Moteurs polyvalents de série tout-terrain au méthanol

Présentation du produit

Le moteur tout-terrain au méthanol CAMC de la série GS13M est un moteur à combustion interne haute performance axé sur l'application de carburants alternatifs propres. Il utilise du méthanol M100 comme carburant principal et s'appuie sur la technologie avancée de recherche et de fabrication de moteurs de CAMC. Avec ses principaux avantages de protection de l'environnement, de rendement élevé et de forte adaptabilité, il est largement utilisé dans divers scénarios tels que les groupes électrogènes, les moteurs marins et les machines de camions miniers. Il a passé les certifications internationales telles que ISO et BV et a été exporté en vrac vers plus de 60 pays et régions d'Europe de l'Est, d'Afrique du Nord, d'Asie du Sud-Est, etc., gagnant ainsi une reconnaissance mondiale des utilisateurs. Dans le même temps, il a incité des sociétés de transport européennes renommées à visiter et à négocier des coopérations à plusieurs reprises, devenant ainsi l'équipement préféré dans le domaine de l'énergie propre et en ligne avec la tendance mondiale du développement à faible émission de carbone et de protection de l'environnement. Le moteur a une cylindrée de 12,8 L, une puissance nominale de 320 kW et des régimes moteur allant de 1 500 à 1 900 tr/min. Sa puissance de sortie est forte et stable, et elle peut facilement s'adapter aux conditions de travail difficiles telles que des charges lourdes et un fonctionnement continu à long terme. Sa course de diamètre de cylindre est de 130 × 161 mm, son taux de compression est de 11,5:1 et il adopte une forme d'admission turbocompressée et à refroidissement intermédiaire pour améliorer encore les performances de puissance et l'efficacité de combustion. Par rapport aux moteurs à carburant traditionnels, il présente trois avantages exceptionnels : des modifications minimales du moteur d'origine, une forte adaptabilité et la capacité de réduire les coûts de modification ; Le processus de combustion est plus propre, sans émissions de poussière, de soufre ou de composés azotés et avec moins de pollution environnementale. Il peut réduire les émissions de carbone de plus de 15 % par rapport à l’essence ; Les systèmes de stockage et de transport de carburant existants peuvent être directement utilisés sans nécessiter d’investissements supplémentaires dans les infrastructures, ce qui réduit considérablement les coûts d’exploitation des utilisateurs. Son parcours technique principal couvre deux méthodes : la combustion mixte et le système d'injection bicarburant, équilibrant praticité et économie. En réponse aux caractéristiques des applications de carburant au méthanol pur, la technologie d'assistance à la combustion des bougies d'allumage électriques est adoptée pour améliorer efficacement les performances de combustion du méthanol, résoudre les problèmes tels que les difficultés de démarrage à froid et l'efficacité de combustion insuffisante. Dans le même temps, en optimisant la conception des injecteurs de carburant et en ajoutant des améliorants de lubrification spécialisés, les problèmes d'usure causés par la faible viscosité et le faible pouvoir lubrifiant du méthanol sont évités, améliorant ainsi encore la fiabilité du moteur. Le moteur a une taille de 1170x1067x1594mm et un poids de 1180kg. Il est de structure compacte et facile à utiliser. Après des tests de qualité rigoureux, il présente un faible taux de défaillance et une forte durabilité. S'appuyant sur le système complet de service après-vente à l'étranger de CAMC, il fournit des solutions d'énergie propre efficaces, respectueuses de l'environnement, économiques et fiables aux utilisateurs dans différents scénarios à travers le monde, démontrant la force technique et la compétitivité du marché mondial de CAMC dans le domaine des moteurs à carburant alternatif propres.

Détails essentiels

Moteur M éthanol tout-terrain série GS13M

Avantages du produit

1. Propre et efficace, à faible teneur en carbone et respectueux de l'environnement :  le méthanol M100 est le carburant principal, sans émissions de poussière, de soufre et de composés azotés. Les émissions de carbone sont réduites de plus de 15 % par rapport à l'essence et la pollution de l'environnement est moindre, ce qui est conforme à la tendance mondiale de développement à faible émission de carbone et répond aux normes environnementales internationales.

2. Forte puissance et large adaptabilité :  cylindrée de 12,8 L, puissance nominale de 320 kW, vitesse de 1 500 à 1 900 tr/min, puissance de sortie stable, combinée à une technologie de turbocompression et de refroidissement intermédiaire, adaptée à de multiples scénarios tels que les groupes électrogènes, les machines marines, les camions miniers, etc., capacité exceptionnelle à faire face à des conditions de travail difficiles.

3. Adaptation à faible coût et exploitation et maintenance pratiques : avec des modifications minimes du moteur d'origine, les systèmes de stockage et de transport de carburant existants peuvent être utilisés pour réduire les coûts d'infrastructure et de modification ; Structure compacte, qualité légère, tests rigoureux, faible taux de défaillance, fonctionnement et maintenance pratiques et fonctionnement à long terme plus économique.

4. Technologie avancée, mondialement reconnue :  adoption de deux voies technologiques majeures de combustion mixte et d'injection de carburant double, application de méthanol pur combinée à la technologie d'assistance à la combustion des bougies d'allumage électriques, optimisant les performances de combustion ; Grâce à la certification internationale, nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions, gagnant la faveur des clients étrangers comme l'Europe.

Avis  clients​

1. Directeur technique d'une entreprise de transport européenne : 'Nous promouvons la transformation à faible émission de carbone de notre flotte, et les performances du moteur tout-terrain au méthanol GS13M de CAMC ont dépassé les attentes. Il utilise du méthanol M100 comme carburant, réduisant considérablement les émissions de carbone et respectant pleinement les normes environnementales européennes strictes. Avec une cylindrée de 12,8 L et une puissance de 320 kW, il a une puissance suffisante et convient à nos besoins de transport lourd. Sans avoir besoin de modifications significatives par rapport à l'original. Équipement, nous pouvons utiliser le système de stockage et de transport existant, réduisant considérablement nos coûts de transformation. La technologie d'assistance à la combustion des bougies d'allumage électriques rend la combustion du méthanol plus stable et plus fiable, ce qui est également la raison principale de nos multiples visites pour négocier une coopération.

2. Le responsable des opérations d'un site minier en Afrique : 'Les groupes électrogènes et les camions miniers de notre site minier fonctionnent à haute intensité pendant une longue période, avec des exigences extrêmement élevées en matière de puissance du moteur, de durabilité et de protection de l'environnement. Le moteur au méthanol de la série GS13M répond pleinement aux besoins. Avec une puissance nominale de 320 kW et une vitesse de 1 500 à 1 900 tr/min, la puissance de sortie est stable et peut facilement faire face aux conditions de travail complexes dans les mines. Le carburant au méthanol est propre et sans pollution, ce qui améliore .'

Profil de l'entreprise

CAMC se présente comme un acteur spécialisé dans l’industrie de l’automobile et du transport, dont l’objectif principal est de fournir une gamme polyvalente de véhicules utilitaires. Couvrant plusieurs configurations de variateur, notamment les modèles 4×2, 6×4 et 8×4, notre gamme de produits est conçue pour répondre aux diverses exigences opérationnelles des clients du monde entier.

Chez CAMC, nous nous conformons aux normes les plus élevées en matière de qualité des produits et de prestation de services. Notre objectif central est de garantir que chaque client tire une valeur optimale de son investissement en approvisionnement.

Nous sommes extrêmement fiers d'être la seule entreprise en Chine capable de fabriquer de manière indépendante toute la gamme de composants de camions. Cette capacité de production de bout en bout nous permet de fournir des véhicules leaders du marché, réputés pour leur fiabilité et leur efficacité opérationnelle. De plus, nous avons été les pionniers de la promotion des camions électriques en Chine, soutenus par un fort soutien gouvernemental et des certifications faisant autorité qui stimulent notre progression continue dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.

Avec la qualité et l’innovation comme principes directeurs, CAMC est prête à connaître une croissance régulière et des réalisations durables dans le secteur compétitif mondial des véhicules et des transports.

FAQ

1.Q : Dans quelle mesure le méthanol est-il sûr en tant que carburant marin ?

R : Le méthanol M100 a un point d’éclair d’environ 12 °C (plus élevé que l’essence). Le moteur comprend un système de détection de fuite de carburant ; lorsqu'il est associé aux protocoles standard de sécurité incendie en mer, il est aussi sûr que le diesel.

2.Q : Les performances de démarrage à froid sont-elles fiables ?

R : Un système de démarrage à froid spécifique au méthanol permet un démarrage en un clic à des températures aussi basses que -10°C, ce qui convient à la plupart des climats de la Chine et des régions du monde.

3.Q : Combien de temps faut-il pour remplacer un moteur diesel existant ?

R : Grâce à la compatibilité dimensionnelle, la mise à niveau ne prend généralement que 2 à 3 jours, minimisant ainsi les temps d'arrêt du navire.