Français
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|---|---|
En tant que véhicule de transport d'ingénierie phare de la marque CAMC, le camion-benne H7 6 × 4, avec son revêtement orange emblématique et sa conception technique innovante, est devenu un produit de référence sur le marché du transport de construction en 2026. Ce modèle est optimisé pour le transport sur de courtes distances de matériaux de construction tels que le sable, le gravier et la boue. Il adopte un cadre trapézoïdal renforcé et un système de suspension tampon à plusieurs étages, qui permet d'obtenir une excellente praticabilité dans des conditions routières complexes sur les chantiers de construction tout en conservant une capacité de charge extrêmement forte de 40 tonnes.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Tombereau |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / H7 |
CABINE | |
CAMC H7 toit plat avec, A/C, radio, amortisseur pneumatique, siège pneumatique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | 9SDB2051A ( Servo + PDF ) |
Rapport de vitesse | 9 |
CHÂSSIS | |
Type de lecteur | 6×4 |
Dimension globale (mm) | 8800×2550×3700 |
Base de roues (mm) | 3900 + 1350 |
Poids de trottoir (kg) | 12500 |
PTAC nominal/ PTAC (kg) | 25 000/30 000 |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Combinaison de puissance intelligente : équipé d'un moteur à rampe commune haute pression de dernière génération, couplé à une boîte de vitesses intelligente, le couple à basse vitesse est augmenté de 18 %, s'adaptant parfaitement aux conditions de montée difficiles ;
Système de chargement et de déchargement efficace : caisse de chargement en tôle d'acier résistante à l'usure de 8 mm combinée à un mécanisme de levage supérieur avant à double cylindre, permettant un cycle de déchargement rapide de 50 secondes et augmentant l'efficacité opérationnelle de 35 % ;
Fiabilité à temps plein : les composants clés adoptent une technologie d'étanchéité de qualité militaire, passent 1 500 heures de tests continus dans un environnement poussiéreux et l'intervalle de panne atteint 80 000 kilomètres ;
Optimisation ergonomique : le cockpit anti-poussière nouvellement développé est équipé de sièges à suspension pneumatique et d'un système de contrôle intelligent de la température, avec un contrôle du bruit inférieur à 72 décibels.
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
1. Chef de projet d'infrastructure à Hanoi, Vietnam
'Notre camion-benne CAMC H7 a réalisé des performances étonnantes dans le projet de dragage du delta de la rivière Rouge. Le système de levage supérieur avant à double cylindre permet une vitesse de déchargement des boues 40 % plus rapide que les modèles traditionnels, garantissant un fonctionnement stable même dans des environnements humides. La conception anti-poussière de la cabine rend plus confortable pour les opérateurs de travailler dans des environnements poussiéreux, améliorant considérablement l'efficacité des opérations sur le chantier de construction.'
2. Directeur des opérations, Dubai Construction Company, Émirats arabes unis
'Cette bête orange est devenue l'équipement vedette de nos chantiers de construction dans le désert. Le moteur à rampe commune haute pression maintient une forte puissance même à des températures élevées de 50 ℃, et la caisse de chargement de 8 mm résistante à l'usure a résisté à l'usure à long terme du sable et du gravier. Ce qui nous a le plus surpris, c'est son coût de maintenance - 35 % inférieur à celui des marques européennes que nous utilisions auparavant, atteignant véritablement un équilibre parfait entre hautes performances et économie.'
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait. Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités. Près de 8500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’un atelier de production standard et obtient les certificats ISO CCC BV. Nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : Conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
En tant que véhicule de transport d'ingénierie phare de la marque CAMC, le camion-benne H7 6 × 4, avec son revêtement orange emblématique et sa conception technique innovante, est devenu un produit de référence sur le marché du transport de construction en 2026. Ce modèle est optimisé pour le transport sur de courtes distances de matériaux de construction tels que le sable, le gravier et la boue. Il adopte un cadre trapézoïdal renforcé et un système de suspension tampon à plusieurs étages, qui permet d'obtenir une excellente praticabilité dans des conditions routières complexes sur les chantiers de construction tout en conservant une capacité de charge extrêmement forte de 40 tonnes.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Tombereau |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / H7 |
CABINE | |
CAMC H7 toit plat avec, A/C, radio, amortisseur pneumatique, siège pneumatique, dents bleues, mp3 et intérieur luxueux. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/cheval-vapeur (kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | Camc |
Modèle | 9SDB2051A ( Servo + PDF ) |
Rapport de vitesse | 9 |
CHÂSSIS | |
Type de lecteur | 6×4 |
Dimension globale (mm) | 8800×2550×3700 |
Base de roues (mm) | 3900 + 1350 |
Poids de trottoir (kg) | 12500 |
PTAC nominal/ PTAC (kg) | 25 000/30 000 |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 mm, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
Essieu avant | Essieu directeur de technologie ISUZU avec double section transversale en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Essieu coulé 16T de technologie Mercedes-Benz, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Combinaison de puissance intelligente : équipé d'un moteur à rampe commune haute pression de dernière génération, couplé à une boîte de vitesses intelligente, le couple à basse vitesse est augmenté de 18 %, s'adaptant parfaitement aux conditions de montée difficiles ;
Système de chargement et de déchargement efficace : caisse de chargement en tôle d'acier résistante à l'usure de 8 mm combinée à un mécanisme de levage supérieur avant à double cylindre, permettant un cycle de déchargement rapide de 50 secondes et augmentant l'efficacité opérationnelle de 35 % ;
Fiabilité à temps plein : les composants clés adoptent une technologie d'étanchéité de qualité militaire, passent 1 500 heures de tests continus dans un environnement poussiéreux et l'intervalle de panne atteint 80 000 kilomètres ;
Optimisation ergonomique : le cockpit anti-poussière nouvellement développé est équipé de sièges à suspension pneumatique et d'un système de contrôle intelligent de la température, avec un contrôle du bruit inférieur à 72 décibels.
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
1. Chef de projet d'infrastructure à Hanoi, Vietnam
'Notre camion-benne CAMC H7 a réalisé des performances étonnantes dans le projet de dragage du delta de la rivière Rouge. Le système de levage supérieur avant à double cylindre permet une vitesse de déchargement des boues 40 % plus rapide que les modèles traditionnels, garantissant un fonctionnement stable même dans des environnements humides. La conception anti-poussière de la cabine rend plus confortable pour les opérateurs de travailler dans des environnements poussiéreux, améliorant considérablement l'efficacité des opérations sur le chantier de construction.'
2. Directeur des opérations, Dubai Construction Company, Émirats arabes unis
'Cette bête orange est devenue l'équipement vedette de nos chantiers de construction dans le désert. Le moteur à rampe commune haute pression maintient une forte puissance même à des températures élevées de 50 ℃, et la caisse de chargement de 8 mm résistante à l'usure a résisté à l'usure à long terme du sable et du gravier. Ce qui nous a le plus surpris, c'est son coût de maintenance - 35 % inférieur à celui des marques européennes que nous utilisions auparavant, atteignant véritablement un équilibre parfait entre hautes performances et économie.'
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Q : Qu'en est-il de la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
R : Oui, nous l’avons fait. Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.
Q : Combien d’unités de camions votre usine produit-elle par an ?
R : Près de 100 000 unités. Près de 8500 unités par mois.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’un atelier de production standard et obtient les certificats ISO CCC BV. Nos travailleurs sont bien formés. Chaque unité de produit est soumise à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : Conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou navire en vrac selon la taille des produits.
