GNC camion de mélangeur concret de 10 mètres cubes pour des routes de campagne

Présentation du produit

Le camion malaxeur à béton CAMC CNG de 10 mètres cubes est un équipement de transport d'ingénierie verte efficace et économe en énergie avec une forte adaptabilité aux conditions de travail. Il est construit sur le système d'alimentation auto-développé par Hanma Technology et sur le système avancé de recherche et développement de véhicules, et est depuis longtemps à l'avant-garde de l'industrie. Actuellement, il a été exporté par lots vers plus de 30 pays et régions, dont l'Afrique du Nord, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud, et est profondément adapté à divers scénarios d'ingénierie des infrastructures à travers le monde. L'ensemble du véhicule est équipé d'un moteur CNG de nouvelle génération de 11,81 L développé indépendamment et d'un ensemble de transmission exclusif de Hanma Technology, avec une puissance nominale de 300 kW, 410 ch et une vitesse nominale de 1 900 tr/min. La réserve de marche est suffisante et la puissance est forte et stable, ce qui peut facilement faire face à des conditions routières complexes telles que des chantiers de construction difficiles, des pentes raides et des routes non pavées ; Associé à une structure de châssis avancée amortissante, il optimise considérablement le confort de conduite et la stabilité de l'ensemble du véhicule. Le véhicule est équipé de la technologie d'injection de carburant de nouvelle génération de Hanma, qui permet de réaliser des économies d'énergie de plus de 10 % sans compromettre les performances énergétiques, soulignant ainsi ses avantages environnementaux et économes en énergie. L'ensemble du véhicule adopte un système de recherche et développement avancé et un concept de conception modulaire, s'appuyant sur la conception de modélisation 3D PROVE, la vérification de simulation multi-systèmes et la technologie d'analyse structurelle par éléments finis ANSYS pour optimiser en profondeur les composants essentiels tels que l'architecture du véhicule, le système de mélange et le châssis. Combiné à une mise à niveau itérative des processus de production et de fabrication, il prolonge efficacement la durée de vie et le kilométrage cumulé du véhicule. Le système de mélange de ce véhicule présente des caractéristiques significatives de mélange uniforme, de faible taux résiduel et d'efficacité opérationnelle élevée. Dans le même temps, la marque propose une gamme complète de modèles de véhicules de malaxage de béton d'une capacité de 6 à 18 m³, qui peuvent fournir des solutions de sélection personnalisées en fonction des différentes conditions routières nationales, des conditions de construction et des besoins locaux. Avec des avantages complets tels qu'un fonctionnement efficace, des économies de carburant et une protection de l'environnement, une durabilité, une stabilité et une grande adaptabilité, il est devenu l'équipement de mélange et de transport écologique principal pour les projets d'infrastructures mondiaux, la construction urbaine et les scénarios de construction de routes.

Paramètres techniques

Avantages du produit

1. Forte puissance auto-développée, adaptable à toutes les conditions routières : équipé du groupe motopropulseur Hanma 11,81 L CNG auto-développé, puissance de sortie stable de 300 kW (410 ch), couple abondant sans crainte des conditions routières complexes des chantiers de construction, excellentes performances dans les démarrages à forte charge, les montées et le trafic routier accidenté ;

2. Économie d'énergie et efficacité, sans perte de puissance :  équipé d'une nouvelle génération de technologie d'injection de carburant précise, les performances de puissance ne se détériorent pas, la consommation d'énergie est économisée de plus de 10 % et un fonctionnement à long terme peut réduire considérablement les coûts de carburant du client. Adaptation verte et sobre en carbone aux réglementations environnementales étrangères ;

3. Recherche et développement de précision, durabilité accrue :  grâce à la conception de simulation 3D et à l'optimisation structurelle par éléments finis ANSYS, la résistance structurelle globale du véhicule est plus élevée. Associés à des processus de production améliorés, la durée de vie et l'autonomie du véhicule sont considérablement améliorées et le taux de défaillance est inférieur ;

4. Devoirs de haute qualité, catégories complètes : volume de mélange standard  de 10 m³ , permettant un mélange uniforme, de faibles résidus de matériaux et une efficacité de travail plus élevée ; La marque couvre une gamme complète de modèles de véhicules de 6 à 18 m³ , qui peuvent s'adapter aux différentes conditions routières et besoins de construction dans différents pays ;

5. Validation du marché mondial et réputation mature : Avec plus de dix ans d’accumulation de technologies industrielles, nous avons exporté par lots vers plus de 30 pays et régions. Après une vérification à long terme dans des conditions de travail complexes à l'étranger telles que l'Afrique du Nord, l'Asie du Sud-Est et l'Amérique du Sud, nos performances sont stables et hautement reconnues sur le marché.

Avis clients​

1. Entrepreneur du projet d'infrastructure en Asie du Sud-Est : ' Notre chantier de construction local a des conditions routières complexes, avec de nombreuses routes de montagne et des routes non pavées. Le camion malaxeur CAMC 10 carrés GNC a une puissance très suffisante, avec une forte puissance de 410 chevaux et une bonne praticabilité. Le châssis amortisseur rend le véhicule plus stable. Par rapport aux modèles de véhicules traditionnels, il a une consommation d'énergie inférieure, peut économiser beaucoup de coûts d'exploitation en un an, a un mélange uniforme, moins de résidus, une efficacité de construction élevée et un faible taux de défaillance à long terme. C'est le principal modèle de véhicule de mélange pour nos projets d'infrastructures '

2. Acheteur d'équipements d'ingénierie nord-africains : ' Il existe de nombreux projets d'infrastructure et des conditions de travail difficiles en Afrique du Nord, et nous attachons une grande importance à la durabilité et à l'économie des véhicules. Ce camion malaxeur CAMC GNC adopte un système d'alimentation auto-développé mature, qui a été vérifié sur les marchés étrangers depuis de nombreuses années. La qualité est fiable, l'effet d'économie de carburant est évident et la structure du véhicule est solide avec une longue durée de vie. En même temps, il existe un large choix de modèles de véhicules qui peuvent s'adapter aux besoins des différentes routes et constructions de la ville. sites, et le service après-vente est parfait. C'est un équipement d'ingénierie de haute qualité pour notre coopération à long terme . '

Profil de l'entreprise

CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules utilitaires lourds et une base de recherche et de fabrication intelligente désignée au niveau national pour les véhicules lourds, les véhicules spécialisés et les composants de base. Depuis sa création dans les années 1970, l'entreprise est profondément engagée dans le domaine de la fabrication de véhicules utilitaires depuis plus de 50 ans. Grâce à une solide accumulation industrielle et à une innovation technologique continue, elle conserve depuis longtemps une position de leader dans l'industrie nationale et constitue une entreprise de référence dans le domaine de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine.

S'appuyant sur les avantages fondamentaux uniques de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC International est actuellement la seule entreprise manufacturière en Chine à avoir réalisé une production indépendante de tous les composants essentiels des camions. Elle peut réaliser de manière indépendante la recherche et la production d'ensembles clés tels que les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine de conduite, ainsi qu'une intégration complète du véhicule. Atteindre véritablement une autonomie et une contrôlabilité complètes des processus, depuis les composants de base jusqu'aux véhicules finis, en maîtrisant parfaitement les technologies de base et la domination de la production, et en créant des barrières concurrentielles de base difficiles à reproduire à partir des trois dimensions de la qualité, de la livraison et de la personnalisation.

Grâce à l'autonomisation de l'innovation du centre national de recherche et de développement technologique, la société a construit une série complète de systèmes de produits pour véhicules commerciaux, couvrant les principaux modèles de véhicules tels que les tracteurs lourds, les camions à benne basculante d'ingénierie et les véhicules de transport spéciaux, s'adaptant largement aux conditions de travail diverses et complexes telles que la construction d'infrastructures, l'exploitation minière, la logistique principale et les opérations spéciales, répondant pleinement aux besoins spécialisés de divers transports d'ingénierie et de logistique.

Avec une chaîne industrielle complète, un système de contrôle de qualité strict et une capacité d'itération technologique continue, CAMC International a formé un marché mondial avec des liens internes et externes. Les produits sont non seulement profondément enracinés sur le marché intérieur et occupent une part importante de l'industrie, mais ils sont également exportés vers plus de 80 pays et régions à travers le monde, accumulant une bonne réputation de marque et des ressources clients stables sur le marché international des véhicules utilitaires.

En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par l'État, CAMC International s'est toujours concentrée sur l'orientation du développement d'industries intelligentes, vertes et légères, promouvant continuellement la mise à niveau de l'intelligence de production et l'innovation technologique des produits, dirigeant la mise à niveau et le développement de haute qualité de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux avec sa force inconditionnelle, et exportant continuellement des solutions de véhicules commerciaux de haute qualité et hautement fiables fabriquées en Chine sur le marché mondial.

FAQ

Q1 : Quels sont les plus grands avantages des camions malaxeurs à béton au GNC par rapport aux modèles diesel ?

Les camions malaxeurs à béton GNC présentent des avantages économiques et environnementaux importants. Le coût du gaz naturel est bien inférieur à celui du diesel, ce qui réduit considérablement les dépenses quotidiennes d’exploitation et de gestion de flotte. Parallèlement, l'alimentation au GNC produit moins d'émissions d'échappement et moins de bruit de moteur, ce qui est pleinement conforme aux politiques de protection de l'environnement urbain et aux normes d'accès aux chantiers de construction. De plus, le moteur fonctionne plus facilement avec moins de vibrations, prolongeant ainsi efficacement la durée de vie des pièces du véhicule.

Q2 : La puissance du GNC est-elle insuffisante lors de l'escalade ou du transport de béton à pleine charge ?

Aucun problème de coupure d'électricité. Nos camions malaxeurs au GNC sont équipés de moteurs au gaz naturel à couple élevé personnalisés, calibrés professionnellement pour les conditions de travail d’ingénierie. La puissance de sortie correspond aux besoins de transport à pleine charge, d’escalade et de mixage sur site. Il maintient une puissance de sortie stable et élevée même sur les rampes, les routes de construction cahoteuses et les conditions de travail à pleine charge, répondant parfaitement aux exigences quotidiennes des opérations d'ingénierie.

Q3 : Quelle est l’autonomie après un remplissage complet de GNC ?

Équipés de bouteilles de gaz haute pression de grande capacité, nos camions malaxeurs GNC ont une longue autonomie en simple remplissage. Il peut pleinement répondre aux demandes quotidiennes de transport aller-retour des projets de construction urbains et suburbains. Le kilométrage réel varie en fonction des conditions routières et de l'état de la charge, ce qui est suffisant pour les opérations d'ingénierie à haute fréquence et sur de courtes distances.

Q4 : Le système d’approvisionnement en gaz GNC est-il sûr pendant les opérations de construction à long terme ?

Extrêmement sûr. Le véhicule adopte des bouteilles de gaz haute pression de qualité industrielle et un système intelligent de détection des fuites, avec de multiples fonctions de protection de sécurité telles que la protection contre la surpression, la coupure automatique et la protection antidéflagrante. Tous les gazoducs et vannes sont fabriqués à partir de matériaux à haute résistance et résistants à la corrosion et ont passé avec succès des tests stricts de vibrations, de températures élevées et d'impact. Il peut fonctionner de manière sûre et stable dans des scénarios de construction poussiéreux, cahoteux et de haute intensité.

Q5 : Quelles options de volume de réservoir sont disponibles pour les camions malaxeurs de GNC ?

Nous proposons plusieurs spécifications de réservoirs grand public, notamment 8 m³ , 10 m³ et 12 m³, pour répondre aux différentes demandes à l'échelle du projet. Le tambour mélangeur adopte une conception anticorrosion et antiadhésive, avec une vitesse de mélange uniforme et une rotation stable. Il empêche efficacement la ségrégation et la solidification du béton pendant le transport, garantissant ainsi un effet de livraison de béton de haute qualité.

Q6 : Le coût de maintenance du camion malaxeur GNC est-il plus élevé que celui du camion diesel ?

Le coût de maintenance ultérieur est inférieur. Le moteur GNC brûle pleinement avec moins de dépôts de carbone, ce qui réduit l'usure des pièces internes. Il ne nécessite pas de remplacement fréquent des filtres diesel et des séparateurs huile-eau. Le taux de défaillance global est faible et le cycle de maintenance est plus long, ce qui permet aux clients d'économiser beaucoup sur les coûts de maintenance de leur flotte à long terme.

Q7 : Les camions malaxeurs de GNC peuvent-ils répondre aux normes locales en matière d’environnement et d’émissions routières ?

Oui. Nos camions malaxeurs à béton au GNC adoptent une énergie propre, avec des émissions d’échappement ultra faibles, bien supérieures aux véhicules diesel traditionnels. L'ensemble du véhicule est conforme aux réglementations internationales de protection de l'environnement et aux normes d'émissions du marché dominant, et peut passer sans problème l'inspection locale, l'immatriculation et l'accès routier dans la plupart des pays et régions.