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Présentation du produit
Le tracteur électrique CAMC 4x2 est un véhicule professionnel conçu spécifiquement pour le transport lourd sur courte distance tel que le transfert de conteneurs portuaires et le transport de matériaux en usine. Équipé d'un moteur diesel turbocompressé à 6 cylindres en ligne (196 kW/1 100 N · m) et d'une transmission automatique Allison 3500, il atteint une capacité de traction maximale de 70 tonnes et s'adapte parfaitement à la demande de rotation de marchandises de 30 à 45 tonnes. La conception compacte de la carrosserie (empattement 3 000 mm, diamètre de braquage 5 700 mm) combinée à des pneus robustes 11,00-20 maintient une excellente maniabilité sur terrain étroit.
L'ensemble du véhicule adopte un châssis renforcé de qualité industrielle et est équipé d'un système de frein à air à double circuit et de frein de stationnement à stockage d'énergie à ressort, qui peut répondre à un fonctionnement continu à haute intensité pendant plus de 12 heures par jour. La cabine est équipée d'une fenêtre panoramique et d'un cadre de protection contre les collisions, associés à une conception de limitation de vitesse de 39 km/h, pour garantir la sécurité opérationnelle dans des environnements complexes tels que les ports et les aciéries. À l'heure actuelle, ce modèle est largement utilisé dans les principaux ports d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient et est particulièrement adapté aux opérations de transport d'équipements lourds dans des conditions poussiéreuses et humides.


Détails essentiels
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
Points forts
Performances de traction super fortes
Equipé d'un moteur diesel à couple élevé de 196 kW (1 100 N · m) et d'une transmission automatique Allison 3500, il a une capacité de remorquage maximale de 70 tonnes, s'adaptant parfaitement aux besoins de transport de conteneurs de 45 tonnes, et a une capacité d'exploitation en pente de 20 %.
Adaptabilité ultime du site
La conception compacte (empattement de 3 000 mm/diamètre de braquage de 5 700 mm) combinée à des pneus robustes 11,00-20 démontre une excellente maniabilité dans des scénarios tels que les chantiers portuaires et les routes étroites des aciéries, avec une flexibilité de direction 30 % supérieure aux normes de l'industrie.
Durabilité et fiabilité de qualité industrielle
Renforcez le cadre du châssis et la conception d'étanchéité à la poussière, prenez en charge un fonctionnement continu à haute intensité pendant plus de 12 heures par jour, et les composants clés ont subi 10 000 heures de tests au banc avec un taux de défaillance inférieur à 0,5 %.
Garantie de sécurité complète
Système de stationnement à double circuit de freinage + stockage d'énergie à ressort, équipé d'une cabine panoramique et d'un cadre de protection contre les collisions, avec une conception de limitation de vitesse de 39 km/h conforme aux réglementations de sécurité à basse vitesse dans les ports, réduisant les taux d'accidents de 60 %.

Avis clients
Évaluation par le directeur des opérations de Singapore Ports Group
' Lors de l'exploitation réelle du terminal à conteneurs au Brésil, les tracteurs CAMC ont démontré une fiabilité étonnante. Son couple de 1 100 N · m gère parfaitement le transport fréquent de conteneurs standard de 45 tonnes, avec une durée de fonctionnement quotidienne de 20 heures sans aucun défaut. Nous apprécions particulièrement son rayon de braquage minimum de 5 700 mm, qui a augmenté l'efficacité de notre exploitation de 30 %. Nous suggérons d'ajouter une interface de système de planification intelligente aux modèles suivants. '
Retour d’expérience du directeur technique de Dubai Global Ports
' Les 10 tracteurs CAMC du port de Jebel Ali ont résisté au test d'une température élevée de 50 ℃ et d'un environnement de tempête de sable, et la stabilité de la boîte de vitesses Allison dans des conditions de travail difficiles dépasse de loin les attentes. La conception du châssis anticorrosion prolonge la durée de vie de l'équipement de 40 %, mais il est recommandé d'optimiser la capacité de refroidissement continue de la climatisation de la cabine sous des températures extrêmement élevées. '
Profil de l'entreprise
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait du bien et du travail professionnel dans des véhicules commerciaux. Notre produit couvre une énorme portée dans ce champ, comme un camion-tracteur, un camion à benne basculante, des mélangeurs en béton, un camion à pompe, un camion de cargaison, un camion à ordures, un camion de grue, un camion en ciment en vrac, un camion de transport de chars, des semi-remorques et d'autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. La norme des émissions couvre une plage de l'euro 2 à l'euro 6.Besides, nous sommes convaincus que un service de haute qualité, systématique, complet et efficace est le fondement de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise de services de première classe nationale avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion des produits garantis et une politique de qualité de satisfaction client, adhéré à la partie éloignée du client et des services de vente et de vente de biens de haute qualité, '


FAQ
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
Présentation du produit
Le tracteur électrique CAMC 4x2 est un véhicule professionnel conçu spécifiquement pour le transport lourd sur courte distance tel que le transfert de conteneurs portuaires et le transport de matériaux en usine. Équipé d'un moteur diesel turbocompressé à 6 cylindres en ligne (196 kW/1 100 N · m) et d'une transmission automatique Allison 3500, il atteint une capacité de traction maximale de 70 tonnes et s'adapte parfaitement à la demande de rotation de marchandises de 30 à 45 tonnes. La conception compacte de la carrosserie (empattement 3 000 mm, diamètre de braquage 5 700 mm) combinée à des pneus robustes 11,00-20 maintient une excellente maniabilité sur terrain étroit.
L'ensemble du véhicule adopte un châssis renforcé de qualité industrielle et est équipé d'un système de frein à air à double circuit et de frein de stationnement à stockage d'énergie à ressort, qui peut répondre à un fonctionnement continu à haute intensité pendant plus de 12 heures par jour. La cabine est équipée d'une fenêtre panoramique et d'un cadre de protection contre les collisions, associés à une conception de limitation de vitesse de 39 km/h, pour garantir la sécurité opérationnelle dans des environnements complexes tels que les ports et les aciéries. À l'heure actuelle, ce modèle est largement utilisé dans les principaux ports d'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient et est particulièrement adapté aux opérations de transport d'équipements lourds dans des conditions poussiéreuses et humides.


Détails essentiels
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
Points forts
Performances de traction super fortes
Equipé d'un moteur diesel à couple élevé de 196 kW (1 100 N · m) et d'une transmission automatique Allison 3500, il a une capacité de remorquage maximale de 70 tonnes, s'adaptant parfaitement aux besoins de transport de conteneurs de 45 tonnes, et a une capacité d'exploitation en pente de 20 %.
Adaptabilité ultime du site
La conception compacte (empattement de 3 000 mm/diamètre de braquage de 5 700 mm) combinée à des pneus robustes 11,00-20 démontre une excellente maniabilité dans des scénarios tels que les chantiers portuaires et les routes étroites des aciéries, avec une flexibilité de direction 30 % supérieure aux normes de l'industrie.
Durabilité et fiabilité de qualité industrielle
Renforcez le cadre du châssis et la conception d'étanchéité à la poussière, prenez en charge un fonctionnement continu à haute intensité pendant plus de 12 heures par jour, et les composants clés ont subi 10 000 heures de tests au banc avec un taux de défaillance inférieur à 0,5 %.
Garantie de sécurité complète
Système de stationnement à double circuit de freinage + stockage d'énergie à ressort, équipé d'une cabine panoramique et d'un cadre de protection contre les collisions, avec une conception de limitation de vitesse de 39 km/h conforme aux réglementations de sécurité à basse vitesse dans les ports, réduisant les taux d'accidents de 60 %.

Avis clients
Évaluation par le directeur des opérations de Singapore Ports Group
' Lors de l'exploitation réelle du terminal à conteneurs au Brésil, les tracteurs CAMC ont démontré une fiabilité étonnante. Son couple de 1 100 N · m gère parfaitement le transport fréquent de conteneurs standard de 45 tonnes, avec une durée de fonctionnement quotidienne de 20 heures sans aucun défaut. Nous apprécions particulièrement son rayon de braquage minimum de 5 700 mm, qui a augmenté l'efficacité de notre exploitation de 30 %. Nous suggérons d'ajouter une interface de système de planification intelligente aux modèles suivants. '
Retour d’expérience du directeur technique de Dubai Global Ports
' Les 10 tracteurs CAMC du port de Jebel Ali ont résisté au test d'une température élevée de 50 ℃ et d'un environnement de tempête de sable, et la stabilité de la boîte de vitesses Allison dans des conditions de travail difficiles dépasse de loin les attentes. La conception du châssis anticorrosion prolonge la durée de vie de l'équipement de 40 %, mais il est recommandé d'optimiser la capacité de refroidissement continue de la climatisation de la cabine sous des températures extrêmement élevées. '
Profil de l'entreprise
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait du bien et du travail professionnel dans des véhicules commerciaux. Notre produit couvre une énorme portée dans ce champ, comme un camion-tracteur, un camion à benne basculante, des mélangeurs en béton, un camion à pompe, un camion de cargaison, un camion à ordures, un camion de grue, un camion en ciment en vrac, un camion de transport de chars, des semi-remorques et d'autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. La norme des émissions couvre une plage de l'euro 2 à l'euro 6.Besides, nous sommes convaincus que un service de haute qualité, systématique, complet et efficace est le fondement de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise de services de première classe nationale avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion des produits garantis et une politique de qualité de satisfaction client, adhéré à la partie éloignée du client et des services de vente et de vente de biens de haute qualité, '


FAQ
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.