INFORMATIONS DE BASE.

Description du produit

1. Présentation du produit

2. Avantages du produit

1. Adaptation précise des conditions de travail : la vitesse du tambour de mélange peut être ajustée à la demande pour répondre aux exigences de transport des différentes qualités de béton, et l'uniformité de décharge est meilleure que celle des modèles traditionnels.

2. Conformité élevée des opérations urbaines ： La conception zéro émission répond aux normes de transport de protection de l'environnement dans les zones urbaines centrales, sans l'impact des politiques de restriction de la circulation.

3. Bruit de fonctionnement ultra faible : le bruit de fonctionnement du système d'entraînement électrique est réduit de plus de 40 % par rapport aux mélangeurs diesel, adapté aux opérations d'ingénierie autour des zones résidentielles.

4. Coût énergétique contrôlable : le coût énergétique par mètre cube de transport ne représente que 50 % des modèles traditionnels, avec une économie opérationnelle significative à long terme.

3. Guide d'utilisation

1. Préparation avant chargement : démarrez le système de mélange, réglez le tambour en « mode d'alimentation » et connectez le béton uniquement après avoir confirmé que la vitesse du tambour est stable.

2. Opération de transport : Maintenez le tambour en rotation à basse vitesse (2-4 r/min) pendant la conduite pour éviter la ségrégation du béton ; passer en mode d'amélioration de la puissance lors de l'escalade.

3. Opération de déchargement : Ajustez le tambour en « mode de déchargement » après votre arrivée sur le chantier de construction, ajustez la vitesse en fonction du rythme de construction et rincez la paroi intérieure du tambour après le déchargement.

4. Approvisionnement en énergie et stationnement ：Donner la priorité à l'approvisionnement en énergie après le retour à la station ; éteindre le système de mélange pendant l'alimentation en énergie. Après le stationnement, vérifiez si le tambour est vide pour éviter une solidification résiduelle.

4. Avis des utilisateurs

• Responsable de station à béton commerciale : 'Ce véhicule n'est pas restreint en zone urbaine, il peut donc effectuer 2 trajets supplémentaires par jour. L'uniformité du mélange est excellente et le retour d'expérience chantier est bon.'

• Chauffeur de camion malaxeur : « Le bruit est beaucoup plus faible. J'avais l'habitude de recevoir des plaintes lorsque je conduisais dans des zones résidentielles, mais maintenant, ce problème n'existe pratiquement plus et il est plus léger à conduire que les camions diesel. »

• Entrepreneur en ingénierie : 'Le coût de transport par mètre cube est presque réduit de moitié. La différence de prix est récupérée en quelques mois et c'est très rentable pour une utilisation à long terme.'

FAQ

1. 1.Q : Comment nettoyer le béton résiduel dans le tambour ?

   R : Rincez la paroi intérieure du tambour avec de l’eau à haute pression immédiatement après le déchargement. Pour une petite quantité de résidus, ajoutez de l'eau propre et faites tourner le tambour à basse vitesse (5-8r/min) pour un rinçage cyclique.

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3. 2.Q : La gamme peut-elle couvrir le transport longue distance ?

   R : Il s'adapte aux scénarios de transfert sur de courtes distances dans un rayon de 30 kilomètres. Pour le transport longue distance, il peut être connecté à des stations intermédiaires d’approvisionnement en énergie.

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5. 3.Q : Le béton se solidifiera-t-il dans des environnements à basse température ?

   R : Le tambour peut être équipé en option d'une couche isolante, qui peut retarder le temps de solidification du béton dans des environnements à basse température. Coopérer avec une rotation à basse vitesse peut garantir la qualité du transport.