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Plate-forme d'émission zéro G2 8 * 4 Nouveau camion à benne basculante avec capacité de charge utile élevée

Présentation du châssis CAMC G2 8 × 4 Nouveau camion à benne basculante (conduite à droite) - une plate-forme lourde haute performance conçue pour exiger des applications de construction, d'extraction et d'infrastructure urbaine exigeante. En l'origine par Hanma Technology (CAMC), ce châssis personnalisé combine des performances puissantes, une conformité aux normes internationales et des caractéristiques de sécurité avancées pour répondre aux besoins des marchés étrangers tels que Singapour.

Équipé du moteur CM6D28.430 Euro VI, ce châssis offre une puissance robuste de 430 ch et un couple jusqu'à 1800 nm, garantissant des performances fiables dans des conditions de travail extrêmes. La transmission manuelle rapide à 12 vitesses (C12JSDQXL260TA) est optimisée pour les opérations de décharge, soutenues par deux verrous différentiels et un essieu arrière soudé HL300A renforcé (rapport 4.267) pour une traction supérieure.

Le véhicule comprend une cabine d'entraînement à droite H9 à toit élevé et à plancher plat avec un extérieur moderne G2, une suspension aérienne, un régulateur de vitesse, des caméras avant et arrière et des composants certifiés Emark, notamment des miroirs, des lampes, des ceintures de sécurité et des pneus - garantissant le respect des réglementations routières strictes. L'ensemble du véhicule est limité à une vitesse maximale de 60 km / h selon les besoins en exportation.

Conçue avec des configurations pratiques telles qu'un réservoir d'air en aluminium, des pneus 315 / 80R22.5 18PR, des capteurs d'obstacles avant et latéraux et un couvercle de poussière du moteur, ce châssis est prêt pour l'installation corporelle et la livraison d'exportation.
État de disponibilité:
Quantité:
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Description du produit
Spécification
Condition
Nouveau
Puissance
351 - 450 ch
Norme d'émission
Chine VI
Segment du marché
Transport d'ingénierie
Poids brut du véhicule
≥30T
Roue d'entraînement
8x4
Service après-vente fourni
Assistance en ligne, centres d'appels à l'étranger, support technique vidéo, retour et remplacement
Pilotage
droite
Lieu d'origine
Chine
Segment
Camion lourd
Numéro de décalage vers l'avant
12
Couple maximum (nm)
1500-2000 nm
Dimension du réservoir de cargaison
6.8 * 2,35 * 1,5
Longueur de réservoir de cargaison
6.2-8M
Passagers
2
Caméra arrière
Caméra
ABS (système de freinage antiblocage)
Oui
ESC (Système de contrôle de la stabilité électronique)
Oui
Écran tactile
Oui
Emballage et transport

Profil de l'entreprise
Notre entreprise est spécialisée dans différents types de produits qui peuvent répondre à vos demandes multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis l'établissement de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible. CAMC est la base nationale de production et de développement de la recherche de la priorité de Truck Heavy, des véhicules lourds à usage spécial et des pièces de rechange, qui est également l'État soutient principalement l'entreprise. CAMC a été trouvé dans les années 1970 et nous sommes la seule entreprise de camions en Chine qui est capable de tout produire par le nôtre, y compris le moteur, la boîte de vitesses, les essieux, le châssis, la cabine, etc. Depuis des années, CAMC fait un bon travail professionnel dans des véhicules commerciaux, notre produit couvre une énorme portée dans ce domaine, comme un camion-tracteur, un camion-benne, des mélangeurs en béton, un camion de pompage, un camion de cargaison, un camion à ordures, un camion de grue, un camion en vrac, un camion-réservoir de débarquement et des semi-remorques et d'autres véhicules spéciaux, ainsi que différents formulaires de conduite tels que 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. La norme d'émission couvre une plage d'Euro 2 à l'Euro 6. Le moteur de ce camion s'appelle Hanma Power. La technologie de ce moteur a été inventée par la nôtre, nous avons une usine de moteur de classe mondiale, la plus avancée pour produire ce moteur, 70% de pièces de rechange de moteur sont importées de l'allemand en fonction de notre conception, de sorte qu'elle a la même qualité que le moteur allemand 'man ' mais beaucoup moins cher. La fonction la plus unique de ce moteur est 'VVEB ' (frein d'échappement de vanne variable). La marque de boîte de vitesses est suoda, elle fournit plusieurs équipes différentes: 8 équipes, 9 équipes, 12 équipes, 16 équipes sont toutes un choix facultatif. Et il fournit également des décalages de survitesse pour le moteur haute puissance, le rend plus adapté au transport dans une condition différente. Nous avons plusieurs cabines différentes, la cabine de ce camion est notre type classique, nous l'avons nommée 'Fuso Type ' Cabin, car il ressemble à Misubishi Fuso Truck Cabin, nous avons coopéré avec Janpanese Misubishi il y a 10 ans pour concevoir cette cabine, mais elle est différente de la vraie cabine Fuso, elle a été testée à la fois par le procureur national et à la recherche de Zero.
Pourquoi nous choisir
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