Compresseur d'air CAMC(FUDA) BDW-10/2-S pour pièces de rechange de camion

Présentation du produit

Le CAMC (Foton) BDW-10/2-S est un compresseur d'air robuste et hautes performances développé professionnellement pour les applications de support d'accessoires de camions, offrant une sortie d'air stable, un fonctionnement durable et une forte adaptabilité environnementale pour répondre aux demandes d'alimentation en air de longue durée de divers camions d'ingénierie et véhicules utilitaires. Ce compresseur offre une cylindrée de 10 à 16 L avec une vitesse de travail maximale de 1 000 R/min, permettant un fonctionnement stable et continu pendant plus de 60 minutes, garantissant une alimentation en air ininterrompue et efficace pendant le fonctionnement du véhicule et les travaux d'ingénierie. Adoptant une structure de compression mature et fiable de qualité industrielle et une conception de transmission interne optimisée, il fonctionne sans problème avec de faibles vibrations et un faible taux de défaillance, maintenant efficacement une pression d'air et un volume d'air stables dans des conditions de travail à charge élevée de longue durée. De structure compacte, facile à installer et à entretenir, parfaitement compatible avec Foton et la plupart des modèles de camions grand public, ce compresseur d'air durable à haut rendement sert d'accessoire de support idéal pour le freinage des véhicules, le contrôle pneumatique et les systèmes d'alimentation en gaz auxiliaires d'ingénierie, largement applicable aux véhicules commerciaux, aux camions d'ingénierie et aux scénarios de support de camions logistiques, aidant les utilisateurs à obtenir un fonctionnement stable et à réduire les coûts de maintenance.

Paramètres techniques

Avantages du produit

1.  Forte capacité de fonctionnement continu :  il prend en charge plus de 60 minutes de fonctionnement continu ininterrompu, correspondant aux cycles de travail de longue durée du véhicule et évitant les attentes fréquentes de démarrage et d'arrêt pour améliorer l'efficacité globale du travail.

2.  Paramètres de fonctionnement fiables :  avec une grande cylindrée de 10 à 16 L et une vitesse maximale de 1 000 tr/min, il fournit une sortie d'air suffisante et stable pour répondre pleinement à la demande pneumatique des systèmes de support de camion.

3.  Durabilité industrielle :  la structure de compression interne optimisée garantit un fonctionnement fluide, de faibles vibrations et un faible taux de défaillance, s'adaptant aux conditions de travail complexes et à charge élevée à long terme des véhicules.

4.  Compatibilité étendue et entretien facile :  conception de carrosserie compacte, installation facile et entretien quotidien, parfaitement adapté aux camions de la série Foton et à la plupart des modèles de véhicules utilitaires grand public.

5. Rentable et pratique : performances stables, longue durée de vie et faible coût de maintenance ultérieure, devenant un accessoire de support de base rentable pour les systèmes pneumatiques de camions.

Avis  clients​

1. Distributeur de pièces de camion d'Asie du Sud-Est : ' Le compresseur d'air pour camion BDW-10/2-S a une cylindrée stable et des performances de travail continues, qui répondent pleinement à la demande d'approvisionnement en air à long terme des camions d'ingénierie. Il fonctionne de manière stable avec un faible taux de défaillance, une installation et une maintenance faciles et est hautement compatible avec les camions Foton. C'est un accessoire de support très fiable et rentable pour notre activité de correspondance après-vente. '  

2. Opérateur de véhicules d'ingénierie au Moyen-Orient : ' Nos camions d'ingénierie fonctionnent souvent en continu pendant une longue période. Ce compresseur d'air CAMC peut fonctionner de manière stable pendant plus de 60 minutes en continu, avec un débit d'air suffisant et une pression stable. La durabilité globale est excellente, il peut s'adapter aux environnements de travail difficiles et réduire efficacement les temps d'arrêt pour la maintenance des véhicules, ce qui améliore considérablement l'efficacité de fonctionnement de notre flotte. '

Profil de l'entreprise

Fondé en 1970 et dont le siège est à Maanshan, Anhui, Hanma Technology Group est un constructeur de véhicules lourds de niveau national coté en bourse sous Geely Remote New Energy Commercial Vehicle Group, une entreprise publique d'exportation de camions complets désignée avec plus de 50 ans d'expérience en R&D et en production de camions lourds, de véhicules spéciaux, de groupes motopropulseurs auto-développés et de pièces de rechange automobiles OEM. Couvrant plus de 2 600 mu de base de production intelligente, le groupe possède des lignes d'assemblage automatisées pour les camions finis et les moteurs diesel Hanma, avec une capacité annuelle de 100 000 véhicules complets et 50 000 moteurs fabriqués eux-mêmes, soutenus par un centre technique de niveau national et un poste de travail postdoctoral. CAMC développe indépendamment des composants de base, notamment la cabine, le châssis, le moteur Hanma, la transmission, l'essieu et les compresseurs d'air montés sur camion de la série FUDA BDW, contrôlant ainsi la qualité complète du produit, de la matière première aux produits finis.

Le portefeuille de produits CAMC de couvre quatre lignes principales : les camions-bennes diesel H7 6 × 4/8 × 4, les camions tracteurs H7/H9, les bétonnières M5/M7 et les camions-citernes de poudre en vrac, propulsés par des moteurs diesel Hanma HM7~HM13 développés en interne, allant de 270 HP à 560 HP pour l'exploitation minière, la construction, le ciment en vrac et le transport longue distance. Les compresseurs d'air oscillants sans huile d'origine FUDA BDW (y compris le modèle double cylindre BDW-10/2-S) sont spécialement conçus pour les camions-citernes de ciment/mortier sec en vrac, compatibles avec les châssis CAMC, Foton, Sinotruk, avec une structure autolubrifiante brevetée pour fournir de l'air comprimé pur sans huile et réduire les coûts de maintenance quotidiens ; une gamme complète de déplacement BDW de 6 m³ à 16 m³ est disponible pour une demande personnalisée.

Tous les camions répondent aux normes d'émission Euro 2 ~ Euro 6, prennent en charge la modification LHD/RHD et l'étalonnage spécial pour les conditions de travail à haute/basse température et en plateau, certifiés par CE, WVTA et autres approbations internationales avec des documents douaniers complets pour un enregistrement mondial..

Les produits CAMC ont été exportés vers plus de 60 pays en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient, en Afrique, en Asie centrale et en Amérique du Sud dans le cadre de l'initiative Belt & Road. Le système après-vente mondial comprend des entrepôts locaux de pièces de rechange sur les principaux marchés étrangers, une garantie d'usine d'origine de 12 mois pour les camions et les compresseurs BDW, des pièces d'usure en stock (bandes d'étanchéité, roulements, plaques pivotantes), une assistance technique en ligne 24 heures sur 24 et une formation mécanique sur site. Adoptant un double développement de véhicules diesel conventionnels et de camions méthanol/électriques à nouvelle énergie, CAMC fournit une solution unique de camions finis + pièces de rechange OEM d'origine pour ses partenaires du monde entier..

FAQ

Q1 : Paramètres de base et conditions de travail applicables du compresseur d'air BDW-10/2-S ?

BDW-10/2-S est un compresseur d'air oscillant sans huile à double cylindre CAMC Fuda, cylindrée nominale 10 m³/min, pression de service 0,2 MPa, vitesse nominale 900 tr/min, puissance de l'arbre ≤ 35 kW, poids net 350 kg, refroidissement par air et conception sans huile. Spécialement adapté aux remorques de ciment en vrac, aux camions-citernes à mortier sec et à poudre des châssis CAMC, Foton, Sinotruk 6 4/8/4 pour le déchargement pneumatique du ciment, des cendres volantes et des céréales.

Q2 : Quels sont les avantages de la structure sans huile ? L'air comprimé contient-il de l'huile ?

Structure d'étanchéité pivotante autolubrifiante, aucune huile moteur requise à l'intérieur du cylindre, l'air comprimé sans huile évite la contamination et l'agglutination de la poudre ;  aucun remplissage d'huile régulier nécessaire, réduit considérablement les coûts de maintenance quotidiens。

Q3 : Prend-il en charge la personnalisation des méthodes d'installation et des interfaces d'alimentation ?

Disponible avec montage au sol/suspendu, installation gauche/droite ;  deux options d'entraînement : accouplement avec protection contre les surcharges ou entraînement par poulie, port d'échappement personnalisable en sortie supérieure/latérale/inférieure pour correspondre au système de prise de force du camion selon la demande du client。

Q4 : Restrictions sur les heures de travail continues et l'utilisation dans des environnements à haute température ?

Temps de fonctionnement continu maximum à pleine charge ≤ 60 min par cycle, refroidissement avant redémarrage ; Autoriser une température d'entrée ≤ 40 ℃, une température d'échappement ≤ 200 ℃, une option de rayonnement auxiliaire supplémentaire pour les régions tropicales de haute technologie.

Q5 : Comment résoudre les situations courantes dans lesquelles la pression de l'air ne peut pas être atteinte ou la sortie d'air est trop petite ?

1. Filtre à air obstrué → nettoyer ou remplacer ;  2. Fuite du pipeline et du raccord → serrer la bague d'étanchéité ; 3. Bande d'étanchéité interne usée → remplacement des pièces de rechange d'origine ; 4. Vitesse de rotation de la prise de force insuffisante → Régler la prise de force du moteur à environ 900 tr/min.

Q6 : Certification d’exportation, assurance qualité et fourniture de pièces de rechange ?

Certifié ISO/TS16949 avec document douanier complet ;  Garantie d'usine de 12 mois, pièces d'usure comme la bande d'étanchéité, le piston, le roulement stockés dans des entrepôts à l'étranger couvrant plus de 60 pays, pièces de rechange disponibles séparément。

Q7 : Quels autres modèles de cylindrée sont disponibles dans la même série ?

Gamme complète BDW : monocylindre BDW-6/2~10/2 ; double cylindre  BDW-10/2-S,12/2-S,16/2-S de déplacement de 6 m³ à 16 m³ pour diverses remorques de volume de réservoir。