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| Quantité: | |
|---|---|
Description du produit
Le tracteur poids lourd CAMC 6 × 4 est une solution performante conçue spécifiquement pour la logistique longue distance et le transport lourd. Il adopte un concept de conception modulaire et peut s'adapter de manière flexible à divers besoins de transport tels que les conteneurs, les marchandises en vrac et les équipements spéciaux. Son principal avantage réside dans l'équilibre parfait entre un châssis en acier à haute résistance et une conception légère, associé à un moteur diesel à couple élevé (270-420 chevaux en option) et une boîte de vitesses AMT intelligente, atteignant une capacité de traction maximale PNAC (poids total combiné) de 70 tonnes, tout en améliorant le rendement énergétique de 12 % par rapport à la même classe.
L'ensemble du véhicule a passé avec succès une vérification routière rigoureuse de 3 millions de kilomètres et la durée de vie du composant clé B10 a dépassé 1,5 million de kilomètres. La répartition optimisée de la charge sur les essieux et le système de transmission multimode lui permettent de maintenir une excellente stabilité dans des conditions routières complexes telles que les autoroutes et les routes non pavées. La cabine est équipée de sièges à suspension pneumatique et d'un système intelligent d'interaction homme-machine, et la technologie de réduction du bruit NVH contrôle le bruit de la cabine à moins de 62 dB. À l'heure actuelle, ce modèle a été exporté par lots vers les marchés du Moyen-Orient, de l'Afrique et de l'Asie du Sud-Est, devenant ainsi le principal équipement de transport pour les projets de logistique et d'infrastructure transfrontaliers, particulièrement adapté aux besoins de transport lourd sur longue distance des pays situés le long de « la Ceinture et la Route ».
Détails essentiels
Condition | Nouveau |
Pilotage | Gauche |
Puissance | 270-420 ch |
Norme d'émission | Euro2-6 |
Nom de marque | Camc |
Segment | Camion lourd |
Segment du marché | Transport logistique |
Marque du moteur | Camc |
Type de carburant | Diesel |
Capacité du moteur | > 8L |
Cylindres | 6 |
Marque de boîte de vitesses | Camc |
Type de transmission | Manuel |
Numéro de décalage vers l'avant | 16 |
Numéro de changement d'inversion | 2 |
Couple maximum (nm) | 2000-2500Nm |
Taille | 6760*2495*3600mm |
Poids brut du véhicule | 8050 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 400-500L |
Roue d'entraînement | 6x4 |
Passagers | 2 |
Siège conducteur | Suspension pneumatique |
Rangées de sièges | Une seule rangée |
Caméra arrière | 360° |
Régulateur de vitesse | Normale |
ABS (système de freinage antiblocage) | Oui |
ESC (Système de contrôle de la stabilité électronique) | Oui |
Écran tactile | Aucun |
Système multimédia | Oui |
Fenêtre | Automatique |
Climatiseur | Automatique |
Numéro de pneu | 10 |
Service après-vente fourni | Support technique vidéo, support en ligne |
Nom de produit | Camion tracteur |
Couleur | Rouge, blanc, bleu, jaune, autre |
Normes d'émission | Euro2-6 |
Type de lecteur | 6x4 |
Taxi | CAMC classique |
Essieu avant | 7.5T |
Essieu arrière | 16T |
Pneu | 11R20,11R22.5,12R20,12R22.5 |
Certifications | ISO CCC GCC CE |
Avantages du produit
Superbe puissance et transport efficace
Équipé d'un moteur diesel à couple élevé de 270 à 420 chevaux, associé à une boîte de vitesses AMT intelligente, le poids total de traction maximal est de 70 tonnes et la consommation de carburant aux 100 kilomètres est réduite de 12 % par rapport au même niveau, améliorant considérablement l'économie du transport longue distance.
Excellente capacité de charge et adaptabilité tout terrain
Le châssis en acier à haute résistance, associé à une répartition optimisée de la charge sur les essieux, a fait ses preuves au cours de 3 millions de kilomètres d'essais routiers pour maintenir une traction stable sur routes non pavées, avec une durée de vie du B10 dépassant 1,5 million de kilomètres.
Conception modulaire intelligente
Prend en charge le chargement diversifié et la personnalisation des conteneurs, des marchandises en vrac, etc., avec un système de conduite multimode qui peut être commuté en un clic pour s'adapter aux conditions de travail complexes telles que les autoroutes et les chantiers de construction.
Expérience de conduite humanisée
La cabine entièrement suspendue est équipée de sièges pneumatiques et la technologie NVH garantit que le bruit de la cabine est ≤ 62 dB. Il intègre également un système de gestion de flotte intelligent pour réduire la fatigue du conducteur lors des trajets longue distance.
Intérieur luxueux ：
1. Ce produit est livré avec un rideau de couchette, un volant en cuir à 4 branches et une lunette arrière.
2. La cabine est dotée de capacités d'inversion électroniques et hydrauliques, de vitres électriques, d'un siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et d'un siège passager rigide réglable.
3. Les autres caractéristiques comprennent un système de chauffage et de ventilation, un volet de toit réglable, une radio stéréo avec capacités MP3, un volant réglable, un klaxon pneumatique et une couchette simple.
4. Le produit dispose également d'une suspension entièrement flottante à 4 points, d'un amortisseur avec stabilisateur transversal et d'une ceinture de sécurité pour plus de sécurité.
Avis clients
Évaluation par le directeur des opérations d'une entreprise de logistique du Moyen-Orient
'Notre flotte CAMC 6 × 4 a obtenu d'excellentes performances sur la ligne de transport transfrontalière Dubaï Riyad, avec la version de 420 chevaux maintenant une puissance stable même dans les températures élevées du désert et une consommation moyenne de carburant inférieure de 15 % à celle de ses concurrents européens. La conception modulaire nous permet de basculer rapidement entre les configurations de transport de conteneurs et de transport en vrac, mais il est recommandé de renforcer la vitesse de réponse du service après-vente local.'
Retour d’expérience des entrepreneurs africains en transport minier
'Dans le projet de transport de la mine de cuivre du Congo, 20 tracteurs CAMC ont résisté à l'épreuve des routes de montagne boueuses et ont renforcé le châssis sans dommage structurel pendant 3 ans dans des conditions de charge lourde. J'apprécie particulièrement son système d'entraînement multimode, mais je suggère d'optimiser le cycle de remplacement du filtre à air pour les environnements très poussiéreux.'
Profil de l'entreprise
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Projets réussis
FAQ
Q : Combien de moteurs votre usine peut-elle produire chaque année ?
R : Bonjour, nous pouvons produire près de 100 000 unités par an. Près de 8500 unités par mois.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Avez-vous la certification ISO ?
R : Oui, nous avons les certifications ISO, CCC, BV. Veuillez nous contacter pour obtenir le certificat.
Q : Quelle est la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Comment choisir le bon modèle ?
R : Cela dépend de la puissance de sortie continue, de la tension, de la fréquence et du type de carburant.
Q : Comment se déroulent le service après-vente et la maintenance ?
R : Nous proposons un service d’installation, de réparation et d’entretien à l’étranger. Et un service rapide en ligne si nécessaire à tout moment. Nos services avant-vente, en vente et après-vente sont tous fiables, vous pouvez le nommer.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’ateliers de production standard et nos travailleurs sont bien formés. Chaque produit est soumis à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou
navire en vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord et du Sud-Est.
Description du produit
Le tracteur poids lourd CAMC 6 × 4 est une solution performante conçue spécifiquement pour la logistique longue distance et le transport lourd. Il adopte un concept de conception modulaire et peut s'adapter de manière flexible à divers besoins de transport tels que les conteneurs, les marchandises en vrac et les équipements spéciaux. Son principal avantage réside dans l'équilibre parfait entre un châssis en acier à haute résistance et une conception légère, associé à un moteur diesel à couple élevé (270-420 chevaux en option) et une boîte de vitesses AMT intelligente, atteignant une capacité de traction maximale PNAC (poids total combiné) de 70 tonnes, tout en améliorant le rendement énergétique de 12 % par rapport à la même classe.
L'ensemble du véhicule a passé avec succès une vérification routière rigoureuse de 3 millions de kilomètres et la durée de vie du composant clé B10 a dépassé 1,5 million de kilomètres. La répartition optimisée de la charge sur les essieux et le système de transmission multimode lui permettent de maintenir une excellente stabilité dans des conditions routières complexes telles que les autoroutes et les routes non pavées. La cabine est équipée de sièges à suspension pneumatique et d'un système intelligent d'interaction homme-machine, et la technologie de réduction du bruit NVH contrôle le bruit de la cabine à moins de 62 dB. À l'heure actuelle, ce modèle a été exporté par lots vers les marchés du Moyen-Orient, de l'Afrique et de l'Asie du Sud-Est, devenant ainsi le principal équipement de transport pour les projets de logistique et d'infrastructure transfrontaliers, particulièrement adapté aux besoins de transport lourd sur longue distance des pays situés le long de « la Ceinture et la Route ».
Détails essentiels
Condition | Nouveau |
Pilotage | Gauche |
Puissance | 270-420 ch |
Norme d'émission | Euro2-6 |
Nom de marque | Camc |
Segment | Camion lourd |
Segment du marché | Transport logistique |
Marque du moteur | Camc |
Type de carburant | Diesel |
Capacité du moteur | > 8L |
Cylindres | 6 |
Marque de boîte de vitesses | Camc |
Type de transmission | Manuel |
Numéro de décalage vers l'avant | 16 |
Numéro de changement d'inversion | 2 |
Couple maximum (nm) | 2000-2500Nm |
Taille | 6760*2495*3600mm |
Poids brut du véhicule | 8050 kg |
Capacité du réservoir de carburant | 400-500L |
Roue d'entraînement | 6x4 |
Passagers | 2 |
Siège conducteur | Suspension pneumatique |
Rangées de sièges | Une seule rangée |
Caméra arrière | 360° |
Régulateur de vitesse | Normale |
ABS (système de freinage antiblocage) | Oui |
ESC (Système de contrôle de la stabilité électronique) | Oui |
Écran tactile | Aucun |
Système multimédia | Oui |
Fenêtre | Automatique |
Climatiseur | Automatique |
Numéro de pneu | 10 |
Service après-vente fourni | Support technique vidéo, support en ligne |
Nom de produit | Camion tracteur |
Couleur | Rouge, blanc, bleu, jaune, autre |
Normes d'émission | Euro2-6 |
Type de lecteur | 6x4 |
Taxi | CAMC classique |
Essieu avant | 7.5T |
Essieu arrière | 16T |
Pneu | 11R20,11R22.5,12R20,12R22.5 |
Certifications | ISO CCC GCC CE |
Avantages du produit
Superbe puissance et transport efficace
Équipé d'un moteur diesel à couple élevé de 270 à 420 chevaux, associé à une boîte de vitesses AMT intelligente, le poids total de traction maximal est de 70 tonnes et la consommation de carburant aux 100 kilomètres est réduite de 12 % par rapport au même niveau, améliorant considérablement l'économie du transport longue distance.
Excellente capacité de charge et adaptabilité tout terrain
Le châssis en acier à haute résistance, associé à une répartition optimisée de la charge sur les essieux, a fait ses preuves au cours de 3 millions de kilomètres d'essais routiers pour maintenir une traction stable sur routes non pavées, avec une durée de vie du B10 dépassant 1,5 million de kilomètres.
Conception modulaire intelligente
Prend en charge le chargement diversifié et la personnalisation des conteneurs, des marchandises en vrac, etc., avec un système de conduite multimode qui peut être commuté en un clic pour s'adapter aux conditions de travail complexes telles que les autoroutes et les chantiers de construction.
Expérience de conduite humanisée
La cabine entièrement suspendue est équipée de sièges pneumatiques et la technologie NVH garantit que le bruit de la cabine est ≤ 62 dB. Il intègre également un système de gestion de flotte intelligent pour réduire la fatigue du conducteur lors des trajets longue distance.
Intérieur luxueux ：
1. Ce produit est livré avec un rideau de couchette, un volant en cuir à 4 branches et une lunette arrière.
2. La cabine est dotée de capacités d'inversion électroniques et hydrauliques, de vitres électriques, d'un siège conducteur réglable à amortissement hydraulique et d'un siège passager rigide réglable.
3. Les autres caractéristiques comprennent un système de chauffage et de ventilation, un volet de toit réglable, une radio stéréo avec capacités MP3, un volant réglable, un klaxon pneumatique et une couchette simple.
4. Le produit dispose également d'une suspension entièrement flottante à 4 points, d'un amortisseur avec stabilisateur transversal et d'une ceinture de sécurité pour plus de sécurité.
Avis clients
Évaluation par le directeur des opérations d'une entreprise de logistique du Moyen-Orient
'Notre flotte CAMC 6 × 4 a obtenu d'excellentes performances sur la ligne de transport transfrontalière Dubaï Riyad, avec la version de 420 chevaux maintenant une puissance stable même dans les températures élevées du désert et une consommation moyenne de carburant inférieure de 15 % à celle de ses concurrents européens. La conception modulaire nous permet de basculer rapidement entre les configurations de transport de conteneurs et de transport en vrac, mais il est recommandé de renforcer la vitesse de réponse du service après-vente local.'
Retour d’expérience des entrepreneurs africains en transport minier
'Dans le projet de transport de la mine de cuivre du Congo, 20 tracteurs CAMC ont résisté à l'épreuve des routes de montagne boueuses et ont renforcé le châssis sans dommage structurel pendant 3 ans dans des conditions de charge lourde. J'apprécie particulièrement son système d'entraînement multimode, mais je suggère d'optimiser le cycle de remplacement du filtre à air pour les environnements très poussiéreux.'
Profil de l'entreprise
CAMC International est une entreprise leader dans l'industrie chinoise des véhicules lourds. En tant que base nationale clé de R&D et de production de véhicules lourds, de véhicules spécialisés et de composants de base, l'entreprise a maintenu une position de leader dans l'industrie depuis sa création dans les années 1970. En tant que seul constructeur de camions en Chine capable de produire de manière indépendante l'ensemble de la chaîne industrielle, y compris les moteurs, les transmissions, les essieux, le châssis et la cabine, CAMC a atteint une autonomie et une contrôlabilité complètes, des composants clés jusqu'à l'ensemble du véhicule.
S'appuyant sur les capacités de recherche et de développement des centres technologiques de niveau national, les produits de la société couvrent une gamme complète de véhicules commerciaux tels que des camions lourds, des camions-bennes d'ingénierie et des véhicules de transport spéciaux, qui sont largement utilisés dans les infrastructures, les mines, la logistique et d'autres domaines. Bénéficiant de l'avantage d'une chaîne industrielle complète et d'une innovation technologique continue, CAMC occupe non seulement une position importante sur le marché intérieur, mais exporte également ses produits dans plus de 80 pays et régions du monde. En tant qu'entreprise de fabrication d'équipements haut de gamme soutenue par des politiques nationales, l'entreprise promeut continuellement la mise à niveau et le développement de l'industrie chinoise des véhicules commerciaux vers l'intelligence et l'environnement.
Projets réussis
FAQ
Q : Combien de moteurs votre usine peut-elle produire chaque année ?
R : Bonjour, nous pouvons produire près de 100 000 unités par an. Près de 8500 unités par mois.
Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ? Quelle est votre commande MOQ ?
R : Oui, nous le faisons. Notre MOQ est de 1 unité.
Q : Avez-vous la certification ISO ?
R : Oui, nous avons les certifications ISO, CCC, BV. Veuillez nous contacter pour obtenir le certificat.
Q : Quelle est la garantie ?
R : 1 an ou 100 000 km, selon la première éventualité.
Q : Comment choisir le bon modèle ?
R : Cela dépend de la puissance de sortie continue, de la tension, de la fréquence et du type de carburant.
Q : Comment se déroulent le service après-vente et la maintenance ?
R : Nous proposons un service d’installation, de réparation et d’entretien à l’étranger. Et un service rapide en ligne si nécessaire à tout moment. Nos services avant-vente, en vente et après-vente sont tous fiables, vous pouvez le nommer.
Q : Comment contrôlez-vous la qualité du produit ?
R : Notre usine dispose d’ateliers de production standard et nos travailleurs sont bien formés. Chaque produit est soumis à un processus d'inspection rigoureux.
Q : Qu'en est-il de votre système de service après-vente de produits ?
R : Nos principaux pays d’exportation ont accepté le service après-vente, certains pays utilisent le service tiers.
Q : Quelles sont les conditions de paiement ?
R : Par T/T ou L/C à vue.
Q : Qu'en est-il de l'expédition ?
A : conteneur de 20 pieds, conteneur de 40 pieds, conteneur de 40 pieds de haut, conteneur à toit ouvert, conteneur à lit plat, navire roulier ou
navire en vrac selon la taille des produits.
Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?
R : Nous avons exporté vers plus de 60 pays et régions d’Europe de l’Est, d’Afrique du Nord et du Sud-Est.
