Français
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Présentation du produit
Le châssis du camion-benne diesel CAMC H7 8 × 4 est spécialement développé pour les marchés de conduite à droite en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et dans d'autres régions. Il adopte un cadre trapézoïdal renforcé et un empattement optimisé de 4 200 mm, couplé à un système de suspension renforcé à ressorts à lames multiples, pour garantir la stabilité structurelle et l'adaptabilité aux conditions routières complexes sous une charge nominale de 45 tonnes. Les composants clés du châssis ont subi 300 000 kilomètres de tests intensifs, avec un taux de défaillance inférieur à la moyenne du secteur de 25 %, répondant aux exigences opérationnelles de haute intensité des environnements difficiles tels que les mines et les chantiers de construction.
Équipé d'un système d'alimentation diesel efficace, d'une technologie antidérapante d'entraînement ABS+ASR standard et d'une interface de système de levage hydraulique réservée, il peut s'adapter rapidement à divers types d'auto-vidage et d'installation. La garde au sol et l'angle d'approche/départ sont optimisés pour les surfaces routières non pavées, combinés à des arbres de transmission entièrement scellés, améliorant considérablement la durabilité dans les environnements boueux.
Avantages du produit
Architecture porteuse super solide
Adoptant un cadre trapézoïdal renforcé et un système de suspension à ressorts à lames multiples, l'empattement est optimisé avec précision à 4 200 mm et la rigidité en torsion est augmentée de 35 % sous la charge nominale de 45 tonnes, s'adaptant parfaitement aux conditions routières extrêmes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Design exclusif pour le marché de la conduite à droite
La configuration de conduite à droite développée pour le marché de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient a subi 100 000 tests de fatigue sur son système de direction, ce qui a entraîné une réduction de 50 % des coûts de maintenance par rapport au modèle modifié et une adaptabilité de 100 % en usine.
Capacité tout terrain
Optimisez la garde au sol et l'angle d'approche/départ, couplés à un arbre de transmission entièrement étanche, pour améliorer de 40 % la franchissabilité des environnements sableux, avec une profondeur de pataugeoire allant jusqu'à 800 mm, répondant aux exigences des opérations de saison des pluies tropicales.
Protection de sécurité intelligente
Système antipatinage ABS+ASR de série, interface de freinage électronique EBS réservée, distance de freinage réduite de 20 % par rapport aux modèles traditionnels, surveillance de la pression des pneus et module d'avertissement d'angle mort en option.
Guide d'utilisation
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
Avis clients
Directeur des opérations, société minière malaisienne
' Notre châssis H7 fonctionne dans la zone minière de Bornéo depuis 18 mois, et la conception à empattement de 4 200 mm a démontré une incroyable praticabilité sur les routes de montagne boueuses. Sous une charge de 45 tonnes, la suspension à ressorts à lames multiples ne présente aucune casse et la solution d'adaptation de conduite à droite fournie par l'équipe chinoise a un coût d'entretien 40 % inférieur à celui de ses concurrents japonais. '
Responsable technique du groupe UAE Construction
' Dans la température élevée du désert de Dubaï, ce lot de châssis effectue une tâche quotidienne de transport de débris de 12 heures. Le cadre renforcé reste inchangé sous l'impact du sable et du gravier, et l'interface hydraulique réservée nous permet de terminer l'auto-installation et la transformation en seulement 3 jours, avec une efficacité dépassant de loin les attentes. '
Notre entreprise
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait du bien et du travail professionnel dans des véhicules commerciaux. Notre produit couvre une énorme portée dans ce champ, comme un camion-tracteur, un camion à benne basculante, des mélangeurs en béton, un camion à pompe, un camion de cargaison, un camion à ordures, un camion de grue, un camion en ciment en vrac, un camion de transport de chars, des semi-remorques et d'autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. La norme des émissions couvre une plage de l'euro 2 à l'euro 6.Besides, nous sommes convaincus que un service de haute qualité, systématique, complet et efficace est le fondement de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise de services de première classe nationale avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion des produits garantis et une politique de qualité de satisfaction client, adhéré à la partie éloignée du client et des services de vente et de vente de biens de haute qualité, '
FAQ
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités Près de 8 500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers. Oui, nous le faisons, notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à plateau ouvert, navire roulier ou vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
Présentation du produit
Le châssis du camion-benne diesel CAMC H7 8 × 4 est spécialement développé pour les marchés de conduite à droite en Asie du Sud-Est, au Moyen-Orient et dans d'autres régions. Il adopte un cadre trapézoïdal renforcé et un empattement optimisé de 4 200 mm, couplé à un système de suspension renforcé à ressorts à lames multiples, pour garantir la stabilité structurelle et l'adaptabilité aux conditions routières complexes sous une charge nominale de 45 tonnes. Les composants clés du châssis ont subi 300 000 kilomètres de tests intensifs, avec un taux de défaillance inférieur à la moyenne du secteur de 25 %, répondant aux exigences opérationnelles de haute intensité des environnements difficiles tels que les mines et les chantiers de construction.
Équipé d'un système d'alimentation diesel efficace, d'une technologie antidérapante d'entraînement ABS+ASR standard et d'une interface de système de levage hydraulique réservée, il peut s'adapter rapidement à divers types d'auto-vidage et d'installation. La garde au sol et l'angle d'approche/départ sont optimisés pour les surfaces routières non pavées, combinés à des arbres de transmission entièrement scellés, améliorant considérablement la durabilité dans les environnements boueux.
Avantages du produit
Architecture porteuse super solide
Adoptant un cadre trapézoïdal renforcé et un système de suspension à ressorts à lames multiples, l'empattement est optimisé avec précision à 4 200 mm et la rigidité en torsion est augmentée de 35 % sous la charge nominale de 45 tonnes, s'adaptant parfaitement aux conditions routières extrêmes telles que les zones minières et les chantiers de construction.
Design exclusif pour le marché de la conduite à droite
La configuration de conduite à droite développée pour le marché de l'Asie du Sud-Est et du Moyen-Orient a subi 100 000 tests de fatigue sur son système de direction, ce qui a entraîné une réduction de 50 % des coûts de maintenance par rapport au modèle modifié et une adaptabilité de 100 % en usine.
Capacité tout terrain
Optimisez la garde au sol et l'angle d'approche/départ, couplés à un arbre de transmission entièrement étanche, pour améliorer de 40 % la franchissabilité des environnements sableux, avec une profondeur de pataugeoire allant jusqu'à 800 mm, répondant aux exigences des opérations de saison des pluies tropicales.
Protection de sécurité intelligente
Système antipatinage ABS+ASR de série, interface de freinage électronique EBS réservée, distance de freinage réduite de 20 % par rapport aux modèles traditionnels, surveillance de la pression des pneus et module d'avertissement d'angle mort en option.
Guide d'utilisation
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
Avis clients
Directeur des opérations, société minière malaisienne
' Notre châssis H7 fonctionne dans la zone minière de Bornéo depuis 18 mois, et la conception à empattement de 4 200 mm a démontré une incroyable praticabilité sur les routes de montagne boueuses. Sous une charge de 45 tonnes, la suspension à ressorts à lames multiples ne présente aucune casse et la solution d'adaptation de conduite à droite fournie par l'équipe chinoise a un coût d'entretien 40 % inférieur à celui de ses concurrents japonais. '
Responsable technique du groupe UAE Construction
' Dans la température élevée du désert de Dubaï, ce lot de châssis effectue une tâche quotidienne de transport de débris de 12 heures. Le cadre renforcé reste inchangé sous l'impact du sable et du gravier, et l'interface hydraulique réservée nous permet de terminer l'auto-installation et la transformation en seulement 3 jours, avec une efficacité dépassant de loin les attentes. '
Notre entreprise
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait du bien et du travail professionnel dans des véhicules commerciaux. Notre produit couvre une énorme portée dans ce champ, comme un camion-tracteur, un camion à benne basculante, des mélangeurs en béton, un camion à pompe, un camion de cargaison, un camion à ordures, un camion de grue, un camion en ciment en vrac, un camion de transport de chars, des semi-remorques et d'autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4x2, 6x2, 6x4, 8x4, 10x4. La norme des émissions couvre une plage de l'euro 2 à l'euro 6.Besides, nous sommes convaincus que un service de haute qualité, systématique, complet et efficace est le fondement de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise de services de première classe nationale avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion des produits garantis et une politique de qualité de satisfaction client, adhéré à la partie éloignée du client et des services de vente et de vente de biens de haute qualité, '
FAQ
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait, veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités Près de 8 500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R: Notre usine dispose d'un atelier de production standard, obtient les certificats ISO CCC BV, nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d'exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers. Oui, nous le faisons, notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R: par vue T/T ou L/Cat,
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à plateau ouvert, navire roulier ou vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord, d’Asie du Sud-Est et d’Amérique du Sud.
