Détails essentiels
| Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
| Modèle | HN4180D20C8BEV |
| Modèle de conduite | 4×2 |
| Empattement (mm) | 3800 |
| Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
| Poids à vide (Kg) | 9500 |
| GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
| Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
| Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
| Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
| Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
| Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
| Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
| Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
| Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
| 0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
| Vitesse maximale (km/h) | 40 |
| Note d'escalade maximale (%) | 20 |
| Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
| Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
| Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
PRÉSENTATION DU PRODUIT
Il s'agit d'une tête de tracteur à nouvelle énergie conçue spécifiquement pour les ports, les parcs logistiques et les usines industrielles. Il adopte une disposition compacte à empattement court, compatible avec les remorques spéciales intérieures (par exemple, les plates-formes de conteneurs, les transporteurs de marchandises lourdes), prend en charge le transfert de marchandises à haute fréquence dans des zones fixes et optimise la conception de contrôle à basse vitesse et de protection de sécurité.
Forte adaptabilité dans la cour : conception à empattement court + petit rayon de braquage, permettant une direction flexible dans les passages étroits, adaptée aux environnements d'exploitation denses dans les parcs et les ports.
Contrôle précis à basse vitesse : la puissance de sortie linéaire dans des conditions de basse vitesse permet un réglage précis de la position, idéal pour les opérations de haute précision telles que l'alignement des conteneurs et la connexion de marchandises lourdes.
Protection de sécurité améliorée : équipé d'un avertissement de collision corporelle, de fonctions de surveillance des angles morts et de dispositifs de protection tampon à l'avant, réduisant ainsi les risques de collision lors des opérations dans la cour.
Coûts d'exploitation contrôlables : le coût de consommation d'énergie est inférieur à 40 % des véhicules diesel traditionnels, avec moins d'éléments d'entretien quotidien, réduisant considérablement les coûts d'exploitation à long terme.
Inspection avant le démarrage : vérifiez l'absence d'obstacles autour du véhicule, vérifiez l'état énergétique du système d'alimentation, allumez les voyants d'avertissement de sécurité avant de démarrer le véhicule.
Fonctionnement à basse vitesse : contrôlez la vitesse dans la limite de vitesse intérieure ; Passez au « Mode de précision » lors de la connexion de la cargaison, complétant ainsi l'alignement avec une faible vitesse et un faible couple.
Connexion de la remorque : lors de la connexion à des remorques spéciales dans la cour, vérifiez que le dispositif de verrouillage est entièrement engagé ; après la connexion, appuyez doucement sur l'accélérateur pour tester la stabilité de la connexion.
Stationnement après utilisation : Garez-vous dans la zone désignée, tirez le frein de stationnement et éteignez le système électrique, puis débranchez l'interface de charge/alimentation en énergie avant de quitter le véhicule.
Répartiteur portuaire : 'Ce véhicule est très flexible dans la cour, peut facilement franchir des passages étroits et l'alignement des conteneurs est un tiers plus rapide qu'auparavant.'
Conducteur dans la cour : 'Le contrôle de la basse vitesse est très stable ; aucun ajustement répété n'est nécessaire lors d'un alignement précis. La surveillance des angles morts est également pratique et le sentiment de sécurité de fonctionnement est élevé.'
Exploitant du parc : 'Après six mois d'utilisation, les coûts énergétiques sont bien inférieurs à ceux des véhicules diesel et il n'y a pratiquement aucun défaut. L'entretien est très sans souci.'
PROFIL DE L'ENTREPRISE
CAMC est un fabricant spécialisé dédié aux secteurs de l'automobile et de la logistique, dont l'objectif principal est de fournir une gamme complète de véhicules lourds. Bénéficiant de configurations polyvalentes telles que les systèmes d’entraînement 4×2, 6×4 et 8×4, l’entreprise répond aux demandes opérationnelles variées de clients de divers secteurs.
Guidé par une philosophie centrée sur le client, CAMC se consacre à fournir des produits et des services haut de gamme, en s'efforçant de maximiser le retour sur investissement pour chaque partenaire avec lequel il collabore.
Ce qui distingue CAMC, c'est son avantage unique dans le paysage automobile chinois : c'est la seule entreprise du pays capable de fabriquer de manière indépendante la gamme complète de composants de camions, une capacité qui sous-tend la fiabilité et l'efficacité opérationnelle exceptionnelles de ses véhicules. Au-delà de cette étape importante, CAMC est également pionnier dans la promotion des camions électriques en Chine, après avoir obtenu un solide soutien gouvernemental et des certifications faisant autorité pour alimenter son innovation et ses progrès continus dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Avec un engagement inébranlable en faveur d’un savoir-faire de qualité et de l’innovation technologique, CAMC est bien placé pour maintenir sa trajectoire ascendante et remporter de plus grands triomphes dans l’industrie mondiale de l’automobile et des transports.
FAQ
1.Q : La gamme peut-elle répondre aux besoins quotidiens des opérations dans la cour ?
R : Adapté aux scénarios de chiffre d’affaires à haute fréquence sur de courtes distances dans les chantiers ; après une seule alimentation en énergie, il peut couvrir 8 à 10 heures de fonctionnement continu, répondant ainsi aux besoins de fonctionnement quotidiens.
2.Q : Peut-il fonctionner la nuit ou dans des environnements faiblement éclairés ?
R : Équipé de lumières de fonctionnement à haute luminosité et de panneaux réfléchissants, le champ de vision est clair pendant les opérations de nuit ; il prend également en charge les fonctions auxiliaires de vision nocturne pour garantir la sécurité opérationnelle dans les environnements faiblement éclairés.
3.Q : Les petits défauts peuvent-ils être traités indépendamment ?
R : Le véhicule est équipé d'un système d'invite de panne de base ; Les petits problèmes courants (par exemple, les interfaces desserrées) peuvent être vérifiés et traités indépendamment selon les invites, tandis que les défauts complexes nécessitent une exploitation et une maintenance professionnelles.
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