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Le tracteur de quai CAMC 4 × 2 est un équipement de référence de transport à haute fréquence conçu par Hualing Xingma pour les scénarios de ports, de parcs logistiques et d'usines industrielles. Il s'adapte avec précision aux besoins de transport sur courte distance et à haute fréquence des marchandises à zone fixe, et avec ses principaux avantages de puissance élevée, de chargement et de déchargement flexibles, ainsi que de sécurité et de fiabilité, il est devenu le support essentiel d'une opération logistique sur site efficace, aidant les entreprises à améliorer l'efficacité du transport, à réduire les coûts d'exploitation et à se conformer à la tendance de développement des opérations portuaires vertes et à faibles émissions de carbone. Le véhicule est équipé d'un système d'alimentation haute puissance, avec une puissance maximale de 360 kW et un couple maximal de 2 100 N · m. La puissance de sortie est forte et stable, correspondant parfaitement aux caractéristiques de démarrage à pleine charge, d'accélération sur de courtes distances et d'opérations de démarrage et d'arrêt fréquentes dans les quais et les parcs, sans avoir besoin de longs temps d'attente, améliorant considérablement l'efficacité d'une seule opération ; Après un débogage professionnel, son système d'alimentation peut s'adapter aux conditions de fonctionnement à haute fréquence sur site, réagir rapidement et répondre facilement à divers besoins de transport de charges tels que des conteneurs et des marchandises lourdes. Il équilibre la consommation d'énergie tout en produisant une puissance élevée, répondant pleinement aux exigences fondamentales d'un fonctionnement efficace sur site.

Taper | Type de remplacement de batterie de tracteur de quai |
Modèle | HN4180D20C8BEV |
Modèle de conduite | 4×2 |
Empattement (mm) | 3800 |
Dimension globale (mm) | 6170×2550×3450 |
Poids à vide (Kg) | 9500 |
GVW (kg) | 42000 (surcharge : 75T) |
Rayon de giration avant/arrière (mm) | 1800/1600 |
Rapport d'essieu moteur | 16T (Facultatif : 13T) / Rapport : 11,98 |
Type de moteur | Moto synchrone à aimant permanent |
Puissance nominale/crête du moteur (kW) | 220/360 |
Puissance nominale/crête du moteur (Nm) | 1500/2100 |
Boîte de vitesse | 4 équipes, AMT |
Batterie d'alimentation | Phosphate de fer et de lithium (CATL) |
Spécifications de la batterie | 618,24 V, 281,92 kWh, 141 kWh |
0 ~ 50 km/h Temps d'accélération (s) | 20 |
Vitesse maximale (km/h) | 40 |
Note d'escalade maximale (%) | 20 |
Autonomie dans des conditions combinées de charge standard (km) | 80~130 |
Mode de mise sous tension (chargement/remplacement de la batterie) | Remplacement de la batterie et des pistolets doubles DC |
Temps de charge/remplacement de la batterie | Charge 1h, remplacement de la batterie <6min |
1. Adaptation précise de la scène, en tant qu'équipement de transfert à haute fréquence spécialement conçu par Hualing Xingma pour les ports, les parcs logistiques et les usines industrielles, il peut parfaitement répondre aux besoins de transfert à courte distance et à haute fréquence des marchandises à zone fixe et se conformer à la tendance des opérations vertes et à faible émission de carbone dans les ports ;
2. Puissance forte et efficace, équipée d'un système d'alimentation haute puissance, avec une puissance maximale de 360 kW et un couple maximal de 2100 N· m. La puissance de sortie est forte et stable, correspondant avec précision aux caractéristiques opérationnelles du démarrage à pleine charge, de l'accélération sur de courtes distances et des arrêts de démarrage fréquents au quai, améliorant considérablement l'efficacité d'une opération unique ;
3. Avec une réponse rapide et une capacité de charge exceptionnelle, le système électrique a été professionnellement débogué pour s'adapter aux conditions de fonctionnement à haute fréquence, réagir rapidement et peut facilement transporter diverses charges telles que des conteneurs et des marchandises lourdes, équilibrant la puissance et la consommation d'énergie ;
4. Efficace et pratique, avec les caractéristiques essentielles de chargement et de déchargement flexibles, de sécurité et de fiabilité, il est devenu le support essentiel du fonctionnement efficace de la logistique sur site, aidant les entreprises à améliorer l'efficacité du transport, à réduire les coûts d'exploitation et à s'adapter aux besoins du transport à haute fréquence dans tous les scénarios.

Inspection avant le démarrage : confirmez l'absence d'obstacles autour du véhicule, vérifiez l'état énergétique du système électrique, allumez les voyants d'avertissement de sécurité avant de démarrer le véhicule.
Fonctionnement à basse vitesse : contrôlez la vitesse dans la limite de vitesse intérieure ; Passez au « Mode de précision » lors de la connexion de la cargaison, complétant ainsi l'alignement avec une faible vitesse et un faible couple.
Connexion de la remorque : lors de la connexion à des remorques spéciales dans la cour, vérifiez que le dispositif de verrouillage est entièrement engagé ; après la connexion, appuyez doucement sur l'accélérateur pour tester la stabilité de la connexion.
Stationnement après utilisation : Garez-vous dans la zone désignée, tirez le frein de stationnement et éteignez le système électrique, puis débranchez l'interface de charge/alimentation en énergie avant de quitter le véhicule.
1. Nous exploitons un terminal portuaire aux Pays-Bas et utilisons des tracteurs de terminal CAMC 4×2 pour nos opérations quotidiennes de transfert de conteneurs. Il est parfaitement adapté aux scénarios portuaires, gérant efficacement les transferts à courte distance et à haute fréquence. Le système d'alimentation puissant avec une puissance maximale de 360 kW et un couple maximal de 2 100 N·m garantit une puissance de sortie douce et forte, ce qui est idéal pour les démarrages, arrêts et accélérations sur de courtes distances fréquents au port, améliorant considérablement notre efficacité de transfert.
2.En tant qu'entreprise de logistique opérant dans un grand parc industriel en Asie du Sud-Est, nous sommes très satisfaits des performances des tracteurs terminaux CAMC 4×2. Il réagit rapidement même dans des conditions de fonctionnement à haute fréquence, transporte facilement des conteneurs lourds et équilibre la consommation d'énergie et d'énergie. Son chargement et déchargement flexibles et ses performances fiables en font le support essentiel de notre logistique sur site, nous aidant à réduire les coûts d'exploitation tout en garantissant un fonctionnement efficace.
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait un travail de qualité et professionnel dans le domaine des véhicules utilitaires. Notre produit couvre une vaste portée dans ce domaine, comme le camion tracteur, le camion à benne basculante, les bétonnières, le camion pompe, le camion cargo, le camion poubelle, le camion grue, le camion de ciment en vrac, le camion porte-citerne, les semi-remorques et autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d'émission couvre une gamme allant de EURO 2 à EURO 6. En outre, nous sommes convaincus qu'un service de haute qualité, systématique, complet et efficace constitue la base de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise nationale de services de première classe avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion garantie des produits et une politique de qualité de satisfaction du client, adhéré d'abord à l'autre côté du client et construit un bon système de vente et de série, fournissant aux clients des services de pré-vente, de vente et après-vente de haute qualité..

1.Q : Quelle est l’autonomie de la batterie et combien de temps prend la charge ?
R : L'autonomie à pleine charge est d'environ 150 à 200 km (varie selon la charge utile et le terrain). La charge rapide prend 1,5 à 2 heures ; une charge lente prend 6 à 8 heures.
2.Q : Combien de temps faut-il pour soulever la caisse de chargement ?
R : Le système de levage hydraulique prend 15 à 20 secondes pour soulever complètement la caisse et 10 à 15 secondes pour l'abaisser, ce qui est idéal pour les chargements/déchargements à haute fréquence.
3.Q : Le temps froid affecte-t-il l’autonomie de la batterie ?
R : La portée peut diminuer de 10 à 15 % à des températures inférieures à -10 °C. Pour les régions froides, préchauffez la batterie ou choisissez un modèle avec préchauffage de la batterie.
4.Q : Quelle est la période de garantie de la batterie ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.