Français
| Quantité: | |
|---|---|
| Article | Unité/Modèle | BDW -6/2 | BDW -7/2 | BDW -8/2 | BDW -9/2 | BDW -10/2 | BDW -10/2-S | BDW -12/2-S | BDW -16/2-S |
| Déplacement | m³/min | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 16 |
| Pression de décharge | MPa | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| Puissance axiale | kW | ≤25,5 | ≤29 | ≤33 | ≤35 | ≤40 | ≤40 | ≤44 | ≤56 |
| Vitesse de rotation maximale | R/min | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1100 | 1000 | 1000 | 950 |
| Durée de travail | Min. | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 |
| Moment de protection | N·m | 300 | 300 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Température inspiratoire | ℃ | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 |
| Température d'échappement | ℃ | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 |
| Poids | Kilogrammes | 190 | 195 | 209 | 216 | 230 | 366 | 376 | 430 |
Aucune variation de lubrification dans le volume des compresseurs d'air et le type de bielle. Sous les quatre bascules de manivelle, à travers l'arbre d'entraînement (rond), le rotor de manivelle tourne à 90 degrés en mouvement alternatif. changement périodique de la capacité du cylindre pour le travail, inspirez, comprimé, les quatre travaillent. Dans un cylindre d'un joint est fermé l'un avec l'autre, dans l'exercice des surfaces, le joint est lubrifié par l'huile lubrifiée elle-même, par conséquent, l'air comprimé est de l'huile pure.
Ce produit est le compresseur d'air unique CAMC BDW, une pièce de rechange essentielle conçue spécifiquement pour les camions. Il adopte une technologie de dissipation thermique refroidie par air, adaptée aux besoins d'alimentation en air des systèmes de freinage et des dispositifs pneumatiques des véhicules commerciaux. Avec une structure compacte et une forte compatibilité, il peut remplacer directement les pièces d'origine du même modèle et est largement utilisé dans les scénarios de maintenance quotidienne et de remplacement de pièces de rechange pour les véhicules commerciaux tels que les camions de fret et les véhicules d'ingénierie, fournissant un support d'air comprimé stable et continu pour le système pneumatique du véhicule.
Avantages du produit
Forte compatibilité : correspond précisément aux spécifications d'origine du camion, peut remplacer directement les pièces du même modèle sans modification supplémentaire ;
Dissipation efficace de la chaleur : la conception refroidie par air s'adapte aux conditions de travail à forte charge des véhicules utilitaires et peut contrôler de manière stable la température pendant un fonctionnement continu ;
Performance stable : sortie de pression d'air ≥ 1 000 pression manométrique, déplacement ＞ 100 m³/h, répondant aux exigences de pression d'air élevée du système pneumatique du véhicule ;
Excellente durabilité : fabriqué en fonte à haute résistance, adapté à la vitesse de travail de 450 à 1 000 tr/min, adapté à une utilisation à long terme dans des conditions routières complexes.
Guide d'utilisation
Avant l'installation : confirmez que le modèle de compresseur est compatible avec le véhicule et vérifiez que les interfaces et les canalisations ne sont pas endommagées ;
Pendant l'installation : fixez-le selon la position d'assemblage d'origine, assurez-vous que la connexion de la poulie (ou de la pièce de transmission) est correctement serrée et que le pipeline est scellé sans fuite d'air ;
Pendant le fonctionnement : observez le manomètre après le démarrage du véhicule et confirmez que la pression de l'air augmente de manière stable jusqu'à la plage nominale ;
Entretien ： Vérifiez régulièrement la propreté du conduit d'air de dissipation thermique et l'étanchéité du pipeline, et remplacez l'huile lubrifiante (le cas échéant) selon le cycle d'entretien du véhicule.
Commentaires des clients
Gestionnaire de flotte de fret : 'Après avoir remplacé notre camion par ce compresseur, la réponse du freinage pneumatique est plus stable et la pression de l'air ne fluctue plus lors des trajets longue distance. La compatibilité est aussi bonne que les pièces d'origine.'
Technicien d'atelier de réparation : 'L'installation est très pratique, remplacez simplement l'ancienne pièce directement. Les clients ne signalent aucune panne après 3 mois d'utilisation et l'effet de dissipation thermique est bien meilleur que les pièces de rechange précédentes.'
Q1 : Ce compresseur peut-il s'adapter à tous les camions ?
A1 : Il est nécessaire de confirmer que le modèle de compresseur d'origine du véhicule est un monocylindre BDW. Il est recommandé de fournir le modèle du véhicule/numéro de pièce d'origine pour vérifier la compatibilité.
Q2 : Un échauffement important pendant le fonctionnement est-il normal ?
A2 : La conception refroidie par air aura une élévation de température normale. En cas de surchauffe, vérifiez si le conduit d'air de dissipation thermique est bloqué ou si la vitesse de transmission dépasse la norme.
| Article | Unité/Modèle | BDW -6/2 | BDW -7/2 | BDW -8/2 | BDW -9/2 | BDW -10/2 | BDW -10/2-S | BDW -12/2-S | BDW -16/2-S |
| Déplacement | m³/min | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 10 | 12 | 16 |
| Pression de décharge | MPa | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 | 0.2 |
| Puissance axiale | kW | ≤25,5 | ≤29 | ≤33 | ≤35 | ≤40 | ≤40 | ≤44 | ≤56 |
| Vitesse de rotation maximale | R/min | 1250 | 1200 | 1150 | 1100 | 1100 | 1000 | 1000 | 950 |
| Durée de travail | Min. | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 | ≤60 |
| Moment de protection | N·m | 300 | 300 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 | 400 |
| Température inspiratoire | ℃ | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 | ≤40 |
| Température d'échappement | ℃ | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 | ≤200 |
| Poids | Kilogrammes | 190 | 195 | 209 | 216 | 230 | 366 | 376 | 430 |
Aucune variation de lubrification dans le volume des compresseurs d'air et le type de bielle. Sous les quatre bascules de manivelle, à travers l'arbre d'entraînement (rond), le rotor de manivelle tourne à 90 degrés en mouvement alternatif. changement périodique de la capacité du cylindre pour le travail, inspirez, comprimé, les quatre travaillent. Dans un cylindre d'un joint est fermé l'un avec l'autre, dans l'exercice des surfaces, le joint est lubrifié par l'huile lubrifiée elle-même, par conséquent, l'air comprimé est de l'huile pure.
Ce produit est le compresseur d'air unique CAMC BDW, une pièce de rechange essentielle conçue spécifiquement pour les camions. Il adopte une technologie de dissipation thermique refroidie par air, adaptée aux besoins d'alimentation en air des systèmes de freinage et des dispositifs pneumatiques des véhicules commerciaux. Avec une structure compacte et une forte compatibilité, il peut remplacer directement les pièces d'origine du même modèle et est largement utilisé dans les scénarios de maintenance quotidienne et de remplacement de pièces de rechange pour les véhicules commerciaux tels que les camions de fret et les véhicules d'ingénierie, fournissant un support d'air comprimé stable et continu pour le système pneumatique du véhicule.
Avantages du produit
Forte compatibilité : correspond précisément aux spécifications d'origine du camion, peut remplacer directement les pièces du même modèle sans modification supplémentaire ;
Dissipation efficace de la chaleur : la conception refroidie par air s'adapte aux conditions de travail à forte charge des véhicules utilitaires et peut contrôler de manière stable la température pendant un fonctionnement continu ;
Performance stable : sortie de pression d'air ≥ 1 000 pression manométrique, déplacement ＞ 100 m³/h, répondant aux exigences de pression d'air élevée du système pneumatique du véhicule ;
Excellente durabilité : fabriqué en fonte à haute résistance, adapté à la vitesse de travail de 450 à 1 000 tr/min, adapté à une utilisation à long terme dans des conditions routières complexes.
Guide d'utilisation
Avant l'installation : confirmez que le modèle de compresseur est compatible avec le véhicule et vérifiez que les interfaces et les canalisations ne sont pas endommagées ;
Pendant l'installation : fixez-le selon la position d'assemblage d'origine, assurez-vous que la connexion de la poulie (ou de la pièce de transmission) est correctement serrée et que le pipeline est scellé sans fuite d'air ;
Pendant le fonctionnement : observez le manomètre après le démarrage du véhicule et confirmez que la pression de l'air augmente de manière stable jusqu'à la plage nominale ;
Entretien ： Vérifiez régulièrement la propreté du conduit d'air de dissipation thermique et l'étanchéité du pipeline, et remplacez l'huile lubrifiante (le cas échéant) selon le cycle d'entretien du véhicule.
Commentaires des clients
Gestionnaire de flotte de fret : 'Après avoir remplacé notre camion par ce compresseur, la réponse du freinage pneumatique est plus stable et la pression de l'air ne fluctue plus lors des trajets longue distance. La compatibilité est aussi bonne que les pièces d'origine.'
Technicien d'atelier de réparation : 'L'installation est très pratique, remplacez simplement l'ancienne pièce directement. Les clients ne signalent aucune panne après 3 mois d'utilisation et l'effet de dissipation thermique est bien meilleur que les pièces de rechange précédentes.'
Q1 : Ce compresseur peut-il s'adapter à tous les camions ?
A1 : Il est nécessaire de confirmer que le modèle de compresseur d'origine du véhicule est un monocylindre BDW. Il est recommandé de fournir le modèle du véhicule/numéro de pièce d'origine pour vérifier la compatibilité.
Q2 : Un échauffement important pendant le fonctionnement est-il normal ?
A2 : La conception refroidie par air aura une élévation de température normale. En cas de surchauffe, vérifiez si le conduit d'air de dissipation thermique est bloqué ou si la vitesse de transmission dépasse la norme.
