arrière | HL439 (4.875) |
| pneu | 11r22.5 |
| Nombre de pneus | 12 |
| Réservoir d'huile | Alliage d'aluminium 300L |
| base de roues | 1850 + 3000 + 1350 (mm) |
| Essieu avant | 5.5T |
Puissance et autonomie
Équipé d'un double moteur synchrone à aimant permanent d'une puissance maximale de 360 kW, associé à une batterie au lithium fer phosphate de 282 kWh (marque CATL), l'autonomie complète est de 130 à 150 km. Il prend en charge un échange de batterie de 3 à 5 minutes ou une charge rapide à double pistolet, permettant un fonctionnement continu 24 heures sur 24, ce qui correspond au rythme de transport à haute fréquence des chantiers de construction urbains.
Performances du système de mélange
Grâce à la technologie des cuves de mélange connectées directement au moteur (pas de système hydraulique), la consommation d'énergie est réduite de 15 %. Le réservoir de mélange et les pales sont en acier allié 300TP résistant à l'usure, avec une résistance 40 % supérieure et une résistance à l'usure 50 % supérieure. La conception de la lame en spirale logarithmique non équiangulaire garantit une uniformité de mélange du béton à 98 %, avec un taux de résidus de décharge inférieur à 1 % et une efficacité de travail 50 % supérieure aux normes de l'industrie.
Configuration de sécurité et de contrôle
Équipé d'une cabine de type cage, d'une surveillance des angles morts, d'une surveillance du comportement du conducteur et d'autres systèmes. Le châssis utilise de l'acier à haute résistance conforme à la norme européenne QSTE500TM, et la sous-poutre est optimisée grâce à une modélisation 3D, reliée par « oreilles de connexion + boulons de montage + protections de poutre longitudinale du châssis », avec une résistance structurelle élevée et aucune fissuration facile. Le système de freinage adopte une conception à double circuit entièrement pneumatique, avec une capacité de montée maximale de plus de 30 %, s'adaptant aux conditions routières complexes des chantiers de construction.
Économie
Par rapport aux camions malaxeurs de carburant, les coûts d'exploitation sur un cycle complet de 5 ans sont réduits de 21 à 26 %. Il prend en charge la séparation de la batterie du véhicule (location de batterie) et la batterie offre une garantie de 5 ans/200 000 km, réduisant ainsi le coût d'achat initial.
Protection de l'environnement et conformité
Zéro émission et faible bruit (bruit de fonctionnement ≤ 65 dB), répondant aux exigences de contrôle environnemental des chantiers de construction urbains. La consommation électrique n'est que de 1,5 kWh/km et le coût énergétique n'est que d'un tiers de celui des modèles à essence.
Projets de construction urbaine : Convient au transfert de béton sur de courtes distances dans des projets complexes résidentiels et commerciaux ;
Infrastructure municipale : Livraison précise du béton dans la construction de routes, de ponts et de tunnels ;
Construction de parcs industriels : Transport de lots de béton pour usines et entrepôts.


En tant qu'entreprise de commerce extérieur chevronnée, CAMC possède une maîtrise approfondie des solutions de transport maritime, bénéficiant d'un solide historique de performances auprès de clients dans plus de 60 pays et régions d'Europe de l'Est, d'Afrique du Nord, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud. Tirant parti de nos décennies d'expérience pratique en logistique, chaque envoi que nous traitons parvient aux clients dans un état impeccable et respecte strictement les calendriers de livraison convenus - un résultat confirmé à plusieurs reprises par nos partenariats fructueux de longue date dans le monde entier.






CAMC se spécialise dans une gamme diversifiée de nouvelles stations de recharge d'énergie, de remorques, de véhicules lourds et de produits de moteurs, adaptés pour répondre aux exigences uniques et évolutives des clients mondiaux. Depuis notre création, nous avons toujours défendu les valeurs fondamentales de « qualité supérieure, orientation client et opérations axées sur l'intégrité », en nous efforçant constamment d'anticiper et de répondre aux besoins latents de nos partenaires. Dans le contexte d’une mondialisation économique irréversible, nous accueillons chaleureusement la collaboration avec les entreprises du monde entier pour forger des partenariats mutuellement bénéfiques et parvenir à un succès partagé.




| Industries applicables | Travaux de construction , Energie & Mines |
| Emplacement de la salle d'exposition | Aucun |
| Vidéo sortante inspection | Fourni |
| Rapport de test de machines | Fourni |
| Type marketing | Produit chaud 2023 |
| Garantie des composants centraux | 1 an |
| Composants de base | Moteur, boîte de vitesses, pompe |
| Condition | Nouveau |
| Lieu d'origine | Anhui |
| Nom de marque | Camc |
| Poids | 13260 kg |
| Dimension (l * w * h) | 9850x2525x3960 |
| Pouvoir | 235KW / 320HP |
| Garantie | 1 an |
| Argument de vente unique | Efficacité opérationnelle élevée |
| Type de conduite | VE |
| Essieu arrière | HL439 (4.875) |
| pneu | 11r22.5 |
| Nombre de pneus | 12 |
| Réservoir d'huile | Alliage d'aluminium 300L |
| base de roues | 1850 + 3000 + 1350 (mm) |
| Essieu avant | 5.5T |
Puissance et autonomie
Équipé d'un double moteur synchrone à aimant permanent d'une puissance maximale de 360 kW, associé à une batterie au lithium fer phosphate de 282 kWh (marque CATL), l'autonomie complète est de 130 à 150 km. Il prend en charge un échange de batterie de 3 à 5 minutes ou une charge rapide à double pistolet, permettant un fonctionnement continu 24 heures sur 24, ce qui correspond au rythme de transport à haute fréquence des chantiers de construction urbains.
Performances du système de mélange
Grâce à la technologie des cuves de mélange connectées directement au moteur (pas de système hydraulique), la consommation d'énergie est réduite de 15 %. Le réservoir de mélange et les pales sont en acier allié 300TP résistant à l'usure, avec une résistance 40 % supérieure et une résistance à l'usure 50 % supérieure. La conception de la lame en spirale logarithmique non équiangulaire garantit une uniformité de mélange du béton à 98 %, avec un taux de résidus de décharge inférieur à 1 % et une efficacité de travail 50 % supérieure aux normes de l'industrie.
Configuration de sécurité et de contrôle
Équipé d'une cabine de type cage, d'une surveillance des angles morts, d'une surveillance du comportement du conducteur et d'autres systèmes. Le châssis utilise de l'acier à haute résistance conforme à la norme européenne QSTE500TM, et la sous-poutre est optimisée grâce à une modélisation 3D, reliée par « oreilles de connexion + boulons de montage + protections de poutre longitudinale du châssis », avec une résistance structurelle élevée et aucune fissuration facile. Le système de freinage adopte une conception à double circuit entièrement pneumatique, avec une capacité de montée maximale de plus de 30 %, s'adaptant aux conditions routières complexes des chantiers de construction.
Économie
Par rapport aux camions malaxeurs de carburant, les coûts d'exploitation sur un cycle complet de 5 ans sont réduits de 21 à 26 %. Il prend en charge la séparation de la batterie du véhicule (location de batterie) et la batterie offre une garantie de 5 ans/200 000 km, réduisant ainsi le coût d'achat initial.
Protection de l'environnement et conformité
Zéro émission et faible bruit (bruit de fonctionnement ≤ 65 dB), répondant aux exigences de contrôle environnemental des chantiers de construction urbains. La consommation électrique n'est que de 1,5 kWh/km et le coût énergétique n'est que d'un tiers de celui des modèles à essence.
Projets de construction urbaine : Convient au transfert de béton sur de courtes distances dans des projets complexes résidentiels et commerciaux ;
Infrastructure municipale : Livraison précise du béton dans la construction de routes, de ponts et de tunnels ;
Construction de parcs industriels : Transport de lots de béton pour usines et entrepôts.


En tant qu'entreprise de commerce extérieur chevronnée, CAMC possède une maîtrise approfondie des solutions de transport maritime, bénéficiant d'un solide historique de performances auprès de clients dans plus de 60 pays et régions d'Europe de l'Est, d'Afrique du Nord, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud. Tirant parti de nos décennies d'expérience pratique en logistique, chaque envoi que nous traitons parvient aux clients dans un état impeccable et respecte strictement les calendriers de livraison convenus - un résultat confirmé à plusieurs reprises par nos partenariats fructueux de longue date dans le monde entier.






CAMC se spécialise dans une gamme diversifiée de nouvelles stations de recharge d'énergie, de remorques, de véhicules lourds et de produits de moteurs, adaptés pour répondre aux exigences uniques et évolutives des clients mondiaux. Depuis notre création, nous avons toujours défendu les valeurs fondamentales de « qualité supérieure, orientation client et opérations axées sur l'intégrité », en nous efforçant constamment d'anticiper et de répondre aux besoins latents de nos partenaires. Dans le contexte d’une mondialisation économique irréversible, nous accueillons chaleureusement la collaboration avec les entreprises du monde entier pour forger des partenariats mutuellement bénéfiques et parvenir à un succès partagé.



