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Le compresseur d'air CAMC BDW est un compresseur d'air embarqué haute performance spécialement conçu pour divers camions commerciaux et systèmes pneumatiques de véhicules d'ingénierie. Il convient au freinage des véhicules, au contrôle pneumatique et à l'alimentation en gaz auxiliaire d'ingénierie dans tous les scénarios. Avec ses principaux avantages de production stable, de durabilité à long terme et de grande adaptabilité, il est devenu le composant principal préféré pour les accessoires de camions. L'appareil a une configuration de cylindrée à large plage de 6 à 16 L, avec une plage de vitesse couvrant 950 à 1 250 tr/min. Il présente une grande flexibilité d'adaptation aux conditions de travail et peut facilement répondre aux besoins d'approvisionnement en gaz des différents modèles de véhicules et intensités de fonctionnement ; Prend en charge un fonctionnement stable à long terme pendant plus de 60 minutes, avec une pression d'air équilibrée et un volume d'air suffisant tout au long du processus, répondant parfaitement aux conditions de fonctionnement continu à haute fréquence et à long terme des véhicules de construction. Le produit adopte une conception de structure de compression de véhicule mature, avec de faibles vibrations de fonctionnement, un faible taux de défaillance et une durabilité. Il peut s'adapter à diverses conditions de conduite complexes et difficiles. En même temps, la structure est compacte, facile à installer, simple à entretenir ultérieurement et présente une forte compatibilité. Il convient à la plupart des camions commerciaux et véhicules d'ingénierie grand public, garantissant efficacement une présence stable de la flotte et réduisant les coûts d'arrêt d'exploitation et de maintenance. Il fournit une solution d'approvisionnement en gaz pneumatique rentable et hautement fiable pour le support après-vente mondial des camions et l'exploitation de la flotte.
| Article | Unité/Modèle | BDW -6/2 | BDW -7/2 | BDW -8/2 | BDW -9/2 | BDW -10/2 | BDW -10/2-S | BDW -12/2-S | BDW -16/2-S |
| Déplacement | m³/min | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 16 |
| Pression de décharge | MPa | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| Puissance axiale | kW | ≤25,5 | ≤29 | ≤33 | ≤35 | ≤40 | ≤40 | ≤44 | ≤56 |
| Vitesse de rotation maximale | R/min | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1100 | 1000 | 1000 | 950 |
| Durée de travail | Min. | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 |
| Moment de protection | N · m | 300 | 300 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Température inspiratoire | ℃ | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 |
| Température d'échappement | ℃ | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 |
| Poids | Kilogrammes | 190 | 195 | 209 | 216 | 230 | 366 | 376 | 430 |
1. Large gamme d'adaptation des paramètres, forte universalité : couvrant la plage de cylindrée de 6 à 16 L et de vitesse de 950 à 1 250 tr/min, il peut s'adapter aux camions d'ingénierie et aux véhicules logistiques de différents tonnages et conditions de travail, avec un large éventail de scénarios d'adaptation.
2. Fonctionnement continu à long terme, efficacité de fréquentation élevée : prend en charge un fonctionnement ininterrompu et stable pendant plus de 60 minutes, avec un approvisionnement en gaz continu suffisant et une pression d'air stable, répondant à la demande de gaz des véhicules pour les opérations à long terme et de haute intensité.
3. Durable pour l'utilisation des véhicules, bonne adaptabilité aux conditions de travail : adoption d'une conception structurelle optimisée au niveau du véhicule, résistance aux tremblements de terre, fonctionnement stable, adaptable aux conditions routières complexes et aux environnements de travail difficiles, avec un faible taux de défaillance et une longue durée de vie.
4. Installation facile et faibles coûts d'exploitation et de maintenance : structure compacte et légère, forte adaptabilité d'installation, maintenance quotidienne simple, réduisant considérablement le temps de maintenance et les coûts d'exploitation de la flotte à un stade ultérieur.
5. Adaptation mondiale de l'approvisionnement en gaz, praticité exceptionnelle : il peut parfaitement correspondre au freinage du véhicule, au contrôle pneumatique, à l'alimentation en gaz auxiliaire d'ingénierie et à d'autres systèmes, et constitue un accessoire de base très rentable pour les véhicules commerciaux et d'ingénierie.
1. Distributeur de pièces de camion d'Asie du Sud-Est : 'Le compresseur d'air pour camion BDW-10/2-S a une cylindrée stable et des performances de travail continues, qui répondent pleinement à la demande d'approvisionnement en air à long terme des camions d'ingénierie. Il fonctionne de manière stable avec un faible taux de défaillance, une installation et une maintenance faciles, et est hautement compatible avec les camions Foton. C'est un accessoire de support très fiable et rentable pour notre activité de correspondance après-vente.'
2. Opérateur de véhicules d'ingénierie au Moyen-Orient : 'Nos camions d'ingénierie fonctionnent souvent en continu pendant une longue période. Ce compresseur d'air CAMC peut fonctionner de manière stable pendant plus de 60 minutes en continu, avec un débit d'air suffisant et une pression stable. La durabilité globale est excellente, il peut s'adapter aux environnements de travail difficiles et réduire efficacement les temps d'arrêt pour la maintenance des véhicules, ce qui améliore considérablement l'efficacité de fonctionnement de notre flotte.'
Fondée en 1970 à Maanshan, dans la province d'Anhui, Hanma Technology est affiliée au groupe Geely Remote New Energy Commercial Vehicle. En tant que fabricant désigné par l'État et base d'exportation de véhicules utilitaires lourds, l'entreprise possède plus de 50 ans d'expérience dans la R&D et la production de camions lourds, de véhicules spéciaux, de groupes motopropulseurs auto-développés et de pièces de rechange pour compresseurs d'air montés sur camion. Équipé d'ateliers de production intelligents et d'un centre de R&D au niveau national, CAMC développe et fabrique de manière indépendante des pièces de base, notamment le moteur, la transmission, l'essieu, la cabine, le châssis et les compresseurs d'air oscillants sans huile BDW à gamme complète, ce qui améliore considérablement la stabilité du produit et la précision de l'appariement des pièces.
La gamme de produits comprend des véhicules complets et des pièces de compresseur associées. La gamme de véhicules comprend des camions-bennes diesel H7 6 × 4/8 × 4, des tracteurs des séries H9 et G2, des bétonnières électriques M5/M7 et des camions-citernes de poudre en vrac, disponibles avec des options d'alimentation diesel, méthanol et électrique pure. Les moteurs Hanma développés en interne vont de 270 HP à 560 HP, largement utilisés dans le transport minier, les infrastructures, la logistique longue distance et le transport par navette portuaire. Pour les pièces de support, les compresseurs d'air sans huile BDW d'origine couvrent les modèles monocylindre BDW6/2 ~ 10/2 et double cylindre BDW-10/2-S, 12/2-S, 16/2-S, spécialement pour le déchargement pneumatique de camions-citernes de ciment en vrac et de mortier sec, compatibles avec CAMC, Foton et d'autres châssis de camions-citernes grand public. La conception sans huile empêche la contamination des marchandises et réduit les coûts de maintenance de routine, ce qui en fait un composant privilégié pour les véhicules de transport de poudre dans le monde entier.
Tous les camions peuvent être personnalisés pour les normes d'émission Euro 2 à Euro 6, la conversion LHD/RHD, le réglage des paramètres électriques et l'étalonnage spécial pour les climats extrêmes, avec certification CE et documents d'exportation complets pour le dédouanement. Les produits CAMC, notamment les camions finis et les compresseurs BDW, ont été exportés dans plus de 60 pays au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie du Sud-Est, en Asie centrale et en Amérique du Sud.
La politique après-vente mondiale offre une garantie d'usine de 12 mois pour les ensembles centraux du véhicule et les unités principales du compresseur BDW. Les pièces de rechange consommables telles que les bandes d'étanchéité, les plaques pivotantes et les roulements sont stockées dans le monde entier. Nous fournissons une assistance technique en ligne 24 heures sur 24, une formation mécanique sur site et une livraison directe de pièces de rechange d'origine. S'appuyant sur les avantages complets de la chaîne industrielle, CAMC fournit une solution d'achat unique de camions lourds ainsi que d'accessoires de compresseur BDW authentiques pour ses partenaires mondiaux.
Q1 : Quelle est la principale application du compresseur d’air de la série CAMC BDW ? A1 : Les compresseurs oscillants sans huile BDW sont des pièces de support d’origine d’usine pour les camions-citernes de ciment en vrac, les camions de mortier sec et les véhicules de transport de matériaux en poudre. Il fournit de l'air comprimé pour le déchargement pneumatique du ciment, des cendres volantes, de la poudre minérale et de la poudre de céréales, largement adapté aux châssis de camions-citernes CAMC, Foton et d'autres marques 6×4/8×4.
Q2 : Quel est le principal avantage de la structure pivotante sans huile ? A2 : adopter une conception brevetée de pièce pivotante autolubrifiante, sans huile lubrifiante à l'intérieur du cylindre, produisant de l'air propre et sans huile sans polluer la poudre chargée et en évitant l'agglomération des matériaux. Éliminez les travaux réguliers de remplissage d’huile moteur, réduisez considérablement les dépenses de maintenance quotidiennes et les coûts des temps d’arrêt.
Q3 : Quelles spécifications sont disponibles pour la gamme complète BDW ? A3 : Série monocylindre : BDW-6/2,7/2,8/2,9/2,10/2 ; Série double cylindre : BDW-10/2-S, 12/2-S, 16/2-S, cylindrée de 6 m³ à 16 m³, camions-citernes assortis avec différents volumes de réservoir. Le BDW-10/2-S est le modèle bicylindre le plus populaire sur le marché étranger.
Q4 : Pouvons-nous personnaliser l’installation et le mode de conduite ? A4 : La personnalisation est disponible. Support de montage au sol ou d'installation suspendue, disposition d'assemblage gauche/droite ; deux options d'entraînement : entraînement par poulie ou entraînement par accouplement avec protection contre les surcharges. La direction des ports d'entrée et d'échappement peut être ajustée selon la structure d'installation de la prise de force du client sur les camions.
Q5 : Qu’est-ce que la limite de travail continue et l’adaptabilité ambiante ? A5 : Le temps de travail continu standard à pleine charge est de 60 minutes ; nécessite un arrêt intermittent pour dissiper la chaleur avant le redémarrage. Température ambiante de travail normale ≤40℃. Un radiateur externe auxiliaire peut être équipé pour les régions tropicales à haute température afin d'améliorer les performances de dissipation thermique.
Q6 : Défaillance courante : débit d'air insuffisant, comment dépanner ? A6 : ①Filtre à air bloqué → nettoyer ou remplacer l'élément filtrant ; ②Fuite d'air sur la canalisation et l'étanchéité → fixer les raccords et remplacer les bagues d'étanchéité vieillies ; ③Bande pivotante interne usée → remplacer les pièces de rechange d'origine ; ④ Faible vitesse de rotation de la PDF → ajustez la vitesse de la PDF du camion aux données nominales.
Q7 : Certification, garantie et fourniture de pièces de rechange pour les clients étrangers ? A7 : Certification réussie de l’industrie automobile ISO/TS16949 avec documents d’exportation complets. La machine entière bénéficie d'une garantie d'usine de 12 mois. Les pièces d'usure d'origine, y compris la plaque pivotante, la bande d'étanchéité et le roulement, sont en stock, les pièces de rechange peuvent être expédiées séparément et fournies dans plus de 60 pays via le réseau mondial de pièces de rechange CAMC.
