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Le camion-benne électrique CAMC M5 8 × 4 est un nouveau véhicule de référence énergétique conçu spécifiquement pour le transport d'ingénierie lourde. Avec une puissance élevée, un rendement élevé, des économies d'énergie et une qualité fiable, il est devenu l'équipement préféré des industries lourdes telles que l'exploitation minière et la construction urbaine. Il a également obtenu la certification européenne ECE R100 et est devenu l'équipement préféré pour les infrastructures vertes sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient. Il est exporté en vrac vers plusieurs régions d'outre-mer, conformément à la stratégie mondiale « double carbone » et aux besoins d'exploitation écologique de l'ingénierie lourde, démontrant la force technique de CAMC et sa compétitivité sur le marché mondial dans le domaine des véhicules utilitaires lourds à nouvelles énergies. Le véhicule est équipé d'une batterie haute densité de 600 kWh et d'un système d'entraînement électrique haute puissance, qui peut produire en continu 280 kW de puissance, avec une puissance maximale de 450 chevaux/2 000 Nm de couple. La puissance de sortie est forte et abondante, parfaitement adaptée aux scénarios de transport lourd tels que l'exploitation minière et la construction urbaine ; La technologie innovante de gestion de l'énergie atteint une autonomie de charge unique de 350 à 420 kilomètres (condition de fonctionnement C-WTVC), prend en charge une charge rapide jusqu'à 80 % en 1,5 heure et est équipée d'un système de récupération d'énergie de freinage multimode (efficacité ≥ 30 %). Par rapport aux moteurs diesel traditionnels, la consommation globale d'énergie est réduite de 40 %, réduisant considérablement les coûts d'exploitation. L'ensemble du véhicule adopte un châssis hybride en acier et aluminium avec une charge nominale de 35 tonnes. La structure est robuste et légère, et a été rigoureusement vérifiée pour fonctionner de manière stable dans toutes les conditions météorologiques de -30 ℃ à 50 ℃, s'adaptant aux climats et conditions de travail complexes dans différentes régions ; La cabine est équipée d'un système de surveillance panoramique et d'un système de diagnostic intelligent, et la technologie silencieuse NVH garantit que le bruit de travail est ≤ 62 dB, équilibrant ainsi le confort de conduite et la commodité opérationnelle. Il est livré en standard avec le freinage d'urgence automatique AEBS et la surveillance de la pression des pneus, offrant une protection complète pour la sécurité des opérations d'ingénierie lourdes dans des scénarios complexes. S'appuyant sur l'excellent système de service après-vente à l'étranger de CAMC, elle fournit un service 24h/24 et 7j/7, une assistance technique multilingue et un approvisionnement mondial en pièces de rechange, fournissant ainsi de nouvelles solutions de transport à déchargement automatique d'énergie efficaces, respectueuses de l'environnement, intelligentes et fiables pour les utilisateurs mondiaux d'ingénierie lourde.
| Puissance : | 351 - 450 ch |
| Numéro de quart de travail suivant : | 9 |
| Couple maximal (Nm) : | 1500-2000 nm |
| Dimension du réservoir de fret : | 5600*2350*1500MM |
| Capacité (charge): | 21 - 30T |
| Caméra arrière : | 360° |
| ÉCHAP | Oui |
| Mots-clés : | CAMION ÉLECTRIQUE |
| Empattement : | 1850+3200+1350 |
| Norme d'émission : | ZÉRO |
| Type de carburant : | Électrique |
| Dimensions (L x l x H) (mm) : | 9520*2550*3360MM |
| Longueur du réservoir de chargement : | 5,3-6,2 millions |
| Poids brut du véhicule : | ≥30T |
| ABS | Oui |
| Écran tactile : | Oui |
Système multimédia : | Oui |
1. Forte puissance, adaptée aux charges lourdes : équipé d'une batterie haute densité de 600 kWh et d'un système d'entraînement électrique haute puissance, il peut produire en continu une puissance de 280 kW et un couple maximal de 450 chevaux/2 000 Nm, avec une forte puissance, parfaitement adapté aux scénarios de transport d'ingénierie lourde tels que l'exploitation minière et la construction urbaine.
2. Autonomie efficace et économe en énergie, sans souci : technologie innovante de gestion de l'énergie, autonomie de charge unique de 350 à 420 km (condition de fonctionnement C-WTVC), charge rapide de 1,5 heure à 80 %, efficacité de récupération d'énergie de freinage ≥ 30 %, consommation d'énergie globale réduite de 40 % par rapport aux moteurs diesel traditionnels, économie exceptionnelle.
3. Fiable et durable, avec divers scénarios : cadre hybride en acier et aluminium, charge nominale de 35 tonnes, fonctionnement stable entre -30 ℃ et 50 ℃ toute la journée ; Freinage d'urgence automatique AEBS standard, surveillance de la pression des pneus, surveillance panoramique + diagnostic intelligent, sûr et pratique, adapté aux conditions de travail complexes.
4. Conformité mondiale et service après-vente amélioré : Ayant obtenu la certification EU ECE R100, c'est le premier choix pour les infrastructures vertes sur des marchés tels que l'Asie du Sud-Est et le Moyen-Orient ; Exportation en vrac à l'étranger, en s'appuyant sur un système après-vente à l'étranger solide, une réponse 7 × 24 heures sur 24, un approvisionnement mondial en pièces de rechange et un fonctionnement et une maintenance sans souci.
1. Inspection avant démarrage : vérifiez soigneusement si la pression des pneus est conforme à la norme, si le niveau d'huile hydraulique se situe dans la plage standard et confirmez que la surface de chargement est entièrement réinitialisée sans écart.
2. Précautions de conduite : interdire strictement la surcharge. Assurez-vous de ralentir lorsque vous tournez ou conduisez sur des rampes et gardez une distance de sécurité avec le véhicule qui vous précède.
3. Processus d'opération de déchargement : Garez-vous sur un sol plat et solide, tirez fermement sur le frein à main → déverrouillez le dispositif de verrouillage de la surface de chargement → actionnez lentement le levier hydraulique pour soulever la surface de chargement → réinitialisez la surface de chargement après le déchargement et vérifiez à nouveau si l'état de verrouillage est ferme.
4. Points d'entretien quotidien : Nettoyez régulièrement le filtre à air, inspectez l'étanchéité des canalisations du système hydraulique et remplacez l'huile moteur en temps opportun en fonction du kilométrage spécifié.
1. Entrepreneur en construction dans une ville d'Asie du Sud-Est : 'Notre activité principale est la construction d'ingénierie urbaine lourde, et le camion-benne électrique CAMC M5 8 × 4 répond pleinement aux besoins. La puissance de couple de 450 chevaux/2 000 Nm est forte, avec une charge nominale de 35 tonnes qui peut facilement gérer le transport lourd. La batterie de 600 kWh a une autonomie stable de 350 à 420 km et une charge rapide d'une heure et demie améliore considérablement l'efficacité du travail. la consommation d'énergie a été réduite de 40 %, ce qui permet d'économiser beaucoup de coûts. L'adaptabilité est forte de -30 ℃ à 50 ℃, et la surveillance panoramique et la conception silencieuse améliorent l'expérience de conduite. Il a été largement investi dans les projets de construction urbaine.
2. Responsable des opérations et des achats d'une mine au Moyen-Orient : « Nous nous concentrons sur le transport lourd dans les mines et avons des exigences extrêmement élevées en matière de puissance, de fiabilité et de respect de l'environnement des véhicules. Ce camion-benne électrique M5 8 × 4 fonctionne de manière exceptionnelle. La puissance de sortie continue de 280 kW convient aux charges lourdes dans les mines, et les caractéristiques de récupération d'énergie de freinage et de faible consommation d'énergie réduisent considérablement les coûts d'exploitation et de maintenance. La surveillance du freinage et de la pression des pneus AEBS garantit la sécurité opérationnelle. Il a passé la certification européenne ECE R100, associée à un service après-vente complet à l'étranger, et est devenu le principal type de camion à benne basculante dans les mines .
CAMC International Trading Co., Ltd. est une société de succursale de CAMC, principalement en charge de la marketing à l'étranger. CAMC est la base nationale de production de production et de recherche prioritaire de camions lourds, de véhicules lourds et de pièces de rechange à usage spécial, qui est également l'État principalement soutient l'entreprise. produits qui peuvent répondre à vos exigences multiples. Nous adhérons aux principes de gestion de 'Quality First, Client First and Credit ' depuis la création de l'entreprise et faisons toujours de notre mieux pour satisfaire les besoins potentiels de nos clients. Notre entreprise est sincèrement disposée à coopérer avec les entreprises du monde entier afin de réaliser une situation gagnant-gagnant puisque la tendance de la mondialisation économique s'est développée avec une force irrésistible.
Depuis des années, CAMC fait un travail de qualité et professionnel dans le domaine des véhicules utilitaires. Notre produit couvre une vaste portée dans ce domaine, comme le camion tracteur, le camion à benne basculante, les bétonnières, le camion pompe, le camion cargo, le camion poubelle, le camion grue, le camion de ciment en vrac, le camion porte-citerne, les semi-remorques et autres véhicules spéciaux ainsi que différentes formes de conduite telles que 4X2, 6X2, 6X4, 8X4, 10X4. La norme d'émission couvre une gamme allant de EURO 2 à EURO 6. En outre, nous sommes convaincus qu'un service de haute qualité, systématique, complet et efficace constitue la base de notre développement de carrière. Dans le but de créer une entreprise nationale de services de première classe avec une gestion stricte et une technologie de pointe, nous avons formulé un système de gestion standardisé, un contrôle strict des processus, une gestion garantie des produits et une politique de qualité de satisfaction du client, adhéré d'abord à l'autre côté du client et construit un bon système de vente et de série, fournissant aux clients des services de pré-vente, de vente et après-vente de haute qualité..
