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CAMC OFFICIEL 6X4 7 MADEURS MACHARTEUR DE TRACHER DE TRACHEUR DE CHETTE DE CUBIQUE

Certification: ISO9000, CCC, TS16949, EPA, EEC, ROHS, CE
Type de transmission: manuel
Norme d'émission : zéro
Charge utile: 50t
Carburant : VE
État de disponibilité:
Quantité:
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INFORMATIONS DE BASE

Industries   applicables Travaux de construction , Energie & Mines
Emplacement de la salle d'exposition Aucun
Vidéo sortante inspection Fourni
Rapport de test de machines Fourni
Type marketing Produit chaud 2023
Garantie des composants centraux 1 an
Composants de base Moteur, boîte de vitesses, pompe
Condition Nouveau
Lieu d'origine Anhui
Nom de marque Camc
Poids 13260 kg
Dimension (l * w * h) 9850x2525x3960
Pouvoir 235KW / 320HP
Garantie 1 an
Argument de vente unique Efficacité opérationnelle élevée
Type de conduite VE
Essieu arrière HL439 (4.875)
pneu 11r22.5
Nombre de pneus 12
Réservoir d'huile Alliage d'aluminium 300L
base de roues 1850 + 3000 + 1350 (mm)
Essieu avant 5.5T

Description du produit

1. Présentation du produit

Il s'agit d'un nouveau camion malaxeur à béton alimenté par énergie, axé sur les opérations à faible émission de carbone dans des scénarios d'ingénierie. Il permet le mélange et le transport intégrés de matériaux en béton, adaptés aux chantiers de construction urbains de protection de l'environnement et aux projets d'infrastructures suburbaines, servant d'équipement spécialisé à faible émission de carbone dans le domaine de l'ingénierie des transports.

2. Avantages du produit

  1. Conformité environnementale : alimenté par une énergie nouvelle, il ne produit aucune émission de gaz d'échappement pendant son fonctionnement, répondant ainsi aux exigences de contrôle environnemental des chantiers de construction urbains ;

  2. Adaptation du fonctionnement : Les paramètres de malaxage en cuve sont adaptés aux différentes qualités de béton, assurant ainsi l'homogénéité du matériau lors du transport ;

  3. Rentabilité énergétique : le coût énergétique par kilomètre d'opération est inférieur à celui des camions malaxeurs de carburant traditionnels, ce qui permet d'économiser davantage sur le long terme ;

  4. Intégration de fonctions : Intègre des fonctions auxiliaires telles que le rinçage des réservoirs et la récupération des matières résiduelles, s'adaptant aux besoins d'exploitation complexes des chantiers de construction ;

  5. Bruit contrôlable : le système électrique fonctionne avec un faible bruit, ce qui facilite le respect des normes de contrôle du bruit lors des travaux sur des chantiers de construction à proximité de zones résidentielles.

3. Guide d'utilisation

  1. Processus de chargement : Après un stationnement stable, ajustez le réservoir à l'angle de chargement, confirmez que la trémie est connectée à l'équipement de chargement, puis démarrez le mode de mélange à basse vitesse ;

  2. Contrôle du transport : maintenez le réservoir en rotation à basse vitesse pendant la conduite et passez en mode silencieux lors du passage dans des zones résidentielles ;

  3. Opération de déchargement : Une fois arrivé sur le chantier, ajustez l'angle de déchargement et la vitesse de rotation du réservoir en fonction des besoins de coulée, et contrôlez le débit de décharge ;

  4. Post-traitement : Après le déchargement, activer la fonction de rinçage automatique du réservoir pour nettoyer les matières résiduelles ; Vérifiez l'état du système d'alimentation après le fonctionnement.

4. Spécifications techniques

Il s'agit d'un camion malaxeur à béton à nouvelle énergie, alimenté par un nouveau système énergétique. Le réservoir a une double fonction de mélange et de déchargement, équipé d'un dispositif de rinçage auxiliaire. Le type de variateur est adapté aux scénarios d'ingénierie à forte charge, prenant en charge la commutation de mode de fonctionnement silencieux.

5. Avis des utilisateurs

  • 'En utilisant ce camion sur des chantiers de construction urbains, les inspections environnementales se déroulent sans aucun problème et il n'y a pas lieu de s'inquiéter des réglementations de restriction des camions diesel.'

  • 'Le réservoir se mélange uniformément, les performances des différentes qualités de béton sont stables après le transport et il n'y a aucun blocage de matériau pendant le déchargement.'

  • 'Le coût énergétique est bien inférieur à celui du camion-citerne précédent et le bruit de fonctionnement est faible : aucune plainte lors de la construction à proximité de la communauté adjacente.'


Camion malaxeur à béton EV Camion malaxeur à ciment EV



       



FAQ


  1. 1.Q : La nouvelle énergie énergétique peut-elle répondre aux besoins importants des chantiers de construction ?

    R : Le système électrique est optimisé pour les scénarios d'ingénierie de charges lourdes, s'adaptant aux besoins de charge et d'escalade du transport de béton conventionnel ;


  2. 2.Q : La fonction de rinçage du réservoir peut-elle nettoyer soigneusement les matières résiduelles ?

    R : Équipé d'un composant de rinçage à haute pression, combiné à la rotation du réservoir, il peut nettoyer efficacement la plupart des résidus de matériaux après opération ;


  3. 3.Q : Le supplément de recharge/énergie est-il pratique sur les chantiers de construction ?

    R : Il prend en charge plusieurs méthodes de supplément énergétique, s'adaptant aux installations temporaires de supplément énergétique sur les chantiers de construction et se connectant également aux stations de supplément énergétique spécialisées urbaines.


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