État de disponibilité: | |
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Quantité: | |
1.La cabine adopte une technologie de production avancée, une structure entièrement métallique et une finition soignée.
2.Le cadre adopte une structure unique en forme de ventre.Les faisceaux principaux et auxiliaires sont petits en combinaison
3.La rigidité est bonne et le poids est léger.
4. Le système électrique adopte la technologie de synthèse informatique et le défaut peut être diagnostiqué par lui-même.
5. L'assemblage principal est sélectionné parmi des marques bien connues au pays et à l'étranger, performances stables du véhicule et qualité fiable.
Portée applicable
Il est utilisé pour les transports de charges lourdes de ciment, d'acier, de bois et de charbon.
En vrac, navire roulier ou support plat de 40 pieds
Q : Qu'en est-il de la garantie ?R : 24 mois de kilométrage illimité ou 200 000 km qui se produisent en premier.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
A:Oui, nous avons.Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.Q : Qu'en est-il du délai de livraison ?A : Normalement nous avons besoin d'environ 45 jours pour la production.Q : Combien d'unités de camion votre usine produit-elle par an ?A : Près de 100 000 unités. Près de 8 500 unités par mois.Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ?Quelle est votre commande MOQ?R : Oui, nous le faisons.Notre MOQ est de 1 unité.Q : Quelles sont les conditions de paiement ?A : Par T/T ou L/C à vue.Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?A: Europe de l'Est, Afrique du Nord, Asie du Sud-Est et Amérique du Sud, etc.
1.La cabine adopte une technologie de production avancée, une structure entièrement métallique et une finition soignée.
2.Le cadre adopte une structure unique en forme de ventre.Les faisceaux principaux et auxiliaires sont petits en combinaison
3.La rigidité est bonne et le poids est léger.
4. Le système électrique adopte la technologie de synthèse informatique et le défaut peut être diagnostiqué par lui-même.
5. L'assemblage principal est sélectionné parmi des marques bien connues au pays et à l'étranger, performances stables du véhicule et qualité fiable.
Portée applicable
Il est utilisé pour les transports de charges lourdes de ciment, d'acier, de bois et de charbon.
En vrac, navire roulier ou support plat de 40 pieds
Q : Qu'en est-il de la garantie ?R : 24 mois de kilométrage illimité ou 200 000 km qui se produisent en premier.
Q : Avez-vous un certificat ISO ?
A:Oui, nous avons.Veuillez nous contacter pour obtenir nos certificats.Q : Qu'en est-il du délai de livraison ?A : Normalement nous avons besoin d'environ 45 jours pour la production.Q : Combien d'unités de camion votre usine produit-elle par an ?A : Près de 100 000 unités. Près de 8 500 unités par mois.Q : Acceptez-vous les commandes personnalisées ?Quelle est votre commande MOQ?R : Oui, nous le faisons.Notre MOQ est de 1 unité.Q : Quelles sont les conditions de paiement ?A : Par T/T ou L/C à vue.Q : Vers quel pays avez-vous exporté ?A: Europe de l'Est, Afrique du Nord, Asie du Sud-Est et Amérique du Sud, etc.
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Camion tracteur |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / Classique (EURO taper) |
CABINE | |
Toit plat CAMC avec coupe-vent, A/C, radio, déflecteur de vent, amortisseur mécanique, siège airbag, dents bleues, mp3 et intérieur de luxe. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | CCEA |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/chevaux-vapeur(kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2-6 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | CCEA |
Modèle | 9SDB2051A |
Rapport de vitesse | 9 rapport avant : 15,49, 12,07, 8,35, 5,67, 4,07, 2,96, 2,05, 1,39, 1,00 |
1 rapport inverse : 14,19 | |
Taper | Manuel, avec servo et synchroniseur |
CHÂSSIS | |
EMBRAYAGE | 6x4 |
Taper | 6760x2495x3850 |
Empattement(mm) | 3200+1350 |
Poids à vide (kg) | 8655 |
GVW nominal/ GVW (kg) | 25000 |
Autoriser la charge utile (kg) | 40000 |
Essieu avant | Essieu directeur à technologie CAMC avec double section en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Axe de coulée 16T de technologie CAMC, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Printemps | 9/12 |
Pneu | 10+1,12R20 Tubeless, avec une roue de secours |
Selle | 90 # |
abdos | Oui |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 m, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |
SPÉCIFICATIONS DU CAMION CAMC | |
NOM | Camion tracteur |
MARQUE/SÉRIE | CAMC / Classique (EURO taper) |
CABINE | |
Toit plat CAMC avec coupe-vent, A/C, radio, déflecteur de vent, amortisseur mécanique, siège airbag, dents bleues, mp3 et intérieur de luxe. | |
MOTEUR | |
Fournisseur | CCEA |
Modèle | CM6D28 420 31 |
Type de carburant | Diesel |
Puissance nominale/chevaux-vapeur(kw/hp) | 309/420 |
Vitesse nominale (tr/min) | 1900 |
Déplacement (L) | 11.81 |
Norme d'émission | 2-6 euros |
Cylindres | 6 |
Type de contrôleur | Mécanique |
TRANSMISSION | |
Fournisseur | CCEA |
Modèle | 9SDB2051A |
Rapport de vitesse | 9 rapport avant : 15,49, 12,07, 8,35, 5,67, 4,07, 2,96, 2,05, 1,39, 1,00 |
1 rapport inverse : 14,19 | |
Taper | Manuel, avec servo et synchroniseur |
CHÂSSIS | |
EMBRAYAGE | 6x4 |
Taper | 6760x2495x3850 |
Empattement(mm) | 3200+1350 |
Poids à vide (kg) | 8655 |
GVW nominal/ GVW (kg) | 25000 |
Autoriser la charge utile (kg) | 40000 |
Essieu avant | Essieu directeur à technologie CAMC avec double section en T, capacité nominale : 7,5 T |
Essieu arrière | Axe de coulée 16T de technologie CAMC, avec double réduction et blocages de différentiel entre les essieux, Capacité nominale : 16T |
Rapport : 5,263 en option : 3,867, 4,267, 4,769, 5,921 | |
Printemps | 9/12 |
Pneu | 10+1,12R20 Tubeless, avec une roue de secours |
Selle | 90 # |
abdos | Oui |
CADRE | |
Taille (H*W*T) | Hauteur : 310 m, largeur : 90 mm, épaisseur : 8 mm + 8 mm (double). |