Français
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|---|---|
En tant que produit de référence dans le domaine de la logistique des transports lourds longue distance, le tracteur diesel CAMC H9 6 × 4, avec les principaux avantages de « l'efficacité énergétique, une forte adaptabilité et une ultra fiabilité », est conçu pour des scénarios de transport transfrontalier tels que « la Ceinture et la Route ». Son moteur à couple élevé de 351 à 450 chevaux (couple maximal de 2 500 N · m), combiné à un système de changement de vitesse intelligent, peut fournir une traction stable sur les autoroutes et dans des conditions routières complexes, avec un kilométrage quotidien allant jusqu'à 1 000 kilomètres.
Ce modèle phare qui allie puissance, économie et fiabilité redéfinit les normes de valeur des équipements logistiques lourds, aidant ainsi les clients du monde entier à améliorer l'efficacité du transport et les revenus opérationnels.
Condition | Nouveau |
Pilotage | Gauche |
Puissance | 351 - 450 ch |
Norme d'émission | EURO 5 |
Nom de marque | Camc |
Segment | Camion lourd |
Segment du marché | Transport minier |
Marque du moteur | Camc |
Type de carburant | Diesel |
Capacité du moteur | > 8L |
Cylindres | 6 |
Marque de boîte de vitesses | Camc |
Type de transmission | Manuel |
Numéro de décalage vers l'avant | 16 |
Numéro de changement d'inversion | 2 |
Couple maximum (nm) | 2000-2500Nm |
Taille | 7140*2550*3700mm |
Poids brut du véhicule | 8805 kg |
Capacité (charge) | 21 - 30T |
Capacité du réservoir de carburant | 400-500L |
Roue d'entraînement | 6x4 |
Passagers | 2 |
Siège conducteur | Suspension pneumatique |
Rangées de sièges | Une seule rangée |
Caméra arrière | 360° |
Régulateur de vitesse | Normale |
ABS (système de freinage antiblocage) | Oui |
ESC (Système de contrôle de la stabilité électronique) | Oui |
Écran tactile | Aucun |
Système multimédia | Oui |
Fenêtre | Manuel |
Climatiseur | Manuel |
Numéro de pneu | 10 |
Service après-vente fourni | Installation sur site, assistance technique vidéo, centres d'appels à l'étranger, retour et remplacement, installation sur site, mise en service et formation, assistance en ligne, pièces de rechange gratuites, service de maintenance et de réparation sur site |
Empattement | 3400+1350mm |
Modèle de transmission | 12JSDX220T-B |
Essieu arrière | 16T |
Essieu avant | 7T |
Réservoir à carburant | 800L |
Selle | 90# |
Cadre | 310(10mm) |
Type de conduite | 6*4 conduite à gauche |
Couleur | Rouge Blanc Bleu Jaune |
Puissance du moteur | 450 ch |
Groupe motopropulseur efficace : le rendement énergétique a augmenté de 12 % par rapport à l'industrie et le châssis en acier à haute résistance de 70 tonnes a passé des tests rigoureux sur 3 millions de kilomètres. La conception modulaire permet une commutation rapide entre conteneurs/cargaison en vrac/équipement spécial ;
Configuration de sécurité intelligente : livré en standard avec un freinage intelligent ABS+EBS, un avertissement de sortie de voie LDWS en option, une cabine entièrement flottante avec une technologie ultra silencieuse de 65 dB, réduisant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances ;
Vérification des conditions de travail à l'échelle mondiale : exportation en vrac vers les marchés d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Afrique, particulièrement adaptée aux environnements extrêmes tels que les déserts à haute température et les collines montagneuses, devenant ainsi l'équipement de transport préféré pour les projets d'infrastructures transfrontaliers.
Évaluation par le directeur des opérations d'une entreprise de logistique du Moyen-Orient
'Notre flotte H9 a obtenu d'excellents résultats sur la ligne de transport transfrontalière Dubaï Riyad, avec la version de 450 chevaux fonctionnant en continu pendant 18 mois sans réparations majeures à une température élevée de 50 ℃ . Un couple de 2 500 N · m augmente l'efficacité des montées lourdes de 30 %, mais il est recommandé d'optimiser le cycle de maintenance des filtres à air dans les zones désertiques.'
Retour d’expérience des transporteurs miniers d’Asie du Sud-Est
'Dans le projet de transport de minerai de nickel en Indonésie, 15 tracteurs H9 ont résisté à l'épreuve des routes de montagne boueuses, avec une capacité de charge de 70 tonnes dépassant de loin les attentes. Le système de freinage électronique EBS fonctionne bien sur les routes mouillées et glissantes pendant la saison des pluies, mais il est recommandé d'ajouter un circuit anticorrosion dans les environnements très humides.'
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
Q : Quelle est l'autonomie de ce camion ?
R : Nos camions ont été testés sur des millions de kilomètres avant de quitter l'usine. Veuillez vous référer au tableau des spécifications pour le kilométrage spécifique.
Q : Les batteries du camion sont-elles sécuritaires ?
R : Nous utilisons des batteries de CATL. CATL est une entreprise de renommée mondiale. Toutes les batteries ont subi des tests de qualité tels que la pulvérisation d'eau, le feu, l'acupuncture, la collision et l'extrusion avant de quitter l'usine. Prend en charge la charge et la décharge plus de 4000 fois.
Q : Devons-nous construire une station d'échange après l'achat du camion ?
R : Habituellement, nous recommandons que plus de 15 camions puissent construire une station d'échange, ce qui améliorera considérablement l' efficacité de la recharge.
Q : Quelles sont les modalités de paiement ?
R : Généralement 30 % prépayés et les 70 % restants payés avant l’expédition.
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Environ 40 jours après réception du paiement anticipé.
Q : Comment expédier vers notre pays ?
R : Généralement par roulier, navire en vrac, conteneur à support plat de 40 pieds, etc.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie pour ce camion ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
En tant que produit de référence dans le domaine de la logistique des transports lourds longue distance, le tracteur diesel CAMC H9 6 × 4, avec les principaux avantages de « l'efficacité énergétique, une forte adaptabilité et une ultra fiabilité », est conçu pour des scénarios de transport transfrontalier tels que « la Ceinture et la Route ». Son moteur à couple élevé de 351 à 450 chevaux (couple maximal de 2 500 N · m), combiné à un système de changement de vitesse intelligent, peut fournir une traction stable sur les autoroutes et dans des conditions routières complexes, avec un kilométrage quotidien allant jusqu'à 1 000 kilomètres.
Ce modèle phare qui allie puissance, économie et fiabilité redéfinit les normes de valeur des équipements logistiques lourds, aidant ainsi les clients du monde entier à améliorer l'efficacité du transport et les revenus opérationnels.
Condition | Nouveau |
Pilotage | Gauche |
Puissance | 351 - 450 ch |
Norme d'émission | EURO 5 |
Nom de marque | Camc |
Segment | Camion lourd |
Segment du marché | Transport minier |
Marque du moteur | Camc |
Type de carburant | Diesel |
Capacité du moteur | > 8L |
Cylindres | 6 |
Marque de boîte de vitesses | Camc |
Type de transmission | Manuel |
Numéro de décalage vers l'avant | 16 |
Numéro de changement d'inversion | 2 |
Couple maximum (nm) | 2000-2500Nm |
Taille | 7140*2550*3700mm |
Poids brut du véhicule | 8805 kg |
Capacité (charge) | 21 - 30T |
Capacité du réservoir de carburant | 400-500L |
Roue d'entraînement | 6x4 |
Passagers | 2 |
Siège conducteur | Suspension pneumatique |
Rangées de sièges | Une seule rangée |
Caméra arrière | 360° |
Régulateur de vitesse | Normale |
ABS (système de freinage antiblocage) | Oui |
ESC (Système de contrôle de la stabilité électronique) | Oui |
Écran tactile | Aucun |
Système multimédia | Oui |
Fenêtre | Manuel |
Climatiseur | Manuel |
Numéro de pneu | 10 |
Service après-vente fourni | Installation sur site, assistance technique vidéo, centres d'appels à l'étranger, retour et remplacement, installation sur site, mise en service et formation, assistance en ligne, pièces de rechange gratuites, service de maintenance et de réparation sur site |
Empattement | 3400+1350mm |
Modèle de transmission | 12JSDX220T-B |
Essieu arrière | 16T |
Essieu avant | 7T |
Réservoir à carburant | 800L |
Selle | 90# |
Cadre | 310(10mm) |
Type de conduite | 6*4 conduite à gauche |
Couleur | Rouge Blanc Bleu Jaune |
Puissance du moteur | 450 ch |
Groupe motopropulseur efficace : le rendement énergétique a augmenté de 12 % par rapport à l'industrie et le châssis en acier à haute résistance de 70 tonnes a passé des tests rigoureux sur 3 millions de kilomètres. La conception modulaire permet une commutation rapide entre conteneurs/cargaison en vrac/équipement spécial ;
Configuration de sécurité intelligente : livré en standard avec un freinage intelligent ABS+EBS, un avertissement de sortie de voie LDWS en option, une cabine entièrement flottante avec une technologie ultra silencieuse de 65 dB, réduisant considérablement la fatigue de conduite sur de longues distances ;
Vérification des conditions de travail à l'échelle mondiale : exportation en vrac vers les marchés d'Asie du Sud-Est, du Moyen-Orient et d'Afrique, particulièrement adaptée aux environnements extrêmes tels que les déserts à haute température et les collines montagneuses, devenant ainsi l'équipement de transport préféré pour les projets d'infrastructures transfrontaliers.
Évaluation par le directeur des opérations d'une entreprise de logistique du Moyen-Orient
'Notre flotte H9 a obtenu d'excellents résultats sur la ligne de transport transfrontalière Dubaï Riyad, avec la version de 450 chevaux fonctionnant en continu pendant 18 mois sans réparations majeures à une température élevée de 50 ℃ . Un couple de 2 500 N · m augmente l'efficacité des montées lourdes de 30 %, mais il est recommandé d'optimiser le cycle de maintenance des filtres à air dans les zones désertiques.'
Retour d’expérience des transporteurs miniers d’Asie du Sud-Est
'Dans le projet de transport de minerai de nickel en Indonésie, 15 tracteurs H9 ont résisté à l'épreuve des routes de montagne boueuses, avec une capacité de charge de 70 tonnes dépassant de loin les attentes. Le système de freinage électronique EBS fonctionne bien sur les routes mouillées et glissantes pendant la saison des pluies, mais il est recommandé d'ajouter un circuit anticorrosion dans les environnements très humides.'
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
Q : Quelle est l'autonomie de ce camion ?
R : Nos camions ont été testés sur des millions de kilomètres avant de quitter l'usine. Veuillez vous référer au tableau des spécifications pour le kilométrage spécifique.
Q : Les batteries du camion sont-elles sécuritaires ?
R : Nous utilisons des batteries de CATL. CATL est une entreprise de renommée mondiale. Toutes les batteries ont subi des tests de qualité tels que la pulvérisation d'eau, le feu, l'acupuncture, la collision et l'extrusion avant de quitter l'usine. Prend en charge la charge et la décharge plus de 4000 fois.
Q : Devons-nous construire une station d'échange après l'achat du camion ?
R : Habituellement, nous recommandons que plus de 15 camions puissent construire une station d'échange, ce qui améliorera considérablement l' efficacité de la recharge.
Q : Quelles sont les modalités de paiement ?
R : Généralement 30 % prépayés et les 70 % restants payés avant l’expédition.
Q : Quel est le délai de livraison ?
R : Environ 40 jours après réception du paiement anticipé.
Q : Comment expédier vers notre pays ?
R : Généralement par roulier, navire en vrac, conteneur à support plat de 40 pieds, etc.
Q : Quelle est la durée de la période de garantie pour ce camion ?
R : La période de garantie pour la batterie principale est de 5 ans ; Châssis pour 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
