Présentation du produit
Pour les professionnels de la logistique qui apprécient l'efficacité, la protection de l'environnement et le contrôle des coûts opérationnels, le tracteur électrique 6x4 à conduite à gauche avec toit plat vert est fait sur mesure. Il dépasse les limites des tracteurs traditionnels alimentés au carburant, en intégrant une technologie de puissance zéro émission à une conception humanisée. Que vous soyez engagé dans le transport interurbain longue distance, le transfert de marchandises dans un port très fréquenté ou le transport industriel lourd, ce tracteur électrique peut parfaitement répondre à vos besoins opérationnels quotidiens. Sa configuration de conduite à gauche est entièrement adaptée aux habitudes de conduite des marchés mondiaux de conduite à gauche, et la conception pratique du toit plat vert permet non seulement d'économiser de l'espace, mais apporte également une vision de conduite plus ouverte, rendant chaque trajet plus sûr et plus confortable.
Avantages du produit
Zéro émission et protection de l'environnement : alimenté par un système électrique à batterie avancé, il atteint zéro émission de carbone sur l'ensemble du processus, ce qui peut vous aider à respecter facilement les politiques de protection de l'environnement de diverses régions et à améliorer l'image verte de votre entreprise. Comparé aux tracteurs à carburant traditionnels, il n'émet aucune émission de gaz d'échappement et est moins bruyant, créant ainsi un environnement de travail plus confortable pour les conducteurs.
Faible coût d’exploitation : Le coût de l’électricité est bien inférieur à celui du fioul. Avec le même volume de transport, le coût énergétique quotidien peut être réduit de plus de 50 %. Dans le même temps, le système électrique comporte moins de pièces d'usure et un entretien plus simple, ce qui réduit considérablement les coûts de maintenance ultérieurs et améliore l'efficacité globale du fonctionnement.
Performances stables et puissance élevée : la configuration d'entraînement 6x4 offre une forte traction, qui peut facilement faire face à diverses conditions routières complexes telles que les routes de montagne et les jours de pluie et de neige. Le système de contrôle de puissance optimisé garantit une puissance de sortie stable pendant le transport longue distance, évitant les pannes de courant et garantissant la livraison à temps des marchandises.
Conception humanisée : La conception verte à toit plat optimise l'espace intérieur, rendant la cabine plus spacieuse et confortable. Le fonctionnement avec conduite à gauche est conforme aux habitudes de conduite de la plupart des marchés internationaux, réduisant ainsi le coût d'adaptation du conducteur. La cabine est équipée d'une interface de commande humanisée et de sièges confortables, soulageant efficacement la fatigue du conducteur lors de la conduite sur de longues distances.
Guide d'utilisation
1. Vérification avant utilisation
Avant de démarrer le véhicule, veuillez d'abord vérifier la puissance de la batterie : observez l'affichage de puissance sur le tableau de bord pour vous assurer que la puissance est suffisante pour le trajet. Vérifiez ensuite la pression et l'usure des pneus, et confirmez que le système de freinage, le système de direction et le système d'éclairage fonctionnent normalement. Enfin, vérifiez si la porte de la cabine est bien fermée et si la ceinture de sécurité est intacte.
2. Démarrage et conduite
Insérez la clé et tournez-la sur la position « ON », attendez que le système du véhicule s'auto-vérifie (environ 3 secondes). Une fois l'auto-vérification terminée, appuyez sur la pédale de frein, passez la vitesse en position 'D' (avant) ou 'R' (marche arrière), relâchez le frein à main et relâchez lentement la pédale de frein. Le véhicule démarrera lentement. Pendant la conduite, réglez la vitesse grâce à la pédale d'accélérateur et faites attention à tout moment à l'observation des conditions routières et des informations du tableau de bord.
3. Opération de charge
Garez le véhicule dans une zone de recharge sûre, coupez l’alimentation du véhicule et retirez la clé. Connectez le pistolet de chargement de la pile de chargement à l'interface de chargement du véhicule (notez que la connexion doit être serrée pour éviter un mauvais contact). Une fois la connexion réussie, définissez les paramètres de charge (tels que le montant de la charge) via l'écran de la pile de charge et commencez à charger. Pendant le processus de charge, ne laissez pas le véhicule sans surveillance pendant une longue période. Après le chargement, arrêtez d'abord de charger à travers la pile de chargement, puis retirez le pistolet de chargement et couvrez le couvercle anti-poussière de l'interface de chargement.
4. Opération d'arrêt
Garez le véhicule dans une zone plate et sûre, appuyez sur la pédale de frein pour arrêter le véhicule, passez la vitesse en position « N » (point mort), tirez le frein à main, tournez la clé en position « OFF » et retirez la clé. Après être descendu du véhicule, vérifiez si le véhicule est verrouillé et si l'environnement est sûr.
Paramètres techniques
| Élément de paramètre | Spécification |
| Formulaire de lecteur | 6x4 |
| Position de conduite | Conduite à gauche |
| Type de puissance | Batterie électrique |
| Capacité de la batterie | 440 kWh (en option) |
| Force de traction maximale | ≥350kN |
| Vitesse maximale | 90km/h |
| Portée par charge | ≥300km (condition de travail complète) |
| Temps de charge | 1,5 à 2 heures (charge rapide) |
| Dimension hors tout (L×L×H) | 7 200 × 2 550 × 3 200 mm (environ) |
| Poids de remorquage maximum | ≤49 tonnes |
Avis des utilisateurs
Avis d'un chauffeur d'une entreprise européenne de logistique - Mark : 'Je conduis ce tracteur électrique depuis 3 mois, et c'est vraiment au-delà de mes attentes. La puissance est très stable pendant le transport longue distance et il n'y a aucun bruit, ce qui est beaucoup plus confortable que l'ancien tracteur à essence. Le plus important est que le coût est bien inférieur. Calculé par le kilométrage quotidien de 200 km, le coût de l'électricité ne représente qu'un tiers du coût initial du carburant. Le fonctionnement avec conduite à gauche est très familier à moi, et l'espace de la cabine est grand, donc je ne me sens pas fatigué après avoir conduit longtemps.'
Commentaires d'un responsable de la logistique portuaire - Li Hua : 'Nous avons acheté 10 de ces tracteurs électriques pour le transfert de marchandises au port. Après six mois d'utilisation, la stabilité de fonctionnement est très bonne et il n'y a presque aucune panne. La fonction zéro émission nous permet de passer facilement l'inspection de protection de l'environnement. Les conducteurs disent également que le véhicule est facile à utiliser et que l'effet de freinage est bon. Par rapport aux véhicules à carburant précédents, le coût de maintenance est réduit de près de 60 %, ce qui apporte de grands avantages à l'entreprise.'
Commentaires d'un utilisateur de transport industriel - Carlos : 'Notre usine utilise principalement ce tracteur pour transporter des équipements lourds. La transmission 6x4 offre une forte traction, même sur des routes d'usine inégales, il peut passer en douceur. La vitesse de charge est également rapide et il peut être complètement chargé pendant la pause déjeuner, ce qui n'affecte pas le travail de l'après-midi. L'aspect vert est également très conforme au concept de protection de l'environnement de notre entreprise. C'est un outil de transport très fiable.'
FAQ
Q1 : Combien de temps faut-il pour charger complètement le véhicule et peut-il être chargé sur des bornes de recharge ordinaires ?
R : Le temps de charge rapide du véhicule est de 1,5 à 2 heures et le temps de charge lente est d'environ 8 à 10 heures. Il prend en charge la plupart des piles de chargement courantes sur le marché. Lorsque vous utilisez des piles de charge ordinaires, assurez-vous que la tension et le courant de charge correspondent aux paramètres de charge du véhicule pour éviter d'endommager la batterie.
Q2 : Que dois-je faire si la puissance de la batterie est insuffisante pendant la conduite ?
R : Lorsque le tableau de bord affiche une faible puissance, le véhicule vous le demandera automatiquement. Vous pouvez vérifier les bornes de recharge à proximité via le système de navigation embarqué et vous rendre à la borne de recharge pour la recharger dès que possible. Dans le même temps, le véhicule est équipé d'un mode d'économie d'énergie. Vous pouvez passer en mode d'économie d'énergie via l'interface de fonctionnement pour réduire la consommation d'énergie et prolonger la distance de conduite.
Q3 : L'entretien des tracteurs électriques est-il plus compliqué que celui des tracteurs à essence ?
R : Au contraire, l’entretien des tracteurs électriques est plus simple. Par rapport aux tracteurs à carburant, les tracteurs électriques n'ont pas de moteur, de boîte de vitesses ni d'autres composants mécaniques complexes, ce qui réduit considérablement le nombre d'éléments d'entretien. L'entretien quotidien comprend principalement la vérification de l'état de la batterie, de la pression des pneus et du système de freinage, qui peut être effectuée par un personnel de maintenance professionnel conformément au manuel d'entretien.
Q4 : Le véhicule peut-il être utilisé normalement dans des environnements à basse température ?
R : La batterie du véhicule est équipée d'un système de chauffage, qui peut fonctionner normalement dans une plage de température de -20 ℃ à 45 ℃. Dans les environnements à basse température, la capacité de la batterie peut diminuer légèrement, ce qui est un phénomène normal. Vous pouvez préchauffer la batterie via le système embarqué avant de conduire pour améliorer les performances de la batterie.
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