Comment les camions au GNC à faible teneur en carbone peuvent-ils favoriser la durabilité dans le transport à énergie nouvelle ?

•Le corps en blanc à haute résistance, le compartiment de protection des vies, est conforme à la réglementation européenne sur les chocs ECE R29.
• Les équipements de production et les processus de fabrication avancés du monde sont appliqués pour répondre à la réglementation européenne en termes d'indicateurs de finition de fabrication, y compris la différence de surface, la différence de marche, la différence de couleur et l'écart de la carrosserie du véhicule.
Le squelette de cage populaire européen, le revêtement en tôle d'acier à haute résistance structuré et l'analyse de simulation par éléments finis pour la résistance et la rigidité du corps sont appliqués pour incarner la sécurité du corps dans les moindres détails.

• L'analyse CAE est appliquée aux principales pièces structurelles afin d'optimiser la structure et les matériaux à haute résistance sont appliqués.
et l'essai de fatigue sur banc et la vérification sont effectués pour améliorer la fiabilité.
•En référence aux moyens de conception de la carrosserie des camions lourds haut de gamme, le siège conducteur réglable à coussin d'air, le volant réglable,
et une conception de repose-pieds d'embarquement à trois marches et de main courante allongée conforme à la réglementation européenne est appliquée.

● Équipé d'un moteur haute puissance de 360 ​​kW, d'une boîte de vitesses AMT Hanma à 9 vitesses et d'une batterie CATL, le véhicule a effectué une évaluation complète en plusieurs dimensions,
● Tels que l'endurance et la consommation d'énergie, la charge, la sécurité, la puissance, le contrôle, le confort, etc. ont passé le test rigoureux de 700 000 km.
● Avec d'excellentes performances et une qualité fiable, il est facilement compétent pour les tâches de transport intensif et peut répondre pleinement aux divers besoins de transport à court terme.

1, style européen, forte dynamique
2, intérieur luxueux, design humanisé
3、Système électrique intelligent et système de gestion intelligent des économies de carburant
4, les trois assemblages de base du moteur, de la boîte de vitesses et sont tous développés indépendamment

1. La cabine adopte une technologie de production avancée, une structure entièrement métallique et une finition soignée ;
2. Le cadre adopte une structure unique en forme de ventre, les poutres principales et auxiliaires sont petites en combinaison, la rigidité est bonne et le poids est léger.

1, avec rideau de couchette, volant en cuir à 4 branches, lunette arrière.
2, cabine d'inversion électronique et hydraulique, lève-vitre électrique, siège du conducteur réglable à amortissement hydraulique et siège du copilote réglable rigide.
3, système de chauffage et de ventilation, volet de toit réglable, avec radio stéréo et MP3, et volant réglable, avertisseur pneumatique, couchette simple.
4, avec support à 4 points, suspension entièrement flottante et amortisseur avec stabilisateur transversal, ceinture de sécurité.

● Équipé d'un moteur haute puissance de 360 ​​kW, d'une boîte de vitesses Hanma AMT à 9 vitesses et d'une batterie CATL, le véhicule a effectué une évaluation complète dans plusieurs dimensions,
● tels que l'endurance et la consommation d'énergie, la charge, la sécurité, la puissance, le contrôle, le confort, etc. et a passé le test rigoureux de 700 000 km.
● Avec d'excellentes performances et une qualité fiable, il est facilement compétent pour les tâches de transport lourdes et peut pleinement répondre à divers besoins de transport à court terme.