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Le camion-benne diesel CAMC H9 8 × 4 est un véhicule à carburant conçu spécifiquement pour une logistique efficace sur moyennes et longues distances. Il intègre une structure à haute résistance et une technologie d'alimentation intelligente, s'appuyant sur la technologie mature de fabrication de véhicules utilitaires de CAMC. Avec ses principaux avantages d’économie d’énergie, de haute efficacité, de fiabilité et de durabilité, il est largement adapté à divers scénarios logistiques de moyenne à longue distance tels que le transfert portuaire et la distribution interurbaine. Il a passé des certifications internationales telles que l'UE ECE et le GCC, et a été exporté en vrac vers plusieurs pays et régions du Moyen-Orient, d'Afrique, d'Asie du Sud-Est, etc., devenant ainsi une solution de transport idéale qui équilibre les coûts d'exploitation et la fiabilité. La voiture est équipée de pneus à fils d'acier 12.00R20, avec un empattement de 1850+3370+1350 mm, adaptés aux normes d'émission Euro 2-6. Il est équipé d'un moteur diesel efficace et économe en énergie, d'une cylindrée de 11,8 L, d'une puissance nominale de 309 kW, d'une vitesse de 1 900 tr/min, d'une puissance de 420 ch et d'une couverture de couple maximale de 2 000 à 2 500 Nm. La puissance de sortie est abondante et stable ; Adoptant un cadre en acier léger et une conception aérodynamique optimisée, équilibrant légèreté et résistance structurelle, l'économie de carburant est améliorée de 15 % par rapport aux modèles similaires de l'industrie et répond aux normes d'émission National VI, conformément aux exigences de la politique environnementale mondiale. L'ensemble du véhicule a subi un essai routier rigoureux de 200 000 kilomètres et les composants clés ont été renforcés grâce à la conception de simulation CAE. Le taux de défaillance est 30 % inférieur à la moyenne de l'industrie et la durabilité est exceptionnelle, ce qui peut répondre aux besoins de fonctionnement à haute fréquence sur des distances moyennes à longues ; Sa conception de châssis modulaire est flexible et pratique, qui peut s'adapter rapidement à divers besoins de transport tels que les conteneurs et les racks de stockage, sans avoir besoin d'un débogage complexe ; Le système de direction est équipé d'une technologie d'assistance électrique à proportion variable, qui équilibre avec précision la stabilité de la conduite à grande vitesse et la praticabilité des conditions routières complexes, rendant la maniabilité plus douce ; La cabine du conducteur adopte une disposition ergonomique, équipée d'un volant multifonctionnel et d'un terminal de mise en réseau intelligent du véhicule, facile à utiliser et confortable à conduire, soulageant considérablement la fatigue du conducteur lors de la conduite sur de longues distances. S'appuyant sur le système parfait de service après-vente à l'étranger de CAMC, il fournit des solutions de transport logistique longue distance efficaces, économiques, fiables et confortables aux utilisateurs du monde entier, démontrant la force technique et la compétitivité du marché mondial de CAMC dans le domaine des véhicules commerciaux.

SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Tombereau |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / Classique (type Euro) |
CABINE | |
CAMC LHD toit plat classique avec A/C, radio, amortisseur mécanique, siège à amortisseur mécanique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | RAPIDE |
Modèle | 9JSD200T (prise de force) |
Rapport de vitesse | 9 |
CHÂSSIS | |
Type de lecteur | 8×4 |
Dimension globale (mm) | 10080x2550x3700 |
Base de roues (mm) | 1850+3370+1350 |
Poids de trottoir (kg) | 14870 |
PTAC nominal/ PTAC (kg) | 31 000/40 000 |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,263 | |
Printemps | 9/9/12 |
Tyre | Pneu à vide 12R22.5 , 12+1 pièces |
1. Forte économie d'énergie, conforme et adaptable : équipé d'un moteur diesel à économie d'énergie à haut rendement de 11,8 L, puissance de 420 ch, puissance nominale de 309 kW, vitesse de 1900 tr/min, couple de 2000 à 2500 Nm, forte puissance ; L'économie de carburant a été améliorée de 15 %, répondant aux multiples normes d'émission de Chine VI et Euro 2-6. Equipé de pneus à fil d'acier 12.00R20 et d'un empattement de 1850+3370+1350 mm, il convient à diverses conditions routières.
2. Fiable et durable, avec un fonctionnement et un entretien sans souci : l'ensemble du véhicule a subi un essai routier rigoureux de 200 000 kilomètres, et les composants clés ont été renforcés grâce à la conception de simulation CAE. Le taux d'échec est 30 % inférieur à la moyenne de l'industrie et la qualité est stable ; La structure légère du cadre en acier est raisonnable, facile à entretenir, réduit les pertes dues aux temps d'arrêt et améliore l'efficacité des opérations à moyenne et longue distance.
3. Adaptation flexible et fonctionnement pratique : le châssis modulaire peut s'adapter rapidement à différents types de conteneurs, supports de stockage, etc., et s'adapter à divers scénarios tels que le transfert portuaire et la distribution interurbaine ; Le système de direction assistée à proportion variable équilibre la stabilité à grande vitesse avec les conditions routières complexes, offrant une maniabilité douce et sans souci.
4. Confortable et intelligent, adaptable à l'échelle mondiale : la disposition ergonomique de la cabine est équipée d'un volant multifonctionnel et d'un terminal de mise en réseau intelligent du véhicule, améliorant le confort de conduite et la commodité opérationnelle ; Grâce à de multiples certifications internationales, nous exportons en vrac vers plusieurs régions d’outre-mer, avec un service après-vente complet et une adaptabilité aux scénarios logistiques efficaces mondiaux à moyenne et longue distance.

1. Directeur des opérations logistiques d'un port du Moyen-Orient : « Notre activité principale est le transbordement portuaire et la distribution interurbaine moyenne et longue distance, et le camion benne diesel CAMC H9 8 × 4 répond pleinement à nos besoins. Le moteur de 11,8 L a une forte puissance, avec 420 ch et un couple de 2 000 à 2 500 Nm, ce qui facilite la gestion du transport lourd. Les pneus en fil d'acier 12.00R20 et l'empattement raisonnable facilitent la conduite. plus stable. Une augmentation de 15 % de l'économie de carburant réduit considérablement les coûts d'exploitation, répond aux normes nationales VI et européennes et peut être utilisée sans modification avec 200 000 kilomètres d'essais sur route pour garantir la qualité, le taux d'échec est bien inférieur à la moyenne de l'industrie et il a été largement utilisé dans les flottes.
2. Responsable des achats d'une certaine flotte logistique interurbaine en Afrique : ' Notre flotte se concentre sur le transport logistique moyenne et longue distance et a des exigences extrêmement élevées en matière de fiabilité, d'économie et de confort des véhicules. Ce modèle H9 8 × 4 fonctionne de manière exceptionnelle. Le châssis modulaire peut s'adapter rapidement à différents conteneurs et la direction assistée à proportion variable fonctionne en douceur dans des conditions routières complexes. Le terminal de mise en réseau intelligent des véhicules facilite la gestion de la flotte et la cabine ergonomique atténue la fatigue du conducteur lors de la conduite sur de longues distances. La conception renforcée des composants clés réduit considérablement le taux d'échec, ce qui le rend pratique à vendre et est devenu le modèle principal de la flotte '
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.

Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités Près de 8 500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers. Oui, nous le faisons, notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à plateau ouvert, navire roulier ou vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.