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Le camion-benne CAMC H9 6×4 est un équipement de transport d'ingénierie haute performance spécialement conçu pour les environnements de travail difficiles tels que les mines et les chantiers de construction. Avec une puissance élevée, une capacité de charge exceptionnelle et d'excellentes performances de trafic, il est devenu le choix de base dans le domaine du transport technique lourd. S'appuyant sur la technologie mature de fabrication de véhicules d'ingénierie du groupe CAMC International, il a subi des tests stricts et présente une qualité stable et fiable, offrant aux utilisateurs des solutions de transport d'ingénierie efficaces, durables et sans souci. La voiture adopte un système d'entraînement 6 × 4 et est équipée de pneus en fil d'acier 12.00R20, qui ont une forte adhérence et une excellente résistance à l'usure. Combiné à un empattement raisonnable de 1 850+3 370+1 350 mm, il améliore efficacement la traction et la stabilité de conduite dans des conditions routières complexes. Il peut facilement faire face à des conditions de travail difficiles telles que la boue, les bosses et les pentes raides, et ne craint pas divers tests environnementaux rigoureux. Équipé d'un moteur haute performance de 420 chevaux, avec une puissance nominale allant jusqu'à 406 kW et un régime moteur stable de 1 900 tr/min, la puissance de sortie est forte et continuellement stable, aidant les véhicules lourds à fonctionner efficacement ; En adoptant simultanément une conception de répartition de charge optimisée, la capacité de charge maximale peut atteindre 45 tonnes, avec des performances de charge exceptionnelles, améliorant considérablement l'efficacité du transport unique, réduisant les temps de rotation du transport et réduisant les coûts d'exploitation. L'ensemble du véhicule adopte une disposition structurelle compacte, avec une conception de carrosserie simple et pratique, une direction flexible et peut facilement s'adapter à des scénarios de trafic complexes tels que des chantiers de construction étroits et des tunnels miniers, équilibrant l'efficacité opérationnelle et la commodité de l'utilisateur ; Équipé d'une benne basculante à haute résistance, résistante à l'usure et aux chocs, elle permet un déchargement rapide et fluide. Couplé à un système de transmission fiable, il passe les vitesses en douceur et présente un faible taux de défaillance. La conception modulaire facilite la maintenance et les mises à niveau ultérieures, réduisant ainsi davantage les coûts d'exploitation à long terme et s'adaptant aux besoins de transport de divers projets d'ingénierie lourds tels que l'exploitation minière et les infrastructures.
| SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
| NOM | Tombereau |
| MARQUE/SÉRIE | CAMC / Classique (type Euro) |
| CABINE | |
| CAMC LHD toit plat classique avec A/C, radio, amortisseur mécanique, siège à amortisseur mécanique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
| MOTEUR | |
| Fournisseur | Camc |
| Modèle | CM6D28 420 31 |
| Type de carburant | Diesel |
| Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
| Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
| Déplacement (L) | 11.81 |
| Norme d'émission | 2 euros |
| Cylindres | 6 |
| Type de contrôleur | Mécanique |
| TRANSMISSION | |
| Fournisseur | RAPIDE |
| Modèle | 9JSD200T (prise de force) |
| Rapport de vitesse | 9 |
| CHÂSSIS | |
| Type de lecteur | 8×4 |
| Dimension globale (mm) | 10080x2550x3700 |
| Base de roues (mm) | 1850+3370+1350 |
| Poids de trottoir (kg) | 14870 |
| PTAC nominal/ PTAC (kg) | 31 000/40 000 |
| CADRE | |
| Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
| Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
| Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
| Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,263 | |
| Printemps | 2009/9/12 |
| Tyre | Pneu à vide 12R22.5 , 12+1 pièces |
1. Forte puissance et fonctionnement efficace : équipé d'un moteur haute performance de 420 chevaux avec une puissance nominale de 406 kW et une vitesse stable de 1900 tr/min, la puissance de sortie est forte et stable, adaptée aux besoins de transport à haute fréquence et à charge élevée de l'ingénierie lourde, contribuant à améliorer l'efficacité du transport.
2. Excellente capacité de charge et conduite fiable : équipé d'un système d'entraînement 6 × 4 et de pneus en fil d'acier 12.00R20, avec un empattement raisonnable de 1850+3370+1350 mm, il a une adhérence résistante à l'usure et une forte traction. Avec une charge maximale de 45 tonnes, il peut facilement gérer des conditions de travail difficiles telles que la boue et les pentes raides, garantissant ainsi une conduite stable.
3. Fonctionnement et maintenance flexibles et pratiques, sans souci : disposition de la structure compacte + direction flexible, adaptée aux scénarios complexes tels que les chantiers de construction étroits et les tunnels miniers ; Les caisses auto-basculantes à haute résistance permettent un déchargement rapide et fluide, la conception modulaire facilite la maintenance et les mises à niveau ultérieures, un faible taux de défaillance et réduit les coûts d'exploitation et de maintenance.
4. Avec une excellente qualité et une large adaptabilité : s'appuyant sur la technologie de fabrication mature de Zhonggong International et des tests rigoureux dans plusieurs scénarios, la qualité est fiable, résistante à l'usure et à la construction. Il est spécialement conçu pour les environnements difficiles tels que les mines et les chantiers de construction, et convient à divers besoins de transport d'ingénierie lourde.
1. La personne en charge de l'exploitation d'une grande mine nationale : 'Notre mine a des conditions de travail complexes, avec de nombreuses pentes boueuses et raides. Le camion-benne CAMC H9 6 × 4 peut résister pleinement au test. Avec une puissance puissante de 420 chevaux et une puissance nominale de 406 kW, couplée à un système d'entraînement 6 × 4, il n'y a aucune pression lors de la montée des collines. Les pneus en fil d'acier 12.00R20 offrent une adhérence ferme, et le La capacité de charge de 45 tonnes augmente considérablement le volume de transport unique, réduisant ainsi les temps de rotation. La conception modulaire facilite également la maintenance, ce qui en fait le principal type de véhicule pour le transport minier.
2. Responsable des achats d'un projet d'infrastructure en Asie du Sud-Est : 'L'espace du chantier de construction et du tunnel minier est étroit, et ce camion à benne basculante a une direction flexible et une disposition compacte qui ne prend pas de place. L'empattement de 1 850+3370+1350 mm rend la conduite plus stable. La benne basculante à haute résistance est résistante à l'usure et aux chocs, et le déchargement est rapide et fluide. La puissance est stable et le taux de défaillance est faible, ce qui convient à nos besoins de transport d'infrastructure. utilisation, les coûts d'exploitation ont été considérablement réduits et il a été acheté et utilisé en gros .'
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise de la fabrication de véhicules lourds. En tant que base nationale clé de production de recherche et développement pour les véhicules lourds et leurs composants, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. Avec une configuration complète de l'ensemble de la chaîne industrielle, CAMC est devenu le seul fabricant de camions en Chine à avoir la capacité de produire de manière indépendante des composants essentiels tels que des moteurs, des transmissions, des essieux, des châssis et des cabines, obtenant ainsi une autonomie et une contrôlabilité totales des processus, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
L'entreprise s'appuie sur la force de recherche et de développement du centre national de technologie d'entreprise et ses produits couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions à benne basculante et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans des domaines clés de l'économie nationale tels que les infrastructures, les mines et la logistique. Grâce à une innovation technologique continue et à une modernisation intelligente de la fabrication, CAMC maintient non seulement une position de leader sur le marché intérieur, mais vend également ses produits dans plus de 80 pays et régions à travers le monde, en particulier sur les marchés situés le long de « la Ceinture et la Route ». En tant qu'entreprise représentative de la fabrication d'équipements haut de gamme en Chine, la société promeut activement l'application de nouvelles énergies et de technologies intelligentes dans le domaine des véhicules utilitaires, conduisant l'industrie à se transformer et à s'améliorer vers une direction verte et à faibles émissions de carbone.
1.Comment sur la garantie?
1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité
2. Avez-vous un certificat ISO?
Oui, nous avons, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
3.Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
Près de 100 000 unités près de 8500 unités par mois.
4.Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
Notre usine a un atelier de production standard.
5. Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers
6.Quelles sont les conditions de paiement ?
Par T / T ou L / C à la vue.
7. Que diriez-vous de l'expédition ?
Récipient de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert conteneur à lit plat, navire Ro-Ro ou volute en fonction de la taille des produits.
8. Vers quel pays avez-vous exporté ?
Nous avons exporté dans plus de 60 pays et régions d'Europe de l'Est, rien d'Afrique, d'Asie du Sud-Est et d'Amérique du Sud.
