Français
| Quantité: | |
|---|---|
Le camion-benne diesel CAMC 8 × 4 est un véhicule haute performance conçu spécifiquement pour le transport d'ingénierie lourde, adapté aux conditions de travail difficiles telles que les mines, les chantiers de construction et les opérations de terrassement à grande échelle. La voiture est équipée d'un moteur diesel haute puissance, offrant une puissance élevée et d'excellentes performances de couple, ce qui permet de faire face facilement aux montées de charges lourdes et aux défis de terrain complexes. La structure optimisée du châssis et la conception à quatre roues motrices garantissent une capacité de charge et une stabilité de conduite ultra élevées, associées à un système de déchargement hydraulique efficace, améliorant considérablement l'efficacité du chargement et du déchargement.
La cabine adopte une disposition humanisée, équipée de sièges amortisseurs et d'une interface de commande multifonctionnelle, soulageant efficacement la fatigue du conducteur due à un travail de longue durée. Le véhicule intègre des technologies de sécurité telles que l'ABS et la protection anti-renversement, et améliore la durabilité des composants clés pour s'adapter aux environnements difficiles tels que la poussière et la boue. Avec une faible consommation de carburant, une fiabilité élevée et une conception de maintenance modulaire, le camion-benne CAMC 8 × 4 réduit considérablement les coûts d'exploitation des utilisateurs et est devenu la solution privilégiée dans le domaine mondial du transport technique.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Tombereau |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / Classique (type Euro) |
CABINE | |
CAMC LHD toit plat classique avec A/C, radio, amortisseur mécanique, siège à amortisseur mécanique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | RAPIDE |
Modèle | 9JSD200T (prise de force) |
Rapport de vitesse | 9 |
CHÂSSIS | |
Type de lecteur | 8×4 |
Dimension globale (mm) | 10080x2550x3700 |
Base de roues (mm) | 1850+3370+1350 |
Poids de trottoir (kg) | 14870 |
PTAC nominal/ PTAC (kg) | 31 000/40 000 |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,263 | |
Printemps | 9/9/12 |
Tyre | Pneu à vide 12R22.5 , 12+1 pièces |
Capacité de charge très forte et performances dynamiques
Adoptant une structure d'entraînement 8 × 4 et un moteur diesel à rampe commune haute pression de grande cylindrée, le couple maximal atteint 2 200 N · m et il peut transporter de lourdes charges allant jusqu'à 60 tonnes, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements d'exploitation extrêmes tels que l'exploitation minière.
Déchargement intelligent et fonctionnement efficace
Equipée d'un système de levage hydraulique à commande électrique, la caisse peut être levée à un angle de 60 ° , avec un temps de déchargement unique de seulement 25 secondes. Combiné à une conception de caisse de chargement renforcée en forme de U, il permet un déchargement rapide sans résidus.
Adaptabilité tout terrain
La configuration innovante du système double de blocage de différentiel de roue et de blocage de différentiel d'essieu, combinée à une garde au sol élevée de 300 mm, peut facilement gérer des terrains complexes tels que la boue et les pentes raides, avec une franchissabilité 30 % supérieure aux normes de l'industrie.
Avantage du coût du cycle de vie complet
Les composants clés (moteur/boîte de vitesses/essieu) conçus avec une modularité permettent un remplacement rapide, avec des intervalles de maintenance étendus à 500 heures, et des coûts de maintenance globale réduits de 40 % par rapport aux concurrents.
Évaluation par le Directeur des Opérations d’African Mining Company
' Notre camion benne CAMC 8 × 4 a réalisé des performances impressionnantes dans le projet de mine de cuivre du Congo. Même sur des pentes raides de 45 ° et des routes boueuses, son système à quatre roues motrices peut maintenir une production stable. Ce dont nous sommes le plus satisfaits, c'est que dans les mêmes conditions de charge, sa consommation de carburant est 18 % inférieure à celle de ses concurrents européens, réduisant considérablement nos coûts d'exploitation. '
Commentaires des entrepreneurs en infrastructures d’Asie du Sud-Est
' Les 20 camions-bennes CAMC achetés ont participé au projet de construction de la centrale hydroélectrique du Laos et ont fonctionné en continu pendant 16 mois sans aucun dysfonctionnement majeur. La cabine a une bonne étanchéité, isolant efficacement la poussière de construction, et le système de climatisation maintient un fort refroidissement même dans les climats tropicaux. La seule suggestion est d'espérer que les points de service locaux pourront réserver des pièces plus vulnérables. '
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 200 000 km
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait. Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Qu'en est-il du délai de livraison ?
R : La plupart de nos camions ont des stocks, nous pouvons vous livrer dans les 7 jours, sur commande spéciale, nous avons normalement besoin d'environ 30 jours pour la production.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités. Près de 8500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’un atelier de production standard et obtient les certificats ISO CCC BV. Nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : Conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
Le camion-benne diesel CAMC 8 × 4 est un véhicule haute performance conçu spécifiquement pour le transport d'ingénierie lourde, adapté aux conditions de travail difficiles telles que les mines, les chantiers de construction et les opérations de terrassement à grande échelle. La voiture est équipée d'un moteur diesel haute puissance, offrant une puissance élevée et d'excellentes performances de couple, ce qui permet de faire face facilement aux montées de charges lourdes et aux défis de terrain complexes. La structure optimisée du châssis et la conception à quatre roues motrices garantissent une capacité de charge et une stabilité de conduite ultra élevées, associées à un système de déchargement hydraulique efficace, améliorant considérablement l'efficacité du chargement et du déchargement.
La cabine adopte une disposition humanisée, équipée de sièges amortisseurs et d'une interface de commande multifonctionnelle, soulageant efficacement la fatigue du conducteur due à un travail de longue durée. Le véhicule intègre des technologies de sécurité telles que l'ABS et la protection anti-renversement, et améliore la durabilité des composants clés pour s'adapter aux environnements difficiles tels que la poussière et la boue. Avec une faible consommation de carburant, une fiabilité élevée et une conception de maintenance modulaire, le camion-benne CAMC 8 × 4 réduit considérablement les coûts d'exploitation des utilisateurs et est devenu la solution privilégiée dans le domaine mondial du transport technique.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Tombereau |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / Classique (type Euro) |
CABINE | |
CAMC LHD toit plat classique avec A/C, radio, amortisseur mécanique, siège à amortisseur mécanique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | RAPIDE |
Modèle | 9JSD200T (prise de force) |
Rapport de vitesse | 9 |
CHÂSSIS | |
Type de lecteur | 8×4 |
Dimension globale (mm) | 10080x2550x3700 |
Base de roues (mm) | 1850+3370+1350 |
Poids de trottoir (kg) | 14870 |
PTAC nominal/ PTAC (kg) | 31 000/40 000 |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,263 | |
Printemps | 9/9/12 |
Tyre | Pneu à vide 12R22.5 , 12+1 pièces |
Capacité de charge très forte et performances dynamiques
Adoptant une structure d'entraînement 8 × 4 et un moteur diesel à rampe commune haute pression de grande cylindrée, le couple maximal atteint 2 200 N · m et il peut transporter de lourdes charges allant jusqu'à 60 tonnes, ce qui le rend particulièrement adapté aux environnements d'exploitation extrêmes tels que l'exploitation minière.
Déchargement intelligent et fonctionnement efficace
Equipée d'un système de levage hydraulique à commande électrique, la caisse peut être levée à un angle de 60 ° , avec un temps de déchargement unique de seulement 25 secondes. Combiné à une conception de caisse de chargement renforcée en forme de U, il permet un déchargement rapide sans résidus.
Adaptabilité tout terrain
La configuration innovante du système double de blocage de différentiel de roue et de blocage de différentiel d'essieu, combinée à une garde au sol élevée de 300 mm, peut facilement gérer des terrains complexes tels que la boue et les pentes raides, avec une franchissabilité 30 % supérieure aux normes de l'industrie.
Avantage du coût du cycle de vie complet
Les composants clés (moteur/boîte de vitesses/essieu) conçus avec une modularité permettent un remplacement rapide, avec des intervalles de maintenance étendus à 500 heures, et des coûts de maintenance globale réduits de 40 % par rapport aux concurrents.
Évaluation par le Directeur des Opérations d’African Mining Company
' Notre camion benne CAMC 8 × 4 a réalisé des performances impressionnantes dans le projet de mine de cuivre du Congo. Même sur des pentes raides de 45 ° et des routes boueuses, son système à quatre roues motrices peut maintenir une production stable. Ce dont nous sommes le plus satisfaits, c'est que dans les mêmes conditions de charge, sa consommation de carburant est 18 % inférieure à celle de ses concurrents européens, réduisant considérablement nos coûts d'exploitation. '
Commentaires des entrepreneurs en infrastructures d’Asie du Sud-Est
' Les 20 camions-bennes CAMC achetés ont participé au projet de construction de la centrale hydroélectrique du Laos et ont fonctionné en continu pendant 16 mois sans aucun dysfonctionnement majeur. La cabine a une bonne étanchéité, isolant efficacement la poussière de construction, et le système de climatisation maintient un fort refroidissement même dans les climats tropicaux. La seule suggestion est d'espérer que les points de service locaux pourront réserver des pièces plus vulnérables. '
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 200 000 km
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait. Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Qu'en est-il du délai de livraison ?
R : La plupart de nos camions ont des stocks, nous pouvons vous livrer dans les 7 jours, sur commande spéciale, nous avons normalement besoin d'environ 30 jours pour la production.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités. Près de 8500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’un atelier de production standard et obtient les certificats ISO CCC BV. Nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : Conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
