Français
| Quantité: | |
|---|---|
Le camion benne électrique CAMC M5 8 × 4 est un nouveau modèle de référence énergétique spécialement conçu pour le transport d'ingénierie lourde. Il est équipé d'une batterie haute densité de 350 kWh et d'un système d'entraînement électrique haute puissance, produisant en continu une puissance de 280 kW et une puissance maximale de 450 chevaux/2 000 Nm de couple, parfaitement adapté aux domaines lourds tels que l'exploitation minière et la construction urbaine. Sa technologie innovante de gestion de l'énergie atteint une autonomie de charge unique de 200 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), prend en charge une charge rapide d'une heure et demie à 80 % et, grâce à la récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 30 %), la consommation d'énergie globale est réduite de 40 % par rapport aux modèles diesel traditionnels.
L'ensemble du véhicule adopte un cadre hybride en acier renforcé et aluminium, avec une charge nominale de 35 tonnes, et a été vérifié dans toutes les conditions météorologiques de -30 ℃ à 50 ℃ . La cabine est équipée d'un système de surveillance panoramique et d'un système de diagnostic intelligent, et la technologie de sourdine NVH garantit un bruit de fonctionnement ≤ 62 dB. Il est livré en standard avec le freinage d'urgence automatique AEBS et la surveillance de la pression des pneus, et a passé la certification européenne ECE R100, devenant ainsi l'équipement préféré pour les infrastructures vertes sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
| Puissance : | 351 - 450 ch |
| Numéro de quart de travail suivant : | 9 |
| Couple maximal (Nm) : | 1500-2000 nm |
| Dimension du réservoir de fret : | 5600*2350*1500MM |
| Capacité (charge): | 21 - 30T |
| Caméra arrière : | 360° |
| ÉCHAP | Oui |
| Mots-clés : | CAMION ÉLECTRIQUE |
| Empattement : | 1850+3200+1350 |
| Norme d'émission : | ZÉRO |
| Type de carburant : | Électrique |
| Dimensions (L x l x H) (mm) : | 9520*2550*3360MM |
| Longueur du réservoir de chargement : | 5,3-6,2 millions |
| Poids brut du véhicule : | ≥30T |
| ABS | Oui |
| Écran tactile : | Oui |
Système multimédia : | Oui |
Performances électriques super fortes
Équipé d'un système d'entraînement électrique haute puissance de 450 chevaux et d'un couple maximal de 2 000 N · m, couplé à une batterie haute densité de 350 kWh, il peut parcourir jusqu'à 200 kilomètres dans des conditions de charge lourde, avec une puissance comparable aux modèles diesel traditionnels.
Gestion efficace de l'énergie
Système intelligent de récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 30 %), charge rapide jusqu'à 80 % d'électricité en 1,5 heure, réduisant la consommation d'énergie globale de 40 % par rapport aux véhicules diesel, optimisant considérablement les coûts d'exploitation.
Fonctionnement fiable sous tous les climats
Renforcez la conception du cadre hybride acier-aluminium, qui a été vérifié dans des environnements extrêmes allant de -30 ℃ à 50 ℃ . La batterie est équipée d'un système de contrôle de température intelligent, avec des fluctuations de performances de ≤ 5 % dans des environnements très froids et à haute température.
Protection de sécurité intelligente
Equipé en standard du freinage d'urgence automatique AEBS et de la surveillance de la pression des pneus, il a passé la certification EU ECE R100. Le système de surveillance panoramique et d'avertissement de pannes de la cabine du conducteur réduit le taux d'accidents de 60 %.
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
Évaluation par le directeur des opérations de Nordic Mining Company
' Dans le projet d'exploitation minière de lithium de l'Arctique suédois, le camion-benne électrique M5 maintient une efficacité de batterie de 90 % dans un environnement de -25 ℃ et dispose d'un couple de 2 000 N · m pour gérer parfaitement le transport sur sol gelé. Le système de gestion thermique intelligent garantit que l'efficacité de la charge n'est pas affectée par les basses températures, mais il est recommandé d'ajouter une fonction d'invite vocale pour le préchauffage de la batterie par temps extrêmement froid. '
Commentaires des entrepreneurs en infrastructures d’Asie du Sud-Est
' Les 12 machines M5 du projet Jurong Island Port à Singapour fonctionnent en moyenne 18 heures par jour, se connectant parfaitement au rythme des équipes grâce à la technologie de charge rapide d'une heure et demie. La consommation d'énergie sous la charge de 35 tonnes est inférieure de 15 % à celle des produits concurrents, mais il est recommandé d'améliorer l'étanchéité IP68 du compartiment moteur en cas de tempête tropicale. '
CAMC se présente comme un acteur spécialisé dans l’industrie de l’automobile et du transport, dont l’objectif principal est de fournir une gamme polyvalente de véhicules utilitaires. Couvrant plusieurs configurations de variateur, notamment les modèles 4×2, 6×4 et 8×4, notre gamme de produits est conçue pour répondre aux diverses exigences opérationnelles des clients du monde entier.
Chez CAMC, nous nous conformons aux normes les plus élevées en matière de qualité des produits et de prestation de services. Notre objectif central est de garantir que chaque client tire une valeur optimale de son investissement en approvisionnement.
Nous sommes extrêmement fiers d'être la seule entreprise en Chine capable de fabriquer de manière indépendante toute la gamme de composants de camions. Cette capacité de production de bout en bout nous permet de fournir des véhicules leaders du marché, réputés pour leur fiabilité et leur efficacité opérationnelle. De plus, nous avons été les pionniers de la promotion des camions électriques en Chine, soutenus par un fort soutien gouvernemental et des certifications faisant autorité qui stimulent notre progression continue dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Avec la qualité et l’innovation comme principes directeurs, CAMC est prête à connaître une croissance régulière et des réalisations durables dans le secteur compétitif mondial des véhicules et des transports.
Le camion benne électrique CAMC M5 8 × 4 est un nouveau modèle de référence énergétique spécialement conçu pour le transport d'ingénierie lourde. Il est équipé d'une batterie haute densité de 350 kWh et d'un système d'entraînement électrique haute puissance, produisant en continu une puissance de 280 kW et une puissance maximale de 450 chevaux/2 000 Nm de couple, parfaitement adapté aux domaines lourds tels que l'exploitation minière et la construction urbaine. Sa technologie innovante de gestion de l'énergie atteint une autonomie de charge unique de 200 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), prend en charge une charge rapide d'une heure et demie à 80 % et, grâce à la récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 30 %), la consommation d'énergie globale est réduite de 40 % par rapport aux modèles diesel traditionnels.
L'ensemble du véhicule adopte un cadre hybride en acier renforcé et aluminium, avec une charge nominale de 35 tonnes, et a été vérifié dans toutes les conditions météorologiques de -30 ℃ à 50 ℃ . La cabine est équipée d'un système de surveillance panoramique et d'un système de diagnostic intelligent, et la technologie de sourdine NVH garantit un bruit de fonctionnement ≤ 62 dB. Il est livré en standard avec le freinage d'urgence automatique AEBS et la surveillance de la pression des pneus, et a passé la certification européenne ECE R100, devenant ainsi l'équipement préféré pour les infrastructures vertes sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient.
| Puissance : | 351 - 450 ch |
| Numéro de quart de travail suivant : | 9 |
| Couple maximal (Nm) : | 1500-2000 nm |
| Dimension du réservoir de fret : | 5600*2350*1500MM |
| Capacité (charge): | 21 - 30T |
| Caméra arrière : | 360° |
| ÉCHAP | Oui |
| Mots-clés : | CAMION ÉLECTRIQUE |
| Empattement : | 1850+3200+1350 |
| Norme d'émission : | ZÉRO |
| Type de carburant : | Électrique |
| Dimensions (L x l x H) (mm) : | 9520*2550*3360MM |
| Longueur du réservoir de chargement : | 5,3-6,2 millions |
| Poids brut du véhicule : | ≥30T |
| ABS | Oui |
| Écran tactile : | Oui |
Système multimédia : | Oui |
Performances électriques super fortes
Équipé d'un système d'entraînement électrique haute puissance de 450 chevaux et d'un couple maximal de 2 000 N · m, couplé à une batterie haute densité de 350 kWh, il peut parcourir jusqu'à 200 kilomètres dans des conditions de charge lourde, avec une puissance comparable aux modèles diesel traditionnels.
Gestion efficace de l'énergie
Système intelligent de récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 30 %), charge rapide jusqu'à 80 % d'électricité en 1,5 heure, réduisant la consommation d'énergie globale de 40 % par rapport aux véhicules diesel, optimisant considérablement les coûts d'exploitation.
Fonctionnement fiable sous tous les climats
Renforcez la conception du cadre hybride acier-aluminium, qui a été vérifié dans des environnements extrêmes allant de -30 ℃ à 50 ℃ . La batterie est équipée d'un système de contrôle de température intelligent, avec des fluctuations de performances de ≤ 5 % dans des environnements très froids et à haute température.
Protection de sécurité intelligente
Equipé en standard du freinage d'urgence automatique AEBS et de la surveillance de la pression des pneus, il a passé la certification EU ECE R100. Le système de surveillance panoramique et d'avertissement de pannes de la cabine du conducteur réduit le taux d'accidents de 60 %.
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
Évaluation par le directeur des opérations de Nordic Mining Company
' Dans le projet d'exploitation minière de lithium de l'Arctique suédois, le camion-benne électrique M5 maintient une efficacité de batterie de 90 % dans un environnement de -25 ℃ et dispose d'un couple de 2 000 N · m pour gérer parfaitement le transport sur sol gelé. Le système de gestion thermique intelligent garantit que l'efficacité de la charge n'est pas affectée par les basses températures, mais il est recommandé d'ajouter une fonction d'invite vocale pour le préchauffage de la batterie par temps extrêmement froid. '
Commentaires des entrepreneurs en infrastructures d’Asie du Sud-Est
' Les 12 machines M5 du projet Jurong Island Port à Singapour fonctionnent en moyenne 18 heures par jour, se connectant parfaitement au rythme des équipes grâce à la technologie de charge rapide d'une heure et demie. La consommation d'énergie sous la charge de 35 tonnes est inférieure de 15 % à celle des produits concurrents, mais il est recommandé d'améliorer l'étanchéité IP68 du compartiment moteur en cas de tempête tropicale. '
CAMC se présente comme un acteur spécialisé dans l’industrie de l’automobile et du transport, dont l’objectif principal est de fournir une gamme polyvalente de véhicules utilitaires. Couvrant plusieurs configurations de variateur, notamment les modèles 4×2, 6×4 et 8×4, notre gamme de produits est conçue pour répondre aux diverses exigences opérationnelles des clients du monde entier.
Chez CAMC, nous nous conformons aux normes les plus élevées en matière de qualité des produits et de prestation de services. Notre objectif central est de garantir que chaque client tire une valeur optimale de son investissement en approvisionnement.
Nous sommes extrêmement fiers d'être la seule entreprise en Chine capable de fabriquer de manière indépendante toute la gamme de composants de camions. Cette capacité de production de bout en bout nous permet de fournir des véhicules leaders du marché, réputés pour leur fiabilité et leur efficacité opérationnelle. De plus, nous avons été les pionniers de la promotion des camions électriques en Chine, soutenus par un fort soutien gouvernemental et des certifications faisant autorité qui stimulent notre progression continue dans le domaine des véhicules à énergies nouvelles.
Avec la qualité et l’innovation comme principes directeurs, CAMC est prête à connaître une croissance régulière et des réalisations durables dans le secteur compétitif mondial des véhicules et des transports.
